La línea Shima (志摩 線, Shima-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Mie , Japón, operada por el operador ferroviario privado Kintetsu Railway , que conecta la estación Toba en Toba con la estación Kashikojima en Shima .
Línea Shima | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Prefectura de Mie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Toba Kashikojima | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | dieciséis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril de Kintetsu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 23 de julio de 1929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 24,52 kilometros (15,24 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1.500 V CC de sobrecarga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
La línea se conecta con la línea Toba en la estación Toba. La línea Yamada , la línea Toba y la línea Shima forman una única línea de tren que comienza en la estación Ise-Nakagawa y sirve a la región turística de Ise-Shima .
Servicio
LO Local (普通futsū )
- Para Nakagawa
- Para Kashikojima
- (Los lugareños se detienen en cada estación).
LE Limited Express (特急tokkyū )
- Para Osaka Namba y Osaka Uehommachi ; vía Nabari y Yamato-Yagi ( Kashihara )
- Para Kioto ; vía Yamato-Saidaiji ( Nara )
- Para Nagoya ; a través de Tsu y Yokkaichi
- Para Kashikojima
- (Se requieren reservaciones de asientos y tarifa exprés limitada).
Expreso limitado sin escalas de NS (ノ ン ス ト ッ プ 特急nonsutoppu tokkyū )
- Para Osaka Namba
- Por Nagoya
- Para Kashikojima
- (Se ejecuta dos veces al día los fines de semana).
- (Se requieren reservaciones de asientos y tarifa exprés limitada).
SV Premium Express Shimakaze (し ま か ぜShimakaze ) [1]
- Para Osaka Namba
- Para Kioto
- Por Nagoya
- Para Kashikojima
- (El tren desde y hacia Osaka sale una vez al día, excepto los martes, con algunas excepciones).
- (El tren hacia y desde Kioto sale una vez al día, excepto los miércoles, con algunas excepciones).
- (El tren desde y hacia Nagoya sale una vez al día, excepto los jueves, con algunas excepciones).
- (Se requieren reservaciones de asientos, tarifa exprés limitada y tarifa de vehículo especial "Shimakaze").
Estaciones
Leyenda | |
---|---|
● | Los trenes paran aquí |
| | Los trenes no se detienen aquí |
Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | LO | LE | NS | SV | Localización | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Toba | 鳥羽 | 0.0 | Línea Sangū Línea Toba | ● | ● | ● | ● | Toba | Prefectura de Mie |
Nakanogō | 中 之 郷 | 1.0 | Ferry de Ise-wan | ● | | | | | | | ||
Shima-Akasaki | 志摩 赤 崎 | 2.3 | ● | | | | | | | |||
Funatsu | 船津 | 3.9 | ● | | | | | | | |||
Kamo | 加 茂 | 5.5 | ● | | | | | | | |||
Matsuo | 松尾 | 6,9 | ● | | | | | | | |||
Shiraki | 白木 | 7,9 | ● | | | | | | | |||
Gochi | 五 知 | 11,0 | ● | | | | | | | Shima | ||
Kutsukake | 沓 掛 | 12,7 | ● | | | | | | | |||
Kaminogō | 上 之 郷 | 14,6 | ● | | | | | | | |||
Shima-Isobe | 志摩 磯 部 | 16,0 | ● | ● | ● | | | |||
Anagawa | 穴 川 | 17,6 | ● | | | | | | | |||
Shima-Yokoyama | 志摩 横山 | 20,4 | ● | | | | | | | |||
Ugata | 鵜 方 | 21,3 | ● | ● | ● | ● | |||
Shima-Shimmei | 志摩 神明 | 23,1 | ● | | | | | | | |||
Kashikojima | 賢 島 | 24,5 | ● | ● | ● | ● |
Historia
Durante la era Meiji , los viajeros que llegaban a la actual Shima caminaban por la carretera Ise-Isobe, ahora conocida como Ruta Mie 32 . En 1911, cuando la era Meiji se acercaba a su fin, la línea Sangū, propiedad del gobierno (ahora propiedad de JR Central ) se extendió desde la ciudad de Ujiyamada (hoy en día Ise ) hasta Toba , convirtiendo a Toba en el origen predeterminado de cualquier ferrocarril a Shima. y no Ujiyamada. Durante la década de 1910, cuando comenzó el período Taishō , varios miembros de la industria ferroviaria presentaron muchos planes, pero ninguno se implementó.
