Thomas W. Horton (nacido el 24 de mayo de 1961) [1] es socio de Global Infrastructure Partners y es director principal de Walmart Inc. y General Electric Corp. [2]
Fue presidente , presidente y director ejecutivo de AMR Corporation hasta que se fusionó con US Airways Group para formar American Airlines Group , Inc., luego se convirtió en presidente de American Airlines Group, Inc. y American Airlines . [3]
A Horton se le atribuye la reinvención de American Airlines y la mejora del desempeño general de la compañía, y la lideró a través de una de las reestructuraciones más exitosas de esa escala, que culminó con una fusión con US Airways. [4] [5]
Temprana edad y educación
Horton nació en Hampton, Virginia [6] y pasó gran parte de su vida en Texas. [7] Se obtuvo una licenciatura, magna cum laude, de la Universidad de Baylor y un MBA de la Cox School of Business en la Universidad Metodista del Sur en 1985. [8] [9]
Carrera profesional
Horton comenzó su carrera en AMR en 1985 en finanzas. [6] De 1998 a 2000, dirigió el negocio internacional de la aerolínea con sede en Londres. Horton fue nombrado director financiero en enero de 2000. [10]
Se incorporó a AT&T en 2002 como director financiero y más tarde fue nombrado vicepresidente. [6] Se le atribuye haber ayudado a crear la nueva AT&T, habiendo liderado la evaluación de alternativas estratégicas en 2005, lo que finalmente llevó a la combinación con SBC que formó la nueva AT&T. [9]
Horton regresó a AMR en marzo de 2006 y se desempeñó como vicepresidente ejecutivo de finanzas y planificación y director financiero de AMR y American. [9] [11] [12] En 2008, la revista Institutional Investor lo nombró principal director financiero de EE. UU . El 21 de julio de 2010 fue nombrado presidente de la aerolínea. [9] [11]
El 28 de noviembre de 2011, Horton fue nombrado director ejecutivo y presidente de American Airlines. [13] [14] Lideró un equipo para reestructurar la empresa, mientras reducía los costos, incluidos los deudas, los arrendamientos y su flota de aviones, mientras negociaba contratos laborales, entre los principales objetivos de AMR, [15] para restaurar la rentabilidad y competitividad de la empresa. [14]
Al mismo tiempo, Horton lideró una renovación de la flota y los productos de American con un acuerdo de aviones histórico en el que Boeing y Airbus proporcionarían nuevos aviones para reemplazar a los más antiguos. [16] El acuerdo fue el pedido de aviones más grande de la historia, con 460 nuevos aviones de pasillo único de los dos fabricantes y $ 13 mil millones en financiamiento. El equipo de Horton dirigió a la aerolínea a través de un cambio de marca que incluía una nueva librea de avión con un nuevo logotipo y una bandera en la cola del avión. [17] [18]
Durante la reestructuración, Horton consiguió un acuerdo para la compra anticipada de US Airways en la que los acreedores y sindicatos de AMR poseían el 72% de la nueva empresa y los accionistas de US Airways poseían el 28%. [14] US Airways había buscado originalmente una participación mayoritaria en la empresa combinada. La compañía combinada se convirtió en American Airlines Group. A través de la compra y fusión, Horton logró una recuperación total para los tenedores de bonos y, inusualmente, durante un proceso de quiebra, una recuperación sustancial para los accionistas. [10] [19] El nuevo American Airlines Group se convirtió en la aerolínea más grande del mundo. Horton completó su mandato como presidente en junio de 2014. [10]
El 15 de abril de 2019, Horton se convirtió en socio de la firma mundial de inversión en capital de infraestructura Global Infrastructure Partners. [20] [21]
Junta
Horton se desempeñó en la junta de Qualcomm Inc. de 2008 a 2019 y fue su director presidente de 2015 a 2019. [10] [22] El 21 de noviembre de 2014, fue nombrado miembro de la junta de Walmart y luego fue nombrado director principal. . En septiembre de 2015, fue nombrado director principal de la junta directiva de General Electric. [23] Se incorporó a Warburg Pincus como asesor principal en octubre. [21] Horton también es miembro de la junta ejecutiva de la SMU Cox School of Business y es miembro de la junta del Museo Nacional del Aire y el Espacio. [5] Horton se desempeñó como presidente de Oneworld, la alianza mundial de aerolíneas, desde diciembre de 2011 hasta marzo de 2014. [24]
Vida personal
Horton está casado y tiene dos hijos mayores. [5] Es un corredor ávido y un piloto comercial con calificación de jet. [10]
Referencias
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- ^ "Comunicado de prensa - H. Lawrence Hulp, JR. Nombrado presidente y director ejecutivo de GE" . General Electric . 1 de octubre de 2018 . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- ^ "Estructura corporativa - AMR de un vistazo" . American Airlines . Archivado desde el original el 16 de julio de 2014 . Consultado el 20 de junio de 2014 .
- ^ Alex Davies (12 de noviembre de 2013). "American Airlines, US Airways llegan a un acuerdo para fusionarse en la aerolínea más grande del mundo" . Yahoo! Finanzas . Archivado desde el original el 18 de abril de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
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- ^ "Alumnos Distinguidos @ SMU Cox" . Cox.smu.edu. Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 1 de diciembre de 2011 .
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- ^ a b c d e Carey, Susan (30 de mayo de 2014). "Cómo Tom Horton dio forma a American Airlines" . El Wall Street Journal . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ a b Terry Maxon (22 de julio de 2010). "Tom Horton sube de rango para convertirse en presidente de American Airlines, AMR" . Las noticias de la mañana de Dallas . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2011 . Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
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- ^ De La Merced, Michael J (29 de noviembre de 2011). "Padre de American Airlines se declara en quiebra" . Libro de ofertas. The New York Times . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ Terry Maxon (20 de julio de 2011). "Horton dice que Boeing y Airbus están ofreciendo los aviones como arrendamientos operativos" . Las noticias de la mañana de Dallas . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de mayo de 2013 .
- ^ "Fotos de Memphis" . El recurso comercial . Consultado el 3 de mayo de 2013 .
- ^ Terry Maxon (16 de enero de 2013). "Horton insinúa el cambio de marca de American Airlines 'muy pronto ' " . Las noticias de la mañana de Dallas . Archivado desde el original el 18 de enero de 2013 . Consultado el 3 de mayo de 2013 .
- ^ Tully, Shawn (10 de abril de 2014). "La historia no contada del gran pago de American Airlines" . Fortuna . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ "Socios de infraestructura global anunciaron el nombramiento de Tom Horton como socio" . GlobeNewswire . 15 de abril de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ a b "Tom Horton, socios de infraestructura global: perfil y biografía" . Noticias de Bloomberg . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ Waters, Richard (19 de abril de 2019). "El jefe de Qualcomm demuestra su temple defendiéndose de Apple" . Financial Times . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ "Sr. Tom Horton" . Director y Juntas . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ "Tom Horton de American Airlines elegido presidente de oneworld" . Noticias de Cathay Pacific . Consultado el 30 de junio de 2020 .
Posiciones comerciales | ||
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Precedido por Gerard Arpey | Presidente de American Airlines 2010 - 2013 | Sucedido por J. Scott Kirby |
Precedido por Gerard Arpey | Presidente y CEO de American Airlines 2011 - 2013 | Sucedido por Doug Parker |