| Camino de madera | |
|---|---|
 Sobre el Valle de Piropiro; típico de la sección norte del Timber Trail | |
| Largo | 84 km (52 mi) |
| Localización | frontera de la región de Waikato y la región de Manawatu-Wanganui , Nueva Zelanda |
| Trailheads | Pureora y Ongarue |
| Utilizar | Caminar, andar en bicicleta |
| Elevación | |
| Cambio de elevación | 360 m (1180 pies) |
| Punto mas alto | 940 m (3080 pies) |
| Punto más bajo | 200 m (660 pies) |
| Detalles de senderismo | |
| Dificultad del sendero | Intermedio a fácil |
| Temporada | Todo el año |
| Monumentos | Puentes colgantes, espiral ferroviaria, arbusto nativo |
| Riesgos | barro, árboles, tormentas |
El Timber Trail , originalmente conocido como Central North Island Rail Trail o Pureora Timber Trail , en la Isla Norte de Nueva Zelanda es una ciclovía de 84 kilómetros (52 millas) (también utilizada por caminantes y cazadores) en Pureora Forest Park , completamente abierta en 2013, con 35 puentes (construidos por personal del Departamento de Defensa , trabajadores comunitarios máximos [1] o contratistas), [2] incluidos 8 grandes puentes colgantes (uno de los más largos en una ciclovía de Nueva Zelanda, mucho más estable que los puentes giratorios utilizados en pistas más antiguas). Es una de varias ciclovías desarrolladas como parte de laNueva Zelanda Cycle Trail y atraviesa algunos de los últimos bosques de podocarpios que quedan de rimu , totara , miro , matai y kahikatea , así como algunos bosques exóticos y arbustos en regeneración. Aproximadamente la mitad del sendero se encuentra en el lecho de la vía del antiguo Ellis and Burnand Tramway , que incluye una espiral y un túnel.
Se recomienda comenzar su viaje de 2 días en el Timber Trail desde Pureora (extremo norte del Timber Trail) hasta Ongarue. [3] Aunque hay una subida a la colina hasta el monte Pureora, se considera más fácil viajar de norte a sur. Los ciclistas en forma pueden cubrir el sendero en un día. El alojamiento y el transporte en bicicleta se pueden organizar en Camp Epic (camping / Glamping ), Pureora Cabins, Pa Harakeke (autocaravanas, camping y dos chalés), Timber Trail Lodge, o en Blackfern Lodge, Waimiha. [4] Una alternativa es el Bog Inn Hut de 4 camas (normalmente para caminantes), construido con losas de totara . Bog Inn Hut se encuentra a 2 kilómetros del sendero al pie del monte Pureora. Originalmente albergaba a científicos que estudiaban un humedal cercano. [5]Desde 2013, varios agricultores locales y B & B han estado ofreciendo alojamiento, comidas y servicios de transporte cercanos para el sendero. El final oficial de Timber Trail es el pueblo histórico de Ongarue, que está 2 km después del aparcamiento Bennet y tiene una serie de edificios históricos de más de un siglo de antigüedad y construidos con maderas autóctonas. El pueblo tiene un campamento con baños y mesa de picnic y dos proveedores de alojamiento establecidos en su calle principal, Timber Trail Center y Flashpackers, que ofrecen un total de 8 habitaciones con dos jacuzzis y una lavandería.
Hay tres puntos de acceso principales al Timber Trail:
- Norte - Pureora Village, señalizado desde SH30 entre Te Kuiti y Mangakino .
- Centro: desde el campamento Piropiro al final de Kokomiko Rd, Waimiha.
- Sur - Ongarue, señalizado desde SH4 . [6]
Sección norte
Pureora a Piropiro (39,5 km) Categoría de pista: Intermedio / Grado 3
0–8 km Fácil / Grado 2 Pureroa DoC Center hasta el primer refugio.
