Serie Tobu 300
| Serie Tobu 300 | |
|---|---|
 Una serie 300 ambientada en un servicio Kirifuri en octubre de 2007 | |
| En servicio | Julio de 1991– |
| Construido | 1990-1991 |
| Desguazado | 2017- |
| Número construido | 24 vehículos (5 juegos) |
| Número en servicio | 12 vehículos (3 juegos) |
| Número desechado | 12 vehículos (2 juegos) |
| Formación | 4/6 coches por tren |
| Operador (es) | Ferrocarril Tobu |
| Depósito (s) | Kasukabe |
| Línea (s) servidas | Línea Tobu Skytree , Línea Tobu Nikko , Línea Tobu Utsunomiya |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Acero |
| Longitud del coche | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
| Puertas | Uno por lado |
| Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora (70 mph) |
| Aceleración | 2,23 kilómetros por hora / s |
| Desaceleración | 3,7 km / h / s (servicio) 5,0 km / h / s (emergencia) |
| Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
| Método de recolección actual | Línea sobre la cabeza |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Las series Tobu 300 y 350 (東 武 300 系 ・ 350 系, Tōbu 300/350-kei ) son tipos de trenes de unidades múltiples eléctricas expresas limitadas (EMU) operados por el operador ferroviario privado Tobu Railway en Japón. Reconstruidos a partir de conjuntos exprés de la serie 1800 , los trenes se utilizan en servicios expresos y chárter limitados en la línea Tobu Skytree y la línea Tobu Nikko . [1]
Operaciones
A 21 de abril de 2017 [actualizar], la flota consta de tres conjuntos de la serie 350 de cuatro coches (conjuntos 351 a 353). [2] Los conjuntos de la serie 350 se utilizan normalmente en los servicios expresos limitados de Shimotsuke , mientras que la serie 300 se utilizó en los servicios expresos limitados de Kirifuri . [2]
Formaciones
Los conjuntos de la serie 300 de seis coches y de la serie 350 de cuatro coches se forman como se muestra a continuación. [2]
Juegos de la serie 300 301 a 302
| Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Designacion | Tc2 | M3 | M4 | M1 | M2 | Tc1 |
| Numeración | 300-6 | 300-5 | 300-4 | 300-3 | 300-2 | 300-1 |
La cabina 2 está equipada con un pantógrafo tipo tijera y la cabina 4 está equipada con dos. [2]
Juegos de la serie 350 351 a 353
| Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Designacion | Tc2 | M1 | M2 | Tc1 |
| Numeración | 350-4 | 350-3 | 350-2 | 350-1 |
La cabina 2 está equipada con dos pantógrafos tipo tijera y la cabina 4 está equipada con dos. [2]
Interior
El alojamiento de los pasajeros es de una sola clase con asientos giratorios / reclinables unidireccionales dispuestos con un paso de asiento de 960 mm (38 pulgadas). [3]
Historia
En 1990 se construyeron dos conjuntos de seis coches de la serie 300 a partir de las antiguas EMU express de la serie 1800, desplazadas por la llegada de las nuevas EMU de la serie 200 . [1] Tres conjuntos de cuatro vagones de la serie 350 se reconstruyeron de manera similar en 1991, y los trenes entraron en servicio desde el inicio del horario revisado el 21 de julio de 1991. [1] Los conjuntos de seis vagones de la serie 300 se retiraron en 2017, después de la introducción de la serie Tobu 500 .
Referencias
- ^ a b c ２００６ 東 武 鉄 道 優等 車 両 カ タ ロ グ[Catálogo de material rodante de Tobu Railway Express 2006]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 35 no. 264. Japón: Kotsu Shimbun. Abril de 2006. págs. 25-26.
- ^ a b c d e 私 鉄 車 両 編成 表 2017 私 鉄 車 両 編成 表 2017[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 38. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 私 鉄 車 両 年鑑 2012: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2012[ Anual de ferrocarriles privados de Japón 2012 ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. Febrero de 2012. p. 164. ISBN 978-4-86320-549-9.
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la serie Tobu 300 . |
- Serie Tobu 300/350 (en japonés)
- Unidades múltiples eléctricas de Japón
- Ferrocarril Tobu
- Introducciones relacionadas con el tren en 1991
