US Airways Group Inc. era un holding de aerolíneas con sede en Tempe, Arizona . US Airways Group operaba US Airways , junto con sus subsidiarias PSA Airlines, Inc. y Piedmont Airlines, Inc. , que son de propiedad absoluta pero se comercializan con la marca US Airways Express . Se fusionó con America West Holdings Corporation , matriz de America West Airlines , en 2005, y la compañía combinada adoptó el nombre más conocido de US Airways; Los certificados operativos de las dos aerolíneas se fusionaron en 2007. También opera compañías adicionales que brindan servicios asociados.ACE Aviation Holdings , la matriz canadiense de Air Canada retuvo una participación de inversión de aproximadamente el 6,1% en US Airways Group. La red de rutas cubría destinos en 47 estados, así como destinos internacionales.
Tipo | Público |
---|---|
Negociado como | NYSE : LCC (hasta 12/2013) |
Industria | Aviación |
Predecesor | America West Holdings (se adquirió America West Holdings y pasó a llamarse US Airways Group) |
Fundado | 1939 |
Difunto | 9 de diciembre de 2013 |
Destino | Adquirió AMR Corporation y cambió su nombre a American Airlines Group |
Sucesor | American Airlines Group |
Sede | Tempe, Arizona , Estados Unidos |
Gente clave | |
Productos | Servicios de aerolíneas |
Ingresos | 13,05 mil millones de dólares EE.UU. (2011) [1] |
Ingresos de explotación | 426 millones de dólares EE.UU. (2011) [1] |
Lngresos netos | 71 millones de dólares EE.UU. (2011) [1] |
Los activos totales | 8.330 millones de dólares EE.UU. (2011) [1] |
Equidad total | 150 millones de dólares EE.UU. (2011) [1] |
Número de empleados | 31.467 (2011) [1] |
Sitio web | Sitio web oficial archivado en Wayback Machine (índice de archivo) |
La empresa se fusionó con AMR Corporation ; el negocio combinado comenzó a cotizar bajo el nuevo nombre de American Airlines Group el 9 de diciembre de 2013. [2] Las aerolíneas combinadas formaron la aerolínea más grande del mundo. El director ejecutivo de US Airways, Doug Parker , se convirtió en director ejecutivo de la nueva empresa. [3]
Historia
Cambios de fundación y nombre
US Airways tiene su historia en All American Aviation Inc , una compañía fundada en 1939 por los hermanos de la familia du Pont , Richard C. du Pont y Alexis Felix du Pont, Jr .. [4] [5] [6] [7] Con sede en Pittsburgh , la aerolínea sirvió al valle del río Ohio en 1939. En 1949, la compañía pasó a llamarse All American Airways, ya que pasó del correo aéreo al servicio de pasajeros; volvió a cambiar su nombre a Allegheny Airlines el 1 de enero de 1953. [5] [8]
En 1979, Allegheny cambió su nombre a USAir y, en febrero de 1997, a US Airways . [6] [9] [10]
Fusión de US Airways / America West
En agosto de 2002, US Airways Group Inc. se acogió a la protección por quiebra en un esfuerzo por corregir sus problemas financieros provocados por el aumento de los costos y el período posterior a septiembre. 11 bajada en viajes aéreos. [11]
El 12 de septiembre de 2004, US Airways Group y la mayoría de sus subsidiarias se acogieron a la protección por quiebra por segunda vez en tres años. EE.UU. Airways Group y las filiales mencionadas, incluyendo US Airways, surgieron de Capítulo 11 de protección de la quiebra con la ayuda $ 125 millones de inversión de capital de Air Wisconsin 's compañía matriz de Air Wisconsin Airlines Corporation [1] el 27 de septiembre de 2005, en relación con la terminación de su fusión con America West Holdings Corporation.
El 19 de mayo de 2005, US Airways Group anunció que se fusionaría con America West Holdings Corporation, con sede en Tempe, Arizona , cuya fuerza en el oeste complementaría las rutas de US Airways en el noreste, Europa y el Caribe . Antes de fusionarse con America West Holdings Corporation , US Airways Group tenía su sede en el condado de Arlington , Virginia . [12] En el momento del anuncio, los planes exigían que la nueva entidad mantuviera la marca US Airways, su programa de viajero frecuente Dividend Miles y la participación en Star Alliance (sujeto a la aprobación del socio United Airlines); sin embargo, tendría su sede en las oficinas corporativas de America West y los ejecutivos y miembros de la junta de America West tendrían el control de la empresa fusionada. La fusión se completó el 27 de septiembre de 2005.
