Coordenadas :55 ° 53′50 ″ N 4 ° 24′31 ″ W / 55.8973 ° N 4.4085 ° W
Titan Clydebank , más comúnmente conocido como Titan Crane, es una grúa en voladizo de 150 pies de altura (46 m) en Clydebank , West Dunbartonshire , Escocia. Fue diseñado para ser utilizado en el levantamiento de equipo pesado, como motores y calderas, durante el acondicionamiento de acorazados y transatlánticos en el astillero John Brown & Company . También fue la primera grúa en voladizo accionada eléctricamente del mundo y la grúa más grande de su tipo en el momento de su finalización.
Situada al final de una cuenca de acondicionamiento en forma de U, la grúa se utilizó para construir algunos de los barcos más grandes del siglo XX, incluidos el Queen Mary , el Queen Elizabeth y el Queen Elizabeth 2 . La estructura histórica catalogada como Categoría A fue renovada en 2007 como atracción turística y museo de construcción naval. Aparece en el billete actual de £ 5 de Clydesdale Bank .
Historia
El astillero de Clydebank se creó en 1871 después de que la empresa James & George Thomson se mudara de Graving Docks en Govan . [1] [2] John Brown & Company compró el astillero en 1899, y en 1905, se realizó un pedido de £ 24,600 por la grúa a la empresa de ingeniería Sir William Arrol & Co. con sede en Dalmarnock . [3] Titan se completó dos años más tarde en 1907. [3] Fue construido por el ingeniero escocés Adam Hunter (1869-1933), quien trabajaba como ingeniero jefe de Arrol & Co., después de haber trabajado como aprendiz en la construcción del puente Forth . [4] Stothert & Pitt de Bath , Inglaterra, fabricaron e instalaron la mayor parte de la maquinaria para el Titan, incluidos los motores eléctricos construidos por Lancashire Dynamo and Motor Co. [4] [5]
El muelle se utilizó para acondicionar nuevos barcos y la grúa elevó motores y calderas a los barcos. [6] La capacidad de elevación del Titán y la ubicación del astillero en la confluencia del río Clyde y el río Cart contribuyeron al éxito del astillero, ya que podía construir barcos extremadamente grandes. [5] [7]
Cuando se probó el 24 de abril de 1907, Titan fue la grúa en voladizo más grande jamás construida con una capacidad de 160 toneladas (160 toneladas largas; 180 toneladas cortas) en un radio de 85 pies (26 m). [4] La capacidad de elevación original se aumentó a 203 toneladas largas (206 t) en 1938, cuando se hizo evidente que la especificación original sería insuficiente para instalar las nuevas torretas de largo alcance en barcos como el Duke of York . [4] [8] [9]
En las noches del 13 y 14 de marzo de 1941, el Clydebank Blitz prácticamente destruyó la ciudad. 528 civiles murieron, más de 617 personas resultaron gravemente heridas y 48.000 civiles perdieron sus hogares. [10] Sólo siete propiedades en Clydebank no sufrieron daños, en uno de los peores bombardeos en Gran Bretaña. [11] Las incursiones, que involucraron a 260 bombarderos de la Luftwaffe la primera noche y 200 en la segunda, tuvieron como objetivo la industria de Clydeside , pero la grúa Titán no sufrió daños. [10] [12]
En 1968, el astillero se fusionó en Upper Clyde Shipbuilders junto con otros cuatro, en un intento por aumentar la competitividad. [13] Las elecciones generales de 1970 vieron un cambio de gobierno y se retuvieron los fondos para el astillero, lo que provocó el cierre de John Brown's. [3] [13] Fue comprado a los receptores por Marathon Manufacturing Company con sede en Houston, Texas, para la construcción de plataformas petrolíferas. [3] En 1980 Marathon vendió el astillero a la empresa francesa Union Industrielle et d'Entreprise (UiE). Los propietarios de UIE, Bouygues Offshore, cerraron el astillero en 2001 y el sitio fue destinado a remodelación. [14]
Los barcos construidos por la grúa incluyen el HMS Hood , el Queen Mary , el Queen Elizabeth , el Queen Elizabeth 2 y el Royal Yacht Britannia . [15] [16]
Reacondicionamiento
La grúa cayó en desuso en la década de 1980, y en el período intermedio de negligencia, la grúa sufrió vandalismo en la timonera y corrosión en la estructura. [17] En 1988, la grúa fue reconocida como una categoría A estructura histórica Listado . [3]
La empresa de regeneración urbana Clydebank Re-Built inició un proyecto de restauración de 3,75 millones de libras esterlinas en 2005, y la grúa se abrió al público en agosto de 2007. [17] La estructura se chorreó para eliminar la pintura vieja y el óxido, lo que permitió realizar reparaciones. antes de repintar. [17] Se instalaron un elevador para que los visitantes subieran al foque y una escalera de evacuación de emergencia, junto con una malla de alambre alrededor del área de observación y focos para iluminar la grúa por la noche. [17]
En 2015, se agregó un salto en bungee.
