Ruta estadounidense 20 en Nueva York
De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde Third Great Western Turnpike )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Este artículo trata sobre la sección de la Ruta 20 de EE. UU. En Nueva York. Para ver la ruta completa, consulte la Ruta 20 de EE. UU .
Ruta 20 de EE. UU.
Mapa de Nueva York con US 20 resaltado en rojo, US 20 Truck en azul
Información de ruta
Mantenido por NYSDOT y las ciudades de Albany y Auburn
Largo372,32 mi [1]  (599,19 km)
Existió11 de noviembre de 1926 [2] - presente
Uniones principales
West End US 20 en la frontera del estado de Pensilvania en Ripley
 
Extremo este US 20 en la frontera del estado de Massachusetts en New Lebanon
Localización
CondadosChautauqua , Erie , Genesee , Livingston , Ontario , Seneca , Cayuga , Onondaga , Madison , Oneida , Otsego , Herkimer , Schoharie , Schenectady , Albany , Rensselaer , Columbia
Sistema de carreteras
  • Sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos
  • Lista
  • Especial
  • Dividido
  • Autopistas de Nueva York
  • Interestatal
  • nosotros
  • Estado
  • Referencia
  • Parkways
← NY 19A→ Estados Unidos 20A
← Estados Unidos 20ANY 20B→ NY 20C

La ruta 20 de los EE . UU. ( US 20 ) es parte del sistema de carreteras de los EE. UU. Que va desde Newport, Oregón , hasta Boston, Massachusetts . En el estado estadounidense de Nueva York , la US 20 se extiende 372,32 millas (599,19 km) desde la línea del estado de Pensilvania en Ripley hasta la línea del estado de Massachusetts en las montañas Berkshire . La US 20 es la carretera de superficie más larga de Nueva York. Corre cerca de la orilla del lago Erie desde Ripley hasta Buffalo y pasa por los suburbios del sur de Buffalo, los Finger Lakes , las morrenas glaciares del centro de Nueva York.y la ciudad de Albany antes de cruzar a Massachusetts. La US 20 se conecta a las tres principales autopistas interestatales norte-sur en el norte del estado de Nueva York: la interestatal 390 (I-390) cerca de Avon , la I-81 al sur de Syracuse y la I-87 en Albany a través de Fuller Road Alternate.

Con la excepción de Albany, pasa directamente a través de ningún principales ciudades del estado, por encima de Syracuse y Utica por grandes distancias hacia el sur, mientras que el estado de Nueva York Thruway y New York State Route 5 (NY 5), que comparten su pasillo, pase justo a través o cerca de ellos. Bordea los suburbios del sur y este de Buffalo . Sin embargo, es una arteria importante en muchas de las áreas periféricas por las que pasa en las franjas montañosas de la meseta de Allegheny , a menudo se expande a cuatro carriles (no tiene secciones de acceso limitado , aunque muchas carreteras que se cruzan están separadas por desniveles) con un extenso desarrollo comercial de franjas. Una de estas secciones, el este de dos concurrencias con NY 5 en el norte de Finger Lakes, es la segunda concurrencia de carreteras de superficie más larga en el estado de Nueva York, solo detrás de la concurrencia de I-86 y NY 17 en el Nivel Sur , [ 1] extendiéndose 67 millas (108 km) desde Avon hasta Auburn .

Desde el condado de Oneida hasta Albany, la carretera sigue la histórica Cherry Valley Turnpike , construida a principios del siglo XIX para conectar Albany y, en ese momento, las aldeas importantes de Duanesburg , Cherry Valley , Richfield Springs , Cazenovia y Skaneateles . La US 20 en sí fue asignada en 1926 y fue la principal ruta este-oeste del estado desde ese momento hasta que se completó la Thruway en la década de 1950.

Descripción de la ruta

La US 20 entra en el oeste de Nueva York en paralelo cercano a la costa del lago Erie , Thruway y NY 5. Pasando por los suburbios del sureste de Buffalo, asume un rumbo este en Depew , llevándolo a la superposición NY 5 en Avon . Los dos caminos atraviesan muchas de las comunidades en los extremos norte de los Finger Lakes más grandes , dividiéndose en Auburn . A través del centro de Nueva York y la región central de Nueva York hacia el este, la US 20 se desplaza hacia el sur hacia los tramos superiores escarpados de la meseta de Allegheny , distanciándose de la Thruway y NY 5 hasta 20 millas (32 km) en algunos puntos. [3]

En el Distrito Capital , las tres rutas convergen nuevamente, y la US 20 atraviesa el centro de Albany , la ciudad más grande a lo largo de su ruta en Nueva York. Justo antes de cruzar el río Hudson , la US 20 se une nuevamente a la US 9 para su segunda concurrencia más larga, que termina justo antes de la sección Berkshire de Thruway en Schodack Center. Desde allí, se desplaza hacia el sur hacia los Berkshires , cruzando la línea del estado de Massachusetts al oeste de Pittsfield . [3]

Todo menos 5,60 millas (9 km) de la alineación de 372 millas (599 km) de la US 20 en Nueva York es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). En el condado de Cayuga , la sección de 1.21 millas (1.95 km) de la US 20 en Auburn entre NY 38A y la línea este de la ciudad es mantenida por la ciudad de Auburn. [4] Al este en el condado de Albany , las 4.39 millas (7.07 km) de la US 20 en Albany desde la línea occidental de la ciudad hasta el extremo norte de la superposición NY 32 también se mantienen por la ciudad. [5]

Oeste de Nueva York

Desde la frontera estatal hasta los suburbios de Buffalo , la US 20 es en gran parte una carretera de dos carriles en el mismo rumbo noreste que ha seguido la mayor parte del camino desde Cleveland . Sirve como la calle principal de las pocas comunidades por las que pasa directamente. En el área de Buffalo, la US 20 comienza a dirigirse más hacia el este, se ensancha a cuatro carriles y se convierte en una arteria regional concurrida que cruza muchas otras carreteras de mayor y menor importancia. Durante las cinco millas (9 km) que conducen a Depew , corre hacia el norte junto con NY 78 como parte de Transit Road, una concurrida franja comercial al este de la ciudad. En Depew, la US 20 sale de Transit Road y comienza su viaje hacia el este a través del estado. El campo circundante vuelve a las tierras de cultivo por elLínea del condado de Genesee . [3]

Lago Erie

El antiguo término norte de NY 239 en US 20 en Alden

La US 20 entra en Nueva York inmediatamente después de pasar por State Line, Pennsylvania . Permanece en el rumbo noreste que ha estado siguiendo, ya que la I-90 , ahora la Autopista del Estado de Nueva York , se desvía entre ella y lo que ahora es NY 5 para permanecer en terreno llano. Esta sección de la US 20 abraza el pie de la cresta de la playa al sur del lago Erie , que a veces es visible desde secciones de la carretera en el condado de Chautauqua . A una milla y media al este de la frontera estatal, Shortman Road [ cita requerida ] ( NY 950D sin firmar [6]) sale a la izquierda por la salida 61, el intercambio más occidental de la Thruway. Poco después, US 20 llega a su primer asentamiento en Nueva York, la aldea de Ripley , donde se cruza con NY 76 , la primera ruta turística a lo largo de US 20 en el estado. [ cita requerida ]

Otras ocho millas (13 km) de camino rural de dos carriles, cruzado en su punto medio por el antiguo Ferrocarril Central de Nueva York y ahora la línea principal de transporte CSX , lleva a US 20 a su primera comunidad incorporada, el pueblo de Westfield . Aquí, NY 394 se cruza con la US 20 en el centro de la ciudad en su camino hacia la próxima salida de la Thruway y la aldea de Barcelona , donde se encuentra con NY 5 y el lago. Más allá de Westfield, la US 20 comienza a desplazarse hacia el sur, avanzando hacia el interior a medida que se dirige hacia el noreste. A 16 millas (26 km) al este, llega a Fredonia , el pueblo más grande a lo largo de su ruta hasta ahora. 20 se cruza con NY 60en Reed Corners en el extremo este de Fredonia, que se dirige hacia el norte hasta la vecina ciudad de Dunkerque . Dos millas (3 km) al este, NY 39 se convierte en la primera ruta estatal que termina en la US 20. [ cita requerida ] Hace un circuito de casi 100 millas (161 km) a través del interior del estado para regresar a la US 20 en el Finger Lakes . [3]

Pasado este cruce, la Thruway y la US 20 comienzan a converger en un terreno más llano hasta que se cruzan cuando la US 20 gira hacia el norte 1 milla (1.6 km) al sur de Silver Creek . US 20 Truck se separa de US 20 en el centro de la ciudad y se une a su matriz al noreste de la aldea. Esta parte de la ruta del camión está firmada conjuntamente como NY 5 , y la primera de las dos superposiciones entre US 20 y NY 5 comienza aquí. El camino reanuda su curso noreste a un camino de acceso a la salida 58 de la Thruway en Irving . Después de cruzar Cattaraugus Creek hacia el condado de Erie , la concurrencia termina, con NY 5 permaneciendo cerca del lago y US 20 en paralelo con la Thruway. NY 438sale de este cruce hacia el este, siguiendo el arroyo hacia el Territorio de la Nación Cattaraugus . [ cita requerida ]

