Armada espanola

Flota de barcos bajo control español, destinados a atacar Inglaterra en 1588

Este artículo trata sobre la flota española que navegó contra Inglaterra en 1588. Para la armada española moderna, consulte Armada española .

Armada espanola
Parte de la Guerra Anglo-Española (1585-1604) y la Guerra de los Ochenta Años
La Armada española y los barcos ingleses en agosto de 1588 (desconocido, siglo XVI, escuela de inglés )
Fecha Julio-agosto de 1588 Localización Canal de la Mancha e Islas Británicas 50 ° 10'00 "N 4 ° 15'42" W  /  50.16667 ° N 4.26167 ° W / 50.16667; -4.26167 Resultado Victoria angloholandesa [1] [2] [3]
Beligerantes
Reino de Inglaterra  República holandesa	Imperio español Portugal
Comandantes y líderes
Charles Howard Francis Drake John Hawkins Justino van Nassau	Alonso Pérez Juan Martínez Miguel de Oquendo Alejandro Farnesio
Fuerza
34 buques de guerra [4] 163 buques mercantes armados (30 más de 200 toneladas) [4] 30 flyboats	22 galeones de Portugal y Castilla 108 buques mercantes armados (incluidas cuatro galeras de guerra de Nápoles) [5] 2.431 piezas de artillería [6] [7] 7.000 marineros 17.000 soldados (90% españoles, 10% portugueses) [8]
Bajas y perdidas
Batalla de Gravelines: 50-100 muertos [9] 400 heridos 8 barcos de fuego quemados [10] Enfermedad: 6.000 a 8.000 muertos	Batalla de Gravelines: Más de 600 muertos 800 heridos [11] 397 capturados Cinco barcos hundidos o capturados [12] En general: C. 35 barcos perdidos [13] [14] (10 hundidos) [15] 20.000 muertos [16] [17]

La Armada Española (en español: Grande y Felicísima Armada , lit.  'Gran y más afortunada marina') era una flota española de los Habsburgo de 130 barcos que zarparon de Lisboa a finales de mayo de 1588 bajo el mando del duque de Medina Sidonia , con el propósito de de escoltar a un ejército de Flandes para invadir Inglaterra . Medina Sidonia era un aristócrata sin experiencia en el mando naval, pero fue nombrado comandante por el rey Felipe II . El objetivo era derrocar a la reina Isabel I y su establecimiento del protestantismo en Inglaterra, para detener la interferencia inglesa en elLos Países Bajos españoles , y para detener el daño causado por los barcos corsarios ingleses y holandeses que trastornaron los intereses españoles en las Américas .

Los barcos ingleses zarparon de Plymouth para atacar la Armada. Eran más rápidos y maniobrables que los galeones españoles más grandes , lo que les permitió disparar contra la Armada sin pérdidas mientras la Armada navegaba hacia el este frente a la costa sur de Inglaterra. La Armada podría haber anclado en The Solent entre la Isla de Wight y el continente inglés y haber ocupado la Isla de Wight, pero Medina Sidonia estaba bajo las órdenes del rey Felipe II de reunirse con Alexander Farnese, duque de las fuerzas de Parma en los Países Bajos, por lo que Inglaterra. podría ser invadido por los soldados de Parma y otros soldados transportados en barcos de la Armada. Los cañones ingleses dañaron la Armada, y Sir Francis Drake capturó un barco español en elCanal de la Mancha ^{[ cita requerida ]} .

La Armada ancló frente a Calais . ^[18] Mientras esperaba las comunicaciones del duque de Parma, la Armada fue dispersada por un ataque nocturno de un barco de fuego inglés y abandonó su encuentro con el ejército de Parma, que fue bloqueado en el puerto por lanchas holandesas .. En la subsiguiente Batalla de Gravelines, la flota española sufrió más daños y corría el riesgo de encallar en la costa holandesa cuando cambiara el viento. La Armada, impulsada por los vientos del suroeste, se retiró hacia el norte, con la flota inglesa acosándola por la costa este de Inglaterra. Cuando la Armada regresó a España alrededor de Escocia e Irlanda, fue interrumpida aún más por tormentas. Muchos barcos naufragaron en las costas de Escocia e Irlanda, y más de un tercio de los 130 barcos iniciales no regresaron a España. ^[19]Como explican los historiadores Martin y Parker, "Felipe II intentó invadir Inglaterra, pero sus planes fracasaron. Esto se debió a su propia mala gestión, incluido el nombramiento de un aristócrata sin experiencia naval como comandante de la Armada, pero también a un clima desafortunado y la oposición de los ingleses y sus aliados holandeses, que incluía el uso de barcos de fuego, entró en la Armada anclada ". ^[20]

La expedición fue el mayor compromiso de la guerra anglo-española no declarada . Al año siguiente, Inglaterra organizó una campaña similar a gran escala contra España, la Armada inglesa , a veces llamada la "contra-Armada de 1589", que tampoco tuvo éxito. ^[21]

Etimología

La palabra armada proviene del español : armada , que está relacionada con ejército inglés . Originalmente del latín : armāta , el participio pasado de armāre , 'armar', usado en lenguas romances como sustantivo para fuerza armada , ejército , armada , flota . ^[22] Armada Española sigue siendo el término español para la Armada española moderna .