Diseño
El Titan usó un contrapeso fijo y polipastos operados eléctricamente, todos montados en una viga girada, haciéndolo más rápido y más sensible que sus predecesores propulsados por vapor. [18] Para levantar conjuntos más pequeños que no requerían la capacidad de levantamiento total de 150 toneladas (150 toneladas largas; 170 toneladas cortas), se utilizó un polipasto auxiliar de 30 toneladas (30 toneladas largas; 33 toneladas cortas), ya que comparativamente grandes cargas raro. [19]
Titán tiene 49 metros (161 pies) de altura, pesa alrededor de 800 toneladas (790 toneladas largas; 880 toneladas cortas) y se asienta sobre cuatro pilotes de hormigón hundidos a una profundidad de 23 metros (75 pies) de profundidad. [9] [19] Los brazos del voladizo miden 45,7 metros (150 pies) y 27,4 metros (90 pies) de largo. [9] [19] La torre mide 12 metros cuadrados y su centro se encuentra a solo 10,7 metros del borde del muelle. [9]
Tras la eliminación de la grúa Beardmore en la década de 1970 y la Fairfield Titan en 2007, ahora hay cuatro grúas voladizas gigantes en el río Clyde . [16] [20] Los demás están en Stobcross ( Finnieston Crane ), Scotstoun ( Barclay Curle Crane ) y Greenock ( James Watt Dock Crane ). [20] Se construyeron menos de sesenta grúas voladizas gigantes en todo el mundo, seis de ellas en el Clyde, y en mayo de 2011, se cree que solo quedaban once, cuatro de ellas en el Clyde. [9]
Premios
La grúa fue galardonada con el premio Engineering Heritage Award 2012 otorgada por la Institución de Ingenieros Mecánicos y descrita como "un magnífico ejemplo de ingeniería mecánica, que forma parte integral del paisaje local". [12] [21] Titan fue designado como Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil y Mecánica por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles y la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos en 2013, el quinto premio de este tipo otorgado a una estructura escocesa. [21]
Para la restauración de la estructura, el reconocimiento fue otorgado por el Chicago Athenaeum Award for Architecture en 2008 y por el Civic Trust en 2009. [21]
Referencias
- ^ "Astillero de John Brown" . Paseo marítimo de Clyde. Archivado desde el original el 3 de enero de 2014 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "J. y G. Thomson" . gracesguide.co.uk . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ a b c d e "Historia" . Clydebank reconstruido . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d "Astillero de John Brown, Clydebank, Escocia" . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2013 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ a b Entorno histórico de Escocia . "Clydebank, antiguo astillero de construcción naval John Brown, grúa en voladizo Titan, incluido el antiguo muelle de acondicionamiento (edificio catalogado de categoría A) (LB22993)" . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
- ^ "Titan Clydebank" . clydewaterfront.com . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "John Brown & Company (Clydebank) Ltd" . Universidad de Glasgow . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "Titan Crane de Escocia dedicada por ASCE, ASME como un hito" . Asociación Americana de Sociedades de Ingeniería. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2014 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d e "Titan Crane, Clydebank" . engineering-timelines.com . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Clydebank Blitz" . Educación Escocia. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "El bombardeo de Clydebank" . BBC . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Premio de ingeniería superior para Titan Crane de Clydebank" . BBC News . 5 de julio de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Upper Clyde Shipbuilders work-in 1971/72" . Universidad de Strathclyde . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ Cresswell, Jeremy (1 de agosto de 2001). "El telón cae al final de una era cuando el patio de Clydeside pone el cartel de venta" . El escocés . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ Osborne, Hannah (20 de agosto de 2013). "Titan Crane de Escocia reconocida como obra maestra de ingeniería con premio internacional" . Tiempos de negocios internacionales . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Titan Crane" . Paseo marítimo de Clyde . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d "Titan Crane, Clydebank" (PDF) . MacLean y Speirs. Archivado desde el original (PDF) el 22 de marzo de 2014 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Titán de Escocia gana el estatus de Torre Eiffel" . Institución de Ingenieros Civiles. 22 de agosto de 2013 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ a b c "Hechos" . Clydebank reconstruido . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Y luego había cuatro: Titan Cranes of the Clyde" . gbarr.info. 1 de junio de 2011 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ a b c "Scotlands Titan gana el estatus de Torre Eiffel" . Clydebank reconstruido. 20 de agosto de 2013 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Descripción general del proyecto de arquitectura colectiva
- "La grúa Titán: un verdadero gigante de la construcción naval de Clydebank" . El escocés . 30 de mayo de 2011.