El Arca era unbarco mercante inglés de 400 toneladascontratado en 1633 por Cecil Calvert, segundo barón de Baltimore para traer aproximadamente 140 colonos ingleses y su equipo y suministros a la nueva colonia y provincia de Maryland , una de las trece colonias originales de la América del Norte británica. en la costa este del Océano Atlántico. En el histórico viaje transoceánico desde Inglaterra a finales de 1633 y principios de 1634, The Ark fue acompañado por la pinaza Dove más pequeña de 40 toneladas. [ cita requerida ]
El "Arca" y la "Paloma" , que se muestran aquí en un sello postal conmemorativo de los Estados Unidos de 1934. | |
Historia | |
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Inglaterra Reino de Inglaterra | |
Nombre | El arca |
Dueño | Contratado por Cecilius Calvert, segundo barón o Lord Baltimore , (1605-1675) |
Lanzado | C. 1630 |
Características generales | |
Toneladas de carga | 400 |
Largo | Aproximadamente 132 pies (40 m) en cubierta [1] |
Haz | 32 pies (9,8 m) |
Sequía | 14 a 15 pies (4,3 a 4,6 m) |
Profundidad de agarre | 14 pies (4,3 m) |
Propulsión | Navegar |
Plan de vela | Tres mástiles, Spritsail & Spritsail topsail, proa, gavia de proa y juanete de proa, plato principal, gavia mayor y juanete mayor, mesana latina con gavia cuadrada. |
Complemento | Aproximadamente 40 marineros |
Armamento | Desconocido, pero probablemente capaz de montar 20-25 cañones. |
Expedición de Maryland
El 22 de noviembre de 1633 Isla de Wight frente a la costa sur de Inglaterra. Tres días después, una tormenta en el Canal de la Mancha separó a Ark de Dove . Cuando Dove desapareció de la vista, estaba volando linternas de socorro, y los que estaban a bordo de Ark asumieron que se había hundido en la tormenta. Una segunda tormenta más violenta azotó Ark el 29 de noviembre de 1633 y duró tres días, y finalmente remitió el 1 de diciembre. En medio de la tormenta, la vela mayor se partió por la mitad y la tripulación se vio obligada a amarrar la caña del timón y la vara para que el barco quedara a tiro , manteniendo la proa contra el viento y las olas mientras derivaba. Este fue el último mal tiempo que encontró Ark en el viaje transatlántico. [ cita requerida ]
Después de varios retrasos, los dos barcos, Ark y Dove , zarparon de laEl 25 de diciembre de 1633 se repartió vino para celebrar la Navidad . Al día siguiente, 30 colonos enfermaron de fiebre provocada por el consumo excesivo de alcohol y 12 murieron, incluidos dos de los colonos católicos romanos. Estas fueron las únicas pérdidas sufridas en el viaje. El 3 de enero de 1633/34 (ver más abajo sobre el comienzo del nuevo año), Ark llegó a la isla de Barbados en las Indias Occidentales después de un viaje de 42 días desde Inglaterra. Aproximadamente dos semanas después, llegó Dove . A medida que se desarrolló más tarde, Dove había podido llegar al refugio del puerto de Plymouth , donde resistió la tormenta. [ cita requerida ]
El 24 de enero de 1633/34, los barcos partieron de Barbados . Se pretendía una salida más temprana, pero se retrasó porque Richard Orchard , el capitán (capitán) del Dove, había partido tierra adentro para cobrar algunas deudas y no se pudo encontrar en la fecha de salida prevista . Después de hacer algunas otras paradas en el Mar Caribe , el 24 de febrero de 1633/34, los barcos llegaron a Point Comfort (ahora llamado Old Point Comfort) en las desembocaduras de los ríos James , Nansemond y Elizabeth , que formaban el gran puerto de Hampton Roads en Virginia. Esto puso fin a su viaje por el océano, que había durado un poco más de tres meses, de los cuales 66 días los pasó en el mar. Los dos barcos se detuvieron brevemente en Jamestown, Virginia, río arriba por el río James . [ cita requerida ]