La US 20 permanece recta cuando está en paralelo con la Thruway, cruzando solo otra carretera estatal, NY 249 , justo al este de la aldea de Farnham , [ cita requerida ] en un tramo de 18 millas (29 km) que lo lleva a los límites exteriores de la Área de Buffalo en Hamburgo . Después de que NY 75 brinde acceso a la autopista, la US 20 se convierte en Southwestern Boulevard. A 2 millas (3,2 km) del cruce NY 75, la US 20 se cruza con la US 62 , la primera autopista estadounidense que encuentra en Nueva York. Continuando, la US 20 cruza la Thruway para llegar a Big Tree . [ cita requerida ]Esta aldea fue una vez el hogar de una intersección de seis vías con la US 20A , [7] pero un proyecto de reconstrucción de finales de la década de 2000 trasladó el extremo oeste de la US 20A a un nuevo cruce hacia el noreste. [8] [9] Al igual que NY 39, la US 20A recorre los condados de Wyoming y Livingston para regresar a la US 20 en Finger Lakes. [3]

Área de búfalo

Después de la división US 20A, US 20 comienza a alejarse del lago y se dirige más hacia el este-noreste. La carretera se vuelve más desarrollada, y 1 milla (1,6 km) más adelante, un importante monumento de Buffalo se cierne hacia el sur: el estadio Bills , hogar de los Buffalo Bills . En los días de partidos en casa en el otoño, el tráfico obstruye la autopista cuando cruza la autopista US 219 y gira hacia el noreste para llegar al término este de NY 179 en Mile Strip Road. NY 179 ofrece acceso a la US 219 a través de un intercambio de 0,75 millas (1,21 km) hacia el oeste. A media milla (1 km) más allá, la US 20 de cuatro carriles cruza las rutas concurrentes de NY 240 y NY 277 , la ruta principal al pueblo de Orchard Park.hacia el sur. [ cita requerida ]

En la línea de la ciudad de West Seneca , la US 20 gira hacia el este cuando Reserve Road se fusiona desde el oeste. Después de otra milla, la carretera hace un giro de 90 grados a la izquierda en la terminal norte de NY 187 . Ahora se dirige hacia el norte como Transit Road, una ruta regional muy transitada que continúa hacia el norte hasta Lockport . Después de otra milla, NY 16 y NY 78 llegan desde East Aurora hacia el sureste. NY 16 continúa hacia el oeste hasta el centro de Buffalo, mientras que NY 78 gira hacia el norte para unirse a la US 20. Justo al norte del cruce, Transit Road se conecta a las rampas de entrada para un intercambio con la autopista NY 400 , el primer intercambio de US 20 con una autopista de acceso limitado.desde que conocí la Thruway en Irving. [ cita requerida ]

Las tiendas y las tiendas se alinean en la concurrida Transit Road a ambos lados, ya que divide las ciudades de West Seneca y Elma . Una milla al norte de NY 400, US 20 y NY 78 llegan a otra carretera estatal, NY 354 , cerca de Ebenezer . No muy lejos de esa intersección, Cheektowaga y Lancaster reemplazan a West Seneca y Elma como las ciudades a ambos lados de la carretera. El aumento del desarrollo y el tráfico presagia la entrada de Transit Road en el pueblo de Depew , y en NY 130 , la US 20 gira hacia el este, terminando la superposición y tomando la dirección que seguirá durante la mayor parte del resto del cruce del estado. [ cita requerida ]

Al este de Buffalo

Tomando el nombre de Broadway, que NY 130 había retenido de la ciudad de Buffalo, la US 20 atraviesa el centro de Depew antes de continuar hacia el pueblo vecino de Lancaster . Regresa a una carretera rural de dos carriles más allá de Lancaster, pasando por un semáforo solo en el pequeño pueblo de Alden antes de cruzar al condado de Genesee . En la ciudad de Darien , la US 20 continúa recto pasando Darien Lakes State Park hasta el cruce con NY 77 en Darien Center, donde gran parte del tráfico de verano gira hacia el norte hacia el cercano parque de atracciones Darien Lake . NY 238 se bifurca hacia el sureste hacia Atticaen un cruce de 2 millas (3,2 km) al este del Darien Center. [ cita requerida ]

Dip en el condado de Genesee

Pasado el cruce con NY 238, que se bifurca hacia el sureste hacia Attica , la carretera comienza a subir y bajar en línea recta hacia los valles de los arroyos aquí en la franja norte de la meseta de Allegheny . Los carriles de paso a veces están disponibles en las secciones cuesta abajo, particularmente en la siguiente comunidad al este, Alexander , donde otra ruta a Attica, NY 98 cruza a través de un paso elevado. [ cita requerida ] Esto permite que el tráfico continúe a alta velocidad a través de las granjas de césped y lecherías circundantes hasta el otro lado y hacia Betania., la siguiente ciudad, cuyas cuatro intersecciones de cuatro vías solo ofrecen luces amarillas parpadeantes y no se detienen ni ceden dispositivos de control de tráfico para reducir la velocidad de los conductores. [ cita requerida ]

Este tramo ininterrumpido termina con una nueva luz poco en la siguiente ciudad, Pavilion , donde NY 63 cruza en ángulo. [ cita requerida ] Aquí, el tráfico se dirige al nivel sur y luego gira a la derecha para finalmente conectarse a la I-390 en Mount Morris . [3] La carretera de cuatro carriles US 20 continúa a través de la ciudad, con NY 19 también en un paso elevado en Pavilion Center. La US 20 continúa pasando la línea del condado de Livingston 2,5 millas (4,0 km) hacia el este, donde finalmente deja caer el nombre de Broadway. Después de otras 2 millas (3,2 km), la ruta entra en la aldea de Fraser., donde la NY 36 norte-sur cruza la US 20 en su camino desde Mount Morris a Caledonia . La US 20 continúa hasta la comunidad de Canawaugus 6 millas (9,7 km) al este, donde NY 5 entra desde la aldea de Caledonia al noroeste y se une a la US 20. Las dos rutas continúan hacia el este desde aquí hasta la aldea de Avon . [ cita requerida ]

NY 5 concurrencia y Finger Lakes

La concurrencia de 67 millas (108 km) que comienza aquí es la más larga del estado, [1] y lleva las dos rutas a través de la región norte de Finger Lakes , una sección de la meseta donde los glaciares excavaron valles profundos solo para llenarlos con su agua de deshielo. La tierra alrededor de la carretera es suavemente montañosa, a menudo abierta de par en par y muy cultivada, en las franjas más externas del área de Rochester . NY 39 es la primera carretera que se cruza con la concurrencia, terminando su circuito justo al oeste de la rotonda en el centro de Avon. Aproximadamente 2 millas (3,2 km) al este de Avon, NY 5 y US 20 se cruzan con NY 15 , seguida poco después por la I-390, una carretera de norte a sur que conecta US 20 y NY 5 conRochester en el norte y Corning en el sur. En el pueblo de Lima, 5 millas (8 km) más adelante, NY 5 y US 20 se encuentran con NY 15A , la ruta alternativa del este de NY 15. Justo al este del pueblo, la carretera cruza Honeoye Creek y entra en el condado de Ontario . [ cita requerida ]

US 20 en dirección este en NY 444 cerca de Bloomfield

Al otro lado de la línea del condado, US 20 y NY 5 pasan por la ciudad y la aldea de West Bloomfield , donde NY 65 llega a su fin desde la izquierda. A continuación, en la vecina East Bloomfield , NY 444 sale hacia el norte para Victor y NY 64 se une a la concurrencia. NY 64 sale 3 millas (5 km) más tarde en el extremo este de la US 20A en South Bloomfield. La carretera continúa a través del campo abierto y ondulado del lago hasta un cruce con West Avenue al oeste de la ciudad de Canandaigua . En este punto, NY 5 y US 20 giran hacia el sur para seguir una circunvalación alrededor del borde oeste y sur de la ciudad. En Bristol Road, la primera carretera que cruza la circunvalación,NY 21 se une a US 20 y NY 5 y sigue ambas rutas a Canandaigua, donde una colina al oeste del centro ofrece una vista al lago Canandaigua , el primero de los lagos que pasa en esta región. [ cita requerida ]

