Aviones Taylorcraft
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( marzo de 2008 ) |
 | |
| Escribe | Corporación |
|---|---|
| Industria | Aviación general |
| Fundado | 1935 en Bradford, Pensilvania [1] |
| Fundador | CG Taylor |
| Sede | , Estados Unidos |
| Sitio web | www |
Taylorcraft Aviation es un fabricante de aviones que ha estado produciendo aviones durante más de 70 años en varios lugares.
La empresa construye pequeños aviones monomotores. El diseño de Taylorcraft es un diseño convencional: aviones de dos asientos, de ala alta, cubiertos de tela. El diseño básico se ha mantenido sin cambios desde 1936, y este diseño se vende hoy como un avión deportivo personal.
Historia
El diseñador, Clarence Gilbert Taylor , un ingeniero aeronáutico autodidacta de Nottingham , Inglaterra , [2] puede ser llamado el padre de la aviación privada en Estados Unidos, ya que diseñó el Taylor Cub original en 1931 en Bradford, Pensilvania . [1] Taylor, junto con su hermano Gordon, formaron Taylor Brothers Aircraft Corporation - eslogan; "Buy Your Airplane Taylor Made" - en Rochester, Nueva York en 1926 , que ofrece un monoplano de dos asientos con alas altas llamado "Chummy", con un precio de $ 4,000. The Chummy no se vendió, y después de que Gordon murió volando otro diseño de Taylor en 1928, Clarence se mudó aBradford, Pensilvania , donde la gente del pueblo le había ofrecido una nueva fábrica en el aeródromo local más 50.000 dólares para invertir en la empresa. Uno de los inversores era William Thomas Piper , que había ganado dinero con los pozos petroleros . [2]
Taylor se comprometió a construir un avión personal superior al Cub, por lo que formó su propia compañía en 1935 como Taylor-Young Airplane Company, rebautizada como Taylorcraft Aviation Corporation en 1939. Piper compró la participación de Taylor en Taylor Aircraft, que luego pasó a llamarse Piper Aircraft .
En 1936 Taylor alquiló instalaciones en el aeropuerto de Pittsburgh-Butler y fabricó por primera vez el avión "Taylorcraft". [1] Ese verano, la empresa se mudó a Alliance, Ohio, cuando la ciudad ofreció el uso de la antigua fábrica de biplanos Hess-Argo (28 construidos entre 1929-1932) sin alquiler por un período de seis meses con una opción de compra por $ 48.000.
Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron aviones ligeros con fines de entrenamiento, enlace y observación. El modelo DCO-65 de Taylorcraft fue llamado L-2 por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y sirvió junto con la versión militar del Piper Cub en la Segunda Guerra Mundial. Taylorcraft Airplanes Ltd. , una subsidiaria con sede en Thurmaston , Leicestershire , Inglaterra , desarrolló el Taylorcraft Model 'D' y el Auster Mk. Yo a través de Mk. V, que se convirtió en la columna vertebral del British AOP ( Air Observation Post ) y los tres escuadrones canadienses AOP, el Escuadrón No. 664 RCAF , el Escuadrón No. 665 RCAF , yEscuadrón No. 666 RCAF .
