Mallory Park es un circuito de carreras de motor situado en el pueblo de Kirkby Mallory , junto a la A47 , entre Leicester y Hinckley , en el centro de Inglaterra. Originalmente utilizado para pistas de césped hasta 1955, se construyó un nuevo circuito de superficie dura básicamente ovalada para 1956, con una extensión posterior formando un bucle con una curva cerrada . [1]
Localización | Leicestershire , Reino Unido |
---|---|
Coordenadas | 52 ° 35′55 ″ N 1 ° 20′16 ″ W / 52.59861 ° N 1.33778 ° WCoordenadas : 52 ° 35′55 ″ N 1 ° 20′16 ″ W / 52.59861 ° N 1.33778 ° W |
Acontecimientos importantes | BSB , reuniones del club |
Circuito de coches | |
Largo | 2,173 km |
Vueltas | 5 |
Récord de vuelta de carrera | 37.92 (Nick Algar, Gould GR55, 2009, Campeonato Británico de Velocidad) |
Circuito ovalado | |
Largo | 1.000 mi (1.609 km) |
Vueltas | 4 |
Cortocircuito de la motocicleta | |
Largo | 2.237 km (1.390 mi) |
Vueltas | 8 |
Circuito de Superbikes | |
Largo | 2.269 km (1.410 mi) |
Vueltas | 11 |
Con el circuito de automóviles que mide solo 1.35 millas (2.173 km), se encuentra entre los circuitos de carreras permanentes más cortos del Reino Unido. Sin embargo, las chicanas introducidas para reducir la velocidad en los eventos de motocicletas significan que el circuito de Superbike es ahora un poco más largo, con 1,41 millas (2,269 km). Los circuitos más cortos del Reino Unido son Lydden Hill , el circuito Brands Hatch Indy , Knockhill de Escocia y el diminuto circuito Stowe de Silverstone .
El circuito
El circuito tiene una serie de formaciones, basadas en un óvalo básico de una milla, y la mayoría de las configuraciones incluyen la extensión norte hasta la estrecha horquilla de Shaw de 180 ° . En el otro extremo del circuito se encuentra el largo Gerard's Bend a la derecha . El de Gerard tiene aproximadamente un tercio de milla de largo y gira casi 200 °. Lleva el nombre del héroe de las carreras local Bob Gerard , quien inauguró el circuito recién reconstruido el 25 de abril de 1956. Inusualmente, hay una serie de grandes lagos que ocupan aproximadamente la mitad del cuadro del circuito. A pesar de su corta longitud y la horquilla de Shaw, la esquina más cerrada de cualquier pista del Reino Unido, (aparte de la horquilla en el cortocircuito de Cadwell Park ), Mallory es un circuito rápido. Para reducir las velocidades en las carreras de motos se han introducido un par de chicanes, junto con una salida revisada a la de Gerard. La de Edwina se agregó hacia el final de la recta siguiente a la de Gerard, que lleva el nombre de la ex directora gerente del circuito Edwina Overend, y la Bus Stop Chicane en el descenso a la curva de la izquierda, el Codo del Diablo , una curva ciega, cuesta abajo, fuera de la curva a la izquierda. Hander antes de la línea de salida y llegada en Kirkby Straight . En 2003 se agregó un nuevo complejo hacia el final de la curva de Gerard. Esta secuencia de curvas se diseñó para reducir la velocidad en la entrada a Edwina's y para evitar que las motocicletas choquen mientras avanzan por la posición en la chicane. [2] Mallory es el único circuito ovalado importante que queda en Gran Bretaña tras el cierre de Rockingham Motor Speedway . [3]
Mallory Park no tiene verdaderas instalaciones de garaje permanentes, aunque hay un puñado de garajes abiertos en el pitlane.
Historia
Orígenes - 1950
La finca en Mallory Park tiene muchas conexiones históricas, la más antigua es el foso único defendido por los anglosajones que ahora se conoce como Kirkby Moats , mientras que una calzada romana atraviesa la finca. Avance rápido hasta el siglo XVIII, cuando en 1762, Sir Cleoberry Noel se convirtió en vizconde de Wentworth, el título descendió del lado de la rueca. Lord Byron se casó con un miembro de la familia Wentworth y se dice que en sus visitas a Mallory, escribió bajo la sombra del árbol de cedro del Líbano que todavía se encuentra en los terrenos de Kirkby Hall . El último ocupante de Kirkby Hall fue Herbert Clarkson, quien murió en 1941, cuando se vendió.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el circuito comenzó su vida como Royal Air Force Kirkby Mallory, un campo de aterrizaje de satélites (SLG) y cerró en 1947. La sala era una casa grande que fue demolida en 1952, dejando solo el bloque de establos y la cochera. que ahora forma el circuito de oficinas, talleres, hotel, pub y restaurante.
