El Thyssen Henschel UR-416 es un vehículo blindado de transporte de personal alemán , presentado por primera vez en 1969 y basado en la carrocería de la camioneta Mercedes-Benz Unimog .
Thyssen Henschel UR-416 | |
---|---|
Tipo | Transporte de personal blindado |
Lugar de origen | Alemania occidental |
Historial de servicio | |
En servicio | 1969 - presente |
Usado por | Alerta de policía (Alemania) |
Guerras | Guerra de Rhodesia Bush 1982 Guerra del Líbano Guerra civil libanesa Guerra sucia argentina Guerra civil salvadoreña Conflicto interno en Perú Conflicto civil en Filipinas Insurgencia en Khyber Pakhtunkhwa (Pakistán) Insurgencia en Baluchistán (Pakistán) Conflicto en el norte de Malí |
Especificaciones | |
Largo | 5,21 metros |
Ancho | 2,25 metros |
Altura | 2,52 m (con torreta), 2,25 m (parte superior del casco) |
Tripulación | 2 + 8 |
Armadura | Acero soldado de 9 mm |
Armamento principal | 1 × ametralladora de 7,62 mm |
Armamento secundario | ninguno |
Motor | Daimler-Benz OM352 turbodiésel 120 CV |
Potencia / peso | hp / ton hp / ton |
Suspensión | ruedas, 4 × 4 |
Rango operacional | 600 hasta 700 km |
Velocidad máxima | 85 kilómetros por hora |
Desarrollo
En 1965 se diseñó una versión de vehículo blindado basada en un chasis de camión Unimog 4 × 4. El UR-416 se produjo a partir de 1969 solo para exportación. El casco es de acero soldado de hasta 9 mm de espesor, el puesto de conducción es al frente, donde también está el de comandante del vehículo. [1]
El UR-416 fue desarrollado como una empresa privada por Rheinstahl Maschinenbau (que luego se convirtió en Thyssen Maschinenbau y ahora es Henschel Wehrtechnik GmbH). [1] El primer prototipo se completó en 1965 y la producción comenzó en 1969 y se construyeron 1.030, principalmente para el mercado de exportación. [1] La serie UR-416 ya no se comercializa y ha sido reemplazada por la TM 170 , que también ya no se comercializa. El UR-416 ha sido diseñado principalmente para operaciones de seguridad interna, pero también se puede utilizar para una amplia variedad de otras funciones, como comando y comunicaciones, reconocimiento y taller de campo.
Descripción
El UR-416 es esencialmente el chasis de un vehículo de campo traviesa Mercedes-Benz U1100 Unimog 416 de 2,5 toneladas equipado con una carrocería blindada. [1] Las piezas de repuesto para automóviles son idénticas a las que se utilizan en el camión y, por lo tanto, están disponibles en fuentes comerciales. Se pueden transportar ocho soldados de infantería en la parte trasera, mientras que el motor está en el medio. Hay una puerta de tamaño mediano a cada lado, pero no trasera. La alta movilidad se ve reforzada por la suspensión del proyecto típico, alto tiempo de viaje al estar afiliado a superficie. Generalmente, solo se montan ametralladoras ligeras como armamento, pero se pueden instalar otras armas, por ejemplo, cañones de agua , así como torretas de 20 mm. Las versiones incluyen taller de medios, ambulancia y vehículo de comando.
El equipo opcional incluye puertos de disparo esféricos con dispositivos de visión, sistema de detección y extinción de incendios, sistema de aire acondicionado, calentador, neumáticos antipinchazo, descargadores de granadas de humo, un sistema de visión nocturna (pasivo o activo), un frente de hoja para despejar obstáculos, comunicación al público a través de megáfonos y un cabrestante de 5 toneladas (5.000 kg) de capacidad. [2] También hay dos ranuras para armas a cada lado.
Se exportaron más de 1.000 vehículos a África, Oriente Medio, América Latina y Europa. A menudo, el UR-416 se utiliza para patrullar objetivos sensibles, como aeropuertos, o se emplea en tareas de seguridad interna. Rara vez se utiliza para tareas militares en un ejército convencional, como un transporte de personal blindado estándar (APC), aunque no en los ejércitos europeos, que requieren vehículos blindados más modernos y mejores.
