El New Electric Railway Journal ( ISSN 1048-3845 ) fue una revista estadounidense trimestralprincipalmente sobre el tránsito ferroviario eléctrico urbano en América del Norte , publicada de 1988 a 1998, [1] con una circulación internacional. [2] [3] Su nombre fue un tributo a una revista mucho anterior con una cobertura similar, el Electric Railway Journal , establecida en 1884 [4] y publicada hasta 1931. [5]
El primer número fue el de otoño de 1988. [6] [7] La revista fue publicada por la Free Congress Research and Education Foundation (FCF) durante la mayor parte de su publicación , desde 1988 hasta mediados de 1996. [5] A partir de la edición de verano de 1996, la publicación se transfirió a CityRail, Ltd., una corporación sin fines de lucro con sede en Illinois . [8] La revista abrevió su propio nombre como TNERJ (en oposición a "NERJ").
El editor de la revista era Paul M. Weyrich , un destacado conservador estadounidense y fundador y presidente de FCF. Weyrich fue un defensor durante mucho tiempo del tránsito del tren ligero y los tranvías . [9] Como editor de TNERJ , escribió una columna de opinión para cada número, y reconoció que era inusual que un conservador político estadounidense apoyara la inversión del gobierno en el transporte público, [10] [11] pero en la revista explicó por qué creía que el apoyo al tránsito urbano, y particularmente al tránsito ferroviario, tenía sentido y no iba en contra de lo que él consideraba una "definición adecuada de conservadurismo". [10]En el número de estreno de la revista, Weyrich escribió que estaba "comprometido con el tránsito ferroviario" y que "el tránsito ferroviario, casi abandonado en la década de 1950 como medio de transporte de antaño, ha regresado de manera importante en todo el país". [12] También dejó en claro que, si bien las secciones de comentarios de la revista generalmente abogarían por la inversión en el tránsito ferroviario, él y los editores no dudarían en criticar los sistemas de tránsito ferroviario existentes o propuestos cuando creyeran que la crítica era merecida. [12] [13]
El editor en jefe de TNERJ durante toda su carrera fue Richard R. Kunz, quien anteriormente había trabajado como editor de Rail Transit de Passenger Train Journal . [14]
Los modos de transporte cubiertos por The New Electric Railway Journal incluyeron el tránsito de trenes ligeros , tranvías , sistemas de tránsito rápido (metro / metro), trenes de cercanías , trolebuses y, en una medida más limitada, monorraíles y transportadores de personas . [3] El cambio a una editorial diferente en 1996 no cambió el enfoque de la revista, ya que el editor en jefe y la mayoría de los demás editores colaboradores permanecieron igual. [15]
La publicación cesó a finales de 1998, cuando se publicó el número con la fecha de "Invierno de 1998", principalmente como resultado de la muerte del editor, Richard Kunz. [14]