La finca de 300 acres se vendió en subasta en 1953 y fue comprada por un Sr. Moult of Derby que planeaba tener carreras de caballos en la pista de trote de pony en desuso. Después de la guerra, Mallory se convirtió en un circuito de trote de caballos a fines de la década de 1940, lo que definió el contorno de la pista ovalada que todavía se usa en la actualidad. Después del colapso financiero del club ecuestre responsable del circuito (Kirkby Mallory Racing Association), la pista fue contratada por varios clubes de motociclistas para carreras de motos y sidecar de motocicletas en pista de hierba. Por ejemplo, entre septiembre de 1949 y 1954, el Leicester Query Motorcycle Club celebró carreras sobre hierba. En 1955, la finca fue comprada por Clive Wormleighton, bajo cuya influencia, el actual asfalto se construyó a un costo de £ 60,000 en 1956. Una vez finalizadas las obras de construcción, se llevó a cabo una prueba de circuito el 26 de abril, cuando el piloto local del Gran Premio Bob Gerard y Maurice Cann condujeron respectivamente un coche de Fórmula 2 Cooper- Bristol y una motocicleta Moto Guzzi alrededor de la pista, Gerald logró una vuelta de 81 mph. [4]
La primera carrera se celebró el 29 de abril, cuando el Leicester Query Club organizó una reunión de motociclistas. Una gran multitud de más de 20.000 espectadores asistió al evento de la Gran Apertura el 13 de mayo de 1956. 248 corredores llegaron a Leicestershire para esta reunión, en la que George Salter estableció el récord de la primera vuelta a una velocidad de 84.08 mph, montando una bicicleta Norton . Los autos aparecieron por primera vez en la reunión del Lunes de Pentecostés, el evento fue organizado por Peter Fulke Greville del Nottingham Sports Car Club . La primera victoria en una carrera de autos fue para D. Rees en Austin. [4]
Muchas estrellas de carreras famosas han competido en Mallory a lo largo de los años, de hecho, un joven John Surtees corrió contra su padre, Jack Surtees . Mientras que Jack era un corredor de pista de hierba con éxito en Mallory, John llegó a ser el único Campeón del Mundo en dos y cuatro ruedas. [4]
Los competidores famosos que han corrido en Mallory incluyen a John Surtees, quien ganó la primera " Carrera del año " en 1958. Mientras que, en la carrera de 1960, Mike Hailwood ganó y estableció un nuevo récord de vuelta de 89 mph. Tanto Hailwood como Surtees, junto con Jim Clark y Colin Chapman son conmemorados con estatuas en la puerta principal. Alrededor de este tiempo, Clive Wormleighton agregó los lagos, que se formaron agregando la compuerta a través del arroyo. [4] [5]
1960
Clive Wormleighton continuó dirigiendo el circuito con mucho éxito hasta 1962 cuando la propiedad pasó a Grovewood Securities en julio, el propietario anterior permaneció en calidad de consultor hasta finales de septiembre. Antes de esto, el 11 de junio de 1962, Mallory Park vio su primera carrera de Fórmula Uno ( Internacional 2000 Guineas ) que no era un campeonato , ganada por John Surtees a bordo de un Lola Mk4 de los Lotos de Jack Brabham y Graham Hill, de entrada privada . Surtees era ahora un gran ganador de carreras en Mallory en 2 y 4 ruedas. [4]
Durante los dos años siguientes, se gastó una cantidad considerable de dinero en Mallory con la construcción de nuevas gradas para espectadores y una nueva prensa de comentaristas y palcos de cronometradores. Se llevaron a cabo más desarrollos que elevaron el estándar de la pista. La multitud creció y en 1962, más de 50,000 personas pagaron para ver la reunión Post TT International Motor Cycle, cuando Mike Hailwood ganó, mejorando el récord de vuelta a 91.70 mph. Esto llevó a que la carrera del año y la carrera de sidecar del año fueran patrocinadas por el Daily Mail . Bajo el control de Peter Fulke Greville, Grovewood Securities, Mallory disfrutó de sus días dorados en las décadas de 1960 y 1970 con algunos de los más grandes nombres del automovilismo compitiendo allí. Entre ellos, un joven austriaco que llegó para la reunión del Domingo de Pentecostés en 1964, para su primera carrera en Inglaterra en un nuevo Brabham de Fórmula Dos : Jochen Rindt . Le preguntó a Denny Hulme si podía seguirlo para conocer el circuito y luego procedió a marcar el tiempo más rápido en la calificación; a pesar de haberse retrasado en la carrera, terminó tercero detrás del actual Campeón del Mundo, Jim Clark y su experimentado compañero de equipo Peter Arundell . [4] [5]
1970
A lo largo de los años sesenta y setenta, el circuito acogió casi todos los campeonatos británicos importantes de coches y motos. Sin embargo, en ocasiones hubo eventos del Campeonato de Europa. Por ejemplo, el 12 de marzo de 1972 vio el Campeonato de Europa de Fórmula 2 de la FIA , con Dave Morgan ganando en su Reeves Racing Brabham - Ford BT35, de la futura pareja de Ferrari de Niki Lauda y Carlos Reutemann .
