The Great Air Robbery (también conocido como Cassidy of the Air Lanes ) es una película de drama estadounidense muda de seis carretes de1919dirigida por Jacques Jaccard y producida por Universal Pictures . La película está protagonizada por Ormer Locklear , Allan Forrest y Ray Ripley. The Great Air Robbery es una película que muestra los talentos del piloto de acrobacias Locklear, considerado el principal "especialista en aviación del mundo", y muestra a pilotos volando por correo aéreo, la primera película que trata el tema. [2] No hay existencias de archivo conocidas de la película, por lo que presumiblemente es una película perdida . [3]
El gran robo aéreo | |
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Dirigido por | Jacques Jaccard |
Escrito por | Jacques Jaccard (guión) George Hively |
Residencia en | historia de George Hively |
Protagonizada | Ormer Locklear Allan Forrest Ray Ripley |
Musica por | Albert Glasser |
Cinematografía | Milton Moore Elmer Dyer |
Editado por | Frank Lawrence Lloyd Nosler |
Empresa de producción | |
Distribuido por | Compañía Universal de Fabricación de Películas Jewel Productions, Inc. |
Fecha de lanzamiento |
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Tiempo de ejecución | 88 minutos (aproximadamente) |
País | Estados Unidos |
Idioma | Silent ( intertítulos en inglés ) |
Presupuesto | $ 250 000 [1] |
Gráfico
En 1925, el piloto Larry Cassidy (Ormer Locklear) está volando correo aéreo para el Servicio Postal de los Estados Unidos . Se enfrenta a un enemigo mortal, Chester Van Arland (Ray Ripley), el líder del "Escuadrón Death's Head", con la intención de robar un envío de oro de 20.000 dólares que estará en un vuelo de medianoche a Washington. Van Arland tiene la medalla que el piloto de correo aéreo Wallie Mason ( Allan Forrest ) fue galardonado por su servicio de guerra en Francia y ha secuestrado a la novia de Mason, Beryl Caruthers ( Francelia Billington ). Ofrece devolver la medalla a cambio de información privilegiada sobre el envío de oro. Cassidy, amigo y compañero piloto de Mason, puede frustrar los planes de la pandilla, usando su avión para perseguir a Van Arland y rescatar a la novia de Mason.
Elenco
- Ormer Locklear como Larry Cassidy (acreditado como Lieut. Ormer Locklear)
- Allan Forrest como Wallie Mason
- Ray Ripley como Chester Van Arland
- Francelia Billington como Beryl Caruthers
- Carmen Phillips como Viola Matthews [Nota 1]
Producción
Carl Laemmle , director de Universal Studios, destacó el éxito de The Grim Game (1919), protagonizada por Harry Houdini , que contó con una espectacular secuencia aérea de una colisión en el aire. [4] Al contratar al piloto de acrobacias más destacado de la época, Laemmle planeó una serie de funciones de aviación que destacarían las acrobacias aéreas realizadas por Ormer Locklear, quien también sería la estrella de las películas. [5]
La fotografía principal de The Great Air Robbery comenzó en julio de 1919 en DeMille Field 1, Los Ángeles , California, propiedad del productor Cecil B. DeMille . Además de usarse como base para volar, el avión Curtiss JN-4 "Jenny" de Locklear también se montó en una plataforma de madera elevada en el aeródromo para filmar primeros planos. [Nota 2] La película fue la primera en ser ambientada en uno de los aeródromos de DeMille, y Universal alquiló tanto las instalaciones como el avión de entrenamiento Curtiss JN4 . Los aviones DeMille que retrataban aviones de correo aéreo se exhibían de manera prominente con el logo "CB" en sus fuselajes y timones, mientras que el "Escuadrón Death's Head" tenía marcas de calaveras y tibias cruzadas. [7]
Elmer Dyer , quien ayudó al director de fotografía Milton Moore, comenzó en The Great Air Robbery . Más tarde pasaría a trabajar en muchas películas como director de fotografía aéreo de gran renombre. [8] El trabajo de estudio y ubicación se completó el 2 de agosto de 1919. [9]
