El Ellis & Burnand Tramway fue de 1922 a 1958 un ferrocarril forestal de 37 kilómetros (23 millas) de largo cerca de Ongarue en el centro de la Isla Norte de Nueva Zelanda con un ancho de vía de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ).
Tranvía Ellis y Burnand | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 37 kilómetros (23 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La construcción de la vía férrea comenzó en 1922, después de que JW Ellis y Harry Burnand construyeran su aserradero en Ongarue en 1914. [2] [3]
El tranvía de Ellis & Burnand estaba bien diseñado con una espiral , un túnel, dos grandes puentes de caballetes y cortes muy impresionantes.
En 1955, el tranvía se cerró debido a los daños causados por las inundaciones, seguido del cierre del molino en 1966. [2]
Locomotoras
En el tranvía se utilizaron las locomotoras de vapor con engranajes Climax , Heisler / Stearns y A & G Price . El Climax operaba entre el molino y el revestimiento del campamento de Waione, mientras que el precio A & G corría desde allí hasta los puntos de carga de arbustos. [2] [4]
Ruedas | Tipo | Fabricante | Número | Año | Condición | Dueño | Uso |
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0-4-4-0BT | Climax Manufacturing Co. | N.º 1650 | 1924 | Almacenado | Bush Tramway Club | 1924-1960 [5] | |
0-4-4-0BT | Heisler / Stearns | N.º 1082 | 1904 | Revisión | Bush Tramway Club | 1947-1966 [5] | |
0-4-4-4-4-0T | Precio A & G | Matilda | 1912 | Fuera de servicio | 1923-1951 [6] | ||
0-4-4-4-4-0T | Precio A & G | Martha | 1912 | Fuera de servicio | 1923-1926 [6] | ||
0-4-4-0BT | B | Climax Manufacturing Co. | N.º 1203 | 1913 | Almacenado | Sociedad Histórica y Mecánica de la Costa Oeste , Barrio de chabolas | 1953-1963 [5] |
0-4-4-0T | mi | Precio A & G | # 111 | 1923 | Revisión | Bush Tramway Club | 1944-1958 [5] |
4-2-0 | Chevrolet | Desconocido |
Sendero de madera
El derecho de vía del tranvía se utiliza ahora como Timber Trail , que se puede utilizar a pie o en bicicleta. [7]
Chevrolet jigger de los gerentes en un puente sobre un desfiladero cerca del molino
Ver también
Referencias
- ^ Mapa 2 en Timber Trail: Pureora - Guía de Ongarue Trail (R103627). o Timber Trail: Pureora - Guía de Ongarue Trail (2017).
- ^ a b c Sendero ferroviario de la isla norte central - Nueva Zelanda.
- ^ Ken Anderson: Aserraderos de madera dispersa: Aserraderos y comerciantes de madera de Ellis & Burnand Ltd Ongarue. Taumarunui y distritos históricos, 2012, ISBN 9780958298483 .
- ^ A & G Price Ltd., Thames. Locomotoras de vapor con engranajes.
- ^ a b c d David Maciulaitis: Registro de material rodante de Nueva Zelanda: Registro de locomotoras de vapor industriales.
- ^ a b Locomotoras con engranajes de Nueva Zelanda. Propietarios de locomotoras: A & G Price Ltd., Thames.
- ^ Espiral y tranvía histórico de Ongarue.
enlaces externos
- Wheel5800: Ongarue - Great Ellis & Burnand Tramway. 29 fotos modernas en Flickr.
- Wheel5800: Ellis & Burnand Siding & Tramway Ongarue. 9 fotos modernas en Flickr.
Coordenadas :38 ° 42′25 ″ S 175 ° 21′54 ″ E / 38.70691 ° S 175.36502 ° E / -38.70691; 175.36502 ( Espiral de Ongarue )