Tekno (fabricante de juguetes)

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Tekno - Dansk Legetojs Industri , era un fabricante de juguetes de Copenhague, Dinamarca , que comenzó a fabricar juguetes de construcción en 1928 y modelos de automóviles inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, vendiendo 1 millón al año durante su apogeo. ^[1] Aunque comenzó como una empresa de juguetes, el enfoque más tarde se trasladó a los modelos de camiones promocionales como coleccionables para adultos y la sede de la empresa se trasladó a los Países Bajos.

La empresa no debe confundirse con Tekno, el perro y pony "robótico".

Historia

Establecida en 1928, Tekno fue la única empresa escandinava que se convirtió en un consumado productor de juguetes de metal fundido a presión , algo similar a los juguetes alemanes Schuco Modell , Märklin o Gama . ^[2] Todas estas eran empresas modelo que existían antes de la Segunda Guerra Mundial. El fundador fue A. Siegumfeldt, un plomero de Copenhague, quien después de muchos años de producir juguetes de madera, comenzó a producir vehículos de fundición después de la guerra quizás a fines de 1945. ^[3] A lo largo de la década de 1950, Tekno se convirtió gradualmente en un competidor principal, incluso para Dinky Toys. . ^[4]

Un pequeño motor eléctrico de Tekno.

Los folletos muestran que la compañía celebró majestuosamente su 25 aniversario en 1953. Para entonces, se producía una amplia variedad de camiones, tractores y automóviles junto con ollas, sartenes y otros utensilios de cocina en miniatura de juguete (Tekno Dansk 1953). También se fabricaron casas de madera, grúas, camiones y otros juguetes, incluso pequeños motores eléctricos. También en la década de 1950, a veces se producían juguetes en asociación con la empresa sueca Brio .

Diecastters involucrados

Los coches y aviones de fundición a presión Tekno se fabricaron antes de la Segunda Guerra Mundial y, posteriormente, en la fábrica principal de Kirkebjerg , al oeste del centro de Copenhague. La historia completa de la fabricación de juguetes en la empresa es bastante compleja. Desde 1949 hasta aproximadamente 1969, muchos modelos de Tekno también fueron hechos por H. Langes Legetøj (Langes Toys), un diecaster en Copenhague con el que Tekno aparentemente tenía una asociación informal. ^[5]

Langes Legetøj también cooperó con una empresa llamada Termax, que estaba en el mismo edificio. Termax desarrolló muchos de los automóviles, por ejemplo, todos los modelos de Mercedes, Jaguar E type, modelos de Opel y el DKW Junior. Luego, a menudo fueron producidos o ensamblados por Legetøj de Lange.

Un Ford Taunus alemán Tekno temprano con las típicas ruedas de dos partes.

Algunas de las piezas de Tekno se fundieron en Nyrnbergade (donde se ubicaban Langes & Termax) y luego se enviaron al oeste unas cuatro millas para su ensamblaje en Kirkebjerg. Tekno incluso tenía otra fábrica en Rentemestervej y otra también en Frederikssund . Más tarde, la producción también se realizó en Glostrup , a unas tres millas al oeste de Kirkebjerg.

Los juguetes Langes fueron comprados por Kirk Toys en 1958, que vio el reemplazo del nombre de Tekno por Kirk en algunas bases de vehículos durante la década de 1960. En 1969, se rescindió el antiguo acuerdo entre Langes Legetøj y Tekno. Kirk había existido ya en 1892 como Emil Møller Phone Factory. Desde 1970, la empresa se ha vendido muchas veces. Durante algún tiempo se llamó Kirk telecom y luego, en 2012, se convirtió en Spectralink Europe ApS. Kirk es un apellido, y en el período 1923-1967 la familia ocupó la dirección de la fábrica de teléfonos. Aparentemente, la participación de Kirk en el negocio de los juguetes fue una pequeña empresa en comparación con una mayor producción de teléfonos.

Selección de modelo y detalles

Tekno era conocido por favorecer al fabricante de automóviles sueco Volvo Car , que fabricaba cupés, sedanes y vagones. Algunos de estos modelos fueron utilizados por Volvo como modelos promocionales. Tekno tenía una reputación de precisión y realismo: sus modelos Volvo y muchos otros como el Oldsmobile Toronado y Jaguar X-KE tenían proporciones y detalles soberbios. ^{[6] Los} camiones Tekno también eran conocidos por sus detalles, como el Ford D-800 con cabina abatible decorada para Tuborg Beer, que presentaba treinta y dos cajas de cerveza extraíbles. ^[7] Aún así, a principios de la década de 1960, la compañía a menudo utilizaba la práctica irreal y llamativa de usar faros con joyas, similares a Dinky Toys, Corgi Toys, o Mebetoys . ^[8]

