Thor Solberg (28 de marzo de 1893 - 26 de febrero de 1967) fue un pionero de la aviación nacido en Noruega que realizó el primer vuelo exitoso desde los Estados Unidos de América a Noruega en 1935. [1] [2] Hizo el viaje, que comenzó en la ciudad de Nueva York, en un avión monomotor de cabina abierta sin instrumentos de aterrizaje. Por esta razón, estaba restringido a una altitud de 1,000 a 10,000 pies (300 a 3,050 m). [1] Solberg también fundó el aeropuerto Solberg-Hunterdon en Nueva Jersey .
Vida temprana
Thor Simonsen Solberg nació en la granja de su familia ( Solberg på Årebrot ) en Florø en Sogn og Fjordane , Noruega. [3] [4] Tenía diez hermanos y hermanas, incluidos Halfdan y Lars Solberg. [3] [5] Solberg se interesó por los motores y la aviación desde una edad temprana y fue un motociclista "atrevido" en su juventud. También estuvo interesado en el encuadre artístico de imágenes en su juventud. [6] [7] Solberg participó en una serie de eventos de velocidad de motociclismo durante sus primeros años. También viajó de Oslo a París en 48 horas en 1923. [3]
Carrera de vuelo temprana
Solberg recibió su entrenamiento de piloto en Alemania en los años posteriores a la Primera Guerra Mundial . Obtuvo una licencia de piloto en 1919 y se convirtió en uno de los pioneros de la aviación de Noruega. [6]
Solberg, inspirado por aviadores como Charles Lindbergh , iba a ser la primera persona en volar solo de Noruega a Estados Unidos, recibiendo ayuda y consejos de Roald Amundsen . [3] [4] [6]
Solberg vivió en los Estados Unidos desde 1925 o 1928. Al llegar a los Estados Unidos, Solberg trabajó en varios trabajos, como propietario de un estudio de arte y una tienda de marcos de cuadros en Brooklyn , mientras planeaba su vuelo. [4] [6] Solberg sobrevoló gran parte de los Estados Unidos en su marcapasos Bellanca CH-200 mientras se preparaba para el vuelo. [3]
Vuelo a Noruega
En preparación para su vuelo a Noruega, Solberg practicó el vuelo a ciegas , estudió su ruta y creó sus propios mapas. Recibió apoyo financiero y técnico de dos de sus hermanos, Bernt Balchen , y varias otras personas. [3]
Después de lograr convencer a Enna Jettick Shoe Company de financiar su vuelo, Solberg hizo su primer intento de volar de Estados Unidos a Noruega con Carl Petersen en un Bellanca K , llamado Enna Jettick , (antes Roma de un vuelo fallido de Estados Unidos a Italia). , el 23 de agosto de 1932, pero ese intento fracasó. Encontraron niebla y nieve cerca de Terranova y se vieron obligados a realizar un aterrizaje forzoso. Poco después, fueron rescatados por barcos pesqueros cercanos. [8]
El 18 de julio de 1935, Solberg hizo un segundo intento con un avión diferente, un Loening C-2-C Air Yacht anfibio monomotor al que llamó Liev Eiriksson . En este vuelo, Paul C. Oscanyan, que había trabajado para Eastern Airlines, se unió al vuelo como operador de radio. [9] Partieron de Floyd-Bennett Field e hicieron cuatro paradas en ubicaciones entre los Estados Unidos y Noruega antes de aterrizar en Noruega el 16 de agosto de 1935 después de pasar por Labrador, Groenlandia , Islandia , las Islas Feroe y Bergen . [6] [7] [8] El curso de Solberg siguió aproximadamente el camino que tomó el viaje de Leif Erikson . [10] A su llegada a Noruega, el Rey de Noruega le dio a Solberg una medalla de oro. [1]
Carrera de vuelo posterior
En 1939, Solberg fundó el aeropuerto Solberg-Hunterdon en el centro de Nueva Jersey . [11] En 1941, recibió permiso del Comité del municipio de Readington para operar un aeropuerto comercial. El aeropuerto también se utilizó como centro de entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial, donde Solberg entrenó a aproximadamente 5.000 aviadores. El aeropuerto de Solberg también se utilizó para capacitar a los pilotos de Pan American World Airways. [2]
Vida personal, muerte y legado
Solberg era Caballero de la Orden de San Olav . [6] También fue un miembro notable de la Norsemen Lodge, una organización que estaba compuesta por personas de origen o ascendencia noruega. Además, era miembro vitalicio del Explorers 'Club de Nueva York. [7]
Solberg murió en Branchburg, Nueva Jersey a la edad de 73 años y fue enterrado en el cementerio de Florø. [4]
Legado
- El yate aéreo Loening C-2-C pilotado por Thor Solberg en 1935 se encuentra actualmente en exhibición en el Museo Noruego de Ciencia y Tecnología en Oslo, Noruega .
- En 1985 se erigió una estatua de Solberg en el aeropuerto de Florø para conmemorar el 50 aniversario de su vuelo. [12]
Ver también
- Aeropuerto de Solberg – Hunterdon
- Lista de pioneros de la aviación
Referencias
- ^ a b c Curtis Leeds (19 de septiembre de 2010), "75 años después de que su padre lo hiciera, Thor Solberg de Readington Twp. volverá sobre su camino volando a Noruega" , The Hunterdon County Democrat , consultado el 16 de abril de 2015
- ^ a b Meg Goldewski (29 de junio de 2014), "KN51 en medio de un tira y afloja" , General Aviation News , consultado el 16 de abril de 2015
- ^ a b c d e f Henry Goddard Leach (1936), The American-Scandinavian Review, volumen 24 , pág. 58
- ^ a b c d Henry Goddard Leach (1960), The American-Scandinavian Review, volúmenes 54–55 , consultado el 19 de abril de 2015
- ^ Rob Mulder (16 de junio de 2010), Thor Solberg y sus expediciones , consultado el 16 de abril de 2015
- ^ a b c d e f The Norseman , 1966, pág. 51 , consultado el 19 de abril de 2015
- ^ a b c AN Rygg, Texto completo de "Noruegos en Nueva York, 1825-1925" , consultado el 19 de abril de 2015
- ^ a b Joshua Stoff (2013), Transatlantic Flight: A Picture History, 1873-1939 , ISBN 9780486148007, consultado el 19 de abril de 2015
- ^ Rob Mulder (16 de junio de 2010). "Thor Solberg y sus expediciones" . europeanairlines.no . Consultado el 25 de marzo de 2016 .
- ^ Cuchara conmemorativa de plata; Thor Solberg , consultado el 19 de abril de 2015
- ^ "No en mi patio trasero" , Flying , Flying Magazine, pág. 45, julio de 2000 , consultado el 19 de abril de 2015
- ^ "Estatua de Thor Solberg" . Florø Lufthamn (Airport . Consultado el 25 de marzo de 2016 .
enlaces externos
- Bellanca K Roma renombrada Enna Jettick
- Museo Noruego de Ciencia y Tecnología Leif Eiriksson
- Aeropuerto de Solberg