En 1970, Mallory se usó como un lugar para las carreras de bicicletas con los campeonatos mundiales de carreras en ruta que se llevaron a cabo en un circuito que comenzaba y terminaba en Mallory e incorporaba el circuito (invertido) en cada vuelta. La prueba profesional fue ganada por el malogrado belga Jean-Pierre Monseré . [6]
La Fórmula Dos regresó nuevamente en 1973, esta vez Morgan solo pudo terminar tercero. El vencedor fue el francés Jean-Pierre Jarier en su obra March - BMW 732. El segundo fue Dave McConnell .
Después de poco más de 20 años, los propietarios de Mallory Park decidieron que ya era suficiente y ofrecieron la propiedad en venta; Sin duda, el gasto de llevar Brands Hatch (que también era propiedad de Grovewood) a los estándares actuales del Grand Prix supuso cierto esfuerzo en la decisión y la reapertura de Donington Park , que estaba a solo unas 20 millas de distancia, puede haber influido en la decisión. Independientemente de las razones, Mallory estaba una vez más en el mercado pero, según se informa, con una restricción en su uso futuro para el deporte del motor en su uso futuro para el automovilismo, aunque se había obtenido el permiso de planificación para la construcción de 30 viviendas en la finca. [4]
Mientras tanto, el famoso ejército de tartán de Bay City Rollers tocó en un concierto durante un 'Fun Day' organizado por la BBC el 18 de mayo de 1975, en un escenario construido específicamente en el medio del lago. [7]
1980 en adelante
Entra una mujer muy decidida, Edwina Overend, que era la secretaria de competencias del Midlands Centre del British Racing and Sports Car Club (BRSCC). A medida que pasaba el tiempo y la temporada de 1982 llegaba a su fin, el cese esperado de las carreras en Mallory se avecinaba y varias pérdidas de tiempo habían ido y venido, Overend se acercó a Chris Meek con miras a comprar la propiedad. Meek era un conocido piloto de carreras y empresario que realizó la compra a fines de 1982 y reabrió el circuito el 29 de mayo de 1983, siendo la primera carrera de la nueva era organizada por el 750 Motor Club . No hubo interrupción del programa y Mallory fue viento en popa, aparte de un contratiempo de diciembre de 1985 cuando el ayuntamiento local cumplió con una Orden de Ruido Molesto que restringía el uso del circuito a 40 días al año. Los domingos hay toque de queda absoluto y los motores de carreras no deben funcionar después de las 6 pm. [4]
Mallory Park ha albergado todas las fórmulas principales del automovilismo que se disputarán en la Inglaterra de la posguerra: Campeonato de Europa de Fórmula Dos , Campeonato Británico de Fórmula Uno , Autos deportivos del Grupo 7 , Fórmula europea 5000 , Campeonato Británico de Fórmula Tres y Campeonato Británico de Saloon Car . En el programa de 1981, el nombre de Damon Hill aparece como uno de los 'Ams' en la serie Yamaha RD350 Pro-Am. [4]
Anualmente en octubre tiene lugar el Festival de Sidecars. No compiten máquinas en solitario, pero se inscriben sidecares de todas las categorías, incluidos los de tres ruedas como los fabricados por Morgan Motor Company .
Desde mediados de la década de 1990, el BRSCC promovió los coches tipo berlina EuroCars, V6 y V8 que se habían graduado de los circuitos de stock car. En Mallory Park, corrieron en sentido contrario a las agujas del reloj en el circuito ovalado. [4]
Registros
La historia de la vuelta de 160 km / h en el circuito de Leicestershire es interesante; el primero tardó mucho en llegar, ya que no fue hasta 1966 que finalmente sucedió cuando el 29 de mayo, Denny Hulme tomó una ronda de Lola T70 en 47,6 segundos a una velocidad de 102,10 mph (164,31 km / h). Dos años más tarde, Roy Pike estableció la primera vuelta de Fórmula Tres a 100 mph (160 km / h) en un Titan, que completó en 48 segundos (101,25 mph (162,95 km / h)). Con la llegada de los monoplazas de gran capacidad como los autos de Fórmula 5000 y Fórmula Uno, el récord absoluto continúa cayendo hasta que, en 1979, Ricardo Zunino ganó una ronda de Arrows A1 en 40.065 segundos a una increíble velocidad de 121.32 mph (195.25 km / h). . 22 años después del retraso de 100 millas por hora (160 km / h), Vincenzo Sospiri estableció la primera vuelta de este tipo en una Fórmula Ford cuando condujo un Van Diemen RF88 a 100,41 mph (161,59 km / h) en 48,44 segundos. [4]
A finales del siglo XX, el récord absoluto de vueltas en el circuito completo, que aún se le atribuye a Johan Rajamäki , conduciendo un Fórmula Uno Footwork-Judd FA13 en la Fórmula BOSS a 127,12 mph (204,58 km / h) en 38,23 segundos fue fijado el 5 de mayo de 1997. [4]
En el circuito ovalado, el récord se ha mantenido desde mayo de 1995, el crédito de un Ford Mondeo Eurocar V6 de Ian Fewings a 106,51 mph (171,41 km / h) en 33,84 segundos. [4]
Mientras estaba sobre dos ruedas, el récord de vuelta completa se estableció durante la ' Carrera del año ' 2017 en 50.660s, a 97.86 mph (157.49 km / h), por Bradley Ray en el extranjero con una Suzuki de 1000cc. [8]
Otros usos
Circuito de motocross
Junto al circuito de carretera hay un circuito de motocross especialmente diseñado que acogió el Gran Premio de Gran Bretaña en 2008. El evento estaba siendo organizado por la empresa de promociones todoterreno RHL, que originalmente planeaba utilizar el antiguo circuito de Gran Premio de Foxhill. , cerca de Swindon, hasta que se hizo evidente que la infraestructura en el lugar de Wiltshire no sería suficiente para un evento de tan alto perfil.
