Tony Lanfranchi (25 de junio de 1935 - 7 de octubre de 2004) fue un piloto de carreras británico . Compitió en muchos eventos a lo largo de una larga carrera en las carreras, incluidas las 24 Horas de Le Mans de 1965 para Elva , carreras fuera del campeonato de Fórmula Uno en 1968 y el Campeonato Británico de Fórmula Tres . Más adelante en su carrera, compitió en carreras de autos de salón, incluido el Campeonato Británico de Turismos .
Nació | 25 de junio de 1935 |
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Fallecido | 7 de octubre de 2004 | (69 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | británico |
Años activos | 1968 - 1969 |
Equipos | BRM y el corsario Cooper |
Entradas | 2 (0 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Gran Bretaña de 1968 |
Última entrada | Gran Premio de Canadá de 1969 |
"En sus primeros días de carrera en Huddersfield compitió con autos deportivos, incluidos un Healey Silverstone, Austin-Healey y luego un Elva Courier , en el que tuvo bastante éxito en 1961. A nivel nacional dejó su huella en 1963 con un Elva-Ford Mk. VI. " [1]
El 16 de septiembre de 1962, Lanfranchi ganó la escalada inaugural de Harewood hillclimb , estableciendo el tiempo más rápido del día en 51.61s conduciendo un Elva Mk VI.
En 1967, Lanfranchi debía hacer su debut en la Fórmula Uno en la reunión del BRDC Daily Express Trophy en Silverstone, pero el transportista de la JA Pearce Racing Organisation se quemó en el paddock antes de la primera práctica. Tres coches quedaron totalmente destruidos y Lanfranchi quedó marginado. [2]
En 1980, se publicó una biografía titulada Down the Hatch: la vida y los tiempos rápidos de Tony Lanfranchi de Mark Kahn. [3]
En 2004, Lanfranchi murió después de sufrir de cáncer en sus últimos años. [4]
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Ptos | Clase |
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1965 | Alexander Engineering Co. | Morris Mini Cooper S | B | BRH 7 | OUL 7 | SNE 9 | GOO 8 | SIL 8 | GRITO Ret † | BRH Ret | OUL Ret | Noveno | 22 | 2do | |||||||
1966 | Alexander Engineering Co. | Morris Mini Cooper S | B | SNE ? | GOO Ret | SIL 7 | GRITO Ret † | BRH 17 | BRH DNS | OUL ? † | BRH | 8 | |||||||||
1967 | Equipo Alan Fraser Racing | Diablillo de Hillman | A | BRH ? | SNE Ret | SIL ? | SIL 9 | MAL ? † | SIL ? | SIL Ret | BRH | OUL Ret † | BRH 10 | 30 | |||||||
1968 | Equipo Alan Fraser Racing | Diablillo de Hillman | A | BRH Ret | THR | SIL | ¿ LLORAR ? † | MAL | BRH 7 | SIL | CRO Ret | OUL | BRH Ret | BRH 11 | 18 | ||||||
1974 | Van Der Steen | BMW 3.0 CSi | C | MAL Ret † | BRH 2 | SIL DNS | OUL Ret | THR | SIL 3 | THR 7 | SIL 7 | ING 2 † | BRH 9 † | OUL 5 | SNE 3 † | BRH 8 | Sexto | 51 | Tercero | ||
1975 | Órganos nacionales | Chrysler Hemicuda | D | MAL 6 † | BRH 5 | OUL Ret † | THR ? | SIL ? | BRH 3 † | THR DNS | SIL Ret † | MAL | SNE | SIL Ret | EN G | BRH | OUL | BRH | 0 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1979 | Tony Lanfranchi | Opel Firenza Magnum 2300 | C | SIL | OUL | THR | SIL | DON | SIL | MAL | DON 9 | BRH | THR | SNE | OUL | 0 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
1980 | Tony Lanfranchi | Opel Firenza Magnum 2300 | B | MAL | OUL | THR | SIL 13 | SIL | 13 | 27 | Quinto | ||||||||||
Volkswagen Scirocco GTI | BRH Ret | ||||||||||||||||||||
Ingeniería Gti / Akai | Audi 80 GLE | MAL 1 † | BRH 10 | THR Ret | SIL 13 | ||||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | TL Racing | Volkswagen Scirocco GTI | C | SIL 13 | MAL 3 † | OUL 3 † | HASTA 10 | HASTA 10 | SIL Ret | DON 8 | BRH Ret | DON Ret | BRH 6 | SIL 13 | 12 | 36 | Tercero | ||||