Historia

Fondo

El rey Enrique VIII inició la Reforma inglesa como un ejercicio político sobre su deseo de divorciarse de su primera esposa, Catalina de Aragón . Con el tiempo, Inglaterra se alineó cada vez más con la reforma protestante que tenía lugar en Europa, especialmente durante el reinado del hijo de Enrique, Eduardo VI . Edward murió sin hijos y su media hermana Mary ascendió al trono. María y su esposo, Felipe II de España , comenzaron a reafirmar la influencia católica romana sobre los asuntos de la iglesia. Sus intentos llevaron a que más de 260 personas fueran quemadas en la hoguera , lo que le valió el apodo de "Bloody Mary". ^[23]

Felipe II de España c. 1580, Galería Nacional de Retratos, Londres

La muerte de María en 1558 llevó a su media hermana Isabel a tomar el trono. A diferencia de Mary, Elizabeth estaba firmemente en el campo reformista y rápidamente reimplementó muchas de las reformas de Edward. Felipe, que ya no era co-monarca, consideraba a Isabel una hereje e ilegítima gobernante de Inglaterra. A los ojos de la Iglesia Católica, Henry nunca se había divorciado oficialmente de Catherine, por lo que Isabel era ilegítima. Se alega que Phillip apoyó planes para derrocar a Isabel en favor de su prima católica y presunta heredera , María, reina de Escocia.. Estos planes se frustraron cuando Isabel hizo encarcelar a María en 1567; María se vio obligada a abdicar de la corona de Escocia en favor de su hijo Jacobo VI; Isabel se vio obligada a ejecutar a María, finalmente, en 1587, debido a los constantes complots contra Isabel llevados a cabo en nombre de María. Isabel también tomó represalias contra Felipe apoyando la revuelta holandesa contra España, así como financiando a los corsarios para asaltar barcos españoles a través del Atlántico. También había negociado una alianza comercial y política duradera con Marruecos .

En represalia, Felipe planeó una expedición para invadir Inglaterra con el fin de derrocar a Isabel y, si la Armada no tenía un éxito total, al menos negociar la libertad de culto para los católicos y una compensación financiera por la guerra en los Países Bajos . ^[24] A través de este esfuerzo, el apoyo material inglés a las Provincias Unidas , la parte de los Países Bajos que se había separado con éxito del dominio español, y los ataques ingleses al comercio y asentamientos españoles ^[25] en el Nuevo Mundo terminarían. Felipe fue apoyado por el Papa Sixto V , quien trató la invasión como una cruzada , con la promesa de un subsidio en caso de que la Armada hiciera tierra. ^[26]También se esperaba un apoyo sustancial para la invasión de los católicos ingleses, incluidos aristócratas y comerciantes ricos e influyentes. ^[27]

Una incursión en Cádiz , dirigida por el corsario Francis Drake en abril de 1587, había capturado o destruido unos 30 barcos y grandes cantidades de suministros, retrasando los preparativos en un año. ^{[28] [29]} También hay evidencia de que una carta del jefe de seguridad y jefe de espías de Elizabeth, Sir Francis Walsingham , a su embajador en Estambul, William Harborne , buscaba iniciar maniobras de la flota del Imperio Otomano para hostigar a los españoles, ^[30] pero no no hay evidencia del éxito de ese plan. Philip inicialmente favoreció un ataque triple, comenzando con una incursión de distracción en Escocia, mientras que la Armada principal capturaría la Isla de Wight oSouthampton para establecer un fondeadero seguro en The Solent . El duque de Parma lo seguiría con un gran ejército de los Países Bajos cruzando el Canal de la Mancha. A Parma le inquietaba montar una invasión de ese tipo sin ninguna posibilidad de sorpresa. El comandante designado de la Armada fue el experimentado Álvaro de Bazán, marqués de Santa Cruz , pero murió en febrero de 1588, y el duque de Medina Sidonia, un cortesano de alta cuna, ocupó su lugar. Si bien era un soldado competente y un administrador distinguido, Medina Sidonia no tenía experiencia naval. Le escribió a Felipe expresándole serias dudas sobre la campaña planeada, pero los cortesanos impidieron que su mensaje llegara al rey con el argumento de que Dios aseguraría el éxito de la Armada.^[31]

Ejecución

Ver también: Lista de barcos de la Armada Española

Ruta de la Armada Española

Antes de la empresa, el Papa Sixto V permitió que Felipe recaudara los impuestos de la cruzada y concedió indulgencias a sus hombres . La bendición del estandarte de la Armada el 25 de abril de 1588 fue similar a la ceremonia utilizada antes de la Batalla de Lepanto en 1571. El 28 de mayo de 1588, la Armada zarpó de Lisboa y se dirigió al Canal de la Mancha. La flota estaba compuesta por 130 barcos, 8.000 marineros y 18.000 soldados, y llevaba 1.500 cañones de bronce y 1.000 cañones de hierro. El cuerpo completo de la flota tardó dos días en salir del puerto. Se incluyó a 28 buques de guerra construidos expresamente, de los cuales 20 eran galeones, cuatro eran galeras y cuatro eran napolitanos galleasses . Los buques pesados ​​restantes eran en su mayoría carracas y cascos armados., junto con 34 barcos ligeros. ^[32]

