Taxis del Reino Unido
Los taxis están regulados en todo el Reino Unido, pero la regulación de los taxis en Londres es especialmente rigurosa con respecto a la integridad mecánica y el conocimiento del conductor. Un informe oficial observó que: "Sin embargo, poco se sabe acerca de la regulación por parte de personas ajenas al comercio. La Oficina de Transporte Público (PCO), que regula y otorga licencias a los taxis y a los taxis privados (comúnmente conocidos como minicabs), fue transferida de la Policía Metropolitana para convertirse en parte de Transport for London en 2000 ". [1] En 2015, había alrededor de 298.000 conductores con licencia en Inglaterra, de los cuales 164.000 eran licencias de alquiler privado, 62.000 eran licencias de taxi y 72.000 eran licencias duales. [2]
Solo los coches de alquiler con licencia pueden recoger pasajeros en la calle y sin reserva previa. Los taxis negros tradicionales de Londres (así llamados, a pesar de ser de varios colores y diseños publicitarios) son vehículos especialmente construidos diseñados para cumplir con los estándares establecidos en las Condiciones de Aptitud . Los taxistas de Londres tienen licencia y deben haber aprobado un curso de formación extenso ( el Conocimiento ). A diferencia de muchas otras ciudades, el número de taxistas en Londres no está limitado. Durante muchos años se utilizaron vehículos especialmente diseñados, pero desde aproximadamente 2008 también se han utilizado vehículos " monovolumen " especialmente adaptados.
Ha habido muchos modelos a lo largo de los años. [3] El espacio al lado del asiento del conductor se puede usar para equipaje, aunque hay mucho espacio para equipaje en el compartimiento de pasajeros. Para mejorar la maniobrabilidad, el radio de giro es más pequeño que el de otros vehículos de tamaño similar (se dice que una cabina negra puede "girar en seis peniques"). La cabina tiene capacidad para tres personas en el asiento trasero y dos más en "asientos plegables" orientados hacia atrás. Hay un buen espacio para la cabeza, para facilitar la entrada y salida del vehículo. Se instala una rampa de acceso para minusválidos.
En Londres, el término minicab se utiliza para referirse a un coche de alquiler privado y "alquiler privado" se utiliza en el resto del Reino Unido; es decir, un automóvil con conductor disponible para alquiler solo con reserva previa. Comenzaron a operar en la década de 1960 en competencia con los coches de alquiler después de que se descubrió una laguna en la ley (aunque en algunas áreas es posible tener una licencia doble de alquiler de coches de alquiler / alquiler privado). Un minicab debe reservarse, por ejemplo, por teléfono, Internet o fax, o en persona en la oficina registrada del minicab. Se puede reservar un minicab en el momento en que se requiera, pero solo en la oficina de una empresa registrada para aceptar reservas en lugar de hacerlo directamente con un conductor.
Desde 2001, los minicabs están sujetos a regulación en Londres y en la mayoría de las demás autoridades locales . Los minicabs de Londres ahora tienen licencia de TFL (London Taxis and Private Hire), o TFLTPH, anteriormente conocida como Public Carriage Office. Este es el mismo organismo que ahora regula los taxis con licencia de Londres, pero los conductores de minicab no tienen que completar The Knowledge y, aunque deben someterse a una pequeña "prueba topográfica" para obtener una licencia de conducir de alquiler privado, generalmente dependen de satnavs o conocimiento local para llevarlos a la recogida y destino. Todos los vehículos disponibles para la reserva previa por parte de los conductores de minicab de Londres deben tener una licencia de vehículo de alquiler privado (PHV) que demuestre que los vehículos son aptos para su propósito; esto se actualiza con pruebas MOTdos veces al año después de una inspección en un garaje autorizado. En Londres, los nuevos solicitantes deben enviar su Certificado de prueba topográfica junto con su solicitud a la Sección de Licencias de Conducir de PH de la TFLTPH. [4]
El Gran Londres , un área metropolitana con una población de alrededor de 8 millones, no tiene un plan de cuadrícula que disponga las calles en patrones verticales y horizontales; así, las calles de Londres siguen patrones complejos. [5]
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