Recepción
El gran robo aéreo fue principalmente una oportunidad para mostrar las acrobacias aéreas que habían hecho famoso a Locklear. La promoción del estudio fue extensa, y Laemmle declaró que la película era "... el fotodrama más asombroso e increíble de todos los tiempos". [1] La campaña promocional incluyó un estreno en el Superba Theatre de Los Ángeles y una gira de presentación personal de dos meses de Locklear. Curtiss Aircraft prestó aviones, motores y miniaturas, y se organizaron numerosos concursos de modelos de aviones como parte de la campaña publicitaria. [9] Durante una promoción para The Great Air Robbery , un auto de turismo de Essex Motors , construido para replicar un bombardero de 600 libras, fue conducido por las calles de Omaha, Nebraska hasta la entrada del Moon Theatre . [10]
Las críticas fueron en general favorables, ya que The Great Air Robbery fue la primera de un ciclo de películas de posguerra que tratan sobre las hazañas de los pilotos de acrobacias. La reseña del New York Times se centró en los elementos emocionantes de la película. "El teniente Locklear se balancea de un avión a otro y se arrastra sobre la cola de una máquina voladora a varios miles de pies, presumiblemente, por encima de la tierra. El melodrama usa aviones para entregas de correo a medianoche, carreteras, o mejor dicho, robos y batallas entre las fuerzas de la ley y la anarquía añaden emoción ". [11]
Aunque The Great Air Robbery fue un éxito comercial, Laemmle no aceptó la opción de una segunda película protagonizada por Locklear, lo que provocó su demanda de 25.000 dólares contra Universal. No dispuesto a volver al circuito de espectáculos aéreos, Locklear quería continuar su carrera en Hollywood , y en abril de 1920, firmó para protagonizar The Skywayman (1920). [12] Locklear murió durante la producción cuando él y su compañero piloto Milton Elliot se estrellaron durante una escena nocturna. [13]
Referencias
Notas
- ↑ Tom London , acreditado como Leonard Clapham, aparece en un papel no acreditado.
- ^ Para simular el vuelo, las manos del escenario movieron las alas hacia arriba y hacia abajo. [6]
Citas
- ↑ a b Pendo, 1985, p. 59.
- ^ Farmer 1984, págs.10, 16.
- ^ "El gran robo aéreo / Jacques Jaccard [película]" . Biblioteca del Congreso . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- ^ Silverman, 1997, págs. 239-240.
- ^ París 1995, p. 56.
- ^ Wynne 1987, p. 15.
- ^ Farmer 1984, págs. 20-21.
- ^ Wynne 1987 p. dieciséis.
- ↑ a b Pendo, 1985, p. 60.
- ^ El triángulo de Hudson, volúmenes 9-13. Detroit, Michigan: Hudson Motor Car Company , 1919. Consultado el 22 de octubre de 2014.
- ^ "Revisión de la película: la pantalla". The New York Times , 16 de febrero de 1920. Recuperado: 22 de octubre de 2014.
- ^ Granjero de 1984, p. 20.
- ^ Pendo 1985, págs. 5-6.
Bibliografía
- Granjero, James H. Alas de celuloide: el impacto de las películas en la aviación. Blue Ridge Summit, Pensilvania: Tab Books Inc., 1984. ISBN 978-0-83062-374-7 .
- París, Michael. De los hermanos Wright a Top Gun: aviación, nacionalismo y cine popular. Manchester, Reino Unido: Manchester University Press, 1995. ISBN 978-0-7190-4074-0 .
- Pendo, Stephen. Aviación en el Cine . Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 1985. ISBN 0-8-1081-746-2 .
- Silverman, Kenneth. Houdini !!!: La carrera de Ehrich Weiss . Nueva York: Perennial (HarperCollins), 1997. ISBN 978-0-06092-862-9 .
- Wynne, H. Hugh. Los pilotos de acrobacias cinematográficas y las películas clásicas de aviación de Hollywood. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN 0-933126-85-9 .
enlaces externos
- El gran robo aéreo en la base de datos de películas de TCM
- El gran robo aéreo en IMDb
- Tarjeta de lobby en Portal to Texas History, University of North Texas
- Still of Ormer Locklear , gira promocional para películas, University of North Texas