Después de una estancia de una semana, los colonos de Calvert navegaron hacia el norte por la gran extensión de la bahía, aterrizando en la isla de San Clemente , también conocida como isla Blakistone, en la costa norte del río Potomac , frente a la frontera norte de Virginia, el 25 de marzo. 1634. A partir de entonces, este día se celebró anualmente en la colonia y el estado libre como " Día de Maryland ". Los colonos plantaron una gran cruz, reclamando la tierra a nombre de Carlos I ), rey de Inglaterra, y celebraron su primera misa comunitaria dirigida por el capellán jesuita acompañante , el padre Andrew White . El día "25 de marzo" se ha tomado tradicionalmente para marcar el final del viaje, aunque, de hecho, el viaje había terminado antes, el 24 de febrero, cuando el Arca y la Paloma llegaron a Point Comfort entrando en aguas continentales de América del Norte. El 25 de marzo es la fiesta de la Anunciación de la Santísima Virgen María, un día festivo importante en el calendario litúrgico. Hasta 1752, cuando Inglaterra finalmente adoptó el Calendario Gregoriano en oposición al Calendario Juliano más antiguo, ahora inexacto , el 25 de marzo fue el comienzo del nuevo año civil, [2] de ahí la práctica de escribir fechas del 1 de enero al 25 de marzo como 1633 / 34. [3]
Aunque demasiado pequeño para el asentamiento previsto, St. Clement's proporcionó una base relativamente segura desde la cual Leonard Calvert , (1606-1647), nuevo primer gobernador de Maryland y hermano menor de Cecilius, pudo explorar el área y negociar la compra de tierras para el nueva colonia. Después de una breve estadía de tres semanas en la isla, los nuevos habitantes de Maryland ocuparon una aldea india cercana de Piscataway que habían comprado en el río St. George (más tarde St. Mary ), a varias millas (kilómetros) al sureste de St. Clement's y a unas 12 millas (19 km) al noroeste de Point Lookout , donde el río Potomac entra en la bahía de Chesapeake. El nuevo asentamiento inglés se llamó " St. Mary's City " en honor a La Virgen, que más tarde se convirtió en la capital provincial y más tarde en la sede del condado / palacio de justicia en el primer condado en ser "erigido" (establecido), el condado de St. Mary . [ cita requerida ]
A principios del verano de 1634, el Arca regresó a Inglaterra. La Paloma , que también había sido comprada por Calvert y los inversionistas de la nobleza en la nueva colonia, quedó para el uso de los colonos en y alrededor de la bahía y las costas de Maryland. [ cita requerida ]
En agosto de 1635, el Dove zarpó hacia Inglaterra con madera y pieles de castor, pero nunca llegó a casa y se presume que se perdió en una tormenta. Maryland Dove es una réplica moderna del barco. [ cita requerida ]
Pasajeros
Entre los pasajeros a bordo del Arca y la Paloma se encontraban Leonard Calvert y Thomas Greene , (1610-1651), de Bobbing, Kent , los dos primeros gobernadores de Maryland. [4] Leonard Calvert era el segundo hijo de George Calvert, primer barón de Baltimore , el primer propietario de la provincia de Maryland. Su hermano mayor Cecilius, que heredó la colonia y el título, nombró a Leonard gobernador en su ausencia. [5]
Ver también
- Provincia de Maryland
Referencias
- ^ Características del barco derivadas de planos dibujados con técnicas del siglo XVII.
- ^ Fechas de "estilo antiguo" y "estilo nuevo"
- ↑ La cronología dada aquí se deriva delrelato diario del viajedel padre Andrew White utilizando la traducción de Barbara Lawatsch-Boomgaarden: White, Father Andrew, Lawatsch-Boomgaarden Barbara, trans. "Viaje a Maryland" , Wauconda, Bolchazy-Carducci Publishers, 1995.
- ^ "Leonard Calvert MSA SC 3520-198 " . Archivos del estado de Maryland. 7 de marzo de 2003.
- ^ Chispas, Jared (1846). The Library of American Biography: George Calvert, el primer Lord Baltimore . Boston: Charles C. Little y James Brown. págs. 16 -.
Leonard Calvert.
Bibliografía
- Browne, William Hand (1890). George Calvert y Cecilius Calvert: Barones Baltimore de Baltimore . Nueva York: Dodd, Mead and Company.
- Chapelle, Suzanne Ellery Greene, Maryland: A History of Its People Consultado el 6 de agosto de 2010
- Russell, Donna Valley y George Ely, The Ark and the Dove Adventurers Consultado el 6 de agosto de 2010
enlaces externos
- Página de datos de Maryland Dove Consultado el 23 de febrero de 2011
- mostrando una foto de la paloma. Consultado el 23 de febrero de 2011.
- The Dove en riverexplorer.com Consultado el 4 de agosto de 2010
- The Ark en www.seakayak.ws Consultado el 6 de agosto de 2010