En general, es muy similar al francés ACMAT TPK 4.2 PSF, ambos se derivan de los camiones de éxito militar con una capacidad de carga que se utiliza para la carcasa metálica. Ambos modelos son de bajo costo y rendimiento limitado, pero con una alta eficiencia y compatibilidad con la línea de logística de camiones, y vehículos similares son a menudo la única alternativa para ejércitos regulares, fuerzas aéreas u organizaciones paramilitares de escasos recursos y financiación.
Variantes
Ambulancia : transporta a ocho pacientes sentados o cuatro sentados y dos en camilla más una tripulación de dos. [2]
Comando y comunicaciones : se puede equipar con equipos de comunicaciones adicionales y tableros de mapas.
Seguridad interna: el modelo de seguridad interna puede equiparse con una hoja para despejar obstáculos en la parte delantera del casco. La mitad inferior de la hoja está hecha de acero soldado con refuerzo de la red, y la mitad superior consta de una estructura de tubería con una rejilla de alambre robusta que le da al conductor y al comandante una observación hacia adelante. La altura de la hoja se puede ajustar hidráulicamente desde el asiento del conductor y también se puede retirar para su transporte cuando normalmente se guarda en la parte trasera del casco. El vehículo puede equiparse con las mismas torretas que el modelo de reconocimiento, pero se ha desarrollado una cúpula específicamente para la función de seguridad interna. Esta cúpula se puede girar 360 ° y se puede bloquear infinitamente en cualquier posición requerida. En la parte delantera de la cúpula, uno encima del otro, hay dos bloques de visión con vidrio a prueba de balas y soportes de bola. La trampilla de la cúpula se abre hacia atrás y se puede bloquear a 180 °. Dos bloques de visión con soportes de bola y otros 10 bloques de visión (en filas dobles) brindan una mejor observación. A la derecha de los dos soportes de bola hay una solapa que se abre para sostener una boquilla de gas lacrimógeno. La mezcla de gases lacrimógenos proviene de tanques que tienen una capacidad máxima de 500 litros.
Reconocimiento : esto podría equiparse con muchos tipos de torretas de armas.
Taller de mantenimiento / reparación : tiene una gama completa de herramientas, bancos de trabajo, un tornillo de banco y equipo de corte, y se puede montar un bastidor en A en la parte delantera del casco para permitir que el vehículo cambie los motores y otros componentes. Cuando se utiliza el bastidor en A, se bajan dos estabilizadores en la parte delantera del casco. [2]
Policía : el vehículo puede equiparse como un vehículo policial con (p. Ej., Escudo antiminas, faro de búsqueda) o más militarmente (p. Ej., Sistema de ajuste de presión de neumáticos, instalación de protección NBC, dispositivos de visión nocturna) dispositivos adicionales para equipar de forma modular y torretas con ametralladoras o un cañón de 20 mm. [2]
Variantes no autorizadas
A fines de la década de 1970 la UR-416 comenzó a ser copiada por algunos países sometidos a embargos de armas y organizaciones guerrilleras que no pudieron adquirirla legalmente.
OLP
Las facciones guerrilleras de la Organización de Liberación de Palestina (OLP) con base en el Líbano reunieron en sus talleres en los campos de refugiados palestinos de Beirut occidental unos ocho vehículos blindados que diferían poco del diseño original UR-416. Se pueden encontrar detalles menores en la ubicación de los faros, que estaban atornillados al costado del compartimiento del motor y protegidos por un protector de escobillas en forma de caja, en lugar de estar montados en la parte superior como en el modelo de Alemania Occidental . Fueron exhibidos públicamente por primera vez en un desfile de la OLP celebrado en Beirut en abril de 1981, algunos de ellos equipados con sistemas de misiles antitanque AT-3 Sagger o ENTAC en la azotea [3], aunque las fotos de la época muestran que a menudo iban armados con un solo Browning M1919A4 calibre .30 (7,62 mm) o M2HB 0,50 Browning (12,7 × 99 mm) ametralladoras pesadas montadas en el techo.