El evento fue visto como un éxito por los fanáticos, con más de 30,000 fanáticos presentes durante el fin de semana. Sin embargo, el Gran Premio solo regresó una vez más en 2009.
El circuito no se utiliza desde finales de 2013 y ha caído en desuso. Las actividades de motocross terminaron debido a preocupaciones por el ruido y, en aras de mejorar las relaciones con la comunidad local, los nuevos propietarios del circuito no tienen planes de reiniciar el motocross.
Ciclismo
El parque se utiliza como lugar para el entrenamiento de triatlón , y el circuito asfaltado ofrece condiciones sin tráfico para el entrenamiento de resistencia en ciclismo y carreras de distancia . El lago permite nadar en aguas abiertas . [9] [10] [11] Ocasionalmente, se llevan a cabo eventos divertidos de ciclismo familiar. [12] [13] [14]
Resultados de la carrera principal
Campeonato Británico de Grasstrack
Año | Clase | Ganadores | Subcampeón | 3er puesto |
1951 | 500cc | ESP Dick Tolley | ENG Fred Wallis | ENG Albert Hull |
350cc | ENG Syd Mintey | ENG Syd Mintey | ENG Nammon Baldwin | |
Sidecars del lado derecho | ENG Cyril Smith y Wilf Wilstead | ENG Bill Boddice y Bill Storr | ENG W. Mares & ANOther | |
1953 | 500cc | ENG Austin Cresswell | ENG Len Bayliss | ESP Alf Hagon |
350cc | ENG Syd Mintey | ENG Fred Wallis | ESP Alf Hagon | |
Sidecars del lado derecho | ENG Derek Yorke y George Mason | ENG E. Davis y otro | ENG Charlie Freeman y J. Cheisnell | |
1954 | 500cc | ESP Alf Hagon | ENG Syd Mintey | ENG Martin Tatum |
350cc | ESP Alf Hagon | ENG Syd Mintey | ENG Martin Tatum | |
Sidecars del lado derecho | ENG Bill Evans y Ron Jones | ENG Brian Stonebridge y ANOtros | ENG H. Carter y ANOtros |
- Nota: Bill, que terminó segundo en los Sidecars de 1951, completó muchas vueltas alrededor de Mallory en Road Racing . Es el padre de Mick Boddice , el competidor de TT de la Isla de Man que batió récords .
Carreras de Fórmula Uno fuera del Campeonato Mundial
Año | Raza | Conductor | Constructor |
---|---|---|---|
1962 | Internacional 2000 Guinea | John Surtees | Lola - Climax Mk4 |
1978 | Trofeo Sol 1978 | Geoff Lees | Alférez - Cosworth N175 |
1978 Trofeo Dave Lee Travis | Bruce Allison | Marzo - Cosworth 781 | |
1979 | Trofeo Sol 1979 | Rupert Keegan | Flechas - Cosworth A1 |
Trofeo ATV 1979 | David Kennedy | Lobo - Cosworth WR6 | |
1980 | Trofeo Sol 1980 | Emilio de Villota | Williams - Cosworth FW07 |
Trofeo ATV 1980 | Emilio de Villota | Williams - Cosworth FW07 |
Campeonato Internacional de Fórmula Dos
Año | Raza | Conductor | Carro |
---|---|---|---|
1959 | Carrera de Fórmula 2 Nottingham SCC | Tim Parnell | Cooper - Climax T45 |
VIII carrera de Fórmula 2 BRSCC | Tim Parnell | Cooper - Climax T45 | |
1964 | Trofeo Grovewood | Jim Clark | Lotus - Cosworth 32 |
1967 | Trofeo Internacional de Guardias | John Surtees | Lola - Cosworth T100 |
1971 | Trofeo Internacional Speed | Henri Pescarolo | Marzo - Cosworth 712M |
1972 | Campeonato de Europa de Fórmula 2 Rd.1 | Dave Morgan | Brabham - Ford BT35 |
1973 | Campeonato de Europa de Fórmula 2 Rd.1 | Jean-Pierre Jarier | Marzo - BMW 732 |
[15]
Campeonato de Europa de Fórmula 5000
El Campeonato Europeo de Fórmula 5000 de BRSCC , organizado en el Reino Unido pero con eventos en toda Europa, se disputó por primera vez en 1969. El patrocinio del título se trasladó de Guards a Rothmans a Shellsport antes de que la serie dejara entrar los coches de F1, F2 y F.
