La línea Toba (鳥羽 線, Toba-sen ) es una línea ferroviaria operada por la compañía ferroviaria privada japonesa Kintetsu Railway , que conecta la estación Ujiyamada en Ise, Mie con la estación Toba en Toba, Mie . La línea corre paralela a JR central 's sangu línea .
Línea Toba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Tren de la serie 22000 en expreso limitado que sale de la estación de Toba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Prefectura de Mie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Ujiyamada Toba | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril de Kintetsu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de marzo de 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 13,2 km (8,2 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Sobrecarga , 1500 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea se conecta con la línea Yamada en la estación Ujiyamada y la línea Shima en la estación Toba. La línea Yamada, la línea Toba y la línea Shima forman una única línea de tren que comienza en la estación Ise-Nakagawa y sirve a la región turística de Ise-Shima .
Esquema de servicio
LO Local (普通; futsū )
Para Ise-Nakagawa
Para Toba , Kashikojima
- (Los lugareños se detienen en cada estación).
EX Express (急 行; kyūkō )
Para Osaka Uehommachi ; vía Nabari y Yamato-Yagi ( Kashihara )
Para Nagoya ; a través de Tsu y Yokkaichi
Para Toba
- (Los expresos normalmente terminan en Ujiyamada e Isuzugawa, ocasionalmente van hasta Toba).
RE Rapid Express (快速 急 行; kaisoku-kyūkō )
Para Osaka Uehommachi ; vía Nabari y Yamato-Yagi ( Kashihara )
Para Toba
- (Solo corre mañanas y tardes).
- (Los expresos rápidos generalmente terminan en Ujiyamada e Isuzugawa, ocasionalmente van hasta Toba).
LE Limited Express (特急; tokkyū )
Para Osaka Namba y Osaka Uehommachi ; vía Nabari y Yamato-Yagi ( Kashihara )
Para Kioto ; vía Yamato-Saidaiji ( Nara )
Para Nagoya ; a través de Tsu y Yokkaichi
Para Toba , Kashikojima
- (Se requieren reservaciones de asientos y tarifa exprés limitada).
Expreso limitado sin escalas de NS (ノ ン ス ト ッ プ 特急; nonsutoppu tokkyū )
Para Osaka Namba
Por Nagoya
Para Kashikojima
- (Se ejecuta dos veces al día los fines de semana).
- (Se requieren reservaciones de asientos y tarifa exprés limitada).
SV Premium Express Shimakaze (し ま か ぜ; Shimakaze ) [1]
Para Osaka Namba
Para Kioto
Por Nagoya
Para Kashikojima
- (El tren desde y hacia Osaka sale una vez al día, excepto los martes, con algunas excepciones).
- (El tren hacia y desde Kioto sale una vez al día, excepto los miércoles, con algunas excepciones).
- (El tren desde y hacia Nagoya sale una vez al día, excepto los jueves, con algunas excepciones).
- (Se requieren reservaciones de asientos, tarifa exprés limitada y tarifa de vehículo especial "Shimakaze").
Estaciones
Leyenda | |
---|---|
● | Los trenes paran aquí |
○ | Los trenes paran aquí a veces |
| | Los trenes no se detienen aquí |
Estación | Distancia (km) | Traslados | LO | EX | RE | LE | NS | SV | Localización | ||
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Ujiyamada | 宇 治 山田 | 0.0 | Línea Yamada | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Ise | Prefectura de Mie |
Isuzugawa | 五十鈴 川 | 1,9 | ● | ● | ● | ● | | | | | |||
Asama | 朝 熊 | 4.9 | ● | ● | ● | | | | | | | |||
Ikenoura | 池 の 浦 | 10,6 | ● | ● | ● | | | | | | | Toba | ||
Toba | 鳥羽 | 13,2 | Línea Sangū Línea Shima | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Historia
La línea Toba se construyó a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970 para permitir a Kintetsu operar trenes expresos limitados desde Osaka y Nagoya hasta Kashikojima en Shima . La decisión de construir la línea se basó en que Kintetsu quería atraer visitantes de entre las muchas personas que asistieron a la Feria Mundial de 1970 en Osaka a la región de Ise-Shima , donde Kintetsu dirige una variedad de empresas comerciales de turismo, y el servicio ferroviario directo mejoraría en gran medida el sistema de autobuses que estaba en su lugar en ese momento, lo que hace que sea más conveniente viajar allí.