En los Países Bajos españoles, 30.000 soldados ^[33] esperaban la llegada de la Armada, el plan era utilizar la cobertura de los buques de guerra para transportar al ejército en barcazas hasta un lugar cercano a Londres. En total, se debían reunir 55.000 hombres, un ejército enorme para ese momento. El día que zarpó la Armada, el embajador de Elizabeth en los Países Bajos, Valentine Dale , se reunió con los representantes de Parma en las negociaciones de paz. Los ingleses hicieron un vano esfuerzo por interceptar la Armada en el golfo de Vizcaya . El 6 de julio se abandonaron las negociaciones y la flota inglesa permaneció preparada, aunque mal abastecida, en Plymouth, esperando noticias de los movimientos españoles. La flota inglesa excedía en número a la española, 200 barcos frente a 130, ^[34]mientras que la flota española superó en armamento a la de la inglesa. La potencia de fuego disponible en español era un 50% más que la de los ingleses. ^[35] La flota inglesa estaba formada por los 34 barcos de la Flota Real, 21 de los cuales eran galeones de 200 a 400 toneladas, y otros 163 barcos, 30 de los cuales eran de 200 a 400 toneladas y llevaban hasta 42 cañones cada uno. Doce de los barcos eran corsarios propiedad de Lord Howard de Effingham , Sir John Hawkins y Sir Francis Drake. ^[4]

Estación de señales construida en 1588, sobre el pueblo de Culmstock , en el sur de Devon .

La Armada se retrasó por el mal tiempo. Las tormentas en el golfo de Vizcaya obligaron a cuatro galeras y un galeón a retroceder, y otros barcos tuvieron que hacer reparaciones, dejando alrededor de 124 barcos para llegar al Canal de la Mancha. Casi la mitad de la flota no se construyó como buques de guerra y se usó para tareas tales como trabajos de exploración y despacho, o para transportar suministros, animales y tropas. ^[32]

La flota fue avistada en Inglaterra el 19 de julio cuando apareció frente al Lizard en Cornualles . La noticia fue transmitida a Londres por un sistema de balizas que se había construido a lo largo de la costa sur. El 19 de julio, la flota inglesa quedó atrapada en el puerto de Plymouth por la marea entrante. Los españoles convocaron un consejo de guerra, donde se propuso entrar en el puerto con la marea e incapacitar a los barcos defensores anclados. Desde el puerto de Plymouth, los españoles atacarían Inglaterra, pero Felipe prohibió explícitamente que Medina Sidonia participara, dejando que la Armada navegara hacia el este y hacia la Isla de Wight. Cuando cambió la marea, 55 barcos ingleses se dispusieron a enfrentarse a la Armada desde Plymouth bajo el mando de Lord Howard de Effingham, con Sir Francis Drake como vicealmirante. El contralmirante era Sir John Hawkins.

Primeras acciones

El 20 de julio, la flota inglesa estaba frente a Eddystone Rocks con la Armada a barlovento hacia el oeste. Para ejecutar su ataque, los ingleses viraron contra el viento de la Armada, obteniendo así el indicador meteorológico , una ventaja significativa. Al amanecer del 21 de julio, la flota inglesa se enfrentó a la Armada frente a Plymouth, cerca de Eddystone Rocks. La Armada estaba en una formación defensiva en forma de media luna, convexa hacia el este. Los galeones y los grandes barcos se concentraron en el centro y en las puntas de los cuernos de la media luna, dando cobertura a los transportes y barcos de suministro en el medio. Oponiéndose a ellos, los ingleses estaban en dos secciones, con Drake al norte en Revenge con 11 barcos, y Howard al sur en Ark Royal con el grueso de la flota.

Charles Howard, Lord Howard de Effingham, primer conde de Nottingham

Dada la ventaja española en la lucha cuerpo a cuerpo, los barcos ingleses utilizaron su velocidad y maniobrabilidad superiores para mantenerse más allá del alcance de agarre y bombardearon a los barcos españoles desde la distancia con fuego de cañón. La distancia era demasiado grande para que la maniobra fuera efectiva y, al final del primer día de combate, ninguna flota había perdido un barco en acción, aunque la carraca española Rosario y el galeón San Salvadorfueron abandonados después de chocar entre sí. Cuando cayó la noche, Drake hizo retroceder su barco para saquear los barcos españoles abandonados, capturando suministros de pólvora y oro muy necesarios. Drake había estado guiando a la flota inglesa por medio de una linterna, que apagó para escapar de los barcos españoles, haciendo que el resto de su flota se dispersara y desorganizara al amanecer. ^[36] Los barcos ingleses utilizaron nuevamente su velocidad y maniobrabilidad superiores para alcanzar a la flota española después de un día de navegación.

La flota inglesa y la Armada se enfrentaron una vez más el 23 de julio, frente a Portland . Un cambio de viento dio a los españoles el indicador del tiempo, y buscaron acercarse a los ingleses, pero se vieron frustrados por la mayor maniobrabilidad de los barcos más pequeños. En un momento, Howard formó sus naves en una línea de batalla para atacar a corta distancia, llevando todas sus armas al frente, pero no siguió con la maniobra y se logró poco.

