Tránsito del Támesis
Thames Transit [1] era una empresa de autobuses y autocares que operaba en el área de Oxford . Además de ofrecer una serie de servicios locales, también ofrecía un servicio regular a Londres (a través de la autopista M40 ) bajo la marca Oxford Tube . Se vendió en julio de 1997 a Stagecoach , convirtiéndose en Stagecoach en Oxfordshire (más tarde Stagecoach West ).
Thames Transit fue fundado en marzo de 1987 por Harry Blundred, un ex conductor de autobús y controlador, que dirigió la compra de Devon General durante la privatización de la Compañía Nacional de Autobuses en agosto de 1986. [2] [3] Blundred inició Thames Transit desde cero en Oxfordshire con autobuses en cascada desde su operación Devon General en dos rutas:
La empresa luchó bajo la intensa competencia de la actual ciudad de Oxford Motor Services , pero finalmente logró aumentar el patrocinio a través de una serie de enfoques innovadores. Entre estos, el uso de la marca fue particularmente exitoso en el caso de Oxford Tube y Blackbird Flyer . Los esfuerzos posteriores de creación de marcas no siempre tuvieron tanto éxito, y Oxford Tube es la única marca que ha sobrevivido en la actualidad.
La competencia siguió siendo feroz y, a mediados de la década de 1990 , estalló una guerra de precios , por ejemplo, un billete de 12 viajes entre Oxford y Londres costaba solo 15 libras . La guerra de precios se abandonó antes de que estas tarifas insostenibles pudieran llevar a cualquiera de las empresas a la quiebra.
La firma se destaca por introducir minibuses en Oxford. Los vehículos originales en las rutas locales eran Ford Transits de dieciséis plazas , coloquialmente llamados Snoopys por su parecido en el frente con el personaje de dibujos animados. Los autobuses presentaban una única puerta de entrada y salida frontal y espacio para cuatro pasajeros de pie. Disminuyeron las preocupaciones de contratación inicial porque los conductores no tenían que tener una licencia completa del PSV para conducirlos. Sin embargo, la razón principal detrás de su uso fue que Blundred sintió que se podía obtener una mayor rentabilidad operando autobuses pequeños a alta frecuencia, en lugar de hacer funcionar autobuses más grandes medio vacíos a baja frecuencia.
En 1989 Thames Transit se expandió comprando South Midland, la antigua área rural de la ciudad de Oxford Motor Services, que opera principalmente rutas rurales en Oxfordshire. Esta adquisición fortaleció la posición de Thames Transit frente a City of Oxford Motor Services, proporcionándole varias rutas en las que era el único proveedor.