El enlace final
Originalmente, lo que ahora es la Línea Osaka y la Línea Yamada se completaron a fines de la década de 1920 / principios de la de 1930 por dos compañías separadas, pero ambas líneas quedaron bajo el control de Kintetsu en la década de 1940. Esto hizo posible el servicio ferroviario directo de Osaka a Ise (en ese momento llamado Ujiyamada ), utilizado principalmente por turistas y peregrinos que iban al Gran Santuario de Ise . También se completó a fines de la década de 1920 lo que ahora es la línea Shima, que va de Toba a Kashikojima. Esta línea fue construida por una tercera empresa ferroviaria independiente y pasó a ser propiedad de varias empresas a lo largo de los años, hasta que finalmente cayó bajo el paraguas de Kintetsu en 1965.
Kintetsu ahora poseía líneas de tren que se extendían desde Osaka y Nagoya hasta Ise (estación de Ujiyamada), así como una pequeña línea desconectada que corre entre Toba y Shima (estación de Kashikojima), sin embargo, no había un enlace ferroviario de Kintetsu entre Ise y Toba, lo que significa Los pasajeros de Kintetsu con destino a Shima tuvieron que cambiar de tren a autobús (o un tren operado por el principal competidor de Kintetsu, JNR ) en Ise, y luego regresar a otro tren Kintetsu en Toba para completar el viaje. La primera solución, implementada en la década de 1960, fue construir una rampa de autobús hasta la plataforma del tren de la estación de Ujiyamada y hacer funcionar autobuses que estaban programados para coincidir con los expresos limitados que llegaban de Osaka y Nagoya, lo que permitía a los pasajeros de esos trenes cambiar fácilmente. al bus sin salir de la estación ni esperar mucho. Sin embargo, en preparación para la Feria Mundial de 1970, Kintetsu decidió que era un buen momento para implementar la solución ideal que era el acceso ferroviario directo hasta Kashikojima; por lo tanto, se construyó la Línea Toba para proporcionar el enlace final.
La construcción comenzó en 1968 y una sola vía, que conecta la línea Yamada y la línea Shima, se completó en 1970, solo dos semanas antes de que comenzara la Exposición Universal. Los trenes de esta línea Toba de vía única esperaban a que pasaran unos a otros en una estación de señales ubicada entre la estación Asama y la estación Ikenoura cerca del punto medio de la línea. La línea se completó oficialmente cuando se terminó una segunda vía en 1975, lo que permitió viajes bidireccionales en todo momento.
Cronología
- 1 de mayo de 1968 - Comienza la construcción.
- 15 de diciembre de 1969 - Se abre la primera pista en la sección Ujiyamada ~ Isuzugawa.
- 1 de marzo de 1970 - Se abre la primera pista en la sección Isuzugawa ~ Toba. Comienza el servicio directo desde Osaka y Nagoya a Kashikojima.
- 25 de diciembre de 1971 - Se abre la segunda pista en la sección Ujiyamada ~ Isuzugawa.
- 11 de abril de 1975 - Se abre la segunda pista en la sección Isuzugawa ~ Asama.
- 20 de diciembre de 1975 - Se abre la segunda pista en la sección Asama ~ Toba. Comienza el servicio bidireccional; La estación de señales Shigō está cerrada.
- 30 de mayo de 2001: Comienza el servicio de trenes solo para conductores de Wanman .
Referencias
- ^ 近畿 日本 鉄 道 | 観 光 特急 し ま か ぜ の ご 案 内]. Kintetsu (en japonés). Archivado desde el original el 2 de mayo de 2013.
- "Línea Toba" . Archivos de la línea Kintetsu (en japonés).
enlaces externos
- Mapa de la red ferroviaria de Kintetsu - Línea Osaka Línea Yamada Línea Toba Línea Shima
- Guía de Japón - Viajes a la península de Shima - Acuario de Toba
- Guía de Japón - Viaje a la península de Shima - Mikimoto Pearl Island