En el centro de Canandaigua, NY 21 sale para unirse a NY 332 , una ruta principal desde Canandaigua y la región del lago hasta los suburbios del este de Rochester a través de la I-490 . Más allá de NY 332, la carretera pasa por las tierras bajas que lindan con los lagos hasta un cruce con NY 364 , que se dirige hacia el sur por el lado este del lago. Ahora llamado Eastern Boulevard, las rutas continúan pasando Finger Lakes Community College hasta la siguiente autopista en dirección sur, NY 247 . Aproximadamente 10 millas (16 km) de camino abierto ascienden por la suave subida que divide el lago Canandaigua y el lago Seneca , el último de los cuales es el más grande de los lagos Finger. Este ascenso se encuentra posteriormente con un descenso cuando la carretera se dirige hacia Ginebra .[ cita requerida ]

A las afueras de la ciudad, en el barrio de Lenox Park de la ciudad de Ginebra , otro par de rutas, NY 14A y NY 245 , llegan a su extremo norte. Después de ingresar a la ciudad y pasar el campus de Hobart y William Smith Colleges , NY 5 y US 20 crucen por debajo de la ruta principal de NY 14A, NY 14 , justo antes de la orilla del lago. US 20 y NY 5 continúan a lo largo del agua como una carretera de cuatro carriles con una mediana y cruzan hacia el condado de Seneca en la salida del lago. Al igual que en Canandaigua, una ruta hacia el sur, NY 96A , sale justo después del lago. NY 5 y US 20 continúan, siguiendo el borde norte del canal Cayuga-Seneca hacia Waterloo.. [ cita requerida ]

US 20, NY 5 y NY 414 en Seneca Falls

Aproximadamente 3 millas (5 km) al este de NY 96A, US 20 y NY 5 llegan a la ruta principal de esa ruta, NY 96 , en el centro de Waterloo. Justo en las afueras de la aldea, NY 414 , una de las principales carreteras de norte a sur, crea otra concurrencia de tres rutas cuando se une desde el norte. Tiene una duración de solo 2 millas (3,2 km) hasta el centro de Seneca Falls , hogar del Parque Histórico Nacional de los Derechos de la Mujer y el Salón Nacional de la Fama de la Mujer . Aquí, NY 414 sale hacia el sur para seguir el lago hasta Watkins Glen, mientras que NY 5 y US 20 giran hacia el noreste en Van Cleef Lake. [ cita requerida ]

Este rumbo tiene una duración de 3 millas (5 km) hasta que NY 318 termina al oeste a la derecha antes de una intersección de cuatro vías en NY 89 . Desde aquí, la carretera corre en línea recta en dirección un poco más al este al sur del Refugio Nacional de Vida Silvestre de Montezuma , donde la autopista es brevemente visible hacia el norte, antes de ingresar al condado de Cayuga cuando cruza el canal Cayuga-Seneca. En el condado de Cayuga, la carretera vuelve brevemente hacia el este antes de un cruce con NY 90 . Posteriormente, la carretera gira hacia el sureste y vuelve al este durante las siguientes 8 millas (13 km) a medida que se acerca a Auburn . NY 326sale hacia el sur en los límites occidentales de la ciudad. Aproximadamente a 1 milla (1,6 km) en la ciudad, la carretera se divide brevemente cuando NY 34 y NY 38 se unen brevemente. En NY 38A , la superposición entre NY 5 y US 20 llega a su fin ya que las dos rutas van por caminos separados. [ cita requerida ]

Nueva York central

Mientras NY 5 se dirige hacia el norte desde la división hacia Syracuse y la Thruway, la US 20 sigue su rumbo este, siguiendo East Genesee Street fuera de la ciudad, pasando por el Correctional Facility de Auburn hasta la línea del condado de Onondaga . Aquí, NY 41A llega desde el sur en el extremo occidental de la aldea de Skaneateles , una comunidad en el extremo norte del lago del mismo nombre , el último lago Finger a lo largo de la US 20. NY 321 sale hacia el norte en el centro de la ciudad. y la ruta principal de NY 41A, NY 41 , comienza su largo viaje hacia el nivel sural otro lado de Skaneateles. US 20 continúa hacia el este por otras 1,25 millas (2,01 km) fuera de la aldea hasta el extremo sur de NY 175 , después de lo cual comienza a dirigirse hacia el sur, regresando a dos carriles. [ cita requerida ]

Ver en Big Bend, al este de LaFayette

El paisaje comienza a volverse más montañoso a medida que comienza a cruzar las morrenas glaciares de los tramos menos poblados del sur del condado de Onondaga. A unas 3 millas (5 km) al este de NY 175, la US 20 se une brevemente a NY 174 , que va al lago Otisco , el lago Finger más oriental. La tendencia hacia el sur continúa por otras 6 millas (10 km) hasta una intersección con NY 80 , una ruta señalizada de este a oeste que corre de norte a sur en este punto. Al este de NY 80, cae en el valle de Onondaga Creek para conectarse con el extremo norte de NY 11A 4 millas (6 km) al este antes de subir la siguiente cresta a LaFayette , donde se cruza con la I-81.en la salida 15 y se encuentra con su ruta de superficie paralela, la US 11 en los cruces a 0,5 millas (0,8 km) de distancia. En este punto, la US 20 está a 15 millas (24 km) al sur de la Thruway. [ cita requerida ]

Desde LaFayette, desciende a otro valle profundo, girando alrededor de un área conocida como Big Bend, antes de volver a subir 5 millas (8 km) hacia la cresta de la cresta en Pompey . Aquí, la US 20 y la NY 91 se cruzan a una altura de 1,700 pies (518 m) sobre el nivel del mar. [10] Después de otras 2 millas (3,2 km), la carretera desciende hacia el valle de Limestone Creek y cruza hacia el condado de Madison mientras se curva hacia un terreno más alto. Otras 2 millas (3,2 km) llevan a la US 20 al término este de NY 92 , el extremo sur del lago Cazenovia y el pueblo de Cazenovia en sí. Su calle principal está marcada por una breve concurrencia con NY 13, una ruta larga y curva de norte a sur que viene desde las ciudades de Ítaca y Cortland hacia el sur. [ cita requerida ]

Al este de Cazenovia, la US 20 reanuda su deriva hacia el sur a medida que sube nuevamente al terreno elevado y se expande a cuatro carriles, pasando el pequeño pueblo de Morrisville en el proceso. De allí desciende a su próxima carretera estatal, NY 46 , donde vuelve a dos carriles para una breve concurrencia, después de lo cual NY 46 sale hacia el aislado Hamilton . La tendencia del sur se invierte después de este cruce, con la primera NY 26 y luego la NY 12B uniéndose a la US 20 para crear otra superposición de tres rutas. Esto persiste durante tres millas muy seguidas hasta que ambos parten hacia el norte en la ciudad de Madison . Después de otras 2 millas (3,2 km), la carretera cruza hacia el condado de Oneida . [cita requerida ]

Tramo típicamente accidentado de 20 en el centro de Nueva York

La intersección principal aquí es NY 12 , otra ruta larga de norte a sur, a 3 millas (5 km) hacia el condado de Sangerfield , a 1 milla (1,6 km) al sur de Waterville . Desde esta intersección, la US 20 toma el nombre de Cherry Valley Turnpike de la carretera histórica que sigue hacia Albany. La US 20 vuelve a subir al terreno elevado después y gira más hacia el sur hasta la siguiente intersección con una carretera principal de norte a sur, NY 8 , en Bridgewater . Como NY 12, conduce hacia el norte a la ciudad de Utica . Después de NY 8, la carretera cruza las cabeceras del río Unadilla hacia el condado de Otsego . [ cita requerida ]

Región de la media de cuero

La US 20 ingresa al condado de Otsego solo por una milla, donde se cruza con la ruta 18 del condado, que es el término norte de la antigua NY 413 , luego ingresa al condado de Herkimer junto al punto donde convergen las líneas de los condados de Herkimer, Otsego y Oneida. La carretera se encuentra brevemente en el condado de Herkimer durante unos 53 m (173 pies), antes de ingresar al condado de Oneida. La US 20 continúa por alrededor de 0,97 km (0,6 millas) antes de entrar de nuevo en el condado de Herkimer, que lo lleva a la región de Leatherstocking , donde James Fenimore Cooper puso sus Cuentos de Leatherstocking . Esta sección de la carretera sigue hacia el sur, ya que bordea el borde norte de la meseta de Catskill., que ofrece vistas panorámicas del valle hacia el sur. Al norte, la tierra se nivela con el valle de Mohawk . A lo largo de gran parte de este tramo, la carretera se expande a cuatro carriles como la principal arteria este-oeste de la región. [ cita requerida ]

Cuando ingresa al condado, ingresa a West Winfield y comienza a superponerse a NY 51, que proviene del sur. Esta superposición dura 3 millas (5 km) hasta Birmingham Corners, donde NY 51 gira hacia el norte hacia Ilion , mientras que la US 20 continúa hacia el este y pronto vuelve a ingresar al condado de Otsego. Con tendencia al sureste en la ciudad de Richfield , pasa 6 millas (10 km) antes de que NY 28 se superponga brevemente con la US 20 al oeste de Richfield Springs , un popular destino de compras local, en su larga curva a través del estado desde Catskills hasta Adirondacks . NY 167comienza unas cuadras más al este, y la US 20 regresa al condado de Herkimer 1 milla (1.6 km) más allá, cruzando solo las carreteras del condado durante las siguientes millas. [ cita requerida ]