Si la Armada podía crear una base temporal en las aguas protegidas del Solent, un estrecho que separa la Isla de Wight del continente inglés, podría esperar allí noticias del ejército de Parma. Sin embargo, en un ataque a gran escala, la flota inglesa se dividió en cuatro grupos con Martin Frobisher del barco Aid al mando de un escuadrón, y Drake viniendo con una gran fuerza desde el sur. Medina Sidonia envió refuerzos al sur y ordenó a la Armada que regresara a mar abierto para evitar los bajíos de Owers . ^[37] No había otros puertos seguros más al este a lo largo de la costa sur de Inglaterra, por lo que la Armada se vio obligada a dirigirse a Calais , sin poder esperar noticias del ejército de Parma.

El 27 de julio, la Armada ancló frente a Calais en una formación defensiva en forma de media luna apretada, no lejos de Dunkerque , donde se esperaba que el ejército de Parma, reducido por la enfermedad a 16.000, estuviera esperando, listo para unirse a la flota en barcazas enviadas desde puertos a lo largo del Costa flamenca. La comunicación fue más difícil de lo previsto, y llegó demasiado tarde la noticia de que el ejército de Parma aún no estaba equipado con transporte suficiente o no se había reunido en el puerto, un proceso que tomaría al menos seis días. Mientras Medina Sidonia esperaba anclado, Dunkerque fue bloqueado por una flota holandesa de 30 flyboats al mando del teniente almirante Justinus van Nassau . ^[38] Parma quería que la Armada enviara sus ligeros patachespara ahuyentar a los holandeses, pero Medina Sidonia no los envió porque temía que necesitaría estos barcos para su propia protección. No había ningún puerto de aguas profundas donde la flota pudiera refugiarse, lo que había sido reconocido como una gran dificultad para la expedición, y los españoles se encontraron vulnerables a medida que avanzaba la noche.

Buques de fuego ingleses lanzados contra la armada española frente a Calais

Los flyboats holandeses operaban principalmente en las aguas poco profundas de Zelanda y Flandes.donde los buques de guerra más grandes con un calado más profundo, como los galeones españoles e ingleses, no podían entrar con seguridad. Los holandeses disfrutaban de una ventaja naval indiscutible en estas aguas, a pesar de que su armada era inferior en armamento naval. Un elemento esencial del plan de invasión, tal como finalmente se implementó, fue el transporte de una gran parte del ejército de Flandes de Parma como la principal fuerza de invasión en barcazas desarmadas a través del Canal de la Mancha. Estas barcazas estarían protegidas por los grandes barcos de la Armada. Sin embargo, para llegar a la Armada, tendrían que atravesar la zona dominada por la armada holandesa, donde la Armada no podía llegar. Este problema parece haber sido pasado por alto por los planificadores españoles, pero era insuperable. Debido a este obstáculo, Inglaterra nunca estuvo en peligro real, al menos por el duque de Parma y elEjército de Flandes . Debido a la eventual victoria inglesa en el mar, el ejército de Flandes escapó de la muerte ahogada que van Nassau tenía en mente para ellos. ^{[39] [40]}

A la medianoche del 28 de julio, los ingleses prendieron fuego a ocho barcos de bomberos, sacrificaron barcos de guerra llenándolos de brea , azufre , pólvora y alquitrán , y los arrojaron a favor del viento entre los barcos de la Armada estrechamente anclados. Los españoles temían que estos barcos de fuego extraordinariamente grandes fueran " incendiarios ", ^[41] barcos de bomberos especializados llenos de grandes cargas de pólvora que se habían utilizado con efectos letales en el asedio de Amberes . Dos fueron interceptados y remolcados, pero el resto se abalanzó sobre la flota. El buque insignia de Medina Sidoniay los principales buques de guerra mantuvieron sus posiciones, pero el resto de la flota cortó sus cables de ancla y se dispersó en confusión. No se quemó ningún barco español, pero la formación creciente se había roto y la flota se encontró demasiado a sotavento de Calais con el viento del suroeste que se levantaba para recuperar su posición. Los ingleses se acercaron a la batalla.

Batalla de Gravelines

Sir Francis Drake en 1591

Batalla de Gravelines, 8 de agosto de 1588. ^[42] El pequeño puerto de Gravelines formaba parte de Flandes en los Países Bajos españoles cerca de la frontera con Francia y era el territorio español más cercano a Inglaterra. Medina Sidonia intentó reunir su flota allí y se mostró reacio a navegar más hacia el este, consciente del peligro de los bajíos de Flandes, de los que sus enemigos holandeses habían quitado las marcas de mar.. Los ingleses se enteraron de las debilidades de la Armada durante las escaramuzas en el Canal de la Mancha y concluyeron que era posible acercarse a menos de 100 yardas (91 m) para penetrar los cascos de roble de los barcos españoles. Habían gastado la mayor parte de su pólvora en los primeros enfrentamientos y, después de la Isla de Wight, se habían visto obligados a conservar sus perdigones y pólvora para un ataque anticipado cerca de Gravelines. Durante todos los enfrentamientos, los cañones pesados ​​españoles no pudieron recargarse fácilmente debido a su espaciamiento reducido y la cantidad de suministros estibados entre cubiertas, como Drake había descubierto al capturar a Nuestra Señora del Rosario dañada en el canal. ^[43] En cambio, los artilleros españoles dispararon una vez y luego se trasladaron a su tarea principal, que era abordarbarcos enemigos como había sido la práctica en la guerra naval en ese momento. La evidencia de los naufragios de Armada en Irlanda muestra que gran parte de la munición de la flota no se utilizó. ^[44] Su determinación de luchar abordando, en lugar de emplear fuego de cañón a distancia, resultó ser una debilidad para los españoles. La maniobra había sido eficaz en las batallas de Lepanto y Ponta Delgada a principios de la década, pero los ingleses lo sabían y trataron de evitarlo manteniendo la distancia.