Un análisis de un Tekno en particular, no. 928, el Mercedes-Benz 230 SL descapotable a escala 1:43, muestra la atención de la empresa al detalle. Se abrieron el capó, el maletero y ambas puertas del modelo. El compartimento del motor estaba muy detallado. Las ruedas se fabricaron en tres partes: llanta de goma, llanta pintada y tapa de metal con la estrella Mercedes. El detalle de la rueda por sí solo le dio al automóvil una sensación de ser realista y sólido. La rejilla delantera estaba ranurada y se podía ver el radiador.Detrás de eso. En este modelo, los faros delanteros están hechos de plástico transparente, aunque las luces traseras están pintadas sobre molduras metálicas de forma precisa. Se abren las puertas y se suben las ventanillas, algo inusual en los modelos diecast ya que, para tal detalle, son necesarias piezas extra, elevando los costes. En el interior, el tablero y el volante tienen formas precisas y los asientos no solo se inclinan, sino que se deslizan hacia adelante y hacia atrás. Hay una llanta de repuesto en el maletero. El chasis está pintado (generalmente de color blanco), mientras que la mayoría de los fabricantes de diecast 1:43 a menudo lo dejan al descubierto. Un problema de fabricación fue que con las puertas que se abrían, las secciones delantera y trasera de la carrocería fundida a presión del automóvil solo estaban conectadas por tiras muy estrechas de metal que causaban que la carrocería se inclinara hacia abajo en cada extremo, lo que provocaba que la parte trasera se alejara de las puertas, por lo que las puertas no se ajustan bien a la carrocería.

Énfasis promocional

Más que cualquier otro fabricante de diecast, Tekno era conocido por su variedad de libreas y sus variaciones, que podían parecer casi infinitas. Por ejemplo, el coleccionista veterano Cecil Gibson escribió ya en 1970 cómo Tekno en la década de 1960 fabricó su camioneta Volkswagen Transporter y sus camionetas Ford Taunus en muchas libreas, como la cerveza holandesa Amstel , y para productos escandinavos como el periódico Politiken o el Scania más conocido . ^[9] Los camiones Scania y Volvo de Tekno también se ofrecieron con una variedad de publicidad en sus costados. De hecho, Tekno puede haber sido la primera empresa de fundición a presión en centrarse en productos promocionales, quizás incluso antes que Winross Models.'camiones de fundición a presión de Rochester, Nueva York, conocidos en los Estados Unidos por tener muchas variaciones promocionales.

Un autobús de juguete Tekno más antiguo y sencillo.

Tekno ya tenía acuerdos en 1935 con Falck en relación con la publicidad de automóviles de hojalata. Un uso más comercial de anuncios en autos de juguete comenzó con la camioneta VW en 1953.

Las cajas de Tekno eran normalmente bastante aburridas, generalmente rojas con ilustraciones de los autos en los lados. Los recuadros anteriores mostraban ilustraciones de automóviles en varias escenas callejeras. Sin embargo, algunos de los colores podrían ser más brillantes, como con el color chartreuse que se usa en las cajas que presentan "Fingertip Styring" (sic). ^[10] Curiosamente, una mano 'cortada' apareció aparentemente del cielo para tocar y guiar el coche. A lo largo de la década de 1960, las cajas se volvieron más simples a medida que los automóviles se representaban con las aberturas cerradas y luego abiertas en el lado opuesto. ^[11] Las solapas de las cajas rojas mostraban el automóvil en una banda amarilla o blanca en el centro de la solapa, o las cajas eran rojas en un lado y azules en el otro. ^[12]Más tarde, y como el resto de la industria, las jardineras de plástico con molduras blancas y rojas se convirtieron en algo común, dejando sin trabajo a algunos artistas gráficos talentosos. ^[13]

Copias y comparaciones

Produciendo normalmente a escala 1:43, los principales rivales de Tekno eran Corgi Toys y Dinky Toys. Los modelos producidos a menudo imitaban sus ofertas, como la propiedad de Commer o el posterior Oldsmobile Toronado, ambos modelos fabricados por Corgi. Aún así, Tekno siempre tuvo una personalidad propia, ofreciendo vehículos únicos (particularmente los Saab y Volvo suecos ). Un ejemplo fue el sedán de policía Volvo 144 de 1970 o el Saab 99 . Otro fue el vehículo conceptual Corvair Monza , producido en varios colores, que luego fue reproducido por Auto Pilen de España. Algunas herramientas originales de Tekno para los modelos Tekno de la década de 1960 también se vendieron a Dalia de España, como varios modelos Volvo, Ford y Lincoln.

A diferencia de la mayoría de los demás fabricantes de coches de fundición a presión, Tekno no cedió a la tentación de las llantas llamativas y de baja fricción de sus vehículos. Aunque la empresa se mantuvo fiel a sus raíces en la producción de modelos más realistas, esto no fue bueno para las ventas. Poco a poco, la variedad de automóviles y otros vehículos dio paso a la comercialización únicamente de camionetas fundidas a presión, a menudo con fines promocionales. Al menos esta estrategia ayudó a la empresa a sobrevivir, aunque más al estilo del alemán Conrad o NZG .