Rhodesia
Otro país que produjo copias clandestinas del UR-416 en la década de 1970 fue Rhodesia . En octubre de 1976, la unidad especial de contrainsurgencia del ejército de Rhodesia , los Selous Scouts , decidió construir dos vehículos blindados de este tipo para sus incursiones encubiertas transfronterizas ("externas") en las bases guerrilleras del ZANLA en la vecina Mozambique . Se hicieron planes por el Cuerpo de Rhodesian de Ingenieros '(RHCE) estirar la oficina de un folleto comercial y los vehículos fueron ensamblados en sólo tres semanas en los talleres del Ejército de Inkomo Garrison por un equipo de exploradores calificados usando sudafricana Iscor placas de acero balístico de 6 mm. [4] Sin embargo, a diferencia de otros vehículos blindados de Rhodesia, no estaban protegidos contra las minas terrestres . Apodado el "cerdo", el primer vehículo era una copia exacta del diseño original, con un cuerpo completamente soldado con un compartimento para tropas completamente cerrado. El segundo 'Pig' difería ligeramente, ya que tenía un techo elevado sobre los asientos del conductor y el comandante, una puerta trasera y un compartimento de tropas abierto en la parte trasera, lo que permitía la provisión de tres ametralladoras ligeras FN MAG-58 de 7,62 × 51 mm de la OTAN para Se instalará en soportes de pivote montados en las paredes laterales interiores del vehículo. Para potencia de fuego adicional, los vehículos a menudo estaban armados con ametralladoras gemelas AN / M2 (12,7 × 99 mm) o cañones automáticos británicos Hispano Mk.V de 20 mm extraídos de aviones de combate monoplaza de Havilland Vampire Mk9 de la Fuerza Aérea de Rhodesia desmantelados y montados en un pivote provisto de un escudo de pistola para proteger al artillero.
El diseño del UR-416 proporcionó la base que inspiró a los rodesianos a desarrollar el Vehículo de Combate Protegido contra Minas (MPCV) más avanzado y exitoso en 1978-79. [5]
Historia del combate
África
Los 'cerdos' de Rhodesia fueron probados con éxito en combate por una minicolumna voladora de Selous Scouts que asaltó dos campamentos de ZANLA en el área de Mapai en el sur de Mozambique en octubre de 1976 (Operación "Mardon") [6] y luego retomó el mismo papel durante la incursión de septiembre de 1979 en la base New Chimoio de ZANLA en Mozambique (Operación "Milagro") [7], aunque se descubrió que su falta de protección contra las minas era un inconveniente importante. A pesar de este defecto de diseño, los vehículos sirvieron bien a los Selous Scouts en sus operaciones e incluso después de la disolución de la unidad en 1980 permanecieron al servicio del nuevo Ejército Nacional de Zimbabwe (ZNA) durante varios años más.
Una UR-416 del contingente togolés de la Misión Multidimensional Integrada de Estabilización de las Naciones Unidas en Malí (MINUSMA) también fue emboscada y destruida por Jama'at Nasr al-Islam wal Muslimin el 29 de mayo de 2016 [8].
Oriente Medio
Al menos un PLO UR-416 fue capturado en el oeste de Beirut por las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) a raíz de la invasión israelí del Líbano en junio de 1982 y ahora se exhibe en el Museo Batey Ha-Osef , Tel Aviv , Israel. . [9] [10] La milicia pro-israelí de las Fuerzas Libanesas Cristianas (LF) también logró rescatar los siete vehículos restantes a principios de 1983, que una de sus unidades de 'Comando' empleó más tarde en la batalla por la cabeza de puente de Sidón en 1985 contra el milicia local de la Organización Popular Nasserista (PNO). [11] [12] Uno de estos vehículos fue capturado del LF por la PNO que rápidamente lo puso en servicio, permaneciendo en sus manos hasta el final de la Guerra Civil Libanesa en octubre de 1990. [13] El destino de los seis restantes Los vehículos se desconocen, y varias fuentes afirman que quedaron incompletos en sus talleres de West Beirut y luego fueron destruidos en los violentos enfrentamientos que asolaron la capital libanesa en la década de 1980.
