Thomas Allen (representante)
Thomas Allen (29 de agosto de 1813 - 8 de abril de 1882) [1] fue propietario de esclavos, [2] constructor de ferrocarriles y más tarde miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos por Missouri .
Allen nació en Pittsfield, Massachusetts , hijo de Jonathan y Eunice Larned Allen, y era nieto del reverendo Thomas Allen , un destacado revolucionario estadounidense. Asistió a la Academia Pittsfield y al Gimnasio Berkshire. Se graduó de Union College en 1832, donde obtuvo su título con honores Phi Beta Kappa y fue uno de los primeros miembros de The Kappa Alpha Society . Luego estudió derecho y fue admitido en el colegio de abogados de Nueva York en 1835. En 1837, se mudó a Washington, DC , donde fundó el periódico The Madisonian , un grupo demócrata .periódico. Fue impresor de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de 1837 a 1839 e impresor del Senado de los Estados Unidos de 1839 a 1842.
En 1842, Allen se casó con Ann Russell y se mudó a St. Louis, Missouri . Su suegro, William Russell, le dio un terreno en el sur de St. Louis, que desarrolló como una propiedad residencial atractiva para los inmigrantes de clase trabajadora. Fue el tramo más grande en St. Louis desarrollado por una sola persona. [3]
Era dueño de esclavos; un anuncio de una recompensa por el regreso de los esclavos fugitivos por un "Thomas Allen, Esq." de St. Louis, Missouri, se publicó en periódicos en 1847. [4]
Fue elegido para el Senado del Estado de Missouri en 1850, permaneciendo como miembro de ese cuerpo hasta 1854. También en 1850, Allen fue elegido presidente de Pacific Railroad con el apoyo de Thomas Hart Benton . Con sus conexiones políticas, arregló garantías de préstamos y concesiones de tierras que ayudaron a iniciar la empresa. [3] En 1852 tomó la primera locomotora de vapor para cruzar el río Mississippi . [1] Después de una serie de crisis financieras para el ferrocarril, Allen renunció a la empresa y volvió a la urbanización. [3]En 1858 fue el organizador de la casa bancaria Allen, Copp & Nisbet. Posteriormente vendió sus intereses ferroviarios y se retiró del negocio. Después de una carrera fallida para el Congreso en 1862, regresó al negocio ferroviario en 1867 con St. Louis, Iron Mountain y Southern Railway . Fue el fundador de la cátedra Allen de Minería y Metalurgia en la Universidad de Washington en St. Louis y en 1876 donó el Berkshire Athenaeum a su ciudad natal de Pittsfield, Massachusetts .
Allen fue elegido miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de Missouri en 1881. Vendió participaciones ferroviarias a su compañero desarrollador ferroviario Jay Gould . [3]
