Thomas McGuire
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Thomas Buchanan McGuire
Thomas B. McGuire
Nació(1920-08-01)1 de agosto de 1920
Ridgewood, Nueva Jersey , EE. UU.
Murió7 de enero de 1945 (1945-01-07)(24 años)
Negros , Visayas , Islas Filipinas
Enterrado
Cementerio Nacional de Arlington
LealtadEstados Unidos
Servicio / sucursalFuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Años de servicio1941-1945
RangoImportante
Unidad475th Fighter Group , Quinta Fuerza Aérea
Batallas / guerrasSegunda Guerra Mundial
PremiosMedalla de honor
Cruz de servicio distinguido
Estrella de plata (3)
Cruz de vuelo distinguida (6)
Corazón púrpura (3)
Medalla de aire (15)
Esposos)Marilynn "Pudgy" Giesler

Thomas Buchanan McGuire Jr. (1 de agosto de 1920 - 7 de enero de 1945) fue un comandante del Ejército de los Estados Unidos que murió en acción mientras se desempeñaba como miembro de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y recibió póstumamente la Medalla de Honor . Fue uno de los pilotos de combate estadounidenses más condecorados y el segundo as estadounidense de la guerra con mayor puntuación .

McGuire fue conmemorado por el cambio de nombre de la Base de la Fuerza Aérea del Ejército de Fort Dix en el condado de Burlington, Nueva Jersey , a Base de la Fuerza Aérea McGuire en 1948.

Primeros años

McGuire nació en Ridgewood, Nueva Jersey , el 1 de agosto de 1920. Él y su madre se mudaron a Sebring, Florida a fines de la década de 1920 y McGuire se graduó de Sebring High School en 1938. Se inscribió en el Instituto de Tecnología de Georgia y se unió a Beta Theta. Pi , pero se fue después de su tercer año para ingresar al Programa de Cadetes de Aviación del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. El 12 de julio de 1941.

Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Los dos mejores ases estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial: Majors Richard Bong (izquierda) y "Tommy" McGuire (derecha) en noviembre de 1944

McGuire se convertiría en uno de los pilotos de combate con mejor puntuación en la historia de la Fuerza Aérea de EE. UU. [1] El contratista civil Charles Lindbergh se alojó con él durante un tiempo y voló como su compañero en varias misiones. Los visitantes recordaron a McGuire dando órdenes a Lindbergh, diciéndole que hiciera recados como si fuera un sirviente. [2] Con un total de 38 aviones enemigos destruidos en su haber en la Segunda Guerra Mundial, McGuire estaba sólo dos victorias detrás del Mayor Richard Bong .

Segunda Guerra Mundial

McGuire se reportó a la escuela de vuelo en Corsicana, Texas , como cadete de aviación . [3] Recibió más entrenamiento en San Antonio , y fue nombrado segundo teniente y recibió sus alas de piloto en Kelly Field, Texas, el 2 de febrero de 1942. Fue asignado al 313 ° Escuadrón de Persecución en Selfridge Field, Michigan de febrero a May y el 56 ° Escuadrón de Persecución en Paine Field, Texas.

Misiones de combate

Mayor McGuire, comandante del 431 ° Escuadrón de Cazas , junto a su P-38L Pudgy (V) en 1944. [4]

La primera asignación de combate de McGuire fue en junio de 1942, volando patrullas sobre las Islas Aleutianas en un Bell P-39 Airacobra mientras estaba asignado al 54 ° Grupo de Combate hasta octubre, antes de regresar a Harding Field, Louisiana. [4] Aunque no obtuvo victorias aéreas en las Aleutianas, McGuire pudo perfeccionar sus habilidades como piloto . En diciembre de 1942, se casó con Marilynn "Pudgy" Giesler [5] poco antes de ser trasladado a Hamilton Field, California. [4] En febrero de 1943, se presentó en el aeropuerto del condado de Orange, California, para recibir entrenamiento de transición en el Lockheed P-38 Lightning .