Una milla después de regresar al condado de Otsego, NY 80 se cruza nuevamente en su camino desde Cooperstown y Otsego Lake hacia el sur hasta Fort Plain hacia el norte. Las siguientes 7 millas (11 km) de la US 20 giran alrededor del extremo norte de la cresta este de Cherry Valley hacia la ciudad de ese nombre , donde NY 166 sale en un intercambio parcial para seguir el valle hacia el sur hasta Milford . Después de otro giro alrededor de la otra cresta del valle, la US 20 cruza hacia el condado de Schoharie . Aproximadamente a 2 millas (3,2 km) de la línea del condado, la carretera se cruza con otra ruta larga de norte a sur, NY 10 , al sur de Sharon Springs. US 20 avanza por otras 5 millas (8 km) hasta Sharon , donde NY 145 proporciona una ruta a Cobleskill hacia el sur. Poco después de este cruce, la US 20 se endereza y sigue un rumbo casi hacia el este durante 11 millas (18 km) hasta su intersección con NY 30A y el término sur de NY 162 en Sloansville. La ruta continúa hacia el este hasta Esperance , donde cruza Schoharie Creek para ingresar al condado de Schenectady . [ cita requerida ]

Distrito Capital

El cruce de Schoharie Creek lleva a la US 20 al primero de los tres condados que conforman el área metropolitana de Albany . Aquí, el desarrollo a lo largo de la carretera aumenta y la propia carretera suele tener cuatro carriles. La región está dividida por el río Hudson , donde US 20 comienza su segunda concurrencia más larga con US 9 , la ruta norte-sur de Estados Unidos más larga del estado. [3]

Al oeste de Hudson y Albany

Justo después de la línea del condado, otra autopista de Catskills a Canadá, NY 30 , se cruza con la US 20. Aproximadamente 5 km más allá se encuentra el término norte de la corta NY 395 , que corre hacia el sur hasta la cada vez más cercana NY 7. . La US 20 gira más cerca de NY 7 antes de cruzar finalmente la autopista a 3 millas (5 km) de NY 395. No muy lejos al este hay un intercambio con la I-88 , la autopista paralela de NY 7 entre Binghamton y Schenectady . El acceso a la I-88 es a través de un camino de acceso compartido desde ambas rutas debido al ángulo oblicuo de la intersección. [ cita requerida ]Desde aquí, la carretera, ahora conocida como Western Turnpike, continúa su tendencia hacia el sur por otras 4 millas (6 km) hasta el término sur de NY 406 en la aldea de Gifford. Poco después, la US 20 entra en el condado de Albany cuando la escarpa de Helderberg se asoma hacia el sur. [ cita requerida ]

Sigue recto hasta su primera intersección importante, el término norte de NY 397 una milla más tarde, que es seguida 2 millas (3,2 km) más tarde por un cruce con NY 158 justo al este del embalse de Watervliet . Después de otras 1,5 millas (2,4 km), la línea principal de CSX cruza la carretera de nuevo. El desarrollo comienza a retomarse donde NY 146 entra desde el norte para una pequeña superposición que termina en Hartmans Corners y Tawasentha Park. La carretera llega a los suburbios de Albany a dos millas (3 km) al este, donde NY 155 se cruza con la US 20 en Westmere . Un poco más allá de la comunidad está Crossgates Mall, uno de los principales destinos del área de Albany. Inmediatamente al este del centro comercial se encuentra el primer cruce de la autopista US 20, ahora I-87 , desde los suburbios del sur de Buffalo, y el extremo sur de Fuller Road Alternate, una extensión de Adirondack Northway , en un área conocida como McKownville . [ cita requerida ]

Media milla más tarde, la concurrida ruta de cuatro carriles pasa por el lado sur de la Universidad Estatal de Nueva York en el campus altamente modernista de Albany . Continúa en la propia ciudad de Albany como Western Avenue. Los desarrollos comerciales bordean ambos lados de la US 20 hasta el intercambio con NY 85 , una autopista truncada que se conecta con la US 20 a través de las calles adyacentes Dayton y Ormond. Los vecindarios alrededor de la carretera se vuelven principalmente residenciales en este punto. Aproximadamente a 1 milla (1,6 km) de NY 85, la US 20 se bifurca a la derecha en Madison Avenue y pasa por The College of Saint Rose . [ cita requerida ]

US 20 cuando cruza el Dunn Memorial Bridge junto con la US 9.

Después de Washington Park en el lado norte, el centro de Albany se acerca, con Erastus Corning Tower , el edificio más alto del estado fuera de la ciudad de Nueva York, elevándose más adelante. US 9W cruza Madison desde Delaware Avenue hasta Lark Street , y su concurrente NY 443 termina en el lado sur de la intersección donde Delaware termina en Madison. Poco después, la US 20 corre a lo largo del lado sur de Empire State Plaza , el moderno complejo que alberga las oficinas de los legisladores estatales y muchas agencias del poder ejecutivo . Unas cuadras más adelante está South Pearl Street , también NY 32, una ruta larga desde la parte baja del valle de Hudson hasta Glens Falls . US 20 sigue dos cuadras de South Pearl Street y NY 32 para llegar a un intercambio con South Mall Arterial . La US 20 sale de NY 32 aquí, siguiendo una extensión este de la arteria hasta el complejo intercambio que conecta la I-787 con la US 9 y la US 20. La US 9 se une a la US 20 en medio del cruce, y ambas rutas cruzan el Hudson a través del Dunn Memorial Bridge . el cruce libre más al sur del Hudson. [ cita requerida ]

Al este de Hudson: EE. UU. 9 y Berkshires

En el extremo este del puente, US 9 y US 20, ahora en la ciudad y el condado de Rensselaer, siga las rampas de salida más allá de los talones construidos para la cancelada South Mall Expressway y asuma un rumbo sureste a lo largo de una concurrida franja de cuatro carriles que contiene un carril central para dar vuelta. Cerca del límite de la ciudad, NY 9J sale hacia el sur para seguir la orilla este del río hasta Stockport . Posteriormente, la carretera sube una colina con una vista panorámica del horizonte de Albany detrás de ella y continúa hacia la ciudad de East Greenbush , donde NY 151 se dirige hacia el noreste. Después de 2 millas (3,2 km) con un fuerte desarrollo comercial a ambos lados de la carretera, US 4comienza y sale hacia el norte en una intersección muy transitada. [ Citación necesaria ] El centro de la ciudad sigue, después de lo cual la concurrencia entra Schodack . [ cita requerida ]

US 20 se fusiona aquí con US 9 en Schodack

En Schodack, el desarrollo a lo largo de la carretera comienza a suavizarse cuando el carril de giro central da paso a una doble línea amarilla. En Schodack Center, ubicado a 4 millas (6 km) de East Greenbush, la I-90 y la US 20 se encuentran nuevamente por primera vez en 300 millas (483 km). Justo después del intercambio, NY 150 llega a su extremo sur y la US 9 y la US 20 se dividen en cruces a menos de 0,5 millas (0,8 km) de distancia. Mientras que la US 9 se dirige al sur hacia Poughkeepsie y la ciudad de Nueva York , la US 20 vuelve a dos carriles y mantiene su rumbo sureste durante otras 2 millas (3,2 km) antes de girar más hacia el este durante otras dos millas. En Nassau , se conecta al extremo norte de NY 203. Al este del pueblo, el terreno se vuelve más montañoso, lo que indica que la US 20 ha llegado al borde de The Berkshires . [ cita requerida ]

Aproximadamente 2 millas (3,2 km) fuera del pueblo de Nassau, NY 66 se une a la carretera. Esta superposición termina justo antes de la línea del condado de Columbia , con NY 66 siguiendo un curso hacia el sur hacia Chatham . Mientras tanto, la US 20 sigue a Kinderhook Creek y Wyomanock Creek , a través de valles estrechos y boscosos hasta New Lebanon , pasando por la Mount Lebanon Shaker Society , un Monumento Histórico Nacional como el segundo asentamiento Shaker más antiguo del país. En el centro de esta pequeña ciudad, la US 20 se encuentra con NY 22, la ruta norte-sur más larga del estado, y las dos forman una superposición de 1 milla (1,6 km), la última concurrencia de los 20 de Estados Unidos en Nueva York. Después de la división, la US 20 da un giro amplio y se dirige casi hacia el sur por la ladera de una montaña, subiendo a Massachusetts cerca del bosque estatal de Pittsfield una milla más tarde. [ cita requerida ]