Ferrocarril Eléctrico Shima
En 1923, Kakuya Morimoto estableció Shima Electric Railway (志摩 電 気 鉄 道, Shima Denki Tetsudō ) , y en 1924 finalmente se aprobó el plan para un ferrocarril a Shima. Este plan especificaba la estación Toba como origen, así como un ancho de vía de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ), lo que permite que la línea se conecte directamente con la línea Sangū (también 1.067 mm ) en Toba. El plan original también especificaba que la estación Ugata sería la terminal. Sin embargo, poco antes de que comenzara la construcción, se hizo una solicitud a los miembros de una compañía ferroviaria ya establecida, Tokyu Corporation , para ver si el plan elaborado por Shima Electric Railway era sólido. Al final, la única recomendación que se hizo fue que la terminal se extendiera desde Ugata a una isla cercana deshabitada en Ago Bay llamada Isla Kashiko , citando la belleza natural de la isla como propicia para el establecimiento de un centro turístico rentable y una industria turística que atienda a los viajeros y peregrinos que ya están llegando. a la zona para visitar el cercano Gran Santuario de Ise . Los ejecutivos de Shima Electric Railway incorporaron esta sugerencia en su plan y decidieron que la línea incluiría dos estaciones en la isla Kashiko: la estación Kashikojima para turistas y la estación Shinjukō (真珠 港 駅, iluminado: Pearl Port Station) , la nueva terminal, para su uso como una estación de carga de la industria marítima de la zona. Sin embargo, las personas que viven cerca de Ugata, la terminal original, se opusieron al nuevo plan porque sentían que tener el terminal de la línea en su área les reportaría beneficios económicos. Este período de oposición duró cuatro años, durante los cuales las personas que vivían cerca de Ugata se negaron a vender el terreno que necesitaba Shima Electric Railway para trazar la vía que conducía a la isla de Kashiko, lo que retrasó la construcción. Después de que se llegó a un acuerdo, la línea finalmente se completó y abrió en 1929, cinco años después de que se redactara el plan original.
En 1944, Shima Electric Railway, junto con otras seis empresas, se fusionaron para formar Mie Transport ( Sanco ). Veinte años después, el departamento ferroviario de Sanco se separó para convertirse en una empresa separada llamada Mie Electric Railway ( Sanden ), sin embargo, esta organización duró poco ya que fue comprada por el gigante ferroviario Kinki Nippon Railway ( Kintetsu ) al año siguiente, y así, en 1965, la línea pasó a tener su nombre y propiedad actuales.
Renovación de Kintetsu
Al adquirir la línea, Kintetsu ahora tenía un problema porque la línea Shima, que se originó en la estación Toba, no estaba conectada con el resto de la extensa red ferroviaria de Kintetsu que se extendía solo hasta la estación Ujiyamada en Ise. Además, el ancho de vía y el voltaje utilizados en la línea Shima eran diferentes de la mayoría de las líneas Kintetsu, incluida la cercana línea Yamada que terminaba en Ujiyamada. Por el momento, Kintetsu ofrecía un servicio de autobús entre Ujiyamada y Toba, pero a finales de la década de 1960 decidieron que valía la pena crear una conexión ferroviaria entre los dos con la esperanza de atraer clientes de la próxima Feria Mundial de 1970 en Osaka ofreciendo un servicio ferroviario directo. a la zona. Este fue el impulso para la construcción de la Línea Toba , y para hacer posible el servicio directo entre la Línea Shima, la Línea Toba en construcción, la Línea Yamada y más allá, la Línea Shima se cerró durante cuatro meses a fines de 1969 y principios de 1970 para cambiar el calibre a 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) y duplicar el voltaje a 1500 V CC para que coincida con las otras líneas Kintetsu con las que se conectaría. Se agregaron otras mejoras, como elsistemaATS, una nueva red de conmutación[ aclaración necesaria ]y curvas más suaves. La renovada Shima Line y la recién construida Toba Line se abrieron juntas en marzo de 1970, y Kintetsu comenzó a operar trenes expresos limitados desdeKintetsu NambayKintetsu Nagoyaa Kashikojima justo a tiempo para el comienzo de la Exposición Universal. El fuerte aumento de pasajeros en la línea también motivó a Kintetsu a invertir dinero en una variedad de empresas turísticas enIse-Shima, especialmente a lo largo de la línea Shima.