En marzo de 1943, McGuire fue enviado al suroeste del Pacífico como miembro del 9º Escuadrón de Cazas , 49º Grupo de Cazas , Quinta Fuerza Aérea , [6] con base en Nueva Guinea . Dos meses después, la Quinta Fuerza Aérea creó un grupo completo de P-38, el 475th Fighter Group en Australia a instancias del teniente general George Kenney , el comandante de la Quinta Fuerza Aérea. [7] A mediados de julio, McGuire fue transferido al 431º Escuadrón de Cazas, 475º Grupo de Cazas . [4]El 18 de agosto de 1943, el teniente McGuire era parte de un grupo que volaba como cobertura superior para los bombarderos que atacaban Wewak , Nueva Guinea . Acercándose a su objetivo, los cazas fueron atacados por aviones japoneses. Durante la batalla, McGuire derribó dos "Oscars" de Nakajima Ki-43 y un Kawasaki Ki-61 "Tony". Al día siguiente, cerca del mismo lugar, se llevó dos premios Oscar más. Esto lo estableció como un as en dos días. [8] En septiembre, fue ascendido a primer teniente. [1]

La carrera de McGuire casi llegó a su fin el 17 de octubre de 1943, cuando salió de Dubodura, Nueva Guinea, para interceptar los bombarderos japoneses que se acercaban y escoltados por cazas Mitsubishi A6M Zero sobre Oro Bay., Nueva Guinea. Durante la pelea de perros que siguió, McGuire observó al menos siete Zeros atacando un P-38 solitario que dejaba un rastro de humo. McGuire se lanzó sobre los cazas enemigos y rápidamente derribó a tres. Los cuatro Zeros restantes pudieron atacar a McGuire y dañar gravemente su avión. Con los controles fuera, McGuire decidió rescatar, pero al salir del avión, el arnés de su paracaídas se enganchó en algo en la cabina. De 12.000 a 5.000 pies (3.658 a 1.524 m), McGuire luchó por liberarse del luchador herido. Finalmente McGuire pudo liberarse y desplegar su paracaídas a 1,000 pies (300 m). Aterrizó de manera segura en el agua y fue rescatado por un bote PT.. McGuire sufrió una herida de bala de 7,7 milímetros (0,30 pulgadas) en la muñeca y muchas otras lesiones, incluidas algunas costillas rotas. Pasó seis semanas en el hospital antes de regresar a su unidad. Por sus acciones en este día, recibió una Estrella de Plata y un Corazón Púrpura . [8] [9] A finales de diciembre, fue ascendido a capitán y se convirtió en oficial de operaciones del 431º Escuadrón de Cazas. [4]

A principios de mayo de 1944, McGuire se convirtió en el oficial al mando del 431 ° Escuadrón de Cazas. [4] McGuire escribió un libro, Combat Tactics In The Southwest Pacific Area , para la Quinta Fuerza Aérea el 4 de mayo de 1944. El 18 de mayo, fue ascendido a comandante. [4] En diciembre, McGuire se convirtió en el Oficial de Operaciones del 475th Fighter Group. Del 25 al 26 de diciembre de 1944, derribó siete aviones de combate japoneses en solo dos días sobre Luzón , Filipinas . [4]

Última misión y muerte

Placa en honor a McGuire en el Instituto de Tecnología de Georgia

El 7 de enero de 1945, McGuire despegó del aeródromo de Dulag en Leyte y condujo a un grupo de cuatro P-38, él mismo, el comandante Jack Rittmayer, el capitán Edwin Weaver y el teniente Douglas Thropp, en un vuelo de combate sobre el norte de la isla de Negros en el centro de Filipinas. . Su objetivo era obtener victorias. McGuire quería desesperadamente pasar la puntuación de 40 asesinatos de Bong. [10] Descendiendo a través de la capa de nubes, el vuelo de McGuire rodeó un aeródromo japonés en Fabrica y luego procedió a una segunda pista de aterrizaje en Manapla (también conocida como Carolina). Cuando se acercaron a Manapla, se encontraron con un solitario Ki-43 "Oscar" , que inmediatamente se enfrentó al vuelo de McGuire. [11]