Historia

Orígenes

La carretera de Albany en dirección oeste se construyó por primera vez como carretera de peaje o autopista de peaje a finales del siglo XVIII. La First Great Western Turnpike Corporation fue fundada en 1799 para construir una carretera desde Albany, la capital de Nueva York, a la ciudad fronteriza de la Guerra de Independencia de Cherry Valley . [11] En 1803, se fichó una segunda corporación, la Third Great Western Turnpike , para ampliar aún más la carretera a Cazenovia . [12]La Tercera Great Western Turnpike se completó según lo planeado en 1811 y fue muy utilizada por personas que intentaban establecer nuevos asentamientos en el centro de Nueva York. Las dos autopistas de peaje, conocidas colectivamente como Cherry Valley Turnpike, se convirtieron en una ruta de diligencias en 1816. El nombre de Cherry Valley Turnpike también se aplicó más tarde a una extensión sin peaje de la carretera al oeste de Skaneateles . [13]

El establecimiento del Canal Erie y el Ferrocarril Utica y Schenectady se comió lentamente los ingresos de Cherry Valley Turnpike. La autopista de peaje dejó de ser una carretera de peaje en 1857. [13] Una autopista de peaje similar al este del río Hudson , que conecta Rensselaer con la línea estatal de Massachusetts, también se estableció en 1799 como Rensselaer y Columbia Turnpike. [14] Esta autopista de peaje se mantuvo en funcionamiento hasta 1896, [15]pero finalmente se dobló a principios del siglo XX. El estado se hizo cargo del mantenimiento de las carreteras a principios del siglo XX y comenzó a pavimentar muchas carreteras en todo el estado. En 1908, la legislatura creó un sistema estatal de rutas legislativas no firmadas que usaban estas nuevas carreteras estatales y otras carreteras aún por mejorar. [dieciséis]

Designaciones tempranas

Varias partes del antiguo Cherry Valley y Rensselaer y Columbia Turnpikes se incluyeron en el nuevo sistema de rutas. Al este del río Hudson, Rensselaer y Columbia Turnpike se convirtieron en parte de la Ruta 1 desde Schodack Center hasta Rensselaer y parte de la Ruta 21 desde Nassau este hasta la frontera del estado de Massachusetts. Al oeste de Albany, Cherry Valley Turnpike fue designada como parte de la Ruta 9 desde Cazenovia a Bouckville y como parte de la Ruta 8 desde allí hasta un punto al sur de Oriskany Falls . Otra sección, desde Bridgewater hasta East Winfield, se incluyó en la Ruta 23. [16] [17] En 1912, el segmento de la autopista de peaje entre Sharon ySharon Springs pasó a formar parte de la nueva Ruta 38-a. [17]

Más al oeste, la Ruta 6 y la Ruta 18 se asignaron en 1908 a dos carreteras principales de este a oeste que conectan Buffalo con Albany y la línea estatal de Pensilvania , respectivamente. [16] [17] Al oeste de la actual Utica , la Ruta 6 seguía la antigua Genesee Road , una carretera que pasaba por Auburn , Ginebra , Avon y Batavia en su camino a Buffalo. [18] El tramo más al este de la Ruta 6 en Guilderland y Albany utilizó una parte de la autopista de peaje Cherry Valley Turnpike. La ruta 18, mientras tanto, utilizaba una serie de carreteras que corrían a lo largo o ligeramente hacia el interior del lago Erie.. [16] [17] Toda la ruta 18 y la mayor parte de la ruta 6, incluida toda la ruta al oeste de Auburn, más tarde se convirtió en parte del Yellowstone Trail , [19] una pista de autos a campo traviesa temprana establecida en 1912. [20] Al este de Albany, el sendero utilizó el antiguo Rensselaer y Columbia Turnpike. [19]

El 1 de marzo de 1921, la legislatura redefinió el sistema de rutas legislativas, alterando o eliminando varias rutas y agregando otras. Las rutas 6 y 18 se dejaron prácticamente sin cambios, al igual que la parte de la ruta 1 al norte de Schodack Center. Sin embargo, la ruta 21 se modificó para seguir la moderna NY 66 entre Averill Park y East Nassau. En la Región Central de Nueva York , la Ruta 38-a se volvió a designar como Ruta 39 y se extendió hacia el oeste a lo largo de Cherry Valley Turnpike para encontrarse con la Ruta 8 cerca de Oriskany Falls. Desde Bridgewater hasta Oriskany Falls, la Ruta 39 se superpuso con la Ruta 23. [21] El sistema de rutas legislativas siguió siendo el sistema de numeración de rutas principal de Nueva York hasta mediados de la década de 1920. [22]

Asignación

Las carreteras se numeraron públicamente por primera vez en Nueva York en 1924. Una de las pocas rutas asignadas en ese momento era NY 5 , una ruta entre estados que se extendía desde la línea de Pensilvania en el oeste hasta la línea de Massachusetts en el este. Desde el oeste de Auburn, inicialmente utilizó toda la ruta legislativa 18 y la parte de la ruta 6 al este de Avon. Entre Buffalo y Avon, NY 5 usaba una carretera lineal, previamente sin numerar, de este a oeste hacia el sur, que pasaba por alto las comunidades a lo largo de la Ruta 6. Continuando hacia el este desde Auburn, NY 5 seguía la autopista de peaje Cherry Valley (parcialmente Rutas 6, 8, 9, 23 y 39) a Albany y Rensselaer y Columbia Turnpike (parcialmente Rutas 1 y 21) a Massachusetts. [19] [22]

Sin embargo, uno o dos años más tarde, la parte de NY 5 desde Buffalo a Albany se trasladó al norte a su alineación moderna, en su mayoría la vieja ruta legislativa 6, y la ruta anterior, más al sur, fue designada como la ruta 7 del estado de Nueva York . Casi al mismo tiempo, una ruta paralela hacia el sur, desde Buffalo a través de East Aurora y Geneseo hasta cerca de Avon, fue designada como NY 35 . [19] NY 7 y NY 35 fueron designaciones de corta duración ya que la US 20 fue asignada el 11 de noviembre de 1926, como parte del establecimiento del Sistema de Carreteras de EE . UU . [2] Cuando la autopista de los EE. UU. Se publicó por primera vez en Nueva York en 1927, se asignó a la entonces NY 5 desde la línea de Pensilvania hasta cercaHamburgo , una carretera previamente no numerada pero mantenida por el estado entre Hamburgo y East Aurora, NY 35 desde East Aurora a Geneseo, NY 7 entre Skaneateles y Albany, y NY 5 desde Albany a la línea de Massachusetts. US 20 se superpuso con NY 5 entre Avon y Skaneateles. El antiguo NY 7 de Buffalo a Avon se volvió a numerar a NY 35 . [19] [23]

Realineamientos

En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , una ruta alternativa de la US 20 entre Irving y Hamburgo se convirtió en NY 20B. Mientras que la US 20 corría a lo largo de la orilla del lago Erie entre las dos ubicaciones, NY 20B siguió una alineación más hacia el interior que la llevó al este de Angola . [24] [25] US 20 se realineó c.  1932 para seguir NY 20B entre las dos ubicaciones. La antigua ruta junto al lago de la US 20 pasó a formar parte de una ampliación de NY 5. Casi al mismo tiempo, la parte de Southwestern Boulevard entre la US 20 y NY 78 (ahora NY 187 ) en las ciudades de Hamburgo y Orchard Park fue designada como parte deNY 18C . [26] [27] Este segmento de NY 18C fue renumerado a NY 278 c.  1935 . [28] [29] Más al este, la US 20 se realineó c.  1931 para pasar por Lakeville en su camino de Geneseo a East Avon. [25] [30]

El realineamiento más sustancial en la historia de Nueva York de los años 20 ocurrió c.  1938 cuando se trasladó al norte en su alineación actual entre Hamburgo y East Avon, reemplazando NY 278 y NY 35. La mayor parte de la ruta anterior a través de East Aurora y Geneseo inicialmente se convirtió en NY 20A ; [31] [32] sin embargo, esa ruta fue parcialmente redesignada como US 20A para el año siguiente. [33] A mediados de la década de 1950, se construyó una nueva carretera de cuatro carriles, Eastern Boulevard, al norte de Lake Shore Drive entre South Main Street en Canandaigua y la intersección actual de Lake Shore y Eastern Boulevard en Hopewell.. La US 20 y NY 5 se trasladaron de Lake Shore Drive a la nueva carretera una vez finalizada. [34] [35] El resto de la circunvalación alrededor de la extensión suroeste de la ciudad se construyó a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. [36] [37]

En Canandaigua, la ruta anterior de la US 20 en South Main Street se mantiene en el estado como NY 942T ; [6] Hasta 1996, la parte de West Avenue entre el extremo oeste de la circunvalación y la línea de la ciudad de Canandaigua (también antigua US 20) también fue mantenida por NYSDOT como NY 942W . Aunque el mantenimiento de la carretera fue transferido a la ciudad de Canandaigua el 1 de septiembre de 1996, [38] [39] la designación permaneció en los documentos del NYSDOT hasta 2007. [40] [41] En Hamburgo, el tramo de la antigua US 20 entre Athol Springs y Big Tree que no se convirtieron en parte de NY 5 c.  1932 es ahoraRuta del condado 576 (CR 576) desde NY 5 hasta Bayview Road y NY 951E, una ruta de referencia sin firmar , desde US 62 hasta US 20A. [6] [42]