América Latina
Diez carros blindados UR-416 fueron adquiridos de Alemania Occidental por el gobierno de El Salvador entre 1971 y 1975 y fueron empleados por el Ejército salvadoreño en tareas de contrainsurgencia y seguridad interna, incluidas funciones de patrulla y escolta de convoyes de carretera, durante la Guerra Civil salvadoreña . Para protección adicional contra rondas antitanque RPG-2 y RPG-7 , algunos de los vehículos han sido equipados con pantallas de malla de alambre, que detonan las ojivas HEAT de los proyectiles PG-2 y PG-7 antes de que entren en contacto con los proyectiles. cuerpo blindado del vehículo. Los vehículos blindados salvadoreños UR-416 normalmente están armados con una ametralladora pesada M2HB .50 Browning (12,7 × 99 mm) montada en el techo, a veces equipada con un escudo para proteger al artillero, mientras que algunos vehículos también tienen una ametralladora M60D ( 7,62 × 51 mm) y escudo montado en el techo en la parte trasera. Al menos de seis a ocho vehículos UR-416 han sobrevivido a la guerra civil y permanecen en servicio con el Ejército salvadoreño, [14] y algunos ahora están equipados con una armadura pasiva aplicada en los costados del casco.
Operadores
Los países usuarios actuales del UR-416 son:
- Argentina ,
- Ecuador ,
- El Salvador , 8 en servicio con el Ejército salvadoreño .
- Kenia ,
- Marruecos ,
- Pakistán , 45 en servicio con el Frontier Corps . [15]
- Perú ,
- Filipinas ,
- Qatar ,
- Arabia Saudita , en servicio con la Fuerza de Seguridad Especial Saudita
- España , Policía Española
- Togo , [8]
- Venezuela , con la Guardia Nacional Venezolana .
Antiguos operadores
- Alemania , con la Policía de Alerta ,
- Líbano , siete vehículos ex-OLP en servicio con las Fuerzas Libanesas , y uno más tarde en servicio con la Organización Popular Nasserista ,
- Holanda ,
- Palestina , 8 en servicio con la Organización de Liberación de Palestina en el Líbano ,
- Rhodesia (ahora Zimbabwe ), 2 en servicio con los Selous Scouts pasó al estado sucesor.
- Turquía ampliamente utilizada por el Comando General de Gendarmería actualmente todos los vehículos retirados del servicio activo. [dieciséis]
Operadores de solo evaluación
- Portugal , 1 prototipo evaluado por el ejército portugués en 1967. [17]
Cultura pop
El UR-416 hizo pocas apariciones en el cine o la cultura pop . Su única aparición cinematográfica importante fue en la película de 1984 Sheena , en la que una fue utilizada por el coronel Jorgensen ( John Forgeham ) y su pequeño ejército de soldados mercenarios , los Boinas Negras .
Ver también
- ACMAT
- Bullet TCV
- Gacela FRV
- Hipopótamo APC
- Selous Scouts
- Vehículo de combate protegido contra minas
- Mercedes-Benz Unimog
- Armas de la Guerra Civil Libanesa
- Armas de la Guerra Civil salvadoreña
- Armas de la guerra de Rhodesia Bush
Notas
- ^ a b c d Christopher F. Foss, Guía de reconocimiento de vehículos de combate y tanques de Jane (2002), p. 260.
- ^ a b c d Christopher F. Foss, Guía de reconocimiento de vehículos de combate y tanques de Jane (2002), p. 261.
- ↑ El-Assad, Civil Wars Volume 1: The Gun Trucks (2008), p. 125.
- ^ Locke & Cooke, Vehículos y armas de combate de Rhodesia 1965-80 (1995), p. 93.
