El Tek Sing ( chino , "True Star") es uno de los pocos "barcos asiáticos descubiertos en el sudeste asiático [que conocemos su nombre, porque]" generalmente no se conoce ni el nombre ni la fecha. El Tek Sing es una excepción." [1] En general, los naufragios se nombran o bien después de una marca o ubicación cerca de donde se encuentran o la carga que llevan a cabo. Era un gran tres mástiles chinos de alta mar no deseado que se hundió el 6 de febrero , 1822 en un área del Mar de China Meridional conocida como Belvidere Shoals. [2]El buque tenía 50 metros de eslora, 10 metros de ancho y una carga de unas mil toneladas. Su mástil más alto se estimó en 90 pies de altura. El barco estaba tripulado por una tripulación de 200 y transportaba aproximadamente a 1600 pasajeros. La gran pérdida de vidas asociada con el hundimiento ha llevado al Tek Sing a ser referido en los tiempos modernos como el " Titanic de Oriente". [3]
Historia | |
---|---|
porcelana | |
Nombre: | Tek Sing |
Ruta: | China - Indonesia |
Puerto base: | Amoy |
Destino: | Hundido el 6 de febrero de 1822 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Chatarra |
Toneladas de carga: | 1000 ( bm ) |
Largo: | Los 50.0m |
Haz: | 10,0 m |
Altura: | 27,43 m |
Propulsión: | De viento |
Plan de vela: | Plataforma de chatarra |
Tripulación: | 200 |
Hundimiento
Navegando desde el puerto de Amoy (ahora Xiamen en Fujian , China ), el Tek Sing se dirigía a Batavia , las Indias Orientales Holandesas (ahora Yakarta , Indonesia ) cargado con un gran cargamento de artículos de porcelana y 1.600 inmigrantes chinos . Después de un mes de navegación, el capitán del Tek Sing , Io Tauko, decidió intentar un atajo a través del estrecho de Gaspar entre las islas Bangka-Belitung y encalló en un arrecife. La basura se hundió en unos 30 metros (100 pies) de agua.
A la mañana siguiente, 7 de febrero, el inglés East Indiaman Indiana , capitaneado por James Pearl y navegando desde Indonesia a Borneo , pasó por el estrecho de Gaspar. El barco encontró escombros del barco chino hundido y una enorme cantidad de supervivientes. El barco inglés logró rescatar a unos 190 de los supervivientes. Otras 18 personas fueron salvadas por un wangkang , un pequeño junco chino capitaneado por Jalang Lima. Este barco chino pudo haber navegado en tándem con el Tek Sing , pero había evitado los arrecifes.
Descubrimiento
El 12 de mayo de 1999, el salvador marino británico Michael Hatcher descubrió los restos del Tek Sing en un área del Mar de China Meridional al norte de Java , al este de Sumatra y al sur de Singapur .
La carga de cerámica
Su tripulación recogió alrededor de 350.000 piezas del cargamento del barco en lo que se describe como el alijo hundido de porcelana china más grande jamás recuperado. [4] La mayor parte de la cerámica era vajilla común china de color azul y blanco, que consistía en cuencos, tazas de té y artículos similares, fabricados en los hornos de Dehua, China. Dehua era famoso antes por sus figurillas de blanco puro de blanco de China , pero durante los siglos XVIII y XIX comenzó a producir en masa tales piezas para los mercados locales. En una charla que el Capitán Hatcher dio a la Sociedad de Cerámica del Sudeste Asiático en Singapur el 4 de octubre de 2000, señaló que la cerámica "no se había hecho para los mercados europeos; las formas y los patrones no se adaptaron al gusto europeo, pero son Chino." [5] También se encontraron varias cerámicas Longquan (celadones) anteriores, pero Hatcher creía que probablemente eran posesiones personales de uno o más pasajeros dado su número limitado y el hecho de que se encontraron separados del principal cargamento a granel.
La carga recuperada del Tek Sing se subastó en Nagel Auctions Stuttgart , Alemania, en noviembre de 2000. [6]
enUn desastre humano
También se encontraron restos humanos, pero no fueron molestados ya que la mayoría de la tripulación de Hatcher, siendo indonesia y china, creía que la mala suerte le ocurriría a cualquiera que molestara a los muertos.
Según la lista de naufragios del Programa de la Ruta de la Seda de la UNESCO, "El naufragio de Tek Sing podría haber dado testimonio de una de las mayores catástrofes en la historia de la navegación marítima: el hundimiento de este gran junco, ocurrido en febrero de 1822 en un viaje entre el puerto de Amoy (ahora Xiamen, China) y Batavia, Indias Orientales Holandesas (ahora Yakarta, Indonesia), llevaron a unas 1.500 personas, en su mayoría inmigrantes chinos, al fondo del mar ". [7]
Ver también
Referencias
- ^ Maude, Roxanna Maude, The Ming Gap and Shipwreck Ceramics en el sureste de Aisa , Bangkok, Tailandia: The Siam Society, 2009, p. 35
- ^ "Tesoros del Tek Sing" . Archivado desde el original el 24 de enero de 2008 . Consultado el 3 de agosto de 2019 .
- ^ Kam, Nadine (21 de noviembre de 2002). "Poseer un pedazo de China" . Honolulu Star-Bulletin . Consultado el 31 de mayo de 2008 .
- ^ "Tek Sing Treasure" . Archivado desde el original el 27 de julio de 2001 . Consultado el 3 de agosto de 2019 .
- ^ Folleto de SEACS, 'El descubrimiento de los tesoros de Tek Sing', una charla que dará el capitán Michael Hatcher en el ACM el 4 de octubre de 1999 "citado en Welch, Patricia Bjaaland, Southeast Asian Ceramic Society 1969-2019 (Singapur, 2019), pág.242. ISBN 978-981-14-2675-9
- ^ "Subastas Nagel: Tek Sing Treasures" . Confianza de Hathi . Consultado el 3 de agosto de 2019 .
- ^ https://en.unesco.org/silkroad/silk-road-themes/underwater-heritage/tek-sing-wreck
Coordenadas : 2 ° 24′54.27 ″ S 107 ° 04′10.17 ″ E / 2.4150750 ° S 107.0694917 ° E / -2,4150750; 107.0694917