Tide ASA es una empresa de transporte público en Vestland , Noruega , que resultó de la fusión de Gaia Trafikk y Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD). La compañía proporciona la red de transporte público en la ciudad de Bergen y la mayor parte del servicio de autobús en el antiguo condado de Hordaland bajo contrato con Skyss . Tide también opera los autobuses en el norte de Rogaland bajo contrato con Kolumbus .
Tipo | Aksjeselskap |
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Industria | Transporte |
Fundado | 2006 |
Sede | Bergen , Noruega |
Área de servicio | Noruega |
Servicios | Transporte en autobús Transporte en transbordador de coches Embarcaciones de pasajeros rápidas |
Ingresos | NOK 2 mil millones (2005) |
Número de empleados | 3.000 (2007) |
Padre | Det Stavangerske Dampskibsselskap |
Sitio web | www.marea.no |
El grupo tiene dos empresas filiales , Tide Buss AS, que opera los autobuses programados, y la empresa de viajes de placer Tide Reiser AS, que también opera autobuses expresos, de aeropuerto y chárter, transbordadores fletados y embarcaciones rápidas de pasajeros.
Anteriormente, Tide operaba las rutas de transbordadores de pasajeros y automóviles operadas anteriormente por HSD y Stavangerske , con la empresa filial Tide Sjø .
La compañía fue excluida de la Bolsa de Valores de Oslo cuando fue adquirida por Det Stavangerske Dampskibsselskap . [1]
Activos
En el momento de la fusión, Tide tenía un total de
- 1040 autobuses
- 30 transbordadores de automóviles
- 10 barcos
La empresa tiene unos 3000 empleados. El valor total de la empresa se estimó en NOK 800 millones. La compañía tiene 39 millones de pasajeros al año, de los cuales 25 millones están en Bergen. [2] La compañía opera el único servicio de trolebuses en Noruega , la Línea 2 en Bergen, con ocho trolebuses. Otro servicio de trolebuses en Escandinavia opera en Landskrona , Suecia.
El proceso de fusión
Los planes para fusiones y adquisiciones en el negocio de transporte público de Hordaland surgieron en septiembre de 2005 cuando Connex Norge informó que estaba interesado en comprar Gaia. El 8 de noviembre, Gaia y HSD sugirieron una fusión entre las dos empresas, pero la líder del gabinete de la ciudad de Bergen, Monica Mæland y el alcalde de Os se opusieron a la idea. Los empleados de ambas empresas apoyaron abiertamente la idea en junio de 2006. Otras dos empresas, Arriva y Nettbuss , una filial de Norwegian State Railways, también mostraron interés en una adquisición.
Como accionista mayoritario en Gaia, el ayuntamiento de Bergen decidió votar a favor de la fusión HSD-Gaia el 19 de junio de 2006. El nombre "Tide" se presentó el 27 de junio. Justo un día antes de las Juntas Generales Extraordinarias de ambas empresas , Arriva presentó una oferta indicativa de NOK 380-400 millones y el representante del gabinete de Bergen, Henning Warloe , votó en contra de la fusión en la asamblea general de Gaia el 29 de junio. Como esto iba en contra de la resolución del ayuntamiento, se propuso una moción de censura . Esta moción falló el 20 de noviembre de 2006 [3] Se convocó una nueva junta general para Gaia y el 17 de julio se aprobó la fusión también en esa empresa. La Autoridad de Competencia de Noruega aprobó la fusión el 25 de octubre. [4]
Inicialmente, los autobuses de la nueva compañía conservaron sus colores antiguos, amarillo para Gaia, rojo y blanco para HSD, y solo se cambió el logotipo. Los nuevos autobuses tendrán una librea blanca. [5]
El valor tanto del nuevo nombre de marca "Tide" como del nuevo logotipo han sido objeto de debate. "Gaia" y "HSD" eran marcas comerciales bien establecidas, y dos expertos en marcas comerciales declararon que el nombre y el logotipo de reemplazo eran demasiado anónimos. La propia Tide ha argumentado que el nombre es positivo ("i tide" significa "a tiempo" en noruego), y que el logotipo representa tanto el transporte terrestre como marítimo. [6] Otra crítica del logo es que se parece a la palabra "mierda" cuando se ve en un espejo. [7]
El 2 de mayo de 2007, las juntas directivas de Tide y Det Stavangerske Dampskibsselskap (DSD) aprobaron la adquisición por parte de Tide de Stavangerske AS, la filial operativa de transbordadores de DSD. El 26 de junio de 2007, la Junta General Anual de Tide aprobó la adquisición. Al mismo tiempo, hubo una emisión de acciones en la empresa dirigida a nuevos propietarios que recaudó con éxito aprox. MNOK 300. A partir del 1 de enero de 2008, Stavangerske AS se fusionó con Tide Sjø AS. La nueva empresa mantuvo la marca Tide. Antes de esto, Stavangerske y HSD habían ganado varias licitaciones en Noruega a través de su empresa conjunta 50/50 Norferger . Tide Sjø se separó de Tide y la empresa se convirtió en Norled en 2012.
Referencias
- ↑ Strandli, Are (9 de diciembre de 2016). "Byr på alle aksjene i Tide" . Hegnar Online (en noruego). Archivado desde el original el 21 de junio de 2017 . Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ Bergens Tidende ( 17 de junio de 2006). "Transportfusjonen vedtatt" (en noruego).
- ^ Bergens Tidende (20 de noviembre de 2006). "Mistillit mot byrådet nedstemt" (en noruego).
- ^ Bergens Tidende (25 de octubre de 2006). "En lang reise er slutt" (en noruego).
- ^ Bergens Tidende (26 de octubre de 2006). "Her er Tide-bussen" (en noruego). Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007.
- ^ Eksperter slakter Tide Bergens Tidende 27 de junio de 2006
- ^ Mierda, er ikke bussen i Tide? Bergensavisen 20 de noviembre de 2006
enlaces externos
- Página web oficial