El sendero comienza en el área ecológica de Pikiariki, a unos 200 metros (660 pies) de la base de campo DOC Pureora en Barryville Rd, girando a la izquierda unos metros hacia el arbusto , en un paseo marítimo , luego serpentea unos 4 kilómetros (2.5 millas) a través de altos podocarpos. (frecuentado por kaka [6] ), sobre Whareana Stream, a través de una plantación de abeto Douglas , a través de Whareana Rd y Cabbage Tree Rd antes de terminar en un área de regeneración de toitoi , repollo , cinco dedos y kamahi . Cruza Tui Rd, hasta el refugio debajo de Mt Pureora. [6]
8-23 km - Monte Pureora a Angel's Rest grado 3 (intermedio)
El sendero serpentea a 940 metros (3,080 pies), [6] dentro de una caminata de 40 minutos desde la cumbre del Monte Pureora de 1,165 metros (3,822 pies), a través de varias etapas de regeneración del arbusto hasta el borde del arbusto nativo existente hasta la cima del Río Ongarue y un antiguo camino forestal. [2]
Dos grandes puentes colgantes cruzan los afluentes del río en Bog Inn Creek (115 metros o 377 pies) y el cruce de Orauhora de tamaño similar. [7]
23–40 km - Angel's Rest - Okauaka Ford - Río Maramataha
Utiliza una carretera forestal durante unos 6 kilómetros (3,7 millas), luego principalmente la carretera Okauaka. 500 metros (1.600 pies) más allá del vado de hormigón y el puente del sendero vecino sobre Okauaka Stream, la pista se une a un tranvía, cruza Okauaka Road nuevamente y continúa a través del arbusto hasta Kokomiko Road y el campamento Piropiro. Después del campamento, la pista se une al tranvía a Maramataha Rodd, luego sigue el arroyo Piropiro en una nueva pista hasta el puente Maramataha. [2]
Sección sur
(Fácil / Grado 2) 43 km Piropiro a Ongarue
40–52 km - Piropiro a Angels Rest Intermedio / Grado 3
Una subida de 30 minutos desde el campamento Piropiro conduce al puente Maramataha de 141 metros (463 pies) , a unos 60 metros (200 pies) sobre el desfiladero de Maramataha y el puente colgante más grande de su tipo a lo largo de cualquier ciclopista en Nueva Zelanda. La construcción requirió mucha perforación de roca y trabajo de anclaje. Se apoya en torres de madera laminada de 12,8 metros (42 pies) de altura . [2]
52–64 km - Río Maramataha - Cruce de Deer Park - Arroyo Waione
Al sur del puente, la subida más empinada del sendero zigzaguea hacia una meseta en una nueva pista. Desde la meseta, las pistas cuádruples conducen al extremo norte del tranvía de Ellis y Burnand, el tranvía de Ongarue , que luego sigue en su mayoría en pendientes más fáciles hacia Ongarue. Estos tranvías se limpiaron en 2011. [8]
64-74 km - Arroyo Waione - Arroyo Waikoura - Arroyo Goat
Un puente colgante de 40 metros (130 pies) cruza Waione Stream, luego el tranvía se dirige a Waikoura Stream, pasa los campamentos n. ° 11 y n. ° 10, y el cruce del tranvía n. ° 9. [8] El panel de información dice que el campamento de Waikoura en el n. ° 9 fue el campamento más grande y el último en este tranvía, construido en 1950 y cerrado en 1963, con 6 casas y 9 cabañas para hombres solteros. Un puente colgante de 28 metros (92 pies) cruza Waikoura Stream y un tranvía enlaza con el puente colgante Mangatukutuku de 90 metros (300 pies), luego el tranvía No. 7 va a Goat Creek. [8]
74–83 km - Goat Creek - Ongarue Spiral - Mangakahu Rd
Un puente de caballete de madera, curvo y de tres tramos cruza Goat Creek, que se asemeja a muchos de los puentes de tranvía, [2] luego 4 kilómetros (2.5 millas) de tranvía despejado en 2011 conducen a la espiral. [8]
Ongarue Spiral tomó el tranvía hasta 43 metros (141 pies) en una pendiente que los lokeys de los arbustos podían hacer frente (durante 6 kilómetros o 3,7 millas la pendiente promedió 1 en 30). [9] Debajo de la espiral, el tranvía se construyó cortando una repisa en los acantilados de ignimbrita . Continúa cayendo hasta llegar a la orilla del arroyo Mangakahu. Los últimos 4 kilómetros (2,5 millas) son ondulados hasta el final del sendero en un estacionamiento al lado de Mangakahu Road, a 2 kilómetros (1,2 millas) de Ongarue.