Año | Raza | Conductor | Carro |
---|---|---|---|
1969 | Guards Formula 5000 Championship Rd.4 | Peter Gethin | McLaren - Chevrolet M10A |
1970 | Guardias Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rd.8 | Peter Gethin | McLaren - Chevrolet M10B |
1971 | Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans Rd.1 | Mike Hailwood | Surtees - Chevrolet TS8 |
Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans Rd.7 | Graham McRae | McLaren - Chevrolet M10B | |
Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans Rd.9 | Mike Hailwood | Surtees - Chevrolet TS8 | |
1972 | Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans Rd.2 | Alan Rollinson | Lola - Chevrolet T300 |
Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans Rd.9 | Steve Thompson | Surtees - Chevrolet TS8 | |
1973 | Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans Rd.2 | Graham McRae | McRae - Chevrolet GM1 |
Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans Rd.7 | Keith Holland | Troyano - Chevrolet T101 | |
Rothmans European Formula 5000 Championship Rd.10 | Brett Lunger | Troyano - Chevrolet T101 | |
1974 | Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans Rd.2 | David Hobbs | Lola - Chevrolet T330 |
Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans Rd.11 | Bob Evans | Lola - Chevrolet T332 | |
Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans Rd.17 | Guy Edwards | Lola - Chevrolet T332 | |
1975 | Campeonato Europeo de Fórmula 5000 Shellsport Rd.9 | Peluche Pilette | Lola - Chevrolet T400 |
Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Shellsport Rd.15 | Peluche Pilette | Lola - Chevrolet T400 |
[dieciséis]
Fórmula tres británica
Año | Raza | Conductor | Carro |
---|---|---|---|
1964 | Campeonato Británico Express & Star, Rd.1 | John Taylor | Cooper - BMC T72 |
Campeonato BRSCC, Rd.1 | Rodney Bloor | Brabham - Ford BT9 | |
Campeonato Británico Express & Star, Rd.7 | Jackie Stewart | Cooper - BMC T72 | |
XII Reunión de miembros de BARC | Roger Mac | Brabham - Ford Holbay BT6 | |
Campeonato BRSCC, Rd.9 | Chris Irwin | Merlyn - Ford Holbay Mk7 | |
Campeonato Británico Express & Star, Rd.10 | Roger Mac | Brabham - Ford Holbay BT6 | |
Trofeo Bob Gerard | Derek Bell | Lotus - BMC 22 | |
1965 | Trofeo BARC Midlands | Charles Crichton-Stuart | Brabham - Ford Cosworth BT10 |
Copa de Coventry | Tony Dean | Brabham - Ford Cosworth BT15 | |
Trofeo de nottingham | Tony Dean | Brabham - Ford Cosworth BT15 | |
1966 | Campeonato de Les Leston, Rd. 2 | Harry Stiller | Brabham - Ford Cosworth BT16 |
Campeonato de Les Leston, Rd. 4 | Chris Lambert | Brabham - Ford Cosworth BT15 | |
Campeonato de Les Leston, Rd. 7 | Morris Nunn | Lotus - Ford Cosworth 41 | |
Campeonato Les Leston, Rd.10 | Jackie Oliver | Lotus - Ford Cosworth 41 | |
Trofeo Lakeside | Mike Walker | Brabham - Ford Cosworth BT18 | |
Campeonato Les Leston, Ronda 15 | Peter Gethin | Brabham - Ford Cosworth BT18 | |
1967 | Campeonato de Les Leston, Rd. 4 | Alan Rollinson | Brabham - Ford Holbay BT21 |
Trofeo de nottingham | Morris Nunn | Lotus - Ford Holbay 41 | |
Campeonato de Les Leston, Rd. 15 | Peter Gaydon | Brabham - Ford Cosworth - Holbay BT18 | |
Campeonato de Les Leston, Rd. 21 | Harry Stiller | Brabham - Ford Cosworth BT21 | |
Campeonato de Les Leston, Rd. 23 | Peter Gaydon | Brabham - Ford Cosworth - Holbay BT18 | |
1968 | Trofeo de Pitstop | Mike Keens | Brabham - Ford Lucas BT21 |
Campeonato de Lombank, Rd.7 | Cyd Williams | Brabham - Ford Lucas BT21 | |
Trofeo de nottingham | Tetsu Ikuzawa | Brabham - Ford Felday BT21B | |
