El acueducto Thirlmere es una sección pionera de un sistema de suministro de agua de 95,9 millas de largo (154,3 kilómetros de largo) en Inglaterra , construido por Manchester Corporation Water Works entre 1890 y 1925. A menudo se piensa incorrectamente como uno de los túneles más largos en el mundo , la sección del túnel del acueducto no es continua.
El acueducto fue construido para transportar aproximadamente 55,000,000 galones imperiales (250,000 m 3 ) por día de agua desde el embalse Thirlmere hasta Manchester . La construcción del embalse y el acueducto fue autorizada por la Ley del Parlamento de Manchester Waterworks . La primera fase se completó en 1897 y, para las secciones de la tubería, las fases posteriores se completaron en 1925. La primera agua que llegó a Manchester desde el Distrito de los Lagos se marcó con una ceremonia oficial el 13 de octubre de 1894.
Historia
En 1874, John Frederick Bateman informó a Manchester Corporation que la creciente demanda de agua, que entonces promediaba 18.000.000 galones imperiales (82.000 m 3 ) por día, pronto agotaría el suministro disponible de Longdendale . Su primera recomendación fue obtener agua de Ullswater , pero finalmente se decidió buscar poderes para adquirir Thirlmere y construir una presa allí. Frente a la oposición local [1], el proyecto recibió el Asentimiento Real en 1879. En virtud de esta ley, se concedió a Manchester la prioridad del derecho a 25 galones imperiales (110 L) por persona por día. Se construyó una estación de bombeo en Heaton Park Reservoir en 1954-1955 incorporando un gran relieve de Mitzi Cunliffe firmado y fechado en 1955. Los materiales de construcción y los relieves simbolizan el logro de traer agua desde el Distrito de los Lagos a Manchester. El edificio recibió la clasificación de grado II en 1988. [2]
Túnel bajo Dunmail Raise Pass
Esta sección de túneles debajo de Dunmail Raise fue excavada por dos equipos que minan uno hacia el otro. Las dos secciones del túnel se unieron a 20 cm del centro. [ cita requerida ]
Presa Thirlmere
La presa de Thirlmere 54 ° 33′41 ″ N 3 ° 04′05 ″ W / 54,5615 ° N 3,0680 ° WCoordenadas : 54 ° 33′41 ″ N 3 ° 04′05 ″ W / 54,5615 ° N 3,0680 ° Wse eleva 64 pies (20 m) sobre el antiguo lecho del arroyo, y el depósito cuando está lleno tiene una superficie de 814 acres (3,29 km 2 ) y una capacidad de retención de 8,235,000,000 galones imperiales (37,440,000 m 3 ) por encima del nivel al que el agua (540 OD) El rendimiento total en clima seco del embalse de Thirlmere se calcula en aproximadamente 40,500,000 galones imperiales (184,000 m 3 ) por día, de los cuales el agua de compensación con respecto al área que ahora desemboca en el lago 10.120 acres (41.0 km 2 ), que asciende a 4,658,000 galones imperiales (21,180 m 3 ) por día promedio, se envía por el St. John's Beck. Manchester Corporation ha adquirido el área de drenaje de 10,800 acres (44 km 2 ) (además de otras tierras).
Datos técnicos del acueducto
El acueducto tiene 95,9 millas de largo desde el embalse de Thirlmere hasta el embalse de Heaton Park.53 ° 32′32 ″ N 2 ° 15′41 ″ W / 53,5421 ° N 2,2614 ° W, Prestwich . [3] Su forma más común de construcción es de corte y cubierta , que consiste en un canal cubierto de concreto de sección "D", de aproximadamente 7,1 pies (2,2 m) de ancho y entre 7,1 pies (2,2 m) y 7,9 pies (2,4 m). ) elevado. Hay 37 millas (59,5 km) [4] de corte y cobertura, formados por secciones de hormigón en forma de herradura de 12 pulgadas (300 mm) de espesor. Normalmente, el conducto tiene 3 pies (0,91 m) de cobertura y atraviesa los contornos de las laderas.
Es el acueducto alimentado por gravedad más largo del país, sin bombas a lo largo de su recorrido. El agua fluye a una velocidad de 4 millas por hora (6 km / h) y tarda poco más de un día en llegar a la ciudad. El nivel del acueducto desciende aproximadamente 20 pulgadas por milla (30 cm / km) de su longitud.
Historia de la construcción
Los tramos del trazado del acueducto se han ido modificando con el tiempo para la construcción de modernas autopistas . Durante la construcción de la conexión M6 y M61 se desvió un tramo corto. [5] Una pequeña sección del acueducto cerca de Worsley , Greater Manchester, también fue redirigida a fines de la década de 1960 durante la construcción del intercambio de la autopista M62 / M63 / M602 . [6]
Referencias
- ^ Ritvo, Harriet (2003) "Ensayos sobre ciencia y sociedad: luchando por Thirlmere - Las raíces del ambientalismo ", Science , 300 (5625: 6 de junio), p. 1510–1511, doi : 10.1126 / science.1079920 PMID 12791968
- ^ http://www.bury.gov.uk/VisitorGuidesAndMaps/Prestwich/Prestwich_visit.htm Consultado el 4 de enero de 2008
- ^ "Datos de la construcción del acueducto Thirlmere" ( HTTP ) . Las puertas de acceso al acueducto de Hodder y Thirlmere . Consultado el 24 de agosto de 2007 .
- ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). . Encyclopædia Britannica . 2 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 245.
- ^ "Historia de la M61" . Autopista M61 . Archivado desde el original el 27 de agosto de 2014 . Consultado el 27 de octubre de 2007 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "El Archivo de Autopistas" . Historia del M602 . Archivado desde el original el 16 de abril de 2007 . Consultado el 27 de octubre de 2007 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
Otras lecturas
Hoyle, N. y Sankey, K. Thirlmere Agua, cien millas, cien años Centwrite, Bury 1994 ISBN 0952341301 .
enlaces externos
- Sitio web del consejo de Salford que muestra el estado de la lista y una imagen (enlace muerto)
- Observatorio de salud pública del noroeste: Cryptosporidium en el suministro de agua del noroeste
- Mansergh, James. "El plan de agua Thirlmere de Manchester Corporation: con algunas observaciones sobre las obras de Longdendale y el suministro de agua en general". Londres: Spon, 1879 - conferencia popularizadora, con numerosos planos y elevaciones, incluido un mapa que muestra la ruta del acueducto