- ^ Locke & Cooke, Vehículos y armas de combate de Rhodesia 1965-80 (1995), págs. 17; 60-69; 143.
- ↑ Stiff & Reid-Daly, Selous Scouts Top Secret War (1983), p. 425.
- ^ Touchard, Guerre dans le bush! Les blindés de l'Armée rhodésienne au combat (1964-1979) , pág. 72.
- ^ a b "Malí: cinq casques bleus togolais tués dans le centre du pays" . Radio France International (en francés). 31 de mayo de 2016.
- ^ Katz, Campo de batalla del Líbano (1990), p. 38.
- ^ Kassis, Invasión del Líbano 1982 (2019), p. 185.
- ^ Zaloga, Batallas de tanques de las guerras del Medio Oriente (2003), p. 56.
- ↑ El-Assad, Civil Wars Volume 1: The Gun Trucks (2008), p. 127.
- ^ Kassis, 30 años de vehículos militares en el Líbano (2003), p. 72.
- ^ Christopher F. Foss, Guía de reconocimiento de vehículos de combate y tanques de Jane (2002), págs. 260-261.
- ^ name = "Instituto Internacional de Estudios Estratégicos; Hackett, James (ed.) (2020). The Military Balance 2020. Londres: Routledge. págs. 30. ISBN 9780367466398. }}.
- ^ "UR416 turco" .
- ^ Monteiro, Berliet, Chaimite e UMM - Os Grandes Veículos Militares Nacionais (2018), págs. 27; 31.
Referencias
- Christopher F. Foss, Jane's Tank and Combat Vehicle Recognition Guide , HarperCollins Publishers, Londres 2002. ISBN 0-00-712759-6
- David Spencer, Vehículos blindados de combate de El Salvador , Artillería especial número 7 del museo - Edición en inglés, Darlington Productions, Inc., Mass Market Paperback, 1995. ASIN: B000LGYCHA
- Laurent Touchard, Guerre dans le bush! Les blindés de l'Armée rhodésienne au combat (1964-1979) , Batailles & Blindés Magazine n.º 72, abril-mayo de 2016, págs. 64–75. ISSN 1765-0828 (en francés )
- Moustafa El-Assad, Civil Wars Volume 1: The Gun Trucks , Blue Steel books, Sidon 2008. ISBN 978-9953012568
- Pedro Manuel Monteiro, Berliet, Chaimite e UMM - Os Grandes Veículos Militares Nacionais , Contra a Corrente, Lisboa 2018. ISBN 9789899901261 ( texto en portugués / inglés )
- Peter Gerard Locke y Peter David Farquharson Cooke, Vehículos y armas de combate de Rhodesia 1965-80 , P&P Publishing, Wellington 1995. ISBN 0-473-02413-6
- Peter Stiff y Ron Reid-Daly, Selous Scouts Top Secret War , Galago Publishing (Pty) Ltd., Alberton (Sudáfrica) 1983. ISBN 978-0620066747
- Samer Kassis, 30 años de vehículos militares en el Líbano , Beirut: Elite Group, 2003. ISBN 9953-0-0705-5
- Samer Kassis, Invasión del Líbano 1982 , Abteilung 502, 2019. ISBN 978-84-120935-1-3
- Samuel M. Katz y Ron Volstad, Battleground Lebanon (1003), Concord Publications, Hong Kong 1990. ISBN 962-361-003-3
- Steven J. Zaloga, Batallas de tanques de las guerras del Medio Oriente (2): Las guerras de 1973 hasta el presente , Concord Publications, Hong Kong 2003. ISBN 962-361-613-9
- Julio Montes, Armadura Mexicana y Centroamericana , Darlington Productions, Inc., 2001. ISBN 978-1892848086
enlaces externos
- Descripción UR-416
- Vehículos Selous Scouts UR-416
- Arte del cerdo Rhodesian UR-416 por Derrick Stitt 1984 con información y fotografías
- Fotos de cerdos Rhodesian UR-416 en operaciones
- Vehículos protegidos contra la emboscada de la mina de Rhodesia 1975-80