Volando en la posición número tres, el teniente Thropp vio al Oscar tratando de atacarlo con un pase de frente. Thropp rompió con fuerza a la izquierda. El piloto japonés se volvió con él y se colocó detrás de él mientras disparaba. El mayor Rittmayer, volando como el compañero de Thropp, se volvió bruscamente y comenzó a disparar contra el atacante. McGuire vio que el Oscar estaba siendo contratado por Rittmayer y se volvió para enfrentar una amenaza inminente a la huida desde la dirección opuesta. McGuire y su vuelo se habían encontrado con el suboficial Akira Sugimoto (杉 本 明, Sugimoto Akira ), que era un piloto instructor con más de 3.000 horas en tipo. [10]Sugimoto se separó de Thropp y Rittmayer y se volvió para encontrar a McGuire y su compañero Ed Weaver directamente frente a él. Sugimoto fue fácilmente capaz de alcanzarlos y atacarlos por detrás. [12]

Major McGuire Memorial en Negros Island, República de Filipinas.

Cuando Sugimoto se acercó a Weaver por detrás, Weaver comunicó por radio que fue atacado y cortado dentro de la curva para presentar un tiro más difícil. McGuire redujo su velocidad de giro en un esfuerzo por hacer que el atacante saliera de su compañero y lo llevara a sí mismo. Sugimoto mordió el anzuelo y cambió su ataque a McGuire. Cuando Sugimoto se acercó por detrás, McGuire aumentó rápidamente su velocidad de giro. [12] Esta maniobra extremadamente peligrosa, realizada a una altitud de sólo 300 pies (90 m) (contrariamente a los dictados del propio McGuire de no atacar nunca a baja altitud [13] ), provocó que el P-38 de McGuire se detuviera . Se rompió rodóinvertida y hundida en el suelo. A pesar de la baja altitud, McGuire casi se retiró con éxito; si hubiera desechado sus tanques de caída al comienzo de la pelea de perros, podría haberlo logrado. [14] McGuire murió en el impacto. [15]

El accidente de McGuire fue presenciado por filipinos que inmediatamente acudieron al lugar y aseguraron su cuerpo para que no fuera capturado. En 1949, sus restos fueron recuperados por el ejército de los Estados Unidos y devueltos a los Estados Unidos. Fue enterrado con todos los honores militares en el Cementerio Nacional de Arlington el 17 de mayo de 1950. Se erigió un monumento en el lugar del accidente fatal de McGuire en Negros Island en 2007, colocado por el arqueólogo de aviación y ex piloto de combate David Mason.

Premios militares

Las condecoraciones y premios militares de McGuire incluyen:

Insignia de piloto de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Medalla de HonorCruz de servicio distinguidoSilver Star con dos racimos de hojas de roble de bronce
Cruz voladora distinguida con un racimo de hojas de roble plateadoPurple Heart con dos racimos de hojas de roble de bronceMedalla de aire con dos racimos de hojas de roble plateado y dos racimos de hojas de roble de bronce
Medalla de aire con un racimo de hojas de roble de bronceMedalla del servicio de defensa estadounidenseMedalla de la campaña americana
Medalla de la campaña Asia-Pacífico con una estrella de plata de 3 ⁄ 16 " y dos estrellas de bronce de 3 ⁄ 16 "Medalla de la victoria de la Segunda Guerra MundialMedalla de la Liberación de Filipinas con dos estrellas de bronce de 3 ⁄ 16 "
Mención de unidad presidencial del ejército con tres racimos de hojas de roble de bronceCitación de la unidad presidencial filipina

Mención de la medalla de honor

Rango y organización: Mayor, Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU., Quinta Fuerza Aérea [1]
Lugar y fecha: sobre Luzón, Islas Filipinas, del 25 al 26 de diciembre de 1944
Entró en servicio en: Sebring, Florida
Nacimiento: Ridgewood, Nueva Jersey
GO No .: 24, 7 de marzo de 1946

