Interestatal 40 en Texas
En el estado estadounidense de Texas , la Interestatal 40 ( I-40 [a] ) corre de oeste a este a través de la península en la parte noroeste del estado. La única ciudad grande por la que pasa es Amarillo , donde se encuentra con el extremo norte de la I-27 .
Antes del sistema de autopistas de EE. UU., este sistema de autopistas interconectadas desde Nuevo México hasta Oklahoma era parte del sistema de autopistas de Texas y una parte de Ozark Trails, que era muy paralela a Chicago, Rock Island y Pacific Railway . Cuando se introdujo el sistema de autopistas numeradas de los Estados Unidos en 1926, la autopista 66 de los EE. UU. (US 66) a lo largo del Panhandle de Texas se designó a lo largo de las carreteras existentes en la red de autopistas de Texas. Toda la ruta fue pavimentada en 1938. Ha habido varios realineamientos, incluido uno en 1959, para permitir la expansión de la Base de la Fuerza Aérea de Amarillo.
En 1956, la Ley de Carreteras Interestatales designó la US 66 a través de Texas como una sección de carretera elegible para mejoras de acceso limitado.
Durante los siguientes 20 años, la mayor parte de la carretera se mejoró para mantener bajos los costos de construcción. Con el acceso limitado de las carreteras interestatales, las ciudades en la carretera debían pasarse por alto. La mayoría de los pueblos solicitaron permanecer lo más cerca posible de la nueva carretera para minimizar las pérdidas turísticas. Las ciudades pasadas por alto incluyeron Glenrio, Adrian, Vega, Conway, Groom, Jericho, Alanreed, McLean y Shamrock. También se construyó una nueva ruta a lo largo del extremo sur del centro de Amarillo, que se conecta con la autopista ya construida que conduce al sur desde el centro hacia Canyon . En 1985, se eliminó toda la designación de US 66 ya que toda la ruta había sido desplazada por la I-40.
La I-40 en Texas es una de las pocas autopistas interestatales con intersecciones a nivel . La parte más occidental de la I-40 en Texas, cerca de la frontera con Nuevo México , carece de las carreteras secundarias típicas de las autopistas de Texas, y ocho accesos para ranchos se cruzan directamente con los carriles principales de la I-40, en violación de las normas interestatales . La totalidad de la I-40 en Texas se encuentra en el Panhandle .
La I-40 ingresa a Texas desde Nuevo México, justo al norte de Glenrio . La primera salida de la autopista, la salida 0, es para Business Interstate 40-A (Autobús I-40-A), que sirve a la ciudad de Glenrio. La I-40 atraviesa brevemente el condado de Deaf Smith antes de ingresar al condado de Oldham . La interestatal gana caminos secundarios entre las salidas 15 y 18 y gira desde una dirección noreste hacia una dirección este recta. La I-40 pasa por alto la ciudad de Adrian antes de girar hacia el sureste. Luego, la I-40 pasa por alto la ciudad de Vega , donde se encuentra con la US 385 en la salida 36. La interestatal corre brevemente en dirección este a través de la ciudad de Wildorado.antes de volver al sureste. La I-40 tiene una ruta principalmente rural antes de volverse más suburbana en Bushland , y los desarrollos de viviendas se vuelven visibles desde la carretera. La interestatal pasa por Cadillac Ranch antes del cruce de Hope Road y entra en los límites de la ciudad de Amarillo justo al oeste de State Highway Loop 335 (Loop 335). La I-40 se expande de cuatro carriles a seis en Loop 335 y atraviesa un área muy desarrollada de la ciudad. Cerca del centro, la carretera sirve como terminal norte de la I-27 en un intercambio de turbinas y comienza a superponerse con la US 287 .
