La 19ª regata entre tripulaciones de la Universidad de Oxford y la Universidad de Cambridge tuvo lugar en el río Támesis el 12 de abril de 1862. Oxford ganó por 10 cuerpos en un tiempo de 24 minutos y 34 segundos, llevando el récord general a 10–9. a favor de Cambridge.
19a carrera de botes | |||
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Fecha | 12 de abril de 1862 | ||
Ganador | Oxford | ||
Margen de victoria | 10 longitudes | ||
Ganar tiempo | 24 minutos 34 segundos | ||
Récord general (Cambridge – Oxford) | 10–9 | ||
Árbitro | Joseph William Chitty (Oxford) | ||
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Fondo
La carrera de botes es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829 , y desde 1845 se ha disputado en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) del río Támesis, en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades y se sigue en todo el Reino Unido y en todo el mundo. [4] Oxford entró en la carrera como campeones reinantes, habiendo ganado la carrera de 1861 por dieciséis cuerpos, con Cambridge liderando la general con diez victorias frente a las ocho de Oxford. [5]
Ambos equipos de la Universidad fueron seleccionados de entre ocho ensayos, con éxito variado. La tripulación de Cambridge estableció un tiempo récord durante la práctica, mientras que Oxford "estaba en muy malas condiciones". [6] Solo un ex Blues regresó al equipo, en lugar de los cuatro que se esperaban. La moral era tan baja en el campamento azul oscuro que se sugirió que escribieran a Cambridge alegando que no podían reunir una tripulación. El presidente y entrenador del Oxford University Boat Club , George Morrison, rechazó este curso de acción y la carrera se fijó para el 12 de abril de 1862. [7] [8]
Los barcos fueron construidos por J. y S. Salter de Oxford. [9] La carrera fue arbitrada por Joseph William Chitty, quien había remado para Oxford dos veces en 1849 (en las carreras de marzo y diciembre ) y la carrera de 1852 , [10] mientras que el abridor fue Edward Searle. [11] [12]
Tripulaciones
La tripulación de Oxford pesó un promedio de 11 ° 11,375 libras (74,8 kg), 12,25 libras (5,6 kg) por remero más que su oponente celeste . [13] Poole y Hoare regresaron para el equipo de Oxford, mientras que el equipo de Cambridge incluyó a tres Blues que regresaban en Robert Fitzgerald, Henry Collings y George Richards. [13]
Asiento | Cambridge ![]() | Oxford ![]() | ||||
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Nombre | Universidad | Peso | Nombre | Universidad | Peso | |
Inclinarse | PF Gorst | Club de barcos Lady Margaret | 10 st 4 libras | WB Woodgate | Brasenose | 11 st 6 libras |
2 | Cámaras JG | Tercera trinidad | 11 st 5 libras | SO Wynne | Iglesia de Cristo | 11 st 3 libras |
3 | E. Sanderson | Corpus Christi | 10 st 10 libras | WBR Jacobson | Iglesia de Cristo | 12 st 4 libras |
4 | WC Smyly | Primera trinidad | 11 st 5 libras | REL Burton | Iglesia de Cristo | 12 st 5 libras |
5 | RUP Fitzgerald | Trinity Hall | 11 st 3 libras | A. Morrison | Balliol | 12 st 8.5 libras |
6 | HH Collings | Tercera trinidad | 11 st 2 libras | AR Poole | Trinidad | 12 st 5 libras |
7 | JG Buchanan | Primera trinidad | 10 st 12 libras | CR Carr | Wadham | 11 st 2.5 libras |
Carrera | GH Richards (P) | Primera trinidad | 10 st 5 libras | WM Hoare | Exeter | 11 st 1 libra |
Timonel | Arquero FH | Corpus Christi | 5 st 2 libras | F. Hopwood | Iglesia de Cristo | 7 st 3 libras |
Fuente: [13] (P) - presidente del club de botes (G. Morrison era el presidente no remando de Oxford) [14] |
Raza
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/67/University_Boat_Race_Thames_map.svg/250px-University_Boat_Race_Thames_map.svg.png)
Las condiciones meteorológicas del día de la carrera se describieron como "excesivamente frías" con "una brisa suave" aunque "el sol brillaba intensamente". [15] Oxford ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Middlesex, entregando el lado Surrey del río a Cambridge. [12] Los Light Blues tomaron una ventaja temprana, pero Oxford pronto estuvo a la altura de ellos cuando pasaron por el pub Star and Garter. Con el golpe más firme, Oxford tomó la delantera y se alejó de Cambridge por Craven Cottage . Extendieron su ventaja aún más, hasta tal punto que, aunque el timador azul claro Richards hizo un gran esfuerzo en la fábrica de jabón, su barco había sido rodeado por los vapores y alcanzado por uno. La interrupción de los vapores sería tan grave que en la regata de 1864 , los dos presidentes de los clubes de botes amenazaron con posponer la regata a menos que los vapores permanecieran detrás de las dos tripulaciones. [dieciséis]
Los Dark Blues tenían una ventaja de tres cuerpos en el momento en que dispararon a Hammersmith Bridge , y a pesar de otro chorro de Cambridge frente a Chiswick Eyot, la ventaja se había extendido a al menos 100 yardas (91 m) por Barnes Bridge . [17] Oxford ganó por 10 cuerpos en un tiempo de 24 minutos y 34 segundos. Fue su tercera victoria en cuatro años y aseguró la novena victoria de Oxford en el evento en comparación con las diez de Cambridge. [5] El remero y autor contemporáneo William MacMichael sugirió: "De estas dos tripulaciones no es necesario decir más que eso si no alcanzaron la excelencia consumada de algunas que estamos acostumbrados a considerar como el estándar más alto de forma. y belleza, todavía eran un buen ejemplar medio del remo universitario ". [18]
Referencias
Notas
- ^ a b "Dark Blues apunta a golpear por encima de su peso" . El observador . 6 de abril de 2003. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ Smith, Oliver (25 de marzo de 2014). "University Boat Race 2014: guía del espectador" . The Daily Telegraph . Archivado desde el original el 1 de julio de 2014 . Consultado el 20 de junio de 2014 .
- ^ "El Curso" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014 . Consultado el 24 de julio de 2014 .
- ^ "El ex Winnipegger en ganar la tripulación de Oxford – Cambridge Boat Race" . CBC News . 6 de abril de 2014. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2014 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Carrera de barcos - Resultados" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ MacMichael, págs. 288-289.
- ^ MacMichael, pág. 289
- ^ Burnell, pág. 110
- ^ MacMichael, pág. 295
- ^ Burnell, págs.49, 97
- ^ Drinkwater, p. 52
- ↑ a b MacMichael, pág. 292
- ^ a b c MacMichael, págs. 291-292
- ^ Burnell, págs. 50–51
- ^ MacMichael, pág. 291
- ^ Drinkwater, p. 54
- ^ MacMichael, págs. 292-293.
- ^ MacMichael, pág. 293
Bibliografía
- Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata de Oxford y Cambridge . Prensa de precisión. ISBN 0950063878.
- Dodd, Christopher (1983). La carrera de botes de Oxford y Cambridge . Stanley Paul. ISBN 0091513405.
- Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). La Regata Universitaria - Historia Oficial del Centenario . Cassell & Company, Ltd.
- MacMichael, William Fisher (1870). El Oxford y Cambridge Razas de barco: Desde el año 1829 hasta 1869 . Deighton. pag. 37 .
carrera de barcos oxford cambridge.
enlaces externos
- Página web oficial