1983 | Concesionario GM Sport | Opel Monza 3.0E | A | SIL Ret | OUL 5 | THR 6 | BRH | THR 9 | SIL 6 | DON 3 | SIL 7 | DON 10 | BRH 6 | SIL 6 | 13 | 17 | Cuarto | ||||
1986 | Distribuidor principal de Monorep Ltd. Vauxhall Opel | Opel Nova Sport | D | SIL | THR | SIL 12 | DON | BRH 24 | SNE 11 | BRH | DON | SIL | Noveno | 26 | 1er | ||||||
1989 | Distribuidor principal de Monorep Ltd. Vauxhall Opel | Opel Astra GTE 16v | C | OUL | SIL | THR | DON | THR | SIL | SIL | BRH | SNE | BRH 21 | BIR | DON 20 | SIL 24 | 31 | 9 | Séptimo |
† Eventos con 2 carreras organizadas para las diferentes clases.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1965 | Desarrollos de carreras anglo | Richard Wrottesley | Elva GT160- BMW | P 2.0 | 29 | DNF | DNF |
1969 | M. Konig | Mark Konig | Nomad Mk 2- BRM | P 2.0 | 28 | DNF | DNF |
1985 | Ingeniería de especias | Tim Lee-Davey Neil Crang | Tiga GC84- Ford Cosworth | C2 | 226 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE |
Fuente: [5] |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Organización Owen Racing | BRM P126 | BRM P101 3.0 V12 | RSA | ESP | LUN | BEL | NED | FRA | ADN de GBR | GER | ITA | LATA | EE.UU | MEX | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1969 | Falken Racing | Cooper T86 | Maserati 10 / F1 3.0 V12 | RSA | ESP | LUN | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN ADN | EE.UU | MEX | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
Fuente: [6] |
Resultados fuera del campeonato de Fórmula 1
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | JA Pearce Ingeniería | Pearce 1 | Martin 3.0 V8 | República de China | SPC | INT DNS | JER | OUL | ESP |
1968 | Preparativos para carreras de P & M | Brabham BT23B | Climax FPF 2.8 L4 | República de China 7 | INT Ret | ||||
Establo de automovilismo | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | OUL 5 | ||||||
1970 | Ulf Norinder | Lola T190 (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 | República de China | EN T | OUL DNS | |||
1972 | Speed International Racing | McLaren M18 (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 | República de China | SOSTÉN | EN T | OUL | REPS | DNS VIC |
Fuente: [7] |
Resultados completos del Campeonato de Europa F5000
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Ptos |
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1969 | David Hepworth | Hepworth FF 4WD especial | Oldsmobile Traco 4.7 V8 | OUL | BRH | BRH 6 | MAL | SIL | LUN | KOK | ZAN | SNE | HOC | OUL | BRH | 35º | 125 | ||||||||
1970 | Ulf Norinder | Lola T190 | Chevrolet 5.0 V8 | OUL | BRH | ZOL | ZAN | SIL | BRH | CAS | MAL | LUN | SIL | MNZ | Y | SAL | THR 7 | SIL 6 | OUL DNS | SNE | HOC | OUL | BRH | 22 | 1 |
1972 | Speed International Racing | McLaren M18 | Chevrolet 5.0 V8 | BRH | MAL | SNE | BRH | NVI | SIL | LUN | OUL | MAL | BRH | SIL | BRH 8 | OUL | BRH | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||
Fuente: [8] |
Referencias
- ^ Motor Sport , abril de 1969, página 516.
- ^ Motor Sport , junio de 1967, página 378.
- ^ http://www.worldcat.org/oclc/16491239
- ^ Lawrence, Paul; Pye, Marcus; Titchmarsh, Ian; Lickorish, Stephen (5 de enero de 2021). "Los mejores personajes de carreras de clubes" . Autosport . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "Todos los resultados de Tony Lanfranchi" . RacingSportCars . Consultado el 13 de enero de 2019 .
- ^ "Tony Lanfranchi - Participación" . statsf1.com . Consultado el 13 de enero de 2019 .
- ^ "Tony Lanfranchi - Campeonato del mundo no participación" . Estadísticas F1 . Consultado el 13 de enero de 2019 .
- ^ "Fórmula 5000 británica y europea 1969-1977" . OldRacingCars . Consultado el 15 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- carrera en la base de datos de conductores