El almirante Thomas Mackenzie (1753 - 20 de septiembre de 1813) fue un destacado oficial de la Royal Navy británica de finales del siglo XVIII. La carrera de Mackenzie, aunque exitosa, se vio arruinada por una serie de controversias que limitaron sus oportunidades y su dominio, lo que resultó en su colocación en reserva durante los últimos 19 años de su carrera. Durante su servicio temprano, Mackenzie sirvió en una serie de compromisos en la Guerra Revolucionaria Americana y avanzó rápidamente, pero fue atrapado durante el servicio en el Océano Índico en medio de un desacuerdo entre dos oficiales superiores y como resultado fue puesto en reserva en el fin de la guerra. Al comienzo de las guerras revolucionarias francesasdiez años más tarde, Mackenzie fue restaurado al servicio y comandó el barco de la línea Gibraltar en el Glorioso Primero de Junio . Mackenzie se vio nuevamente involucrado en una disputa importante después de la batalla por el crédito por la victoria, con el resultado de que nunca más sirvió en el mar.
Thomas Mackenzie | |
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Nació | 1753 |
Fallecido | 20 de septiembre de 1813 |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | De 1760 a 1813 |
Rango | Almirante de la Marina Real |
Batallas / guerras | Guerra Revolucionaria Americana • Batalla de Quebec • Batalla de Porto Praya Guerras Revolucionarias Francesas • Gloriosas Guerras Napoleónicas del Primero de Junio |
La vida
Thomas Mackenzie nació en 1753, hijo del vicealmirante George Mackenzie . A una edad temprana, Thomas se unió a la fragata Montreal y en 1771 pasó el examen de tenientes y se unió a la balandra Trial . [1] Continuó subiendo de rango, y en 1776, al comienzo de la Guerra Revolucionaria Americana , fue ascendido a capitán por sus servicios en la Batalla de Quebec , y se le asignó el mando de la fragata Lizard de 28 cañones . [2] El 4 de diciembre estaba al mando de Lizard cuando capturó al corsario estadounidense Putnam . [2] Mackenzie fue posteriormente asignado al mando del barco Ariel , pero fue capturado con su barco por la fragata francesa Amazone el 10 de septiembre de 1779
Active se incorporó al escuadrón al mando del comodoro George Johnstone enviado al Cabo de Buena Esperanza en 1781, pero la fuerza fue interceptada en Porto Praya en St Jago por un escuadrón francés. La subsiguiente batalla de Porto Praya no fue concluyente, pero los franceses pudieron reforzar el Cabo antes de que los británicos pudieran atacar, haciendo imposible una invasión. Continuando hacia el oeste, Active se unió a un escuadrón al mando del vicealmirante Edward Hughes y participó en operaciones en la costa de Malabar y contra la ciudad holandesa de Negapatam . En 1782 el consejo de Calcuta le ordenó que escoltara un barco que pasara por el río Hoogly, que estaba vigilado por un corsario francés. Esta distracción hizo que se perdiera el ataque a Trincomalee e invocó la ira de Hughes, a pesar de la defensa de Lord Macartney de las acciones de Mackenzie. Cuando llegó la paz al año siguiente, se ordenó a Mackenzie que regresara a Gran Bretaña y se le puso en reserva. [3]
Mackenzie no volvió a servir hasta 1793, cuando el estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas requirió el empleo de marineros experimentados. Tomando el mando del barco de la línea Gibraltar , Mackenzie se unió a la Flota del Canal al mando de Lord Howe . Durante la campaña atlántica de mayo de 1794 , Gibraltar participó en las acciones del 28 y 29 de mayo y nuevamente en el Glorioso Primero de junio , pero no se distinguió en ninguno de los compromisos. En consecuencia, Mackenzie quedó fuera de la lista de oficiales encomiados por su servicio y estaba furioso por su omisión, al igual que muchos de los capitanes cuyos nombres no se incluyeron. El furor resultante fue muy divisivo en la Armada, y Mackenzie nunca fue contratado de nuevo, a pesar de su ascenso a contraalmirante tres días después. Permaneció en la reserva, continuando ganando rango pero nunca participó en el mar hasta su muerte en 1813, sin hijos a los 60 años. [3]
Notas
- ^ Winfield 2007, p. 302
- ↑ a b Winfield 2007, p.227
- ^ a b c Tracy, pág. 234-235
Referencias
- Tracy, Nicholas (1998). Quién es quién en la Marina de Nelson; 200 héroes navales . Chatham. ISBN 1-86176-244-5.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 9781844157006.