El Thomas Vista es una línea modelo de autobuses que fue fabricada por Thomas Built Buses de 1989 a 1998. Producida casi exclusivamente como autobús escolar, la línea modelo también se vendió en configuraciones de uso comercial. Para mejorar las líneas de visión hacia adelante de los conductores, el chasis de diseño del Vista combina elementos de autobuses convencionales y autobuses escolares de estilo tránsito (así como los de autobuses más pequeños).
Thomas Vista | |
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![]() 1995-1998 Thomas Vista | |
Descripción general | |
Fabricante | Thomas Built Buses, Inc. |
Producción | 1989-1998 |
Montaje | High Point, Carolina del Norte |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tipo C |
Tipo de cuerpo | Autobús escolar |
Diseño | Control de semirremolque 4x2 |
Plataforma | Chevrolet / GMC Serie B Internacional 3600 |
Relacionados | Thomas Saf-T-Liner convencional |
Tren motriz | |
Motor | Detroit Diesel 8.2L V8 Internacional DT360 I6 Internacional 7.3L IDI V8 Internacional DT466 I6 Internacional T444E V8 |
Transmisión | Allison AT545 automática de 4 velocidades Allison MT643 automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Ancho | 96 pulg. (2400 mm) |
Cronología | |
Predecesor | Thomas Mighty Mite |
Sucesor | Thomas Saf-T-Liner convencional Thomas Saf-T-Liner FS-65 Thomas Saf-T-Liner C2 |
Tras la adquisición en 1998 de Thomas Built Buses por Freightliner , Thomas puso fin a la producción del Vista a favor del Saf-T-Liner Conventional estándar. Si bien el Thomas Saf-T-Liner C2 de 2004 no fue diseñado como un reemplazo directo, los elementos del diseño de su carrocería incorporarían características previamente utilizadas en el Thomas Vista.
Fondo
A principios de la década de 1980, la fabricación de autobuses escolares en los Estados Unidos atravesó un período de relativa agitación, ya que la salida de la generación del baby boom del sistema de educación pública provocó una fuerte disminución de la población estudiantil. A fines de la década de 1970, el gobierno federal de EE. UU. Había mejorado significativamente los estándares de protección contra choques para los autobuses escolares. [1]
Si bien la seguridad había jugado durante mucho tiempo un papel clave en el marketing y el desarrollo de los autobuses escolares, los diseñadores se vieron obligados a adoptar una postura proactiva para aumentar la innovación en la producción. Al mejorar la línea de visión del conductor, también mejoraron las posibilidades de prevenir accidentes. [1]
En 1985, AmTran / Ward introdujo el Ward Patriot , una configuración de carrocería con control semi hacia adelante. Al reconfigurar el chasis Chevrolet / GMC Serie B para que el motor se colocara al lado del asiento del conductor, la carrocería delantera se modificó significativamente, con un parabrisas inclinado, con el capó inclinado casi fuera de la vista. Si bien es similar en diseño a un pequeño autobús Tipo B, el diseño del Patriot adoptó los componentes más resistentes de un diseño de cuerpo de autobús Tipo C de tamaño completo.
Historia del modelo
A través de su producción, Thomas Built Buses produjo dos versiones diferentes de Thomas Vista. De 1989 a 1991, el Vista se fabricó con un chasis de General Motors y una carrocería específica del modelo. De 1992 a 1998, el Vista se construyó sobre chasis Navistar International, utilizando carrocería International modificada.
1989-1991
Para 1989, Thomas Built Buses introdujo el Thomas Vista como su propio autobús con control semiconductor. Al adoptar el mismo chasis Chevrolet / GMC reconfigurado que el Ward Patriot, Thomas introdujo varios elementos de diseño nuevos para el Vista. Para mejorar el acceso al motor, Thomas diseñó la carrocería para permitir una apertura del capó más grande que la del Ward Patriot. Para minimizar los puntos ciegos en la carga y descarga de pasajeros, la carrocería delante de la puerta recibió una ventana de "zona de carga", como en el Thomas Minotour .
Compartiendo el chasis de General Motors del Ward Patriot, el Thomas Vista de primera generación adoptó gran parte de su carrocería del estándar Thomas Saf-T-Liner Conventional. Al igual que con el convencional y el Saf-T-Liner EF / ER, Thomas construyó el Vista con su propio tablero y panel de control, y el Vista recibió una columna de dirección e instrumentos de GM. El motor del Vista estaba al lado del conductor (un Detroit Diesel V8 8.2L), similar al Saf-T-Liner EF. [1]
Después de 1991, General Motors celebró un acuerdo de suministro para suministrar la Serie B al fabricante de carrocerías Blue Bird Corporation , poniendo fin de manera efectiva a la producción del chasis GM Thomas Vista.
Motor | Años producidos | Notas |
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Detroit Diesel V8 de 8.2 L | 1989-1991 | Disponible en configuración turbo o no turbo ("Fuel Pincher") |
1992-1998
Para 1992, Thomas pudo continuar la producción del Vista, ya que aseguró el suministro de chasis de Navistar International para reemplazar el chasis de General Motors. En lugar de modificar un chasis existente, Navistar desarrolló un chasis especialmente diseñado (el International 3600) para Vista. Si bien se basa en gran medida en el International 3800 , el 3600 fue un diseño único para el Vista. Para mostrar el cambio de modelo, Thomas equipó el Vista con un capó Navistar (cortado casi a la mitad para adaptarse al chasis acortado). Por primera vez, el Vista estaba disponible con varios motores, ya que Navistar ofrecía tanto el DT en línea-6 como el motor diésel IDI V8.
Como antes, el conductor del Vista con chasis Navistar se colocó junto al motor, similar a un autobús Thomas EF. Para eliminar varios puntos ciegos en la carrocería, en 1994, se rediseñó la carrocería delantera; la ventana lateral se agrandó y el parabrisas se cambió a una configuración envolvente de 4 piezas.
A mediados de la década de 1990, el Vista también sirvió como reemplazo del Mighty Mite, ya que Thomas expandió el Vista del segmento de tamaño completo al segmento Tipo B. [2]
Tras la adquisición de Thomas por Freightliner en 1998, el Thomas Vista fue retirado a favor del Thomas Saf-T-Liner Conventional y el Thomas-Saf-T-Liner FS-65. Como el chasis Navistar 3600 fue diseñado específicamente para la carrocería de Thomas Vista, su producción también terminó.
Motor | Años producidos | Notas |
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DTA360 | 1992-1994 | |
7.3L IDI (inyección indirecta) V8 | ||
DT466E | 1995–1998 | |
T444E V8 |
Referencias
- ^ a b c "Historia del autobús escolar de Thomas, Perley A. Thomas Car Works, Thomas Built Buses, Thomas Built Buses div. de Freightliner, Thomas Built Buses div. de Daimler Trucks, High Point, NC - CoachBuilt.com" . www.coachbuilt.com . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
- ^ "Vista (1997 sitio web de Thomas)" . Archivado desde el original el 1 de abril de 1997.CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )