Technoavia Rysachok
El Technoavia Rysachok (Ru: Рысачок, English: Trotter ) es un avión utilitario ligero con motor de doble turbohélice de propósito general , diseñado y construido en Rusia por Technoavia . Se esperaba la certificación para 2012 y para el otoño de 2011 se habían completado y volado tres ejemplos de preproducción de vuelo. A partir de 2015, el proceso de certificación está estancado y Technoavia ha declarado que ya no participa en el proyecto. [1]
El desarrollo del programa Rysachok comenzó en 2006. Fue diseñado como un entrenador de conversión bimotor, pero ahora se lo ve más generalmente como un reemplazo del Antonov An-2 en capacitación médica, de reconocimiento, paracaidismo, navegadores e ingenieros aéreos y otras funciones de transporte ligero. [2]
El Rysachok es un trazado convencional de ala baja , bimotor monoplano . Fuera de borda de los motores, las alas tienen una cuerda constante y puntas desafiladas ; hacia el interior, la cuerda aumenta hacia el fuselaje mediante un barrido en el borde de fuga . El alerón de estribor lleva una pestaña de ajuste y el ala tiene flaps de dos secciones . El plano de cola , montado en la parte superior del fuselaje, tiene una cuerda constante. La aleta es de bordes rectos y barrida. Todas las superficies de la cola tienen pestañas de ajuste y están equilibradas con la bocina . [2]
El Rysachok tiene un fuselaje de lados planos con, a cada lado, una puerta para la tripulación de la cabina y cuatro ventanas cuadradas. En el lado de babor, la ventana más trasera está en una puerta de carga corrediza ancha detrás del ala. Diecinueve se pueden transportar en una configuración para todos los pasajeros; El diseño de capacitación de navegación / ingenieros permite hasta nueve estudiantes e instructores con la instrumentación de repetición adecuada. El Rysachok puede transportar seis camillas y un asistente médico en su forma de evacuación médica. [2]
Los aviones de preproducción actuales están propulsados por motores turbohélice Walter M601 F de 580 kW (778 hp), [2] los modelos de producción posteriores tendrán turbopropulsores General Electric H80 de 596 kW (800 hp), un desarrollo del M601. El Rysachok tiene un tren de aterrizaje triciclo con ruedas principales individuales retráctiles hacia adentro y una rueda de morro doble retráctil hacia adelante. [2]
El Rysachok voló por primera vez el 3 de diciembre de 2010. [2] A mediados de 2011, se habían completado cinco fuselajes de preproducción. [3] Dos fueron para pruebas estáticas, dos están en el instituto de investigación de vuelo TsAGI y un quinto se está sometiendo a pruebas de vuelo para la certificación, que se espera para 2012. [3] Los informes sobre los pedidos difieren: Jane's 2011/12 [2] señala un pedido de 2008 por treinta de una "agencia de transporte del gobierno", pero la cuenta más reciente de Flightglobal [3] afirma que "no hay pedidos en firme" a mediados de 2011.
