Aeropuerto internacional Cheddi Jagan
El Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan ( IATA : GEO , OACI : SYCJ ), anteriormente Aeropuerto Internacional Timehri , es el aeropuerto nacional de Guyana . El aeropuerto está ubicado en la margen derecha del río Demerara en la ciudad de Timehri , 41 kilómetros (25 millas) al sur de la capital de Guyana, Georgetown . Es el más grande de los dos aeropuertos internacionales que sirven a Georgetown y el otro aeropuerto es el Aeropuerto Internacional Eugene F. Correira .
Los Estados Unidos obtuvieron los derechos para ubicar instalaciones militares en la Guayana Británica como parte del Acuerdo de Destructores por Bases con el Reino Unido en 1941. El 14 de junio de 1941, llegaron las primeras fuerzas del Ejército de los Estados Unidos para estudiar la tierra para un aeródromo de bombarderos cerca de Georgetown .
Atkinson Field fue construido a 28 millas (45 km) de Georgetown en 68 acres (28 ha) de tierra anteriormente conocida como Hyde Park , en el río Demerara . Se despejó el bosque, se nivelaron las colinas y se construyó una larga pista de concreto. El 20 de junio de 1941, el aeródromo se inauguró oficialmente con la activación de una estación meteorológica. La estación recibió su nombre del teniente coronel Bert M. Atkinson, un aviador de la Primera Guerra Mundial del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . El coronel Atkinson fue el comandante de la 1ra Ala de Persecución en el frente occidental en 1918. El coronel Atkinson se retiró del ejército en 1922 después de una carrera distinguida y murió el 27 de abril de 1937.
La misión de la estación era la defensa de la colonia contra los submarinos alemanes . El aeródromo también fue un importante punto de parada para los aviones estadounidenses que cruzaban el Océano Atlántico y se dirigían al Teatro Europeo en la ruta de transporte del Atlántico Sur. Los aviones suministrados a las fuerzas británicas por los Estados Unidos volaron a Atkinson, donde fueron entregados y transportados al norte de África. Con el descubrimiento de depósitos de bauxita en el noreste de Brasil en 1943, la misión del aeródromo se amplió para proteger la costa del noreste de América del Sur y evitar cualquier aterrizaje de submarinos por parte de las fuerzas del Eje en el continente.
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos 430 ° Escuadrón de Bombardeo El 9 ° Grupo de Bombardeo fue asignado al campo Atkinson desde el 4 de noviembre de 1941 hasta el 31 de octubre de 1942 realizando salidas antisubmarinas en bombarderos Douglas B-18 . El 430 fue reemplazado por un destacamento del 35 ° Escuadrón de Bombardeo (25 ° Grupo de Bombardeo) del 1 de noviembre de 1942 al 7 de octubre de 1943. Después de que la Armada de los Estados Unidos se hiciera cargo de la detección de la actividad de los submarinos, el 91 ° Escuadrón de Reconocimiento (344 ° de Reconocimiento Group) fue asignado al aeródromo durante 1944 y 1945 volando la versión de reconocimiento fotográfico F-10 del bombardero B-25 Mitchell en varias misiones de mapeo.
Al final de la guerra, el campo Atkinson se redujo en alcance a un bastón esquelético. La instalación se abrió para todos los viajes aéreos, incluidos los vuelos comerciales, el 1 de octubre de 1946. El mismo año, British West Indian Airways ( BWIA , ahora Caribbean Airlines ) operaba un servicio de pasajeros sin escalas a Puerto España, Trinidad . [4] El aeródromo militar fue designado Base de la Fuerza Aérea Atkinson el 26 de marzo de 1948 por la Orden General Número 10 del Departamento de la Fuerza Aérea. La base se ordenó cerrar el 31 de julio de 1949 debido a recortes presupuestarios. El cuadro militar final fue de 3 oficiales y 25 hombres alistados tras el cierre, y la base fue entregada oficialmente a las autoridades británicas el 1 de agosto de 1949.
