La regata 1999
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145a carrera de botes
Fecha3 de abril de 1999
GanadorCambridge
Margen de victoria3 + 1 ⁄ 2 longitudes
Ganar tiempo16 minutos 41 segundos
Récord general (Cambridge – Oxford)76–68
ÁrbitroMark Evans
(Oxford)
Otras razas
Ganador de reservaGoldie
Ganadora de mujeresCambridge
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La 145ª carrera de botes tuvo lugar el 3 de abril de 1999. Se celebra anualmente y es una carrera de remo en paralelo entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . Con el remero más alto en la historia de Boat Race en ese momento, Cambridge ganó la carrera en el segundo tiempo más rápido de la historia. Fue su séptima victoria consecutiva en el evento.

En la carrera de reserva, Goldie de Cambridge derrotó a Isis de Oxford en el tiempo más rápido de la historia, mientras que Cambridge ganó la carrera de botes de mujeres .

Fondo

La carrera de botes es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] Celebrada por primera vez en 1829, la carrera tiene lugar en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades y se sigue en todo el Reino Unido y se transmite en todo el mundo. [3] [4] Cambridge entró en la carrera como campeones reinantes, después de haber ganado la carrera de 1998.por tres cuerpos, [5] con Cambridge liderando la general con 75 victorias frente a las 68 de Oxford (excluyendo el "empate" de 1877 ). [6]

La primera carrera de botes para mujeres tuvo lugar en 1927, pero no se convirtió en un evento anual hasta la década de 1960. Hasta 2014, el concurso se llevó a cabo como parte de las carreras de botes Henley , pero a partir de la carrera de 2015 , se lleva a cabo en el río Támesis, el mismo día que las carreras principal y reserva masculina. [7] La regata de reserva, disputada entre el barco Isis de Oxford y el barco Goldie de Cambridge, se lleva a cabo desde 1965. Por lo general, se lleva a cabo en el Tideway, antes de la regata principal. [5]

Andrew Lindsay confiaba en que la tripulación de Oxford estaría más motivada que sus oponentes: "nuestra ventaja sobre Cambridge es que estamos hambrientos de la victoria. Todos en el barco de Oxford están impulsados ​​a ir y ganar esta maldita cosa". [8] Estaba haciendo su tercera y última aparición en la carrera habiendo perdido tanto en la carrera de 1997 como en la de 1998 . Su abuelo representó a Cambridge en la década de 1930, y su tío, Alexander Lindsay, remó para el equipo perdedor de Oxford en la carrera de 1959 antes de triunfar al año siguiente . [8] El presidente del club de barcos de Cambridge y remero internacional canadiense Brad Crombie también estaba haciendo su tercera aparición en la carrera de barcos, intentando completar un hat-trick de victorias. [8] Sean Bowden fue el entrenador en jefe de Oxford. Su homólogo de Cambridge, Robin Williams , sugirió que "todavía nos parece todo o nada. El miedo a la derrota, el objetivo de intentar superar los límites es la motivación misma". [8] Tal como lo había hecho en la carrera de 1993 , el árbitro Mark Evans introdujo modificaciones en el procedimiento de salida, sugiriendo que se contentaría con mantener a las tripulaciones hasta diez segundos entre la emisión de los comandos "set" y "go". [9] Williams, de Cambridge, comentó: "Estoy feliz siempre y cuando ambas tripulaciones lo respeten", Bowden estaba desconcertado "Vaya cuando empiece las carreras. Estoy feliz". [9]

La carrera fue patrocinada por primera vez por Aberdeen Asset Management , [10] y ambos equipos competían por el Aberdeen Asset Trophy. Era el quincuagésimo aniversario de la cobertura del evento por parte de la BBC y durante los cinco años anteriores había conseguido una audiencia media superior a los seis millones. [11]

Tripulaciones

La tripulación de Oxford pesó un promedio de 14  st 10  lb (93,2 kg), 0,5 libras (0,23 kg) más por remero que Cambridge. [12] Josh West , remando en el número cuatro de Cambridge, se convirtió en el remero más alto en la historia de la carrera de botes con 2,06 m (6 pies 9 pulgadas). [12] La tripulación de Oxford estaba compuesta por tres británicos, tres estadounidenses, un sueco, un canadiense y un alemán, mientras que Cambridge estaba representada por cinco británicos, dos estadounidenses, un alemán y un canadiense. [12] Tres ex Blues regresaron a Cambridge en Wallace, Crombie y Smith, mientras que Oxford vio regresar a Humphreys y Lindsay. [12] Vian Sharif, la timonera de Cambridge, se convirtió en la décima mujer en dirigir una tripulación de Boat Race, y fue la competidora más liviana en el evento desde la carrera de 1986 . [12]

Dan Snow (en la foto de 2019) remó en el número 3 de Oxford.
AsientoOxford
Cambridge
NombreNacionalidadUniversidadPesoNombreNacionalidadUniversidadPeso
InclinarseCharlie PA Humphreys (P)británicoMirador13 st 1.5 librasToby J. WallacebritánicoJesús15 st 2 libras
2Henrik K NilssonsuecoHertford14 st 2 librasTA StallardbritánicoJesús13 st 8.5 libras
3DR SnowbritánicoBalliol15 st 12 librasBrad Crombie (P)canadiensePeterhouse14 st 12 libras
4Toby H AyeramericanoWorcester16 st 0 librasAJ WestamericanoGonville y Caius15 st 2.5 libras
5Martin CrottyamericanoKeble14 st 10 librasDavid OM EllisamericanoTrinidad14 st 4 libras
6Morgan AL CrookscanadienseKeble14 st 4 librasKM OestebritánicoDe cristo14 st 13 libras
7AJR LindsaybritánicoBrasenose14 st 4 librasGraham DCR SmithbritánicoSan Edmundo14 st 2.5 libras
CarreraColin von EttingshausenalemánKeble15 st 2 librasTim WoogealemánMagdalena15 st 2 libras
TimonelNeil J. O'DonnellamericanoKeble7 st 13 librasVian SharifbritánicoClare6 st 10,5 libras
Fuente: [13]
(P) - presidente del club náutico