Luchó con conspicua valentía e intrepidez en Luzón, Islas Filipinas. Voluntariamente, dirigió un escuadrón de 15 P-38 como cobertura superior para los bombarderos pesados ​​que atacaban el aeródromo de Mabalacat, donde su formación fue atacada por 20 cazas japoneses agresivos. En la acción que siguió, voló repetidamente en ayuda de los camaradas en batalla, rechazando los asaltos enemigos mientras él mismo estaba bajo ataque y, a veces, superado en número de 3 a 1, e incluso después de que sus armas se atascaron, continuó la lucha al forzar a un avión hostil a entrar en la línea de su compañero de ala. fuego. Antes de emprender el regreso a su base, había derribado a 3 Zeros. Al día siguiente, nuevamente se ofreció como voluntario para liderar a los combatientes de escolta en una misión al campo Clark, fuertemente defendido. Durante el enfrentamiento resultante, se expuso nuevamente a los ataques para poder rescatar a un bombardero lisiado.En rápida sucesión derribó 1 avión, detuvo el ataque de 4 cazas enemigos, 1 de los cuales derribó, solo enfrentó a 3 japoneses más, destruyendo 1, y luego derribó otro, su 38a victoria en combate aéreo. El 7 de enero de 1945, mientras dirigía un barrido voluntario de combate sobre la isla de Los Negros, se arriesgó a realizar una maniobra extremadamente peligrosa a baja altitud en un intento de salvar a un compañero de vuelo del ataque, se estrelló y se informó que estaba desaparecido en acción. Con iniciativa galante, preocupación profunda y desinteresada por la seguridad de los demás, y determinación heroica de destruir al enemigo a toda costa, el Mayor McGuire estableció un ejemplo inspirador de acuerdo con las más altas tradiciones del servicio militar.y luego derribó otra, su 38ª victoria en combate aéreo. El 7 de enero de 1945, mientras dirigía un barrido voluntario de combate sobre la isla de Los Negros, se arriesgó a realizar una maniobra extremadamente peligrosa a baja altitud en un intento de salvar a un compañero de vuelo del ataque, se estrelló y se informó que estaba desaparecido en acción. Con iniciativa galante, preocupación profunda y desinteresada por la seguridad de los demás, y determinación heroica de destruir al enemigo a toda costa, el Mayor McGuire estableció un ejemplo inspirador de acuerdo con las más altas tradiciones del servicio militar.y luego derribó otra, su 38ª victoria en combate aéreo. El 7 de enero de 1945, mientras dirigía un barrido voluntario de combate sobre la isla de Los Negros, se arriesgó a realizar una maniobra extremadamente peligrosa a baja altitud en un intento de salvar a un compañero de vuelo del ataque, se estrelló y se informó que estaba desaparecido en acción. Con iniciativa galante, preocupación profunda y desinteresada por la seguridad de los demás, y determinación heroica de destruir al enemigo a toda costa, el Mayor McGuire estableció un ejemplo inspirador de acuerdo con las más altas tradiciones del servicio militar.Con una preocupación profunda y desinteresada por la seguridad de los demás, y una determinación heroica de destruir al enemigo a toda costa, el Mayor McGuire estableció un ejemplo inspirador de acuerdo con las más altas tradiciones del servicio militar.Con una preocupación profunda y desinteresada por la seguridad de los demás, y una determinación heroica de destruir al enemigo a toda costa, el Mayor McGuire estableció un ejemplo inspirador de acuerdo con las más altas tradiciones del servicio militar.[dieciséis]

Nombramientos y otros honores

Pantalla estática P-38 Lightning Pudgy en la base conjunta McGuire – Dix – Lakehurst
Placa en honor a McGuire en el Salón de la Fama de la Aviación de Georgia
  • Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey, enero de 1948. La base tiene un P-38 Lightning en exhibición estática y los aviones C-17 y KC-10 volados por el 305 AMW y el 514 AMW llevan la imagen de un P-38 en el destello de aleta del estabilizador vertical de cada avión.
  • Exposición de la Medalla de Honor Mayor Thomas B. McGuire: Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Wright-Patterson AFB , Ohio.
  • Salón de la fama de la aviación nacional , Dayton, Ohio
  • Salón de la fama de la aviación de Nueva Jersey ( aeropuerto de Teterboro )
  • Salón de la fama de la aviación de Georgia [17]
  • Medalla Nacional de Honor Grove , Valley Forge, Pensilvania
  • Florida Medal of Honor Grove
  • Jardín de la Medalla de Honor de Alumnos de Georgia Tech
  • Exhibición del Servicio Militar de Estados Unidos y Canadá del Museo Beta en la sede de la Fraternidad General Beta Theta Pi en Oxford, Ohio