Taylorcraft Inc
En el otoño de 1946, la producción se detuvo tras un incendio en la fábrica de Taylorcraft en Alliance, Ohio [1] y la empresa se declaró en quiebra. [3] En 1949 CG Taylor compró los activos de la antigua empresa y fundó una nueva empresa Taylorcraft, Inc. en Conway, Pensilvania . [3] La empresa reinició la producción del BC-12D Traveller y del BC-12-85D Sportsman. [3] La empresa produjo pocos aviones y los certificados de tipo se vendieron a Univair y la producción se detuvo. [3]
Taylorcraft Aviation Corporation
En 1971, la Taylorcraft Aviation Corporation, propiedad de Charles Feris, volvió a poner el Modelo 19 en producción como el F-19 Sportsman [3] y añadió el modelo F-21. Feris murió en 1976 y la producción continuó a un ritmo bajo hasta 1985. [3] Charles Ruckle compró la compañía en 1985 y trasladó la operación a Lock Haven, Pennsylvania , donde la compañía produjo 16 aviones antes de quebrar en 1986 y el La empresa se puso a la venta. [3]
Corporación de Adquisición de Aeronaves
La empresa con sede en Virginia Occidental se creó para poner un nuevo modelo en certificación y desarrollar una red de distribución. [ cuando? ] Los activos se vendieron al inversor clave East Kent Capitol. [4]
Recuperación de 2008
El 21 de febrero de 2008, la empresa fue recuperada por su antiguo propietario, Taylorcraft 2000 LLC. Los propietarios anteriores habían recibido pedidos de nuevos puntales para aeronaves existentes para aliviar una inspección repetitiva de la Directiva de aeronavegabilidad y están entregando puntales a los clientes. Se han puesto a la venta los certificados de tipo, dibujos, plantillas, plantillas y piezas del diseño. [5]
Aeronave
| Nombre del modelo | Primer vuelo | Número construido | Escribe |
|---|---|---|---|
| Taylor Cub | Monoplano monomotor de dos asientos | ||
| Taylorcraft A | Monoplano monomotor de dos asientos | ||
| Taylorcraft B | Monoplano monomotor de dos asientos | ||
| Taylorcraft D | 1941 | 3,170 | Monoplano monomotor de dos asientos |
| Taylorcraft L-2 | 1.980+ | Versión militar del Modelo D | |
| Taylorcraft LBT | 1944 | 25 | Bomba de planeo |
| Taylorcraft TG-6 | 250 | Versión planeador de L-2 | |
| Taylorcraft 15 | 31 | Monoplano monomotor de cuatro plazas | |
| Taylorcraft 16 | 1 | Monoplano monomotor | |
| Taylorcraft 18 | 1 | Monoplano monomotor de cuatro plazas | |
| Taylorcraft F-19 Deportista | 1973 | 120 | Monoplano monomotor de dos asientos |
| Taylorcraft 20 | 1955 | 38 | Monoplano monomotor de cuatro plazas |
| Taylorcraft F-21 | 43 | Monoplano monomotor de dos asientos | |
| Taylorcraft F-22 | Versión triciclo del F-21 |
Referencias
Citas
- ↑ a b c d Russell, WL (22 de julio de 1947). "Movimiento iniciado para traer fábrica de aviones aquí" . Prensa de Pittsburgh . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
- ^ a b Airplane Monthly - Número de abril de 1987 - para el artículo Business And Pleasure , p. 188
- ↑ a b c d e f g Simpson, 1991, págs. 323-325
- ^ "Venta de Taylorcraft y cambio de gestión completado". Air Progress : 27 de abril de 1991.
- ^ Niles, Russ (9 de marzo de 2008). "Taylorcraft recuperado: clientes de Strut contactados" . AVWeb . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2008 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
Bibliografía
- Gradidge, JMG (marzo-mayo de 1992). "Taylorcraft: un clásico complejo". Entusiasta del aire . No. 45. págs. 52–45. ISSN 0143-5450 .
- Ochadlick, Paul (marzo-mayo de 1992). "Taylorcraft: un clásico moderno". Entusiasta del aire . No. 45. págs. 56–57. ISSN 0143-5450 .
- Peek, Chet La historia de Taylorcraft , Serie de la biblioteca del patrimonio de la aviación / Sunshine House, Inc., Terre Haute, IN. 1993 ISBN 978-0943691084
- Desde ahora, el teniente coronel. Artilleros voladores de DL Canada , Asociación de pilotos de puestos de observación aérea, Ottawa, Canadá. 2002. ISBN 0-9730055-0-5
- Simpson, RW Airlife's General Aviation , Airlife Publishing, Inglaterra, 1991. ISBN 1-85310-194-X
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Taylorcraft Aircraft . |
- Sitio web de la fábrica Taylorcraft
- "The Taylorcraft Story" de Chet Peek - Libro que cubre la historia de los diseños de aviones de CG Taylor
- Fabricantes de aviones de Estados Unidos
- Brownsville, Texas
- Empresas de fabricación de vehículos establecidas en 1935
- Empresas de fabricación con sede en Texas
- Empresas con sede en Texas
- 1935 establecimientos en Pensilvania