En octubre de 2006, US Airways arrendó un nuevo espacio de oficinas en un edificio frente a su sede corporativa en Tempe, Arizona, para expandir y centralizar sus operaciones corporativas.
Fusión propuesta de US Airways / Delta
El 15 de noviembre de 2006, US Airways Group anunció una propuesta para comprar Delta Air Lines por $ 8.0 mil millones, la mitad de esta cantidad se pagará en efectivo y el resto se pagará en acciones . US Airways Group había obtenido un compromiso firme de Citibank para proporcionar financiamiento tanto para la parte en efectivo de la oferta de fusión como para el refinanciamiento de préstamos garantizados requerido en ambas aerolíneas. Las aerolíneas combinadas habrían volado bajo el nombre de Delta Air Lines. Delta Air Lines declaró repetidamente sus intenciones de salir de la bancarrota como aerolínea independiente. El 19 de diciembre de 2006, la Junta Directiva de Delta rechazó oficialmente la oferta de US Airways. Sin embargo, la decisión final dependía de los acreedores de Delta Air Lines y del juez de quiebras sobre lo que sucedería.
Los empleados de Delta, representados por el Consejo de la Junta de Delta y la Asociación de Pilotos de Air Line , se organizaron contra lo que denominaron el esfuerzo de "adquisición hostil" de US Airways bajo el título "Keep Delta My Delta". El 13 de diciembre de 2006 se llevó a cabo una manifestación contra la fusión de US Airways en el Centro Internacional de Convenciones de Georgia , a la que asistieron casi 3000 pilotos, familiares y otros simpatizantes. [13]
El 10 de enero de 2007, US Airways aumentó su oferta por Delta de $ 8.5 mil millones a $ 10.2 mil millones e impuso una fecha límite del 1 de febrero para que el comité de acreedores de Delta avanzara con el acuerdo. La medida se hizo, según el presidente de US Airways, Scott Kirby, para eliminar cualquier duda de que la oferta de US Airways era la mejor sobre la mesa. [14]
El 31 de enero de 2007, luego de una decisión del comité de acreedores de apoyar el plan de reorganización independiente de Delta, US Airways retiró su oferta de fusión. [15]
Fusión de US Airways / American Airlines
En enero de 2012, US Airways expresó interés [16] en hacerse cargo de American Airlines y el director ejecutivo de AMR dijo en marzo que American está abierta a la fusión. [17] En septiembre de 2012, American Airlines, bajo la protección por bancarrota del capítulo 11 , estaba buscando fusionarse con otra aerolínea. En julio de ese año, en un tribunal de quiebras, US Airways reveló que era un acreedor de American Airlines y un "posible socio de fusión. Luego, el 31 de agosto de 2012, el director ejecutivo de US Airways, Doug Parker, anunció que American Airlines y US Airways habían firmado una confidencialidad acuerdo, en el que las aerolíneas discutirían sus finanzas y una posible fusión ". [18]
El 14 de febrero de 2013, US Airways Group y AMR Corporation anunciaron oficialmente que las dos compañías se fusionarían para formar la aerolínea más grande del mundo. La aerolínea combinada llevará el nombre y la marca de American Airlines, mientras que el equipo de gestión de US Airways, incluido el director ejecutivo Doug Parker, conservará la mayoría de los puestos de gestión operativa. La sede de la nueva aerolínea también se consolidará en la sede actual de American en Fort Worth, Texas . [19] [20]
Destinos
Consulte los destinos de US Airways para los destinos atendidos por las cuatro aerolíneas subsidiarias de US Airways Group, junto con las aerolíneas independientes de US Airways Express.
Subsidiarias
Divisiones subsidiarias de aerolíneas
- US Airways, Inc., que incluye US Airways Shuttle
- Piedmont Airlines, Inc. dba de US Airways Express
- PSA Airlines, Inc. dba de US Airways Express
- US Airways Express
- America West Holdings Corporation f / k / a Barbell Acquisition Corp.
- America West Airlines, Inc. , incluida su división America West Vacations
- Material Services Company, Inc. es el brazo de compras de US Airways Express.