Algunos modelos anteriores sufrieron ocasionalmente de plagas de zinc y chasis deformado o doblado (tal vez por molduras que no estaban reforzadas), pero, en general, los vehículos Tekno tenían un acabado de alta calidad.

Historia posterior

Algunos automóviles Tekno fueron comercializados en los Estados Unidos por Kayeff, Inc. de Arcadia, California en envases tipo blíster. A diferencia de los juguetes Lonestar vendidos en los EE. UU. Por Physio-Chem, que no anunciaban el nombre de Lonestar en el empaque, los autos de Kayeff mostraban con orgullo el logotipo de Tekno en el blister y decían con audacia: "¡Es de Dinamarca!" con la bandera y la corona danesas en un lugar destacado. ^[14] Era más probable que los coches estuvieran coloreados con más colores del tipo "espectro de llama", tal vez en un intento de competir con los Hot Wheels de Mattel. Se informó que uno de ellos se vendió por 800 dólares.

Detalles de la cabina Tekno DAF 95.

MPC también comercializó algunos camiones y automóviles Tekno como MPC. Fueron piezas fundidas hechas por Kirk. ^[15] Fueron anunciados como "Camiones de precisión de metal Strip 'n Steer", ya que se podían desmontar y volver a montar.

En algún momento a fines de la década de 1960, los modelos Tekno también se ofrecieron a través de un anuncio especial de pedido por correo de la revista Road and Track . ^[dieciséis]

Tekno Holanda

Tekno dejó de fabricar juguetes en 1972. ^[17] En 1974, las herramientas Tekno se vendieron a una empresa holandesa llamada Vanmin, BV, controlada por Leslie Hurle Bath, un empresario inglés. ^[18] Así, Tekno, con el nombre de "Tekno Toys", continuó como empresa en los Países Bajos. En 1989, debido al enfoque promocional y de coleccionista de adultos de las ofertas de Teknos, la palabra "Juguetes" se eliminó del nombre. En 2017, la compañía todavía estaba en el negocio, principalmente fabricando modelos de camiones con una variedad de libreas promocionales, aunque Force afirma que Tekno había desaparecido en 2002. ^[19]

Ver también

• Juguete fundido a troquel
• Modelo de vehículo comercial
• Modelo a escala

Referencias

1. Dickson, 2006; Tekno Dansk 1953.
2. Force 2002, p. 73.
3. Force 2002, p. 73.
4. Rixon 2005, p. 34.
5. Rixon 2005, p. 35.
6. Sinclair 1979, p. 391.
7. Sinclair 1979, p. 391.
8. Gardiner y O'Neill 1996, p. 18.
9. Gibson 1970, páginas 28-29.
10. Gardiner y O'Neill 1996, p. 37.
11. Rixon 2005, p. 35.
12. Gardiner y O'Neill 1996 págs. 36-37.
13. Ilich 1995-2000.
14. Charla de pasatiempos 2008.
15. Charla de pasatiempos 2008.
16. Charla de pasatiempos 2008.
17. Force 2002, p. 73; Sinclair 1979, pág. 391.
18. Force 2002, p. 73.
19. Charla de pasatiempos 2008; Force 2002, pág. 73.

Trabajos citados

• Dickson, Thomas. 2006. Dansk Design . Sydney, Australia: Murdock Books.
• Fuerza, Edward. 2002. Vehículos en miniatura clásicos del norte de Europa . Atglen, Pensilvania: Publicaciones de Schiffer. ISBN  0764317881
• Gardiner, Gordon; y Richard O'Neill. 1996. The Collector's Guide to Toy Cars: An International Survey of Tinplate and Diecast Cars from 1900 . Londres: Salamander Books Ltd. ISBN 0-517-15977-5 . 
• Gibson, Cecil. 1970. Vehículos comerciales . Serie Troy Model Club. Londres: Thomas Nelson and Sons Ltd.
• Charla de pasatiempos. 2008. Volvos de Tekno y Vilmer. Foro para coleccionistas de Diecast. [1]
• Ilich, Ray. 1995-2000. Variantes de Pontonobilia - Ambulancia Tekno. Sitio web de Mercedes Benz Ponton. [2]
• Rixon, Peter. 2005. Miller's Collecting Diecast Vehicles . Londres: Miller's, una publicación de Mitchell Beazley.
• Sinclair, David. 1979. Escala 1/43, Una encuesta para coleccionistas. Automobile Quarterly, vol. 17: págs. 384–399. Princeton, Nueva Jersey: Publicado en asociación con el Instituto de Investigación Histórica de Princeton.
• Tekno Dansk Legetojs Industri, 1928-1953. 1953. Folleto de celebración del 25 aniversario. 1 de septiembre. Se muestra en el sitio web de Tekno Samleren (Tekno Collector). teknosamleren.dk
• Sitio web de Tekno. 2013. Web oficial de Tekno. tekno.nl

enlaces externos

• Sitio web oficial de Tekno
• Fabricante de piezas de automóvil Vintage Tekno
• Teknodiot