En Ginebra, la US 20 se encaminó inicialmente en East North Street y Border City Road, superponiéndose con NY 14 a través de la ciudad y reuniéndose con su ruta moderna en East Geneva. [25] Se eliminó la superposición c.  1931 cuando la US 20 se trasladó a una nueva carretera ubicada a lo largo del borde del lago Seneca . [25] [26] La US 20 se volvió a alinear en la década de 1960 para usar una nueva carretera dividida construida a medio camino entre la carretera de la orilla del lago y la carretera Border City Road. [43] [44] El condado de Seneca mantiene ahora Border City Road como CR 110. [45]

Construcción y legado

Señalización para el desvío escénico de la ruta 20

Si bien la mayor parte de la US 20 se construyó a principios del siglo XX como parte del sistema de rutas legislativas, muchas secciones de la carretera se dejaron sin mejorar o sin construir hasta bien entrada la década de 1930. Dos secciones sustanciales de la ruta, de Alexander ( NY 98 ) a Avon y de Auburn a Cazenovia, no se mejoraron o no se construyeron hasta 1926. [19] La parte de Auburn a Skaneateles se ajustó a los estándares de carreteras estatales c.  1930 [24] [25] mientras que el tramo que conecta LaFayette ( US 11 ) con Pompey ( NY 91 ) se construyó al año siguiente. [25] [26]El último tramo del segmento Skaneateles-Cazenovia que se abrió fue el tramo entre Pompeyo y Cazenovia, que se abrió al tráfico a mediados de septiembre de 1934. [46] Mientras tanto, la carretera se llevó a los estándares desde Alejandro a Betania c.  1934 , [47] [48] de Betania al pabellón ( NY 19 ) c.  1935 , [29] [48] entre Pavilion y NY 36 c.  1936 , [29] [49] y de NY 36 a Avon c.  1937 . [49] [50]

La US 20, ahora completa, fue la vía principal de Nueva York durante varias décadas. Durante los primeros días, no había moteles alrededor y solo las principales ciudades, como Auburn y Albany, tenían hoteles. Hacia fines de la década de 1940, los automóviles se volvieron mucho más confiables y la US 20 se convirtió en una sólida ruta turística. La carretera fue una de las más transitadas hasta que se creó la autopista estatal de Nueva York en la década de 1950. Como resultado, gran parte del tráfico y el progreso a lo largo de la US 20 se detuvieron. [51] La US 20 de 372 millas (599 km) está bordeada de lugares históricos, como Sharon Springs , Cherry Valley , Bouckville , Cazenovia, Skaneateles, Auburn, Ginebra y East Aurora. La longitud de los Estados Unidos 20 desde LaFayette a Duanesburgfue designado como un desvío escénico del estado de Nueva York de 108 millas (174 km) el 10 de agosto de 2005. [52] [53]

Rutas con sufijo

US 20 ha tenido siete rutas con sufijos en Nueva York; una ruta de EE. UU. (US 20A) y seis rutas del estado de Nueva York. Las seis rutas estatales han sido eliminadas o redesignadas; La US 20A, sin embargo, todavía existe.

  • La US 20A (83,59 millas o 134,53 kilómetros) es una ruta alternativa de la US 20 entre Hamburgo , condado de Erie y East Bloomfield , condado de Ontario . [1] Fue asignado c.  1939 . [32] [33]
  • La designación NY 20A se ha utilizado para dos carreteras distintas:
    • La primera NY 20A fue una ruta alternativa de la US 20 entre la línea estatal de Pensilvania en Ripley y Silver Creek en el condado de Chautauqua . Fue asignado como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 [25] y reemplazado por NY 5 c.  1932 . [26] [27]
    • La segunda NY 20A fue una ruta alternativa de corta duración de la US 20 entre Hamburgo y Avon . Se le asignó c.  1938 [31] [32] y reemplazado en gran parte por US 20A para el año siguiente. [33]
  • NY 20B era una ruta alternativa de la US 20 entre Irving y Orchard Park en el condado de Erie. Fue asignado como parte de la renumeración de 1930 [25] y reemplazado por un reordenamiento estadounidense 20 c.  1932 . [26] [27]
  • NY 20C era una ruta circular que conectaba la US 20 con el entonces pueblo de Holcomb (ahora parte de Bloomfield ) en el condado de Ontario . La ruta fue asignada c.  1931 [25] [26] y parcialmente reemplazado por NY 444 en 1997. [6]
  • NY 20D era un conector entre la entonces US 20 en Geneseo y NY 5 en Avon . Se le asignó c.  1931 [25] [26] y reemplazado por NY 20A c.  1938 . La ruta es ahora la parte más al noreste de NY 39 . [32] [33]
  • NY 20N era una ruta alternativa de la US 20 entre Marcellus , condado de Onondaga y Cazenovia , condado de Madison . La ruta se superpuso a otras rutas preexistentes en toda su longitud. Se le asignó c.  1938 [31] [54] y eliminado c.  1962 , dejando solo las rutas que se superponían. [43] [55]
  • NY 20SY era una ruta alternativa de la US 20 entre Skaneateles y Cazenovia en los condados de Onondaga y Madison. Al igual que NY 20N, NY 20SY coincidió con otras rutas preexistentes en la mayor parte de su longitud. Se asignó a principios de la década de 1950 [56] [57] y se eliminó c.  1962 , dejando solo las rutas que se superponían. [43] [55]

Camión US 20

Camión de la ruta 20 de EE. UU.
LocalizaciónSilver Creek

US Route 20 Truck es una ruta corta de camiones de la US 20 en Silver Creek . La carretera comienza en una intersección con la US 20 en Silver Creek, va a lo largo de Central Avenue por 0.05 millas (0.08 km) como NY 952H y se fusiona con NY 5. Los dos se vuelven concurrentes por otra milla en Howard Street donde la US 20 Truck termina en una intersección con la US 20.

En el pueblo de Silver Creek, el tráfico de camiones comerciales no puede usar la US 20 este a menos que dicho tráfico esté realizando entregas a negocios locales en el pueblo o en las áreas de South Dayton, Perrysburg y Cherry Creek al sureste de Silver Creek. Todo el resto del tráfico de camiones comerciales de acuerdo con las leyes de tráfico y vehículos del estado de Nueva York debe usar el camión US 20 a través de la aldea.

Intersecciones principales

condadoLocalizaciónmi [1]kmDestinosNotas
ChautauquaCiudad de Ripley0,000,00 US 20 oesteLínea del estado de Pensilvania
1,422,29
Shortman Road ( NY 950D ) hasta la I-90		Para salir 61 (I-90 / Thruway); término sur de NY 950D sin firmar
Comunidad de Ripley3.115.01 NY 76  - Sherman
Pueblo de Westfield11.0117,72
 NY 394 hasta la I-90
Fredonia27,5944,40