Con su maniobrabilidad superior, la flota inglesa provocó el fuego español mientras se mantenía fuera de alcance. Los ingleses luego se acercaron, disparando andanadas dañinas contra los barcos enemigos, lo que les permitió mantener una posición a barlovento, por lo que los cascos de escora de la Armada estuvieron expuestos a daños por debajo de la línea de flotación cuando cambiaron de rumbo más tarde. Muchos de los artilleros españoles murieron o resultaron heridos por las andanadas inglesas, y la tarea de manejar los cañones a menudo recaía en soldados de infantería que no sabían cómo manejarlos. Los barcos estaban lo suficientemente cerca como para que los marineros de las cubiertas superiores de los barcos ingleses y españoles intercambiaran fuego de mosquete. Después de ocho horas, los barcos ingleses comenzaron a quedarse sin municiones y algunos artilleros comenzaron a cargar objetos como cadenas en los cañones. Alrededor de las 4 de la tarde, los ingleses dispararon sus últimos tiros y se retiraron.^[45]

Se perdieron cinco barcos españoles. La galera San Lorenzo , buque insignia de Don Hugo de Moncada, encalló en Calais y fue tomada por Howard después de enfrentamientos entre la tripulación, galeras, ingleses y franceses. Los galeones San Mateo y San Felipe se alejaron hundidos, encallaron en la isla de Walcheren al día siguiente y fueron capturados por los holandeses. Una carraca encalló cerca de Blankenberge y otra se hundió. Muchos otros barcos españoles resultaron gravemente dañados, especialmente los galeones portugueses y algunos españoles de la clase atlántica, incluidas algunas galeras napolitanas, que soportaron la peor parte de los combates durante las primeras horas de la batalla. El plan español de unirse al ejército de Parma había sido derrotado.

Discurso de Elizabeth en Tilbury

Artículo principal: Discurso a las tropas en Tilbury

Debido a la amenaza de invasión de los Países Bajos, Robert Dudley, conde de Leicester, reunió una fuerza de 4.000 milicianos en West Tilbury , Essex, para defender el estuario del Támesis contra cualquier incursión río arriba hacia Londres. El resultado del ataque del barco de bomberos inglés y la batalla naval de Gravelines aún no había llegado a Inglaterra, por lo que Elizabeth fue a Tilbury el 8 de agosto para revisar sus fuerzas, llegando a caballo con armadura ceremonial para dar a entender a la milicia que estaba preparada para liderarlos. en la batalla que siguió. Les dio su dirección real, que sobrevive en al menos seis versiones ligeramente diferentes. ^[46] Una versión es la siguiente:

La reina Isabel I , el retrato de la Armada en Woburn Abbey , Bedfordshire

Mi amado pueblo, algunos que se preocupan por nuestra seguridad nos han persuadido para que prestemos atención a cómo nos comprometemos con las multitudes armadas por temor a la traición; pero les aseguro que no deseo vivir desconfiando de mi pueblo fiel y amoroso. Que los tiranos teman, siempre me he portado así, que bajo Dios he puesto mi mayor fuerza y ​​salvaguardia en los corazones leales y la buena voluntad de mis súbditos; y, por lo tanto, he venido entre ustedes, como ven en este momento, no para mi recreación y diversión, sino para estar resuelto, en medio y el fragor de la batalla, a vivir o morir entre todos ustedes, para entregarme por mi Dios, y por mis reinos, y por mi pueblo, mi honra y mi sangre hasta en el polvo. Sé que tengo el cuerpo de una mujer débil y débil; pero tengo el corazón y el estómago de un rey, y también de un rey de Inglaterra,y pensar en un desprecio repugnante de que Parma o España, o cualquier príncipe de Europa, se atreva a invadir las fronteras de mi reino; a lo cual, antes que ninguna deshonra crezca por mí, yo mismo tomaré las armas; yo mismo seré vuestro general, juez y galardonador de cada una de vuestras virtudes en el campo. Ya sé, por su atrevimiento, que ha merecido recompensas y coronas, y le aseguramos que, por palabra de un príncipe, se le pagarán debidamente. Mientras tanto, mi teniente general estará en mi lugar, que el príncipe que jamás mandó un súbdito más noble o digno; sin dudar, sino por su obediencia a mi general, por su concordia en el campamento y su valor en el campo, pronto tendremos una famosa victoria sobre los enemigos de mi Dios, de mi reino y de mi pueblo.debería atreverme a invadir las fronteras de mi reino; a lo cual, antes que ninguna deshonra crezca por mí, yo mismo tomaré las armas; yo mismo seré vuestro general, juez y galardonador de cada una de vuestras virtudes en el campo. Ya sé, por su atrevimiento, que ha merecido recompensas y coronas, y le aseguramos que, por palabra de un príncipe, se le pagarán debidamente. Mientras tanto, mi teniente general estará en mi lugar, que el príncipe que jamás mandó un súbdito más noble o digno; sin dudar, sino por su obediencia a mi general, por su concordia en el campamento y su valor en el campo, pronto tendremos una famosa victoria sobre los enemigos de mi Dios, de mi reino y de mi pueblo.debería atreverme a invadir las fronteras de mi reino; a lo cual, antes que ninguna deshonra crezca por mí, yo mismo tomaré las armas; yo mismo seré vuestro general, juez y galardonador de cada una de vuestras virtudes en el campo. Ya sé, por su atrevimiento, que ha merecido recompensas y coronas, y le aseguramos que, por palabra de un príncipe, se le pagarán debidamente. Mientras tanto, mi teniente general estará en mi lugar, que el príncipe que jamás mandó un súbdito más noble o digno; sin dudar, sino por su obediencia a mi general, por su concordia en el campamento y su valor en el campo, pronto tendremos una famosa victoria sobre los enemigos de mi Dios, de mi reino y de mi pueblo.y galardonador de cada una de tus virtudes en el campo. Ya sé, por su atrevimiento, que ha merecido recompensas y coronas, y le aseguramos que, por palabra de un príncipe, se le pagarán debidamente. Mientras tanto, mi teniente general estará en mi lugar, que el príncipe que jamás mandó un súbdito más noble o digno; sin dudar, sino por su obediencia a mi general, por su concordia en el campamento y su valor en el campo, pronto tendremos una famosa victoria sobre los enemigos de mi Dios, de mi reino y de mi pueblo.y galardonador de cada una de tus virtudes en el campo. Ya sé, por su atrevimiento, que ha merecido recompensas y coronas, y le aseguramos que, por palabra de un príncipe, se le pagarán debidamente. Mientras tanto, mi teniente general estará en mi lugar, que el príncipe que jamás mandó un súbdito más noble o digno; sin dudar, sino por su obediencia a mi general, por su concordia en el campamento y su valor en el campo, pronto tendremos una famosa victoria sobre los enemigos de mi Dios, de mi reino y de mi pueblo.que el príncipe que jamás mandó un súbdito más noble o digno; sin dudar, sino por su obediencia a mi general, por su concordia en el campamento y su valor en el campo, pronto tendremos una famosa victoria sobre los enemigos de mi Dios, de mi reino y de mi pueblo.que el príncipe que jamás mandó un súbdito más noble o digno; sin dudar, sino por su obediencia a mi general, por su concordia en el campamento y su valor en el campo, pronto tendremos una famosa victoria sobre los enemigos de mi Dios, de mi reino y de mi pueblo.

-  Isabel I , ^[47]

Después de la victoria, el tifus arrasó con los barcos ingleses, comenzando entre los 500 miembros de la tripulación del Elizabeth Jonas y matando a muchos marineros. A los marineros no se les pagó por su servicio, y muchos murieron de enfermedad y de hambre después de desembarcar en Margate . ^{[48] : 144–148}

Regreso a España

Artículo principal: Armada española en Irlanda

La Armada Española frente a la costa inglesa

Al día siguiente de la batalla de Gravelines, la desorganizada y poco maniobrable flota española corría el riesgo de correr hacia las arenas de Zelanda debido al viento predominante. Luego, el viento cambió hacia el sur, lo que permitió a la flota navegar hacia el norte. Los barcos ingleses al mando de Howard persiguieron para evitar cualquier aterrizaje en suelo inglés, aunque para entonces sus barcos estaban casi fuera de tiro. El 12 de agosto, Howard detuvo la persecución aproximadamente en la latitud del Firth of Forth frente a Escocia. La única opción que les quedaba a los barcos españoles era regresar a España navegando por el norte de Escocia y regresar a casa a través del Atlántico o el Mar de Irlanda.. Los barcos españoles comenzaban a mostrar desgaste por el largo viaje, y algunos se mantuvieron unidos al reforzar sus cascos dañados con cables. Los suministros de alimentos y agua escaseaban. La intención habría sido mantenerse al oeste de la costa de Escocia e Irlanda en la relativa seguridad del mar abierto. Al no haber forma de medir con precisión la longitud , los españoles no sabían que la Corriente del Golfo los llevaba hacia el norte y el este mientras intentaban moverse hacia el oeste, y finalmente giraron hacia el sur mucho más cerca de la costa de lo que pensaban. Frente a Escocia e Irlanda, la flota se topó con una serie de poderosos vientos del oeste que llevaron a muchos de los barcos dañados más hacia la costa de sotavento.. Debido a que se habían abandonado tantas anclas durante la fuga de los barcos de bomberos ingleses frente a Calais, muchos de los barcos fueron incapaces de asegurarse un refugio cuando la flota llegó a la costa de Irlanda y fue empujada contra las rocas; los habitantes locales saquearon los barcos. El final del siglo XVI y especialmente 1588 estuvo marcado por tormentas del Atlántico Norte inusualmente fuertes, quizás asociadas con una gran acumulación de hielo polar frente a la costa de Groenlandia , un fenómeno característico de la " Pequeña Edad de Hielo ". ^[49] Se perdieron más barcos y marineros a causa del clima frío y tormentoso que en el combate directo.