Copa total | Cyd Williams | Brabham - Ford Lucas BT21 | |
Campeonato de Lombank, Rd.19 | Tetsu Ikuzawa | Brabham - Ford Holbay BT21B | |
1969 | Campeonato de Lombank, Rd.1 | Alan Rollinson | Brabham - Ford Holbay BT21B |
Trofeo de Pascua | Alan Rollinson | Brabham - Ford Holbay BT21B | |
Campeonato de Lombank, Rd.7 | Alan Rollinson | Brabham - Ford Holbay BT21B | |
Guardias 4.000 Guineas | Tetsu Ikuzawa | Lotus - Ford Holbay 59 | |
Campeonato de Lombank, Rd.10 | Roy Pike | Lotus - Ford Holbay 59 | |
Campeonato de Lombank, Rd.12 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford Holbay 59 | |
Campeonato de Lombank, Rd.15 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford Holbay 59 | |
Campeonato de Lombank, Rd.16 | Barrie Maskell | Chevron - Ford Holbay B15 | |
1970 | Campeonato de Lombank, Rd.2 | Dave Walker | Lotus - Ford Holbay 59 |
Campeonato de Lombank, Rd.7 | Bev Bond | Lotus - Ford Holbay 59A | |
Campeonato de Lombank, Rd.11 | Dave Walker | Lotus - Ford Holbay 59A | |
1971 | Campeonato Británico de F3 de North Central Lombank, Rd.1 | Roger Williamson | Marzo - Ford Vegantune 69 |
MotorSport Shell Super Oil Campeonato Británico de Fórmula 3, Rd.3 | Bev Bond | Ensign - Ford Holbay LNF1 | |
Campeonato North Central Lombard, Rd.9 | Steve Thomspon | Ensign - Ford Holbay LNF1 | |
MotorSport Shell Super Oil Campeonato Británico de Fórmula 3, Rd.14 | Dave Walker | Lotus - Ford Holbay 69 | |
Campeonato North Central Lombard, Rd.13 | Jody Scheckter | Merlyn - Ford Holbay MK21 | |
1972 | Campeonato Británico de F3 de Forward Trust, Rd.1 | Barrie Maskell | Lotus - Ford Holbay 69 |
Campeonato Británico de F3 Shell Super Oil, Rd.3 | Tony Trimmer | Lotus - Ford Novamotor 73 | |
Campeonato Británico de F3 Shell Super Oil, Rd.7 | Colin Vandervell | Alférez - Ford Vegantune LNF3 | |
Campeonato North Central Lombard, Rd.8 | Roger Williamson | GRD - Ford Holbay 372 | |
Campeonato Británico de F3 Shell Super Oil, Rd.12 | Tony Brise | GRD - Ford Holbay 372 | |
1973 | Campeonato Británico de F3 John Player, Rd.3 | Alan Jones | GRD - Ford Vegantune 373 |
Forward Trust Campeonato Británico de F3, Rd.3 | Ian Taylor | Marzo - Ford Holbay 733 | |
Campeonato Británico de F3 North Central Lombard, Rd.7 | Brian Henton | GRD - Ford Holbay 373 | |
Campeonato Británico de F3 de North Central Lombard, Rd.9 | Tony Brise | Marzo - Ford Holbay 733 | |
Campeonato Británico de F3 John Player, Rd.13 | Mike Wilds | Marzo - Ford Holbay 733 | |
1974 | Campeonato Lombard North Central British F3, Rd.4 | Tony Rouff | GRD - Ford Vegantune 373 |
Campeonato Lombard North Central British F3, Rd.10 | Tony Rouff | GRD - Ford Vegantune 373 | |
1976 | Trofeo Hollies | Richard Hawkins | Ehrlich - Toyota Vegantune ES5 / 6 |
Campeonato Británico de Fórmula 3 BP Super Visco, Rd.9 | Rupert Keegan | Chevron - Toyota Novamotor B34 | |
Trofeo Griffin Golden Helmet | Stephen South | Marzo - Toyota Novamotor 763 | |
1977 | Trofeo BRSCC | Stephen South | Marzo - Toyota Novamotor 763 |
Campeonato Británico de Fórmula 3 BP Super Visco, Rd.14 | Derek Daly | Chevron - Toyota Novamotor B38 | |
1978 | Campeonato Británico de Fórmula 3 de BP, Rd.7 | Nelson Piquet | Ralt - Toyota Novamotor RT1 |
Campeonato Británico de Fórmula 3 Vandervell, Rd.5 | Derek Warwick | Ralt - Toyota Novamotor RT1 | |
Campeonato Británico de Fórmula 3 de BP, Rd.16 | Rob Wilson | Ralt - Toyota Novamotor RT1 | |
1979 | Campeonato Británico de Fórmula 3 Vandervell, Rd.15 | Chico Serra | Marzo - Toyota Novamotor 793 |