Raza

El recorrido del campeonato a lo largo del cual se disputa la regata

Las casas de apuestas inicialmente no pudieron separar a las tripulaciones, ofreciendo probabilidades de que cualquiera de los barcos gane. [12] Sin embargo, a medida que se acercaba el inicio de la carrera, Williams sugirió que estaba preocupado por la "inconsistencia" de su tripulación y Oxford fue declarado favorito. [14] Cambridge ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Surrey. A pesar de haber sido advertido por el árbitro, Cambridge pronto estuvo medio cuerpo por delante y un segundo despejado por Mile Post. [14] Hammersmith Bridge extendió la ventaja a un largo y Sharif había dirigido su bote hacia un mejor ángulo de ataque. Siguiendo adelante, Cambridge estaba siete segundos arriba en Chiswick Steps y nueve segundos en Barnes Railway Bridge.. Pasaron el poste final 3 + 1 ⁄ 2 largos por delante, con una ventaja de once segundos sobre los Dark Blues. Los Light Blues terminaron en 16 minutos 41 segundos, un tiempo que solo mejoró una vez antes, en 1998. [5] [14] Fue la primera vez desde 1936 que Cambridge logró siete victorias consecutivas. [14]

En la carrera de reserva, Goldie de Cambridge venció a Isis de Oxford por 1 + 1 ⁄ 2 cuerpos, su novena victoria en diez años, y en un tiempo récord de 16 minutos 58 segundos que superó el tiempo más rápido registrado en 1996 y repetido en 1998. [5 ] Cambridge ganó la 51ª Regata de Mujeres por un cuerpo en un tiempo de 6 minutos y 1 segundo, su octava victoria consecutiva. [5]

Reacción

Bowden de Oxford estaba estupefacto: "Estoy realmente anonadado. Simplemente no tengo ninguna respuesta hasta que hable con la tripulación". [15] Su número cuatro, Toby Ayer admitió: "Mi impresión es que fueron más rápidos que nosotros y eso es algo muy difícil de decir". [15] Williams de Cambridge señaló: "Pensé que sería un poco más competitivo que eso". [15] El presidente del club náutico de Cambridge, Crombie, exclamó: "Es lo más divertido que he tenido remando para Cambridge". [15]

Referencias

  1. ^ a b "Dark Blues apunta a golpear por encima de su peso" . El observador . 6 de abril de 2003. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 17 de julio de 2014 .
  2. ^ Smith, Oliver (25 de marzo de 2014). "University Boat Race 2014: guía del espectador" . The Daily Telegraph . Archivado desde el original el 1 de julio de 2014 . Consultado el 17 de julio de 2014 .
  3. ^ "El ex Winnipegger en ganar la tripulación de Oxford-Cambridge Boat Race" . CBC News. 6 de abril de 2014. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2014 . Consultado el 14 de julio de 2014 .
  4. ^ "TV y radio" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 7 de julio de 2014 .
  5. ^ a b c d e "Carrera de barcos - Resultados" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 17 de julio de 2014 .
  6. ^ "Momentos clásicos - el empate de 1877" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2014 . Consultado el 14 de julio de 2014 .
  7. ^ "Una breve historia de la carrera de botes de mujeres" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 5 de julio de 2014 .
  8. ↑ a b c d Hughes, Rob (31 de marzo de 1999). "Hambre el motor de arranque en el desafío universitario". The Times (66475). pag. 42.
  9. ↑ a b Rosewell, Mike (2 de abril de 1999). "Oxford están empezando a impresionar". The Times (66477). pag. 52.
  10. ^ Matheson, Hugh (26 de enero de 1999). "Remo: nuevo patrocinador mantiene a flote la carrera de botes" . The Independent . Archivado desde el original el 26 de julio de 2014 . Consultado el 17 de julio de 2014 .
  11. ^ Rosewell, Mike; Goodbody, John (3 de abril de 1999). "Oxford se prepara para pagar a los viejos rivales por derrotas pasadas". The Times (66478). pag. 39.
  12. ↑ a b c d e f Roswell, Mike (25 de marzo de 1997). "El pesaje ofrece pocas pistas sobre el resultado de Boat Race". The Times (65846). pag. 48.
  13. ^ Rosewell, Mike (30 de marzo de 1999). "La historia pesa mucho sobre Oxford". The Times (66474). pag. 48.
  14. ↑ a b c d Rosewell, Mike (5 de abril de 1999). "Oxford no está a la altura de las expectativas". The Times (66478). pag. 32.
  15. ↑ a b c d Longmore, Andrew (4 de abril de 1999). "La 145ª carrera de barcos: Cambridge clásico gira el tornillo" . The Independent . Archivado desde el original el 26 de julio de 2014 . Consultado el 17 de julio de 2014 .

enlaces externos

  • Página web oficial
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