Hundimiento del Titanic
El RMS Titanic se hundió en las primeras horas de la mañana del 15 de abril de 1912 en el Océano Atlántico Norte , cuatro días después de su viaje inaugural desde Southampton a la ciudad de Nueva York . El Titanic , el transatlántico más grande en servicio en ese momento, tenía aproximadamente 2224 personas a bordo cuando chocó contra un iceberg alrededor de las 23:40 (hora del barco) [a] el domingo 14 de abril de 1912. Se hundió dos horas y cuarenta minutos después. a las 02:20 (hora del barco; 05:18 GMT ) del lunes 15 de abril, provocó la muerte de más de 1.500 personas, convirtiéndolo en uno de los desastres marítimos en tiempo de paz más mortíferos de la historia.
El Titanic recibió seis advertencias de hielo marino el 14 de abril, pero viajaba a unos 22 nudos cuando sus vigías avistaron el iceberg. Incapaz de girar lo suficientemente rápido, el barco sufrió un golpe oblicuo que dobló su lado de estribor y abrió seis de sus dieciséis compartimentos al mar. El Titanic había sido diseñado para mantenerse a flote con cuatro de sus compartimentos delanteros inundados, pero no más, y la tripulación pronto se dio cuenta de que el barco se hundiría. Usaron bengalas de socorro y mensajes de radio ( inalámbricos ) para atraer ayuda mientras los pasajeros eran colocados en botes salvavidas .
De acuerdo con la práctica existente, el sistema de botes salvavidas del Titanic fue diseñado para transportar pasajeros a embarcaciones de rescate cercanas, no para mantener a todos a bordo simultáneamente; por lo tanto, con el barco hundiéndose rápidamente y la ayuda aún a horas de distancia, no había refugio seguro para muchos de los pasajeros y la tripulación con solo 20 botes salvavidas, incluidos 4 botes salvavidas plegables. La mala gestión de la evacuación hizo que muchos barcos fueran botados antes de que estuvieran completamente llenos.
El Titanic se hundió con más de mil pasajeros y tripulantes aún a bordo. Casi todos los que saltaron o cayeron al agua se ahogaron o murieron en cuestión de minutos debido a los efectos del golpe de frío y la incapacitación . El RMS Carpathia llegó aproximadamente una hora y media después del hundimiento y rescató a todos los sobrevivientes a las 09:15 del 15 de abril, unas nueve horas y media después de la colisión. El desastre conmocionó al mundo y provocó una indignación generalizada por la falta de botes salvavidas, las regulaciones laxas y el trato desigual de las tres clases de pasajeros durante la evacuación. Investigaciones posteriores recomendaron cambios radicales en las regulaciones marítimas, lo que condujo al establecimiento en 1914 de laConvenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS).
En el momento de su entrada en servicio el 2 de abril de 1912, el Royal Mail Steamer (RMS) Titanic era el segundo de tres [b] transatlánticos de clase olímpica y era el barco más grande del mundo. Ella y el anterior RMS Olympic tenían casi una vez y media el tonelaje de registro bruto del RMS Lusitania y el RMS Mauretania de Cunard , los anteriores poseedores del récord, y eran casi 100 pies (30 m) más largos. [2] El Titanic podía transportar a 3.547 personas con velocidad y comodidad, [3] y fue construido a una escala sin precedentes. Sus motores alternativoseran los más grandes que jamás se habían construido, con una altura de 40 pies (12 m) y cilindros de 9 pies (2,7 m) de diámetro que requerían la quema de 600 toneladas largas (610 t) de carbón por día. [3]
Se decía que el alojamiento de pasajeros, especialmente la sección de Primera Clase, era "de una extensión y magnificencia inigualables", [4] indicado por las tarifas que comandaba el alojamiento de Primera Clase . Las suites Parlor (las suites más caras y lujosas del barco) con paseo privado cuestan más de $ 4350 (equivalente a $ 117 000 en la actualidad) [5] por un pasaje transatlántico de ida. Incluso la tercera clase, aunque considerablemente menos lujosa que la segunda y la primera clase, era inusualmente cómoda para los estándares contemporáneos y estaba provista de abundantes cantidades de buena comida, brindando a sus pasajeros mejores condiciones que las que muchos de ellos habían experimentado en casa. [4]
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