- Airways Assurance Limited, LLC es una subsidiaria de seguros con sede en el extranjero.
Participaciones de aerolíneas
US Airways Group tiene una inversión (10%) en Mesa Air Group
Antiguas subsidiarias
- Allegheny Airlines, Inc. dba US Airways Express, se fusionó con Piedmont Airlines, Inc., el 1 de julio de 2004
- US Airways Leasing and Sales, Inc. volvió a comercializar aeronaves, piezas y equipos, y se fusionó con US Airways, Inc. el 1 de julio de 2004
- US Airways Services Corporation, Inc. f / k / a MidAtlantic Airways, Inc., se fusionó con US Airways, Inc., el 1 de julio de 2004
- Potomac Air, Inc. dba US Airways Express cesó sus operaciones en octubre de 2001
- Shuttle, Inc. dba US Airways Shuttle , se fusionó con US Airways, Inc., el 1 de julio de 2000
Referencias
- ^ a b c d e f "2010 formulario 10-K, US Airways Group Inc" . Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos.
- ^ "Fusión de American Airlines y US Airways aprobada por juez" . BBC News . 27 de noviembre de 2013 . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .
- ^ Shankman, Samantha (6 de diciembre de 2013). "El CEO de American Airlines, Tom Horton, envía una nota de agradecimiento a los empleados" . Skift . Consultado el 7 de diciembre de 2013 .
- ^ "Historia de American Airlines - Quiénes somos - American Airlines" . www.aa.com . Consultado el 23 de junio de 2018 .
- ^ a b Benton, Sarah Ann (22 de junio de 2015). Franklin . Publicaciones de Arcadia. ISBN 9781439652008.
- ^ a b Plautz, Jessica. "US Airways despega: una mirada retrospectiva a la ahora ex aerolínea" . Mashable . Consultado el 23 de junio de 2018 .
- ^ Escritor, SCOTT MAYEROWITZ AP Airlines. "Cronología de los principales eventos en la historia de US Airways" . sandiegouniontribune.com . Consultado el 24 de junio de 2018 .
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- ^ "Toledo Blade - Búsqueda de archivo de Google News" . news.google.com . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ "Us Airways vuela a la historia - Airways Magazine" . Revista Airways . 2016-05-05 . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ "Archivos de US Airways para la protección por bancarrota del capítulo 11" .
- ^ "Enmienda No. 2 al FORMULARIO S-1 DECLARACIÓN DE REGISTRO BAJO LA LEY DE VALORES DE 1933" . Comisión de Bolsa y Valores . Consultado el 22 de enero de 2012 .
- ^ Yee, Daniel (13 de diciembre de 2006). "Los pilotos de Delta se unen para su aerolínea frente a la oferta de US Airways" . Columbus Ledger-Enquirer . Prensa asociada . Consultado el 6 de febrero de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ Hogan, Donna (11 de enero de 2007). "US Airways sube la apuesta para atraer a los acreedores de Delta" . East Valley Tribune . Consultado el 6 de febrero de 2007 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Gilbertson, Dawn (1 de febrero de 2007). "Las esperanzas de US Airways se frustraron" . La República de Arizona . Consultado el 6 de febrero de 2007 .
- ^ Matt Joyce, redactor (26 de enero de 2012). "El CEO de US Airways confirma interés en American Airlines" . Charlotte Business Journal . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
- ^ "American Airlines abierta a la fusión, sugerencias de CEO" . Charlotte Business Journal. 19 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
- ^ "Acreedor, 'socio potencial de fusión' US Airways apoya la extensión de la exclusividad estadounidense" . LeveragedLoan.com . 15 de julio de 2012.
- ^ "American Airlines, US Airways presentan fusión de $ 11 mil millones" . Reuters. 14 de febrero de 2013 . Consultado el 14 de febrero de 2013 .
- ^ "AMERICAN AIRLINES Y US AIRWAYS PARA CREAR UN TRANSPORTISTA GLOBAL PRINCIPAL: LAS NUEVAS AMERICAN AIRLINES" (Comunicado de prensa). Fort Worth, TX y Tempe, AZ: AMR y US Airways Group. 14 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 14 de febrero de 2013 .
enlaces externos
- Relaciones con inversores (Archivo)
- Sala de prensa de US Airways Group (Archivo)
- Documentos presentados ante la SEC de US Airways Group (archivo)