Thule Site J (J-Site) es una estación de radar de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos (USSF) en Groenlandia cerca de la Base Aérea de Thule para advertencia de misiles y rastreo de naves espaciales . La estación más septentrional del Sistema de radar Phased Array de estado sólido , la instalación militar se construyó como el primer sitio del Sistema de alerta temprana de misiles balísticos RCA 474L y tenía 5 de 12 radares BMEWS. La estación tiene las siguientes estructuras:
El Requisito operacional general 156 de BMEWS se emitió el 7 de noviembre de 1957 (BMEWS había sido originalmente "diseñado para ir con la parte activa del sistema WIZARD ") y el 4 de febrero de 1958; la USAF informó al Comando de Defensa Aérea (ADC) que BMEWS era un "programa total" y estaba "... siendo incluido en la lista maestra de urgencia del Departamento de Defensa". [8] El 14 de enero de 1958, EE. UU. Anunció su "decisión de establecer un sistema de alerta temprana de misiles balísticos" [9] con Thule para estar operativo en 1959; los costos totales de Thule y Clear Air Force Station en una estimación de mayo de 1958 fueron ~ $ 800 millones (un plan del 13 de octubre de 1958, para ambos terminados estimados en septiembre de 1960.) [10]
Un barco de la Segunda Guerra Mundial (carguero) operado por la compañía Burns & Roe [11] originalmente proporcionó el suministro eléctrico y de calefacción del Sitio J hasta que se construyó una central eléctrica años más tarde, [12] y el agua provenía de Thule AB a través de una rama al sitio. . [13]
Kiewit se contrató para la construcción pesada (por ejemplo, los cimientos del reflector AN / FPS-50 [14] y los túneles entre los edificios del transmisor), [15] y la construcción comenzó en mayo de 1958 [16] (una instalación de prueba del reflector falló debido al acero al carbono ordinario pernos en lugar de 1,5% de acero cromado.) [15] El edificio de mantenimiento con calefacción eléctrica fue el primer edificio terminado; y los cuatro reflectores AN / FPS-50 con cimientos de 25 toneladas estaban terminados el 8 de agosto de 1959 [15] (se construyeron "dos pedestales para rastreadores" para radares diferidos). [17] Después del 13 de julio de 1959, el tratado No. . 5045 con Canadá con respecto a los sitios intermedios, [1] elWestern Electric BMEWS Rearward Communications System (BRCS) se estableció entre la "centralita [ ¿dónde? ] En Thule y la Oficina del Proyecto BMEWS en la ciudad de Nueva York", una línea similar entre Thule y Massachusetts usó un cable submarino de verano de 1959 "... entre Thule y Cape Dyer " [18] (las estaciones del" Sistema de palangre hacia atrás BMEWS " [19] estaban en CFS Resolution Island [20] y CFS Saglek .) [21] Presidente Dwight D. Eisenhowerfue notificado el 23 de abril de 1960 de "los trabajos de construcción en Thule según lo programado [y que] todos los edificios técnicos han sido aceptados y el emplazamiento de los componentes electrónicos está en marcha [y] se completó el montaje de las cuatro antenas de radar", [22] y Las pruebas de radar comenzaron el 16 de mayo de 1960 [23]: un IBM 709 de tubo de vacío simplex utilizado como prototipo del Predictor de impacto de misiles (MIP) ocupaba 2 pisos [2] (computadoras dúplex de estado sólido IBM-709-TX de AN / FSQ -28 Conjunto de predictores de impacto de misiles se instalaron más tarde en el Edificio 2.) [24] Para predecir cuándo las piezas "podrían romperse", [25] el contratista también instaló un "Procesador de datos de caja"[3] - Computadoras RCA 501 [4] con 32k "memoria de alta velocidad", unidades de cinta 5-76KC 556 bpi 3/4 "y tambores LFE de acceso aleatorio de 200 pistas. [ Cita requerida ] La transmisión de radar inicial de uno de el edificio del escáner fue en agosto de 1960. [5]
En la misma fecha que la Central Computer and Display Facility de BMEWS en los Estados Unidos continentales, "a la medianoche del 30 de septiembre de 1960 [" BMEWS Site I "] alcanzó la capacidad operativa inicial ", y siguió un período de "shakedown" que utilizó el MIP simplex y transmisión de datos por voz al CC&DF de Colorado Springs . [26]