 NY 60 hasta I-90  / NY 5  - Dunkerque , Jamestown
Japuta29,6647,73 NY 39 al este - ForestvilleTérmino occidental de NY 39
Silver Creek38,6362,17
 NY 5 oeste ( LECT ) / US 20 Truck este		Término occidental de la concurrencia NY 5 ; término occidental de US 20 Truck
Irving40,5865,31 I-90  / Autopista de Nueva YorkSalida 58 (I-90 / Thruway)
ErieBrant41,5166,80 NY 5 este ( LECT ) / NY 438 esteRotonda ; término del este de la concurrencia NY 5; término del este de NY 438
44.0270,84 NY 249
Ciudad de Hamburgo59,3695,53
 NY 75 a I-90  - Buffalo , Hamburgo
61,1898,46
 US 62 a I-90  - Buffalo , Hamburgo , Recinto ferial
Árbol grande61,9699,71 US 20A este (Big Tree Road)Término occidental de los EE. UU. 20A
Ciudad de Orchard Park64,96104,54 NY 179 oeste (Milestrip Road)Término del este de NY 179
65,65105,65 NY 240  / NY 277 (Orchard Park Road) / Lake Avenue
68,85110,80 NY 187 sur (camino de tránsito)Término norte de NY 187
West Seneca - línea de la ciudad de Elma
69,75112.25 NY 16  / NY 78 sur (Seneca Street)Término occidental de la concurrencia NY 78
70.25113.06 NY 400  - Este de Aurora , BuffaloIntercambio
72.04115,94 NY 354 (calle Clinton)
Depende74,94120,60 NY 78 norte (Transit Road) / NY 130 oeste (Broadway) - AmtrakTérmino del este de la concurrencia NY 78; término del este de NY 130
GeneseeDarien Center90,85146,21
 NY 77 hasta I-90  - Corfú
Aldea de Darien92,80149,35 NY 238 sur - ÁticaTerminal norte de NY 238
Ciudad de Alexander97,77157,35
 NY 98 a Nueva York Thruway  - Alexander , Attica , Batavia		Intercambio parcial de hojas de trébol
Pabellón107,53173.05
 NY 63 hasta New York Thruway  - Pavilion , Batavia
109,80176,71
 NY 19 a New York Thruway  - Pavilion , LeRoy		Intercambio parcial de hojas de trébol
LivingstonCiudad de Caledonia116,92188,16 NY 36 (calle principal)
Ciudad de Avon122,90197,79 NY 5 oeste - Caledonia , MumfordTérmino occidental de la concurrencia NY 5
Pueblo de Avon123.80199,24 NY 39 oeste - GeneseoTérmino del este de NY 39
Ciudad de Avon126.07202,89 NY 15
126,68203,87 I-390  - Rochester , CorningSalida 10 (I-390)
Pueblo de Lima131.04210,89 NY 15A (Lake Avenue)
OntarioWest Bloomfield134,85217.02 NY 65 norte / CR 37 surTérmino sur de NY 65
East Bloomfield139,72224,86 NY 64 norte - MendonTérmino occidental de la concurrencia NY 64
Bloomfield141,53227,77 NY 444 norte - BloomfieldTérmino sur de NY 444
142,79229,80 US 20A oeste / NY 64 sur - NápolesTérmino del este de la concurrencia NY 64; término del este de los EE. UU. 20A
Pueblo de Canandaigua147,60237,54 NY 21 sur - NápolesTérmino occidental de la concurrencia NY 21
Ciudad de Canandaigua149,23240,16 NY 21 norte / NY 332 norte / South Main Street ( NY 942T ) - Distrito de negocios , área de centros turísticosTérmino del este de la concurrencia NY 21; término sur de NY 332; NY 942T es la ruta anterior de US 20
Pueblo de Canandaigua150,47242.16 NY 364 sur - Área de resorts , CMACTérmino norte de NY 364
152,53245,47 NY 247 sur - CMACTerminal norte de NY 247
Ciudad de Ginebra162,83262.05 NY 14A sur / NY 245 sur - Penn Yan , NápolesTérmino norte de NY 245 y NY 14A
Ciudad de ginebra164,45264,66
 NY 14  / NY 14 Camión sur - Watkins Glen		Intercambio parcial de hojas de trébol ; término occidental de la concurrencia de camiones NY 14

 NY 14 Camión norte (Lake Street)		Término este de NY 14 Truck concurrencia
SénecaCiudad de Waterloo167,08268,89 NY 96A sur / Sessler Drive - Ovid , IthacaTérmino norte de NY 96A
Pueblo de Waterloo171,78276,45 NY 96
Ciudad de Seneca Falls173,21278,75
 NY 414 norte hasta New York Thruway  - Clyde		Término occidental de la concurrencia NY 414
Aldea de Seneca Falls175,43282,33 NY 414 sur (calle Ovid)Término oriental de la concurrencia NY 414
Ciudad de Seneca Falls178,48287,24
 NY 318 oeste hasta New York Thruway  - Del Lago		Término del este de NY 318
178,58287,40 NY 89  - Ithaca , Savannah
CayugaAurelius180,53290,53 NY 90  - Montezuma , Cayuga
Castaño188,63303.57 NY 326 oeste - Union SpringsTérmino del este de NY 326
190.01305,79 NY 38 norte (State Street) - Port ByronTérmino occidental de la concurrencia NY 38
190.18306.07
 NY 34 sur / NY 38 hasta la I-90  - Weedsport , Ithaca , Moravia		Término del este de la concurrencia NY 38
190,47306.53 NY 5 este / NY 38A  - WeedsportTérmino del este de la concurrencia NY 5; término norte de NY 38A
190,58306,71 NY 38A sur - OwascoTérmino oriental de la concurrencia NY 38A
OnondagaPueblo de Skaneateles196,97316,99 NY 41A sur (Kane Avenue)Término norte de NY 41A
197,44317,75 NY 321 norte - CamillusTérmino sur de NY 321
198,08318,78 NY 41 sur - Homer , CortlandTerminal norte de NY 41
Pueblo de Skaneateles199,27320,69 NY 175 al este - Marcellus , SiracusaTérmino occidental de NY 175
Ciudad de Marcellus202,45325,81 NY 174 sur - Lago OtiscoTérmino occidental de la concurrencia NY 174
202,78326,34 NY 174 norte - MarcellusTérmino oriental de la concurrencia NY 174
Onondaga208,60335,71 NY 80 (Lords Hill Road)
Cardiff212,80342,47
Hacia NY 11A  - Cardiff		Acceso por Field Lane
LaFayette214,46345,14 I-81 sur - BinghamtonSalida 15 (I-81)
214,78345,65
 US 11 hasta la I-81 norte - Syracuse
Pompeyo220,74355.25 NY 91  - Jamesville , Fabius
MadisonPueblo de Cazenovia229.20368,86 NY 92 oeste (Syracuse Road) - Manlius , SiracusaTérmino del este de NY 92
Pueblo de Cazenovia229,87369,94 NY 13 sur (Rippleton Road) - DeRuyterTérmino occidental de la concurrencia NY 13
230,46370,89 NY 13 norte (Farnham Street) - ChittenangoTérmino oriental de la concurrencia NY 13
Eaton245.02394,32 NY 46 norte (Bear Path Road) - Munnsville , OneidaTérmino occidental de la concurrencia NY 46
245.23394,66 NY 46 sur - HamiltonTérmino del este de NY 46 concurrencia
245,79395,56 NY 26 sur (Fargo Road) - GeorgetownTérmino occidental de la concurrencia NY 26
Ciudad de Madison247,44398.22 NY 12B sur - HamiltonTérmino occidental de la concurrencia NY 12B
250,44403.04 NY 12B norte / NY 26 norte - Oriskany FallsTérmino este de NY 12B / NY 26 concurrencia
OneidaSangerfield255,89411,82 NY 12  - Sherburne , Waterville , Utica
Aldea de Bridgewater263.51424.08
 NY 8 hasta New York Thruway  - Leonardsville , Clayville , Utica
OtsegoPlainfield CR 18 sur - Horquillas UnadillaAntiguo término norte de NY 413
Herkimer
Sin cruces importantes
Oneida
Sin cruces importantes
HerkimerWest Winfield266,63429.10 NY 51 sur (calle sur)Término occidental de la concurrencia NY 51
Ciudad de Winfield269,47433,67 NY 51 norte - IlionTérmino este de la concurrencia NY 51
OtsegoCampo rico276,90445,63

 NY 28 norte hasta I-90  / New York Thruway  - Mohawk		Término occidental de la concurrencia NY 28
Richfield Springs277,36446,37 NY 28 sur (Prospect Street) - CooperstownTérmino oriental de concurrencia NY 28
277,77447.03 NY 167 norte (Church Street) - Little FallsTérmino sur de NY 167
Herkimer
Sin cruces importantes
OtsegoSpringfield283,78456,70 NY 80  - Cooperstown , Fort Plain
CR 31  - Parque estatal Glimmerglass
Pueblo de Cherry Valley290,98468,29 NY 166 sur - Cherry ValleyIntercambio parcial de hojas de trébol ; término norte de NY 166
SchoharieSharon Springs297,37478,57

 NY 10 (Main Street / France Street) hasta I-90  / New York Thruway  - Canajoharie , Richmondville
Sharon302.35486,59 NY 145 sur - CobleskillTerminal norte de NY 145
Sloansville312,65503.16 NY 30A  / NY 162 norte - Fultonville , Puente CentralTérmino sur de NY 162
SchenectadyDuanesburg317.01510.18 NY 30  - Ámsterdam , Schoharie
320,18515.28 NY 395 sur - DelansonTérmino norte de NY 395
322,88519,62 NY 7  - Schenectady , Cobleskill
323,95521,35

 I-88 a I-90  / New York Thruway  - Albany , Binghamton		Salida 24 (I-88); las rampas están en la carretera de acceso compartido entre la US 20 y la NY 7
327.30526,74 NY 406 este (Gifford Church Road) - SchenectadyTérmino occidental de NY 406
AlbanyAltamont329.23529,84 NY 397 sur (Dunnsville Road) - AltamontTérmino norte de NY 397
Fullers330,73532,26 NY 158  - Altamont , Schenectady
Aldea de Guilderland333,81537.22
 NY 146 este (Carman Road) hasta New York Thruway  - Schenectady		Término occidental de concurrencia con NY 146
334,49538,31 NY 146 oeste - AltamontTérmino oriental de concurrencia con NY 146
Westmere336,40541,38 NY 155 (State Farm Road / New Karner Road) - Voorheesville , Colonie
McKownville338,88545,37