1980 | Campeonato Británico de Fórmula 3 Vandervell, Rd.17 | Stefan Johansson | Ralt - Toyota Novamotor RT3 |
1981 | Campeonato Británico de Fórmula 3 de Marlboro, Rd.4 | Jonathan Palmer | Ralt - Toyota Mader RT3 / 81 |
Campeonato Británico de Fórmula 3 de Marlboro, Rd.14 | Roberto Moreno | Ralt - Toyota Novamotor RT3 / 81 | |
mil novecientos ochenta y dos | Campeonato Británico de Fórmula 3 de Marlboro, Rd.5 | Tommy Byrne | Ralt - Toyota Hesketh RT3C / 81 |
Campeonato Británico de Fórmula 3 de Marlboro, Rd.12 | Enrique Mansilla | Ralt - Toyota Novamotor RT3D / 82 |
[17] [18]
Campeonato Británico de Turismos
Año | Raza | Conductor | Carro | |
---|---|---|---|---|
1958 | Campeonato británico de berlinas BRSCC, Rd.3 | Clase A | John Sprinzel | Austin A35 |
Clases B, C y D | Gawaine Baillie | Jaguar 3,4 litros | ||
1960 | Campeonato británico de berlinas Supa Tura, Rd.3 | 1000cc solamente | Doc Pastor | Austin A40 Farina |
1963 | carrera que no es de campeonato | Clase A | Paddy Hopkirk | Mini Cooper S |
1967 | Campeonato británico de berlinas, Rd.5 | Clases A y B | John Rhodes | Mini Cooper S |
Clases C y D | Frank Gardner | Ford Falcon Sprint | ||
1968 | Campeonato británico de berlinas, Rd.5 | Clases A y B | John Fitzpatrick | Ford Escort 1300 GT |
Clases C y D | Brian Muir | Ford Falcon Sprint | ||
1969 | Campeonato británico de berlinas, Rd.7 | Clases A y B | Gordon Spice | Morris Mini Cooper S |
Clases C y D | Rod Mansfield | Ford Escort Twin Cam | ||
1971 | carrera que no es de campeonato | Graham Birrell | Ford Escort Twin Cam | |
Campeonato británico de berlinas, Rd.11 | Clases C y D | Brian Muir | Chevrolet Camaro Z28 | |
Clases A y B | Jon Mowatt | Mini Cooper S | ||
1972 | Campeonato británico de berlinas, Rd.9 | Clases A y B | Jonathan Buncombe | BMC Mini Cooper S |
Clases C y D | Brian Muir | Ford Capri RS2600 | ||
1974 | Campeonato Británico de Berlinas Aniversario de Castrol, Rd.1 | Clases A y B | Andy Rouse | Triumph Dolomite Sprint |
Clases C y D | Stuart Graham | Chevrolet Camaro Z28 Mk2 | ||
1975 | Campeonato británico de berlinas, Rd.1 | Clases A y B | Andy Rouse | Triumph Dolomite Sprint |
Clases C y D | Richard Lloyd | Chevrolet Camaro Z28 Mk2 | ||
Campeonato británico de berlinas, Rd.9 | Clases A y B | Andy Rouse | Triumph Dolomite Sprint | |
Clases C y D | Stuart Graham | Chevrolet Camaro Z28 MK2 | ||
1976 | Campeonato británico de berlinas, Rd.8 | Clases A y B | Ganar percy | Toyota Celica GT |
Clases C y D | Tom Walkinshaw | Ford Capri II 3.0 | ||
1978 | Campeonato Británico de Autos Saloon Tricentrol, Rd. 7 | Clases A y B | Richard Lloyd | Volkswagen Golf GTI |
Clases C y D | Gordon Spice | Ford Capri III 3.0S | ||
1979 | Campeonato británico de berlinas, Rd. 7 | Clases A y B | Ganar percy | Toyota Celica GT |
Clases C y D | Colin Vandervell | Ford Capri III 3.0S | ||
1980 | Campeonato Británico de Autos Saloon Tricentrol, Rd. 1 | Clases A y B | John Morris | Volkswagen Scirocco GTI |
Clases C y D | Andy Rouse | Ford Capri III 3.0S | ||
Campeonato Británico de Autos Saloon Tricentrol, Rd. 7 | Clases A y B | Tony Lanfranchi | Audi 80 GLE | |
Clases C y D | Gordon Spice | Ford Capri III 3.0S | ||
1981 | Campeonato Británico de Autos Saloon Tricentrol, Rd. 1 | Clases A y B | John Morris | Volkswagen Golf GTI |
Clases C y D | Andy Rouse | Ford Capri III 3.0S | ||
mil novecientos ochenta y dos | Tricentrol RAC Campeonato británico de berlinas, Rd. 2 | Clases A y B | Jeff Allam | Rover 3500 S |
Clases C y D | Ganar percy | Toyota Corolla GT |
[19]
