La goleta de Texas Liberty fue una de las cuatro goletas de la Primera Marina de Texas (1836-1838). Sirvió en la Armada de Texas durante solo unos 6 meses, capturando al bergantín mexicano Pelicano cargado con armas para su ejército en Texas . Más tarde ese año, navegó a Nueva Orleans acompañando al herido Sam Houston , donde fue reparada. Texas no pudo pagar las reparaciones y el barco se vendió en junio de 1836 para pagar el costo de las reparaciones. Esto dejó a la Armada de Texas con solo tres barcos.
barco similar a la goleta de Texas Liberty | |
Historia | |
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República de Texas | |
Adquirido: | antes del 11 de diciembre de 1835 |
Oficial: | 5 de enero de 1836 |
Desarmado: | Julio de 1836 |
Puerto base: | Galveston, Texas |
Destino: | recaudado y vendido en subasta para pagar el costo de las reparaciones |
Características generales | |
Clase y tipo: | Goleta |
Desplazamiento: | 75 toneladas |
Largo: | 60 pies (18 m) |
Propulsión: | viento |
Velocidad: | variable |
Complemento: | 20-50 |
Armamento: | 6-6 libras |
Primera Marina de Texas | |
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Buques | |
Bruto - Independencia - Invencible - Libertad | |
Escaramuzas | |
Matamoros - Río Brazos - Puerto de Galveston | |
Anteriormente era el barco de propiedad privada William Robbins que fue comprado en noviembre de 1835 por los ciudadanos rebeldes de Matagorda cuando la goleta con destino a Texas Hannah Elizabeth fue capturada por el bergantín Bravo de la Armada de México . Hannah Elizabeth estaba cargada con armas y municiones para la Revolución de Texas y fue apresada y encallada en Pass Cavallo , arrojando sus cañones por la borda durante la persecución. Días después, el Williams Robbins fue puesto bajo el mando del Capitán William A. Hurd, quien capturó el Buque de Guerra Mexicano Correo de Méjico y recapturó el Hannah Elizabeth de la tripulación del premio mexicano y llevó ambos barcos a Galveston . [1] Estas acciones fueron controvertidas en algunos sectores porque se llevaron a cabo antes de que se concediera a William Robbins una carta de marca del incipiente gobierno de Texas. [2]
El William Robbins fue comprado por el gobierno de Texas en Galveston el 5 de enero de 1836 por la suma de $ 3,500 y fue bautizado Liberty . Fue así el primer barco de la Armada de Texas. [3]
El capitán William S. Brown , cuyo hermano Jeremiah Brown comandaba uno de los otros barcos de Texas, Invincible , fue nombrado comandante de la goleta en enero de 1836. Más tarde ese mes, se hizo a la mar para detener los esfuerzos navales mexicanos para bloquear la costa de Texas desde más lejos. envíos de armas y voluntarios y, al mismo tiempo, impedir que los suministros mexicanos lleguen a sus tropas en Texas por mar. El 6 de marzo, durante un crucero hacia la península de Yucatán , Liberty capturó la goleta mexicana Pelicano de tres cañones bajo los cañones de la fortaleza de Sisal. Pelicano navegó a la bahía de Matagorda y "demostró contener 300 barriles de pólvora y otros suministros militares ocultos dentro de la carga propiedad de la empresa JW Zacharie de Nueva Orleans. Pelicano encalló y se perdió en la barra de Matagorda, Texas, pero su cargamento fue rescatado y utilizado con buena ventaja en la campaña de San Jacinto ". [4]
El capitán Brown dimitió apenas nueve días después de este triunfo debido a una disputa con el comodoro Charles Hawkins . Brown pronunció cargos (vea el original aquí [1] ) y su hermano fue encadenado ese mismo día por el comodoro Hawkins. [5] George Wheelwright fue nombrado capitán de Liberty en mayo de 1836, y su primera misión fue acompañar y defender el barco Flora mientras llevaba a Sam Houston, que había sido herido en San Jacinto el 21 de abril, a Nueva Orleans para ser hospitalizado. [3]
En Nueva Orleans, Liberty realizó reparaciones. "[U] nable para pagar sus facturas de reacondicionamiento, [ella] fue detenida en mayo de 1836 y luego vendida para satisfacer a sus acreedores, un evento que ilustró el reducido presupuesto bajo el cual la Marina de Texas se vio obligada a trabajar a pesar de las demandas". [4] Con Liberty vendido, la Armada de Texas ahora se redujo a tres barcos, y la independencia pacífica todavía era difícil de alcanzar para Texas.
La tripulación busca premios en metálico
Años más tarde, la tripulación del Liberty solicitó al Congreso de Texas una parte del dinero del premio del Pelicano . El Comité Judicial dictaminó que, dado que el Tribunal de Distrito de Brazoria tenía jurisdicción de almirantazgo y había condenado debidamente al Pelicano , la tripulación del Liberty tenía derecho a una parte justa del premio. [3]
Referencias
- ^ Archivos de la Biblioteca Estatal de Texas
- ^ Sitio web de Son of the South
- ^ a b c Manual "Liberty" de Texas Online . Asociación Histórica del Estado de Texas
- ^ a b Wells, Tom H. "La Marina de Texas". Sea Classics , febrero de 2005.
- ^ Archivos de la Biblioteca Estatal de Texas