ThyssenKrupp
ThyssenKrupp AG ( / t ɪ s ən . K r ʊ p / , alemán: [tʏsn̩ˌkʁʊp] ; estilizado como thyssenkrupp ) es un alemán multinacional conglomerado con el foco en la ingeniería industrial y de acero de producción. Es el resultado de la fusión de 1999 de Thyssen AG y Krupp y tiene su sede operativa en Duisburg y Essen . La empresa afirma ser uno de los productores de acero más grandes del mundo.; en 2015 ocupó el décimo lugar entre los más grandes del mundo por ingresos. [5] Está dividido en 670 filiales en todo el mundo. Los mayores accionistas son Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation y Cevian Capital . [6] Además de la producción de acero, los productos de ThyssenKrupp abarcan desde máquinas y servicios industriales hasta trenes de alta velocidad , ascensores y construcción naval. La subsidiaria ThyssenKrupp Marine Systems también fabrica fragatas, corbetas y submarinos para las armadas alemanas y extranjeras .
En 2018, ThyssenKrupp anunció que la empresa se dividiría en dos empresas, ThyssenKrupp Industrials y ThyssenKrupp Materials. Se suponía que la división entraría en vigor a partir del 1 de octubre de 2019; sin embargo, en mayo de 2019, se reveló que ThyssenKrupp canceló sus planes de dividir la empresa en dos. [7]
ThyssenKrupp es el resultado de la fusión de dos empresas siderúrgicas alemanas, Thyssen AG fundada en 1891 con el nombre de Gewerkschaft Deutscher Kaiser y Krupp fundada en 1811. Ya en la década de 1980, las empresas iniciaron negociaciones sobre una fusión y empezaron a cooperar estrechamente en algunos negocios. áreas. En 1997, las empresas combinaron sus actividades de acero plano, con una fusión total completada en marzo de 1999. [8]
Durante un período de expansión en 1978, Thyssen AG ingresó a la industria automotriz norteamericana con la adquisición de las operaciones automotrices de Budd , [11] que se convirtió en la división automotriz de Thyssen y operó en América del Norte como Budd Thyssen, más tarde ThyssenKrupp Budd Incorporated. En octubre de 2006, ThyssenKrupp vendió las operaciones de carrocería y chasis de ThyssenKrupp Budd en América del Norte a Martinrea International Inc. [12]
En 1988, ThyssenKrupp adquirió el fabricante alemán de amortiguadores Bilstein, donde se convirtió en una división hasta 2005, donde se convirtió en una subsidiaria de propiedad total. [13]
En 1999, Thyssen (una de las empresas de la fusión para formar Thyssenkrupp Elevator) adquirió la división de ascensores del conglomerado estadounidense Dover Corporation . Cuatro años después, ThyssenKrupp adquirió Dongyang Elevator, con sede en Corea.
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