Interestatal 410
La Interestatal 410 (abreviada I-410 y coloquialmente llamada Loop 410 ) es una ruta circular de la I-10 alrededor de San Antonio , Texas . Se identifica como Connally Loop en honor al ex gobernador de Texas , John Connally .
La I-410 circunnavega la ciudad de San Antonio, comenzando y terminando oficialmente en el cruce con la I-35 en el lado suroeste del circuito. Existen grandes diferencias entre el arco norte y el arco sur del bucle. El arco norte sirve a las partes muy urbanizadas de San Antonio y actualmente se está mejorando hasta cinco carriles en cada dirección. El arco sur se asemeja más a una carretera interestatal rural ya que atraviesa, en su mayor parte, porciones no desarrolladas de San Antonio como una carretera interestatal de cuatro carriles. La I-410 se cruza con la I-10 dos veces, la I-35 dos veces, la I-37 una vez, así como con la ruta 90 de los EE. UU. (US 90), la 281 de los EE. UU. y la autopista 151 del estado de Texas(SH 151), todas las autopistas en el área metropolitana de San Antonio con la excepción de Loop 1604 , que forma un circuito secundario alrededor de la ciudad, y PA 1502 (Wurzbach Parkway) , que se encuentra a unas dos millas (3,2 km) fuera del circuito. en el lado norte. La I-410 da servicio al Aeropuerto Internacional de San Antonio , la Base de la Fuerza Aérea Lackland , Fort Sam Houston , el Centro Médico del Sur de Texas , el Instituto de Investigación del Suroeste y Toyota Motor Manufacturing Texas . [3]
Como la mayoría de las ciudades de Texas, San Antonio contaba con un circuito alrededor de la ciudad mucho antes de la llegada del Sistema de Carreteras Interestatales . Bucle 13, aunque no es una autopista, cumplió esta función hasta la década de 1950, cuando se construyeron muchas de las autopistas de San Antonio. La mitad norte del Loop 13 siguió el camino actual de la I-410, mientras que la mitad sur todavía existe en el lado sur de San Antonio. Gran parte de la autopista se propuso a mediados de la década de 1950 y la construcción comenzó en la parte noroeste del circuito cerca de la I-10. El 15 de octubre de 1960, el Loop 13 desde la I-10 hasta la I-35 fue redesignado como Loop 410 con fines de continuidad. Para 1961, la autopista se había completado desde la I-35 en el lado suroeste hasta justo al este de la US 281 cerca del aeropuerto, donde continuó una vez hacia el este como una autopista de cuatro carriles hasta la I-35. Para 1964, el arco sur se había extendido hacia el este desde la I-35 hasta la avenida Roosevelt y estaba en construcción desde Roosevelt hasta la I-35 en el lado este de la ciudad. Para 1967,[2]
Debido a que la ciudad crece principalmente hacia el norte, la I-410 requirió mejoras a lo largo de este tramo. Se amplió a seis carriles a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980 desde Ingram Road hasta la I-35 North. Se amplió aún más a seis carriles desde Ingram hasta Valley Hi Road en 1987. Se agregó un carril adicional hacia el oeste desde la I-10 West hasta Babcock Road en 1996.
La I-410 se amplió desde finales de la década de 1990 hasta principios de la de 2010 a lo largo de todo su arco norte desde Culebra Road hasta Austin Highway, con cinco carriles en cada sentido y mejoras en el intercambio en la I-10 y San Pedro, y un intercambio completamente nuevo en la US 281. [4] [5] oficialmente llamado "San Antonio Web". [6]
Los números de salida corresponden al kilometraje desde el cruce sur con la I-35 . [3] Toda la carretera está en el condado de Bexar .