Hacia I-87  / I-90  / New York Thruway		Acceso a través de Fuller Road Alternate
Albany340,87548.58
Hacia NY 85 (Crosstown Arterial)		Intercambio con carreteras locales
343,34552,55 Estados Unidos 9W  / NY 443 oeste (Lark Street / Delaware Avenue)Término del este de NY 443
344.04553,68Grand Street ( NY 912G )Término sur de NY 912G sin firmar
344,14553,84
 NY 32 sur (South Pearl Street) hasta la I-787		Término sur de concurrencia con NY 32
344,22553,97 NY 32 norte (South Pearl Street)Término norte de concurrencia con NY 32
344,41554,27South Mall Arterial ( NY 913V ) - Empire State PlazaIntercambio
344,58554,55
 I-787  / US 9 norte hasta New York Thruway  - Troy		Término occidental de concurrencia con US 9
río HudsonPuente Dunn Memorial
RensselaerRensselaer345.17555,50 NY 151 este - 3rd Avenue Extension, Broadway, estación Albany – Rensselaer
345,75556,43
Hacia NY 9J sur - Castleton		Intercambio de grados separados; término norte de NY 9J
Ciudad de East Greenbush348,54560,92 Estados Unidos 4 norte - TroyaTérmino sur de los EE. UU. 4
Schodack350,35563,83
Hacia la I-90 a través de Miller Road ( NY 912F )		A la salida 10 de la I-90; término del este de NY 912F sin firmar
Centro Schodack351,72566.04 I-90  - Albany , BostonSalida 11 (I-90)
352.23566,86 NY 150  - Castleton , East Schodack , West Sand Lake
Schodack352.60567,45 Estados Unidos 9 sur - HudsonTérmino oriental de concurrencia con US 9
Pueblo de Nassau356,71574.07 NY 203 sur - ChathamTérmino norte de NY 203
Ciudad de Nassau361.17581.25 NY 66 sur - ChathamTérmino occidental de concurrencia con NY 66
Nassau del este362,92584.06 NY 66 norte - Este de Nassau , Averill ParkTérmino oriental de concurrencia con NY 66
ColumbiaAldea del Nuevo Líbano369,58594,78 NY 22 sur - AusterlitzTérmino occidental de concurrencia con NY 22
Líbano Springs370,32595,97 NY 22 norte - Lebanon SpringsTérmino oriental de concurrencia con NY 22
Pueblo de Nuevo Líbano372,32599.19 Estados Unidos 20 este - HancockContinuación hacia Massachusetts
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia
  •       Cobro de peaje electrónico

Ver también

  • Lista de rutas del condado en el condado de Seneca, Nueva York

Referencias

  1. ^ a b c d e "Informe de datos de tráfico de 2014 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 22 de julio de 2015. págs. 85–92 . Consultado el 17 de septiembre de 2016 .
  2. ^ a b Oficina de carreteras públicas y Asociación estadounidense de funcionarios de carreteras estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de EE . UU . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de las bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas. 
  3. ^ a b c d e f g Mapa del estado de Nueva York (mapa). Cartografía por Map Works . Amo Nueva York . 2009.
  4. ^ "Listado de inventario del condado de Cayuga" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  5. ^ "Listado de inventario del condado de Albany" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  6. ^ a b c d Departamento de transporte del estado de Nueva York (enero de 2012). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
  7. ^ Cuadrángulo de trama digital de Buffalo SE (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1989 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  8. ^ "US Route 20 - página del proyecto Southwestern Boulevard" . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2010 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  9. ^ "Ruta 20 de Estados Unidos - Southwestern Blvd. - Mejoras propuestas" . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2010 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  10. ^ Jamesville Quadrangle - Nueva York - Onondaga Co (mapa). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Servicio geológico de Estados Unidos . 1978 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  11. ^ "Historia de Cherry Valley" . Museo Cherry Valley . Asociación Histórica de Cherry Valley. 21 de enero de 2010 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  12. ^ "Las propiedades más amenazadas en el estado de Nueva York" . Liga de Preservación del Estado de Nueva York. 23 de noviembre de 1999. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2007 . Consultado el 21 de noviembre de 2007 .
  13. ↑ a b Palmer, Richard (primavera de 2005). "La autopista de peaje de Cherry Valley" . Revisión de Crooked Lake . Consultado el 6 de junio de 2010 .
  14. ^ "Capítulo 22: Turnpike Roads". Estatutos revisados ​​del estado de Nueva York . 3 . 1829. pág. 590 . Consultado el 6 de junio de 2010 .
  15. ^ El reportero del noreste . 68 . West Publishing Company. 1904. págs. 876–877 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  16. ^ a b c d Departamento de carreteras del estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 53, 56–58, 60–61 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  17. ^ a b c d Departamento de carreteras del estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pp.  495 -496, 509-512, 516-518, 526-527, 530, 534-535, 554 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  18. ↑ Hulbert, Archer Butler (1904). "El camino de Genesee". Caminos pioneros y experiencias de viajeros . 2 . Compañía Arthur H. Clark. págs. 95-100 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  19. ^ a b c d e f Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
  20. ^ Kruse, Laura (17 de junio de 2010). "La vida en el pasado carril" . Nuevas noticias de Richmond . New Richmond, WI . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2012 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  21. ^ Legislatura del estado de Nueva York (1921). "Tablas de leyes y códigos modificados o derogados". Las leyes del estado de Nueva York se aprobaron en el cuadragésimo cuarto período de sesiones de la legislatura . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. págs. 42–44, 49–53, 57, 59–61, 69 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  22. ^ a b "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
  23. ^ Libro azul del automóvil . 1 (edición de 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Esta edición muestra las rutas de EE. UU. Ya que se firmaron oficialmente por primera vez en 1927.
  24. ^ a b Nueva York en Soconyland (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1929.
  25. ^ a b c d e f g h i j Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company de Nueva York. 1930.
  26. ^ a b c d e f g Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
  27. ^ a b c Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas . 1932.
  28. ^ Hoja de ruta de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas. 1934.
  29. ^ a b c Hoja de ruta y guía histórica - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
  30. ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company . 1931.
  31. ^ a b c Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company. 1937.
  32. ^ a b c d Hoja de ruta de Nueva York para 1938 (mapa). Cartografía por Redacción General. Esso . 1938.
  33. ^ a b c d Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company. 1939.
  34. ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam – Rockland – Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1955–56 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1954.
  35. ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam-Rockland-Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1957 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1956.
  36. ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Exxon . 1979.
  37. ^ Me encanta el mapa de turismo de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Estado de Nueva York . 1981.
  38. ^ Departamento de transporte del estado de Nueva York (octubre de 2004). Descripción oficial de las rutas turísticas, los caminos panorámicos y las rutas para bicicletas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 16 de julio de 2009 .
  39. ^ Legislatura del estado de Nueva York . "Ley de carreteras del estado de Nueva York § 341" . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  40. ^ "Informe de datos de tráfico de 2007 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 25 de julio de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 12 de junio de 2012 . Consultado el 3 de marzo de 2008 .
  41. ^ Departamento de transporte del estado de Nueva York (octubre de 2007). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York .
  42. ^ "Evaluación de la carretera del condado de Erie" (PDF) . Condado de Erie, Nueva York . 2001. Archivado desde el original (PDF) el 27 de marzo de 2009 . Consultado el 1 de noviembre de 2008 .
  43. ^ a b c Nueva York con la guía turística (mapa) (1962 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1962.
  44. ^ Nueva York (mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1968.
  45. ^ Cuadrángulo de trama digital del norte de Ginebra (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2000 . Consultado el 26 de diciembre de 2009 .
  46. ^ Paine, Paul M. (30 de septiembre de 1934). "NY Scenic Road Open". The New York Times . pag. XX10.
  47. ^ Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas. 1933.
  48. ^ a b Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas. 1934.
  49. ^ a b Mapa de carreteras - Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company . 1936.
  50. ^ Hoja de ruta de Shell - Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company. 1937.
  51. ^ Rohzon, Tracie (11 de agosto de 2006). "En la ruta 20, donde el pasado está presente" . The New York Times . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2007 . Consultado el 21 de noviembre de 2007 .
  52. ^ "Ruta veinte desvío escénico" . Byways escénicos del estado de Nueva York . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2010 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  53. ^ "Route 20 Scenic Byway - Designaciones oficiales" . Programa Nacional de Autopistas Escénicas . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
  54. ^ Thibodeau, William A. (1938). The ALA Green Book (1938–39 ed.). Asociación Jurídica del Automóvil.
  55. ^ a b Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa) (1961–62 ed.). Cartografía de HM Gousha Company. Sunoco . 1961.
  56. ^ Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera Socony-Vacuum . 1950.
  57. ^ Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sunoco. 1952.

enlaces externos

Archivo KML ( editar • ayuda )
KML es de Wikidata
  • Ruta estadounidense 20 en Alps 'Roads  • Rutas de Nueva York


Ruta 20 de EE. UU.
Estado anterior:
Pensilvania		 Nueva York Siguiente estado:
Massachusetts
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_20_in_New_York&oldid=1050797812#Origins "
Contribute a better translation