Correa de distribución (árbol de levas)
Una correa de distribución, una cadena de distribución o una correa de distribución es una parte de un motor de combustión interna que sincroniza la rotación del cigüeñal y el (los) árbol (es) de levas para que las válvulas del motor se abran y cierren en los momentos adecuados durante las carreras de admisión y escape de cada cilindro . En un motor de interferencia, la correa o cadena de distribución también es fundamental para evitar que el pistón golpee las válvulas. Una correa de distribución suele ser una correa dentada , una correa de transmisión con dientes en la superficie interior. Una cadena de distribución es una cadena de rodillos.—Usando una cadena de transmisión .
Muchos motores de automóviles de producción moderna utilizan una correa de distribución [i] para sincronizar la rotación del cigüeñal y el árbol de levas; algunos motores, particularmente los diseños de leva en bloque , usaban engranajes para impulsar el árbol de levas, pero esto era raro para OHCdiseños El uso de una correa o cadena de distribución en lugar de una transmisión por engranajes permite a los diseñadores de motores colocar los árboles de levas más lejos del cigüeñal y, en los motores con varios árboles de levas, una correa o cadena de distribución también permite colocar los árboles de levas más lejos unos de otros. otro. Las cadenas de distribución eran comunes en los automóviles de producción durante las décadas de 1970 y 1980, cuando las correas de distribución se convirtieron en la norma, pero las cadenas de distribución han experimentado un resurgimiento en los últimos años. Las cadenas de distribución son generalmente más duraderas que las correas de distribución, aunque ninguna es tan duradera como la transmisión por engranajes ; sin embargo, las correas de distribución son más livianas, menos costosas y funcionan de manera más silenciosa.
En un motor de combustión interna, la aplicación de una correa o cadena de distribución conecta el cigüeñal con el (los) árbol(es) de levas , que a su vez controlan la apertura y el cierre de las válvulas del motor. Un motor de cuatro tiempos requiere que las válvulas se abran y cierren una vez cada dos revoluciones del cigüeñal. La correa de distribución hace esto. Tiene dientes para hacer girar los árboles de levas sincronizados con el cigüeñal y está diseñado específicamente para un motor en particular. En algunos diseños de motores, la correa de distribución también se puede usar para impulsar otros componentes del motor, como la bomba de agua y la bomba de aceite .
Los sistemas de engranajes o cadenas también se utilizan para conectar el cigüeñal al árbol de levas .en el momento correcto. Sin embargo, los engranajes y los ejes restringen la ubicación relativa del cigüeñal y los árboles de levas. Incluso cuando el cigüeñal y el(los) árbol(es) de levas están muy juntos, como en los motores de varillas de empuje, la mayoría de los diseñadores de motores utilizan una transmisión por cadena corta en lugar de una transmisión directa por engranajes. Esto se debe a que las transmisiones por engranajes sufren frecuentes inversiones de torsión cuando los perfiles de leva "retroceden" contra la transmisión desde el cigüeñal, lo que produce un ruido y un desgaste excesivos. Engranajes cubiertos de fibra o nailon, con más resiliencia, a menudo se usan en lugar de engranajes de acero donde se usa transmisión directa. Los motores comerciales y los motores aeronáuticos utilizan engranajes de acero únicamente, ya que un engranaje revestido de fibra o nailon puede fallar repentinamente y sin previo aviso. [1]
Una correa o cadena permite mucha más flexibilidad en las ubicaciones relativas del cigüeñal y los árboles de levas.
Si bien las cadenas y los engranajes pueden ser más duraderos, las correas compuestas de caucho son más silenciosas en su funcionamiento (en la mayoría de los motores modernos la diferencia de ruido es insignificante), son menos costosas y más eficientes, a fuerza de ser más livianas, en comparación con un sistema de engranajes o cadenas. . Además, aparte de las correas húmedas, las correas de distribución no requieren lubricación, lo cual es esencial con una cadena de distribución o engranajes. Una correa de distribución es una aplicación específica de una correa síncrona que se utiliza para transmitir potencia de rotación de forma síncrona.