En 1986, se decidió que una segunda vía en la línea Shima ayudaría a aumentar la velocidad y el número de trenes en la línea. La construcción tomó varios años y ahora la mayoría, pero no toda la línea, tiene dos orugas. El Túnel Aomine entre Shiraki y Gochi también se agregó a la línea durante esta fase.
Cronología
- 23 de julio de 1929 - Sección Toba - Kashikojima - Shinjukō inaugurada por Shima Electric Railway.
- 11 de febrero de 1944: Shima Electric Railway y otras seis empresas se fusionan para formar Mie Transport ( Sanco ). Line rebautizada oficialmente como Sanco Shima Line.
- 1 de diciembre de 1946: la estación de Ugataguchi cambia de nombre oficialmente a la estación de Shima-Yokoyama.
- 25 de julio de 1949 - Se abre la estación Shima-Akasaki.
- 1 de febrero de 1964: la división ferroviaria de Sanco se separa y forma una nueva empresa, Mie Electric Railway ( Sanden ). Line rebautizada oficialmente como Sanden Shima Line.
- 1 de abril de 1965: Kintetsu adquiere Sanden y todas sus líneas . Line rebautizada oficialmente como Shima Line.
- 1 de julio de 1969: cesa el servicio de carga a lo largo de la línea y cierra la estación Shinjukō. Kashikojima se convierte en punto final.
- 10 de diciembre de 1969 - Se cierra la línea Shima y comienza la construcción para realizar varias mejoras en la línea.
- 1 de marzo de 1970 - Se terminan las mejoras y reabre la línea Shima, ahora conectada al resto de la red ferroviaria de Kintetsu. La estación Shima-Isobe pasó a llamarse Kaminogō; La estación Hasama pasó a llamarse Shima-Isobe. El servicio directo comienza desde Osaka y Nagoya hasta Kashikojima.
- 6 de marzo de 1988 - Se abre la segunda pista en Ugata a la sección Shima-Shimmei.
- 8 de diciembre de 1990 - Se abre la segunda pista en la sección Shima-Shimmei to Kashikojima.
- 6 de noviembre de 1992 - Se abre la segunda pista en la sección Toba to Nakanogō.
- 22 de diciembre de 1992 - Se abre la segunda pista en la sección de Funatsu a Kamo.
- 28 de abril de 1993 - Se abre la segunda pista en la sección Gochi to Kaminogō.
- 1 de junio de 1993 - Se abre la segunda pista en la sección Shima-Isobe a Ugata.
- 11 de septiembre de 1993 - Se abre la segunda pista en la sección de Kamo a Gochi. Túnel de Aomine completado.
- 21 de septiembre de 1993: las pistas se desviaron a través del túnel Aomine en la sección Shiraki a Gochi. La longitud total de la línea se redujo en 0,7 km.
- 30 de mayo de 2001: comienza la operación exclusiva para conductores de Wanman .
Referencias
- Archivos de la línea Kintetsu - Línea Shima (en japonés)
- ^ 近畿 日本 鉄 道 | 観 光 特急 し ま か ぜ の ご 案 内 Archivado el 2 de mayo de 2013 en la Wayback Machine - Kintetsu . (en japonés)
enlaces externos
- Mapa de la red ferroviaria de Kintetsu - Línea Osaka • Línea Yamada • Línea Toba • Línea Shima
- Guía de Japón - Viaje a la península de Shima - Shima Spain Village
- Guía de Japón - Viaje a la península de Shima - Ago Bay