Theodore Delavan Wilson (también Theodore Delevan Wilson ) (11 de mayo de 1840 - 29 de junio de 1896) fue un diseñador, constructor e instructor de barcos navales estadounidenses de arquitectura naval y construcción naval . Como constructor jefe de la Oficina de Construcción y Reparación de 1882 a 1892, estuvo a cargo del diseño de todos los nuevos buques de guerra para la Armada de los Estados Unidos. Gracias a sus esfuerzos, la Armada comenzó su transición de una depresión posterior a la Guerra Civil para convertirse en una potencia naval moderna. Los buques de guerra que diseñó incluyen el acorazado anterior al acorazado USS Maine , cuya destrucción en La Habana , Cuba , en 1898 precipitó la Guerra Hispanoamericana..
Theodore D. Wilson | |
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Detalles personales | |
Nació | Theodore Delavan Wilson 11 de mayo de 1840 Brooklyn , Nueva York , EE. UU. |
Fallecido | 29 de junio de 1896 Brooklyn , Nueva York , EE. UU. | (56 años)
Servicio militar | |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Sucursal / servicio | Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1861–1896 |
Rango | Instructor Jefe de Constructores , Arquitectura Naval y Construcción Naval |
Comandos | Oficina de Construcción y Reparación Academia Naval de los Estados Unidos , Annapolis , Maryland Portsmouth Navy Yard Philadelphia Navy Yard , Pensacola Navy Yard , Brooklyn Navy Yard |
Batallas / guerras | Guerra civil americana |
Vida y carrera
Wilson nació en la ciudad de Nueva York y fue aprendiz en el Brooklyn Navy Yard bajo el mando del constructor naval BF Delano. Al estallar la Guerra Civil Estadounidense , se ofreció como voluntario para el servicio del Ejército de los Estados Unidos y sirvió como suboficial en el 13º Regimiento de Nueva York. A su regreso del frente en agosto de 1861, fue transferido a la Marina de los Estados Unidos y fue nombrado carpintero en el departamento de construcción. Sirvió en el USS Cambridge entre 1861 y 1863. En Cambridge participó en el primer día de la Batalla de Hampton Roads contra el acorazado CSS Virginia . [1]
En 1863, se ordenó a Wilson en servicio especial en el Brooklyn Navy Yard para ayudar a dirigir la construcción, reparación y alteración de varias embarcaciones. Tres años más tarde, aprobó el examen requerido y fue nombrado ayudante de constructor naval; eventualmente sirvió en instalaciones navales en Pensacola , Filadelfia y Washington DC . Entre 1869 y 1873, enseñó arquitectura naval y construcción naval en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis , Maryland . [2] En 1870, Wilson fue enviado en servicio especial a Gran Bretaña y Francia . En Gran Bretaña, vio embarcaciones recién terminadas y en construcción y visitó la construcción naval y los trenes de laminación de armaduras . [3] En 1873, fue ascendido a constructor naval. [1]
Después de Annapolis, Wilson sirvió en Portsmouth Navy Yard y en 1881 fue nombrado miembro de la primera Junta Asesora Naval para rehabilitar y modernizar la Marina. Sin embargo, él, los otros dos constructores navales del panel y el ingeniero jefe Benjamin Isherwood, discreparon con la mayoría de sus recomendaciones. Aquellos eran para una renovada construcción de buques de guerra que permitiría a la Armada aprovechar los avances tecnológicos como la construcción en acero, ayudar a resucitar la economía nacional y desarrollar una gran base industrial nacional que pudiera sustentar una gran flota. Su disidencia pudo deberse a las limitaciones de la industria nacional en ese momento, sin tener en cuenta que la modernización industrial nacional se había convertido en un objetivo importante de la Marina. [4]
Ascendido a constructor jefe de la Oficina de Construcción y Reparación en 1882, Wilson fue puesto a cargo del diseño naval de todos los nuevos buques de guerra. [1] Entre los barcos que planeó durante su servicio estaban el acorazado anterior al acorazado USS Maine , los cruceros protegidos USS Boston , USS Chicago y USS San Francisco y los cañoneros USS Bennington , USS Concord y USS Petrel . [2] La reputación de Wilson en los círculos navales extranjeros era considerable. [1]
Wilson presentó su renuncia a la Marina en 1893 debido a problemas de salud y, en cambio, se le concedió una licencia de dos años; reanudó sus funciones en el Boston Navy Yard en 1895. Murió de un golpe de calor al año siguiente mientras supervisaba el desacoplamiento del monitor USS Passaic . [1]
Honores
Wilson fue miembro honorario de la Royal Institution of Naval Architects en Gran Bretaña. Fue el primer estadounidense en ser elegido miembro de esta organización. También fue miembro de varias sociedades científicas, la Legión Leal, el Gran Ejército de la República y la Orden Naval de los Estados Unidos. [1]
Patentes
En 1870, Wilson patentó un "puerto aéreo" marítimo, que se convirtió en un uso estándar en los barcos navales y de la marina mercante. Diez años más tarde, patentó un extractor de pernos que también pasó a ser de uso general. [2]
Barcos diseñados por Wilson (lista parcial)
USS Maine (ACR-1)
USS Chicago (CA-14)
USS Newark (C-1)
USS San Francisco (C-5)
USS Petrel (PG-2)
USS Concord (PG-3)
USS Bennington (PG-4)
USS Boston
Libros de Wilson
- Construcción naval, teórico y práctico (Nueva York: John Wiley & Son, 1873). Este libro fue adoptado como libro de texto por la Academia Naval.
- Barcos de acero de la Armada de los Estados Unidos (Deutsch Litho. & Prtg. Co., 1893)
Referencias
- ^ a b c d e f Obit. del NY Times .
- ^ a b c Enciclopedia Americana
- ^ RG45
- ^ Friedman, Cruisers , 16-17, Desroyers , 7-8.
Bibliografía
- El autor no figura en la lista, "Wilson, Theodore Develan". En The Encyclopedia Americana, Volumen 16 (1904). Consultado el 4 de abril de 2012.
- "Registro de obituarios, Theodore Delevan Wilson". En The New York Times , 30 de junio de 1896. Consultado el 4 de abril de 2012.
- Friedman, Norman, Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño (Naval Institute Press, 1984). ISBN 978-0-87021-718-0 .
- Friedman, Norman, Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño (Naval Institute Press, 2003). ISBN 1-557-50442-3 . Consultado el 5 de abril de 2012.
- Wilson, Theodore D., "414. Informe del constructor naval Theodore D. Wilson sobre astilleros británicos", 16 de noviembre de 1870. En Inventario de la Colección de Registros Navales de la Oficina de Registros Navales y Biblioteca, en Record Group 45. Consultado el 5 de abril 2012.
enlaces externos
- Texto para construcción naval, teórico y práctico en Google Books. Consultado el 4 de abril de 2012.
- Obituario de Theodore D. Wilson en American Machinist , Volumen 19 en Google Books. Consultado el 4 de abril de 2012.