Historia
Timber Trail, originalmente conocido como Central North Island Rail Trail, [10] costó alrededor de $ 5,5 millones para construir. [11] Fue uno de los siete proyectos ' Quick Start ' anunciados en 2009, que se publicitaron como promotores del crecimiento económico [12] Timber Trail tardó más en completarse que algunos proyectos posteriores, por lo que fue el décimo Cycle Trail de Nueva Zelanda en completarse desde que el primer ministro John Key lanzó las ciclovías con el Partido Verde . [13]
A mediados de 2011, solo 23 kilómetros (14 millas) estaban abiertos, y aún no se habían licitado los paneles de interpretación y cinco puentes. [14] Fue entonces cuando finalizó el contrato con el Ministerio de Desarrollo Económico para los trabajadores ecológicos de la comunidad máxima y del grupo de trabajo. 12 miembros del personal habían sido capacitados en 12 meses en carpintería básica, construcción de pistas, conducción en quads y 4WD y salud y seguridad. El DoC empleó a cinco del esquema MED durante seis meses para construir puentes, refugios, otras estructuras y algunas vías de 6 a 10 metros (20 a 33 pies). Otro pasó a "comunidad máxima" con el equipo de recreación. [14]
Los trabajos de restauración de la Espiral de Ongarue se iniciaron en julio de 2011. Se reforzó el túnel y se desvió el arroyo fuera del mismo (se había desviado hacia adentro cuando se sustituyó el tranvía por camiones madereros). El techo del túnel se reforzó con malla, se construyó un puente inferior a la derecha del puente original para preservar partes del puente original y los restos del puente superior conservados en el nuevo puente del sendero. [9]
Se llevaron a cabo negociaciones para construir un puente colgante de 30 metros (98 pies) sobre Mangakahu Stream para terminar el sendero más al este en Mangakahu Rd, pero el sendero construido tiene otros 4 kilómetros (2.5 millas) de recorrido ondulado manteniéndose al norte del arroyo. aproximadamente siguiendo el tranvía (ver mapa a continuación) hasta 2 kilómetros (1,2 millas) de Ongarue. [14]
En julio de 2011, los puentes de Maramataha, Waione y Waikoura se probaron a su límite de peso de 10 personas utilizando pesos de agua para obtener el consentimiento del ayuntamiento y se construyeron 1,6 kilómetros (0,99 millas) de pista (aunque no asfaltada). [14] El puente Maramataha se terminó a principios de octubre de 2012 y se inauguró el 1 de noviembre de 2012. [6] Los puentes colgantes del extremo norte de Bog Creek y Orauhora estaban listos en diciembre de 2012. [9]
El 1 de diciembre de 2012, el día de la inauguración del tramo sur, 150 ciclistas recorrieron sus cuatro puentes colgantes, la línea del tranvía y Ongarue Spiral. [9]
El Timber Trail se declaró completamente abierto cuando el Ministro de Conservación cortó la cinta el sábado 30 de marzo de 2013. [15]
Después de la apertura continuaron las mejoras y el mantenimiento; En el invierno de 2013, se transportó en helicóptero más piedra pómez a las zonas pantanosas de la sección del monte Pureora. [16] Es probable que se produzcan otros cambios. Por ejemplo, hubo negociaciones de concesión sobre alojamiento en Piropiro Flats para complementar el campamento existente, donde se habían limpiado los tocones. [14]
La mayor parte de la sección sur de Timber Trail sigue el tranvía construido por JW Ellis y Harry Burnand . Su aserradero de madera en Ongarue fue alimentado con troncos (especialmente rimu ) por una red de tranvías en crecimiento gradual desde 1903 hasta que las inundaciones dañaron las líneas en 1958. Desde entonces hasta el cierre en 1966, el tranvía se convirtió para su uso por camiones madereros. Sin embargo, como uno de los tranvías arbustivos mejor conservados, se considera un sitio de importancia nacional. [17]
Alojamiento
El Timber Trail tiene varias opciones de alojamiento para ciclistas. Todos los alojamientos se encuentran cerca de la salida, meta o punto medio de la pista, lo que facilita que quienes completen cualquier tramo encuentren alojamiento. [18]
El alojamiento cerca de la pista incluye:
- Logia Timber Trail
- Benneydale Lodge
- Pa Harakeke
- Camp Epic camping / Glamping a 40 km
- Waione River Homestead Waimiha
- Waitomo Lodge Te Kuiti
- Timber Trail Kohia - Antiguas cabañas DOC en Pureora
- Timber Trail Center (Ongarue)
- Flashpackers (Ongarue)
En 2016, el gobierno anunció una subvención de 1,2 millones de dólares a Timber Trail Adventures Ltd para desarrollar un albergue de 80 camas en el punto medio de Trail, [19] en Piropiro. [20]
Desarrollo económico
Uno de los propósitos de las ciclovías era fomentar el desarrollo económico en áreas rurales remotas. [21] La lista de alojamientos en expansión anterior, el nombramiento de un Gerente de Comunicaciones [22] y el uso de la Ruta por un estimado de 6.000 ciclistas solo dos años después de la apertura, [23] indican el impacto económico.