Ver también

Lista de destinatarios de la Medalla de Honor de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

  1. ^ a b c "División de apoyo histórico de la fuerza aérea> Inicio" . www.afhso.af.mil .
  2. ^ Berg, Andrew Scott (1998). Lindbergh (1ª ed.). Nueva York: Putnam. pag. 260. ISBN 9780399144493. Consultado el 26 de octubre de 2015 .
  3. ^ Martin, Charles A. (1998). El Último Gran As: La vida del Mayor Thomas B. McGuire, Jr . Fruit Cove, FL: Pub de Fruit Cove. pag. 4. ISBN 978-0966779103.
  4. ^ a b c d e f g h "Thomas McGuire - segundo as con mayor puntuación de Estados Unidos, destinatario de la medalla de honor" . acepilots.com .
  5. ^ "McGuire Jr., Thomas - Salón de la fama de la aviación nacional" .
  6. ^ "Mayor Thomas B. McGuire Jr" . El sitio web oficial de la base conjunta McGuire-Dix-Lakehurst . Departamento de Defensa, Fuerza Aérea de EE. UU. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2011 . Consultado el 26 de octubre de 2015 .
  7. ^ "Historia del 475º grupo de caza" . 475th Fighter Group Historical Foundation . pag. 1 . Consultado el 26 de octubre de 2015 .
  8. ^ a b "Mayor Thomas B. McGuire, Jr" . 475th Fighter Group Historical Foundation . Consultado el 26 de octubre de 2015 .
  9. ^ Yenne, Bill (2000). Ases: historias reales de victoria y valor en los cielos de la Segunda Guerra Mundial . Libros de Berkley. pag. 32. ISBN 0425176991.
  10. ^ a b John R. Bruning, Carrera de ases: aviadores de élite de la Segunda Guerra Mundial y la batalla épica para convertirse en el amo del cielo. Libros Hachette, 2020.
  11. ^ "McGuire, Thomas B., Jr" . Sociedad de la Medalla de Honor del Congreso . Consultado el 26 de octubre de 2015 .
  12. ^ a b David J. Mason. "La búsqueda del lugar del accidente del mayor Thomas B. McGuire, Jr" . PacificWrecks.com . Consultado el 26 de octubre de 2015 .
  13. ^ Caidin, Martin. Diablo de cola bifurcada (Bantam, 1968) [ página necesaria ]
  14. ^ Caidin, diablo de cola bifurcada [ página necesaria ]
  15. ^ Rittmayer también murió en acción en una pelea de perros posterior esa misma mañana
  16. ^ "McGUlRE, THOMAS B., JR. (Misión aérea)" . La Medalla de Honor del Ejército de los Estados Unidos - Segunda Guerra Mundial . Departamento de Defensa, Ejército de Estados Unidos . Consultado el 26 de octubre de 2015 .
  17. ^ "Mayor Thomas B. McGuire Jr" . Salón de la Fama de la Aviación de Georgia . Consultado el 9 de octubre de 2018 .

Bibliografía

  • Berg, A. Scott. Lindbergh . Nueva York: GP Putnam's Sons, 1998. ISBN 0-399-14449-8 . 
  • Martin, Charles A. El último gran as: la vida del mayor Thomas B. McGuire Jr. Jacksonville, Florida: Fruit Cove Publishing, 1999. ISBN 0-9667791-0-X . 

enlaces externos

  • Thomas Buchanan McGuire, Jr en Find a Grave
  • Tommy McGuire en acesofww2.com
  • Hoja de datos del sitio web de la Base de la Fuerza Aérea McGuire
  • Hoja de datos de McGuire del Museo Nacional de la USAF (incluye cita del Ministerio de Salud)
  • 248th Hiko Sentai: una unidad japonesa de combate "Hard Luck" {Copyright - solo para referencia}
  • "El último gran as", un libro sobre la vida de Thomas B. McGuire escrito por Charles A. Martin
  • "Wingman to the Aces: LT Floyd Fulkerson: Ultimate Wingman" Flight Journal , diciembre de 2012
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