Aproximadamente 5.000 hombres murieron ahogados, por inanición y masacres por parte de los habitantes locales después de que sus barcos fueron llevados a tierra en las costas occidentales de Escocia e Irlanda. ^[50] Los informes sobre el paso de los restos de la Armada española por Irlanda abundan con onerosos relatos de dificultades y supervivencia. ^[51] El capitán español Francisco de Cuéllar naufragó en la costa de Irlanda y dio un relato notable de sus experiencias en la flota y en la carrera en Irlanda.

El granero español en Torquay tenía 397 prisioneros de guerra españoles

Al final, sobrevivieron 67 barcos y menos de 10,000 hombres. ^[52] Muchos de los hombres estaban al borde de la muerte a causa de una enfermedad, ya que las condiciones eran muy estrechas y la mayoría de los barcos se habían quedado sin comida y sin agua. Algunos fueron capturados y encarcelados por los ingleses en lo que más tarde se llamó el "Granero español" en Torquay, en la costa sur de Inglaterra. Más sobrevivientes de la Armada murieron más tarde en España o en barcos hospitales en puertos españoles por enfermedades contraídas durante el viaje. Se informó que cuando Felipe se enteró del resultado de la expedición, declaró: "Envié la Armada contra los hombres, no contra los vientos y las olas de Dios". ^[53]

Secuelas

Al año siguiente, los ingleses lanzaron la Contra Armada , con 23 375 hombres y 150 barcos al mando de Sir Francis Drake, pero miles murieron, resultaron heridos o murieron de enfermedades ^{[54] [55] [56]} y 40 barcos hundidos o capturados. ^[57] El intento de restaurar la Corona portuguesa de España no tuvo éxito y se perdió la oportunidad de asestar un golpe decisivo contra la debilitada armada española. El fracaso de la expedición agotó los recursos financieros del tesoro de Inglaterra, que había sido cuidadosamente restaurado durante el largo reinado de Isabel I.

Durante el transcurso de la guerra, los españoles no consiguieron hacerse con el control del Canal de la Mancha ni detuvieron la intervención inglesa en Flandes ni las incursiones transatlánticas corsarias inglesas. Aunque sustancialmente más débil que la gran armada enviada en 1588, España envió dos armadas más en 1596 y 1597 , pero ambas fueron dispersadas por las tormentas. ^[58] Sin embargo, a través del renacimiento naval de Felipe, los ingleses y holandeses finalmente no lograron interrumpir las diversas flotas de las Indias a pesar de la gran cantidad de personal militar movilizado cada año. Así, España siguió siendo la potencia predominante en Europa durante varias décadas. ^[59] El conflicto terminó con la disminución de las acciones militares hasta que se acordó la paz entre las dos potencias tras la firma delTratado de Londres en 1604.

Revolución tecnológica

El fracaso de la Armada española reivindicó la estrategia inglesa y provocó una revolución en la táctica naval, aprovechando el viento (el "gage meteorológico") y el fuego de cañón línea a línea desde barlovento, que expuso el casco y el timón del barco oponente como objetivos. También se inculcó el uso de cañones navales para dañar los barcos enemigos sin necesidad de abordar. Hasta entonces, el cañón había jugado un papel de apoyo a la táctica principal de embestir y abordar barcos enemigos.

La mayoría de los historiadores militares sostienen que la batalla de Gravelines reflejó un cambio duradero en el equilibrio del poder naval a favor de los ingleses, en parte debido a la brecha en la tecnología naval y el armamento de cañones que continuó hasta el siglo siguiente. ^[60] En palabras del historiador Geoffrey Parker , en 1588, "las naves capitales de la armada isabelina constituían la flota de batalla más poderosa a flote en cualquier parte del mundo". ^[61] Los astilleros de la marina inglesa eran líderes en innovación técnica y los capitanes idearon nuevas formaciones y tácticas de batalla. El barco de aparejo completo más elegante y maniobrable , con un cañón amplio, fue uno de los mayores avances del siglo y transformó permanentemente la guerra naval.

Los constructores de barcos ingleses introdujeron diseños en 1573, demostrados por primera vez en Dreadnought , que permitían a los barcos navegar más rápido, maniobrar mejor y llevar más armas y armas más pesadas. ^[62] Mientras que antes los buques de guerra habían intentado enfrentarse entre sí para que los soldados pudieran abordar el barco enemigo, pudieron mantenerse a distancia y disparar cañonazos de costado que podrían hundir el buque. Los barcos y la marinería ingleses superiores habían frustrado la invasión. Los ingleses también aprovecharon la compleja estrategia de España que requería la coordinación entre la flota de invasión y el ejército español en tierra. El diseño obsoleto del cañón español significaba que eran mucho más lentos en la recarga en una batalla a corta distancia, lo que permitió a los ingleses tomar el control. España todavía tenía flotas numéricamente más grandes, pero Inglaterra se estaba poniendo al día.^[63]

Legado

Día siete de la batalla con la Armada, 7 de agosto de 1588 , por Hendrick Cornelisz Vroom , 1601