Ver también
- Bush Tramway Club
- Ellis y Burnand
- Ruta ciclista de Nueva Zelanda
- Sendero ferroviario
Lectura adicional
- Una descripción general de la historia nacional de los tranvías de Bush: Mahoney, P, 1998, The Era of the Bush Tramway en Nueva Zelanda, IPL, Wellington. [17]
- Aserraderos de madera dispersa: Ken Anderson, 2007 ISBN 9780958298483 : una historia de la tala, la línea de tranvías y el aserradero desde 1903 hasta que el aserradero cerró en 1966.
Referencias
- ^ Explicación del Ministerio de Desarrollo Social de 'Community Max' en 2010.
- ^ a b c d e Ediface constructores
- ^ "El camino de la madera: Pureora - Ongarue" . www.doc.govt.nz . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
- ^ "Información del camino de madera de DoC" . Departamento de Conservación . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
- ^ Información de DoC Bog Hut
- ^ a b c d e DoC Timber Trail información
- ^ Mapa del sitio web de Malcolm Hutchinson y descripción de la ruta.
- ^ a b c d Actualización de Poutama de agosto de 2011 [ enlace muerto permanente ]
- ^ a b c d Actualización de diciembre de 2012 de DoC
- ^ Proyecto Cycle Trail de DoC NZ: The Timber Trail
- ^ Comunicado de prensa del Ministerio de Asuntos Maoríes, 3 de diciembre de 2012.
- ^ Anuncio de turismo de Nueva Zelanda el 11 de febrero de 2010. Archivado el 5 de noviembre de 2013 en archive.today
- ^ 'Chill' - fotos y artículo sobre la apertura de marzo de 2013. Archivado el 17 de enero de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ a b c d e Cycleway actualización de agosto de 2011. [ enlace muerto permanente ]
- ^ Comunicado de prensa del 4 de abril de 2013
- ^ Página de Facebook Timber Trail
- ^ a b Información de DoC Ongarue Tramway
- ^ "Alojamiento de Timber Trail" . Lanzaderas Blue Tui .
- ^ "Es fantástico estar de vuelta aquí en TRENZ. | Scoop News" . www.scoop.co.nz . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
- ^ Colaborador. "Vista de un operador: Bruce Maunsell de Timber Trail Lodge | Tourism Ticker" . turismoticker.com . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
- ^ "¿Un futuro más brillante? El ciclo sigue el truco que creció" . Radio Nueva Zelanda . 20 de junio de 2017 . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
- ^ "Especialista en cicloturismo designado para Timber Trail | Consejo de distrito de Waitomo" . waitomo.govt.nz . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
- ^ "Informe de evaluación de la pista de ciclo de Ngā Haerenga NZ 2016" (PDF) . MINISTERIO DE NEGOCIOS, INNOVACIÓN Y EMPLEO .
Enlaces externos
 |
- Timber Trail Nueva Zelanda
- 1: 50.000 mapa de Timber Trail (35 MB).
- Lokey Climax en el viaducto Mangatukutuku con un tren de troncos.
- Historia y fotos de Climax lokey 1650.
- Fotos recientes del antiguo tranvía en Flickr
- Tranvías de Bush - Te Ara Encyclopedia of NZ
Biografías de los directores de Ellis & Burnand -
- Henry Valder - Enciclopedia Te Ara de NZ
- Obituario de JW Ellis - 1918 Auckland Star
- Ellis & Burnand fue comprado por Fletcher , ahora cotizando como PlaceMakers
- Campamento épico
