Tepper Aviation, Inc. tiene su sede en el aeropuerto Bob Sikes en Crestview, Florida . La empresa tiene una larga relación con la Agencia Central de Inteligencia (CIA). [2] [3] A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, se informó ampliamente que se estaban lanzando armas hacia Angola para armar a los rebeldes de la UNITA . [4] En 2005, el Consejo de Europa dijo que estaba investigando acusaciones de que la CIA estaba utilizando el avión de la compañía para transportar presuntos terroristas a través de Europa. [5]
Fundado | 1987 |
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Operaciones cesadas | 2006 [1] |
Hubs | Aeropuerto Bob Sikes |
Sede | Crestview , Florida , Estados Unidos |
Sitio web | Página Oficial |
Tepper Aviation es una empresa aeroespacial privada que opera una flota de aviones Lockheed L-100 Hercules y es uno de los mayores operadores civiles de aviones L-100 / L-382. [6] Las líneas aéreas cesaron en 2006.
Presunta afiliación a la CIA
A principios de 1989, el UK Independent informó sobre la participación de Tepper en Angola:
La CIA ha designado una nueva aerolínea para transportar armas a las guerrillas Unita respaldadas por Estados Unidos y Sudáfrica que luchan contra el gobierno marxista en Angola. La anterior aerolínea de la CIA para esta tarea se vio obligada a cerrar después de las revelaciones de los medios. Tepper Aviation, con sede en Crestview, Florida, opera un avión de carga Hércules que, según ex empleados, ha volado entre la base aérea de Kamina en el sur de Zaire y el territorio controlado por Unita en el este de Angola. Tepper se creó a finales de 1980, tras la desaparición de la anterior aerolínea de la CIA, St. Lucia Airways , cuyas actividades, además del trabajo angoleño, incluían el transporte del Coronel North y armas a Irán ... Bud Petty, quien dirige Tepper, niega categóricamente que el Hércules haya estado en Zaire o Angola. [4]
Petty murió meses después en el accidente del avión Hércules N9205T [7] en Angola, según informó Flight International :
El Lockheed L-100 Hercules que se estrelló mientras estaba en una misión de la Agencia Central de Inteligencia de los Estados Unidos en Angola a fines del mes pasado era propiedad de Tepper Aviation, una compañía con sede en Florida con un historial de participación en las operaciones de la CIA, y estaba operada por ella. Bud Petty, el jefe de Tepper Aviation, estaba pilotando la aeronave y murió en el accidente junto con, al menos, dos alemanes occidentales, un británico y un segundo estadounidense. El avión, pintado de gris y conocido como el 'Fantasma Gris', aterrizó en la noche del 27 de noviembre cuando aterrizaba en Jamba , la base principal de las guerrillas de la UNITA que luchan contra el gobierno marxista de Angola. El avión transportaba un cargamento de armas, además de varios guerrilleros, así como europeos y estadounidenses. [8]
Según The Book of Honor de Ted Gup, Petty era el jefe de Tepper en ese momento: [3]
El pesado avión de carga que lo llevaría a Angola sería uno de los 'Fantasmas Grises', llamado así por su pintura de color pizarra. El avión tenía cuatro asientos en la parte delantera: piloto, copiloto, navegante y jefe de carga. El fuselaje estaba en gran parte abierto para carga. Esa noche, a bordo, había una tripulación experimentada de seis personas. Incluso para los estándares de la Agencia, tenía un sabor claramente internacional. Al frente del equipo estaba Pharies 'Bud' Petty, un piloto veterano de la Agencia que, al menos en papel, presidía una empresa de Florida llamada Tepper Aviation, ubicada en Crestview , justo al lado de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin . Los otros miembros de la tripulación eran aparentemente empleados de Tepper.
El libro de Gup identifica a Gracie T. Petty como la viuda de Petty. [3]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
- Aero Contractors (EE. UU.)
- Air America
- Aviones de entrega
Referencias
- ^ "Aviación de Tepper" . Historia de la aerolínea . Consultado el 8 de abril de 2020 .
- ^ Gray, Stephen, "Avión fantasma: la verdadera historia del programa de tortura de la CIA", St. Martin's Press, Nueva York, 1ª ed., Octubre de 2006, número de tarjeta de la Biblioteca del Congreso 2006048347, ISBN 0-312-36023-1 , página 108.
- ^ a b c Ted Gup (18 de diciembre de 2007). El libro de honor: las vidas y muertes secretas de los agentes de la CIA . Grupo editorial Knopf Doubleday. págs. 333–. ISBN 978-0-307-42819-6.
- ^ a b Alan George, "Aerolínea 'llevando armas de la CIA a Unita'", The Independent (Reino Unido), 18 de febrero de 1989.
- ^ "Vigilancia de derechos europeos investiga vuelos de prisioneros de la CIA", ABC News (Australia), 24 de noviembre de 2005
- ^ http://www.tepperaviation.com/about-us/
- ^ Descripción del accidente para N9205T , Red de seguridad de la aviación. Sin fecha, consultado el 18 de mayo de 2006.
- ^ "Accidente aéreo de Hércules de la CIA angoleña mata al jefe de aviación de Tepper", Flight International , 13 de diciembre de 1989.
Otras lecturas
- "La CIA reanuda los vuelos encubiertos de Angola", Flight International , 21 de marzo de 1990.
- Alan George, "Las armas estadounidenses impulsan a los rebeldes angoleños", The Guardian (Reino Unido), 25 de junio de 1990.
- "USA intensifica el suministro de Unita", Flight International , 27 de junio de 1990.
- "Tepper Aviation planea los servicios de carga internos de EE. UU.", Flight International , 4 de marzo de 1992.
- Richard K. Kolb, " Into the Heart of Darkness. Cold War Africa: Part 2, Angola ", Revista VFW (Veteranos de guerras extranjeras de Estados Unidos), mayo de 1999. Vía archive.org. Menciona el papel de Tepper en Angola.
- George Wright, " La destrucción de una nación: política de los Estados Unidos hacia Angola desde 1945 ", página 151. ISBN 0-7453-1029-X . Menciona las actividades de Tepper en Angola.
- Lars Olausson , "Lockheed Hercules Production List 1954-2009", Volumen 26, autoeditado, Såtenäs, Suecia, abril de 2008, sin ISBN, enumera las operaciones de Tepper L-100.
- Peter C. Smith, " Lockheed C-130 Hercules: el transporte militar favorito del mundo ". ISBN 1-84037-197-8 . Editorial: Airlife Pub Ltd, noviembre de 2001. Menciona a Tepper.
enlaces externos
- Página Oficial