Una placa en el granero español

En Inglaterra, el impulso al orgullo nacional por la derrota del intento de invasión española duró años, y la leyenda de Isabel persistió y creció mucho después de su muerte. El rechazo de la fuerza naval española pudo haber dado ánimos a la causa protestante en toda Europa y la creencia de que Dios estaba detrás de los protestantes. ^[64] El viento que dispersa la Armada ha sido llamado el protestante del viento , ^[65] una frase también se utiliza para los ataques de la marina de guerra posteriores favorables a la causa protestante que fueron ayudados por el viento. Esto se demostró con el golpe de medallas conmemorativas que tenían variaciones en la inscripción, " 1588. Flavit Jehová et Dissipati Sunt"- con" Jehová "en letras hebreas (" Dios sopló, y se esparcieron "), o sopló con sus vientos, y se esparcieron . También se golpearon más medallas alegres, como la del juego en el palabras de Julio César : Venit, Vidit, Fugit ( vino, vio, huyó ).

Medalla de la Armada, con la inscripción Flavit Jehová et Dissipati Sunt

El recuerdo de la victoria sobre la Armada fue evocado tanto durante las Guerras Napoleónicas como durante la Segunda Guerra Mundial , cuando Gran Bretaña enfrentó nuevamente un peligro sustancial de invasión extranjera. El Armada Memorial en Plymouth se construyó en 1888 para celebrar el tricentenario de la derrota de la Armada española. ^[66]

Historiografía

El historiador Knerr ha revisado las principales tendencias de la historiografía durante cinco siglos. ^[67] Durante 150 años, los escritores se basaron en gran medida en Petruccio Ubaldini 's Un discurso Concernye el español Fleete Invadinye Englande (1590), que argumenta que Dios con decisión a favor de la causa protestante. En el siglo XVII, William Camden también señaló elementos del nacionalismo inglés y la empresa privada de los lobos de mar. También destacó que el duque de Medina Sidonia era un marinero incompetente. En el siglo XVIII, David Hume elogió el liderazgo de la reina Isabel. Sin embargo, los historiadores Whig, dirigidos por James A. Froude, rechazó la interpretación de Hume y argumentó que Elizabeth estaba vacilando y casi perdió el conflicto por su falta de voluntad para gastar lo suficiente para mantener y abastecer la flota de barcos de la Royal Navy. La historiografía científica moderna alcanzó la mayoría de edad con la publicación de dos volúmenes de documentos primarios por John K. Laughton en 1894. Esto permitió al principal erudito naval de la época, Julian Corbett, para rechazar las opiniones Whig y centrar la atención en la profesionalización de la Royal Navy como factor crítico. Los historiadores del siglo XX se han centrado en cuestiones técnicas, como el poder comparativo de las armas navales inglesas y españolas y el grado de crédito por las tácticas de batalla naval que se les debe a Francis Drake y Charles Howard. Las inclemencias del tiempo en el Canal de la Mancha y en los océanos en ese momento siempre se han citado como un factor importante del resultado.

Isabel I y la Armada Española ; la pintura Boticarios , ^{[68] a} veces atribuida a Nicholas Hilliard . ^[69] Una representación estilizada de elementos clave de la historia de Armada: las balizas de alarma, la reina Isabel en Tilbury y la batalla naval en Gravelines. ^[70]

En la cultura popular

La Armada ha aparecido a menudo en relatos ficticios del reinado de Isabel I.Ejemplos son:

• La batalla de Gravelines y la persecución posterior por la costa norte de Escocia forman el clímax de la novela de 1855 de Charles Kingsley Westward Ho! , que en 1925 se convirtió en la primera novela adaptada a un drama radiofónico por la BBC . ^[71]
• El quinto episodio de la serie de la BBC Elizabeth R es un relato de la derrota de la Armada.
• La película de 2007 Elizabeth: The Golden Age contiene un recuento muy ficticio de la Armada Española y la Batalla de Gravelines.

Ver también

• Armada invisible
• El servicio Armada
• Hugo de Moncada i Gralla
• Tapices Armada

Notas

1. Mattingly p. 401: "la derrota de la armada española fue realmente decisiva"
2. Parker y Martin p. 5: "un desastre absoluto"
3. Vego p. 148: "la derrota decisiva de la armada española"
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14. Garrett Mattingly rechaza viejas estimaciones, hace un recuento y concluye: "Entonces, perdió, como máximo, 31 barcos (no 41), 10 pinazas como máximo (no 20), dos galeras (no tres), una cocina. Total, no más de 44 (no 65), probablemente cinco o seis y quizás un poco menos ". Mattingly, Garrett: La Armada . Boston: Houghton Mifflin, 1987. ISBN 9780395083666 , pág. 426. 
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Referencias

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Otras lecturas

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Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Armada Española .

• La historia del galeón español Tobermory
• La derrota de la Armada española. Conocimiento del contexto, personalidades, planificación y consecuencias. Wes Ulm
• Traducción al inglés del relato de Francisco de Cuellar sobre su servicio en la Armada y su fuga en Irlanda
• Isabel I y la Armada Española : un recurso de aprendizaje y notas para los profesores de la Biblioteca Británica
• La historia de las batallas de la Armada con imágenes de los tapices de la Cámara de los Lores

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