Campeonato Británico de Superbikes
Año | Raza | Jinete | Fabricante |
---|---|---|---|
1987 | 1987 Campeonato ACU Shell Oils Superbike Rd.5 | Mark Phillips | Suzuki 500cc |
1988 | 1988 ACU Shell Oils TT F1 Campeonato Británico Rd.5 | Darren Dixon | 500cc Suzuki RG500 |
1988 ACU Shell Oils TT F1 Campeonato Británico Rd.7 | Trevor Nation | Norton RCW 588 de 600 cc | |
1989 | 1989 Shell Aceites ACU Supercopa, Superbikes Rd.4 | Brian Morrison | 750cc Honda RC30 |
1989 Shell Aceites ACU Supercopa, 750cc TT Fórmula 1 Rd.4 | Terry Rymer | 750cc Yamaha 0W01 | |
1990 | 1990 Shell Supercup / ACU British Championship, 750cc TT F1 Rd.8 | Terry Rymer | 750cc Yamaha 0W01 |
1991 | 1991 Shell Supercup / ACU British Championship, 750cc TT F1 Rd.11 | Jamie Whitham | Suzuki GSX-R750 de 750 cc |
1991 Shell Supercup / ACU British Championship, 750cc TT F1 Rd.12 | Jamie Whitham | Suzuki GSX-R750 de 750 cc | |
1992 | 1992 Motor Cycle News Supercup / ACU British Championship, 750cc Rd.3 | John Reynolds | 750cc Kawasaki ZXR750R |
1992 Motor Cycle News Supercup / ACU British Championship, 750cc Rd.4 | John Reynolds | 750cc Kawasaki ZXR750R | |
1992 Motor Cycle News TT Superbike Challenge Rd.9 | John Reynolds | 750cc Kawasaki ZXR750R | |
1992 Motor Cycle News TT Superbike Challenge Rd.10 | John Reynolds | 750cc Kawasaki ZXR750R | |
1992 Motor Cycle News Supercup / ACU British Championship, 750cc Challenge Rd.19 | John Reynolds | 750cc Kawasaki ZXR750R | |
1992 Motor Cycle News Supercup / ACU British Championship, 750cc Challenge Rd.20 | John Reynolds | 750cc Kawasaki ZXR750R | |
1993 | 1993 ACU TT Superbike Campeonato Británico Rd.3 | Jamie Whitham | Yamaha de 750 cc |
1993 Campeonato Británico ACU TT Superbike Rd.4 | Jamie Whitham | Yamaha de 750 cc | |
1993 HEAT TT Superbike Supercopa Rd.11 | Jim Moodie | Norton RFI de 588 cc 588 | |
1993 HEAT TT Superbike Supercopa Rd.12 | Jim Moodie | Norton RFI de 588 cc 588 | |
1994 | 1994 HEAT TT Superbike Supercopa Rd.3 | Mark Farmer | Yamaha de 750 cc |
1994 HEAT TT Superbike Supercopa Rd.4 | Mark Farmer | Yamaha de 750 cc | |
1995 | 1995 Supercopa británica Superbike Rd.3 | Jamie Whitham | 916cc Ducati 916 |
1995 Supercopa británica de Superbikes Rd.4 | Jamie Whitham | 916cc Ducati 916 | |
1996 | 1996 Campeonato Británico de Superbikes Rd.15 | Jamie Whitham | Yamaha YZF750 de 750 cc |
1996 Campeonato Británico de Superbikes Rd.16 | Jamie Whitham | Yamaha YZF750 de 750 cc | |
1997 | 1997 Campeonato Británico de Superbikes Rd.13 | Niall Mackenzie | Yamaha YZF750 de 750 cc |
1997 Campeonato Británico de Superbikes Rd.14 | Niall Mackenzie | Yamaha YZF750 de 750 cc | |
1997 Campeonato Británico de Superbikes Rd.15 | Iain MacPherson | 750cc Kawasaki ZX-7RR | |
1997 Campeonato Británico de Superbikes Rd.16 | Niall Mackenzie | Yamaha YZF750 de 750 cc | |
1998 | 1998 Campeonato Británico de Superbikes Rd.15 | Matt Llewellyn | 916cc Ducati 916 |
1998 Campeonato Británico de Superbikes Rd.16 | Chris Walker | 750cc Kawasaki ZX-7RR | |
1999 | 1999 Campeonato Británico de Superbikes Rd.17 | James Haydon | Suzuki GSX-R750 de 750 cc |
1999 Campeonato Británico de Superbikes Rd.18 | John Reynolds | 996cc Ducati 996 | |
2000 | 2000 Campeonato Británico de Superbikes Rd.19 | Neil Hodgson | 996cc Ducati 996 |
2000 Campeonato Británico de Superbikes Rd.20 | Chris Walker | Suzuki GSX-R750 de 750 cc | |
2001 | 2001 Campeonato Británico de Superbikes Rd.21 | John Reynolds | 996cc Ducati 996 RS |
2001 Campeonato Británico de Superbikes Rd.22 | Steve Hislop | 996cc Ducati 996 RS | |
2002 | 2002 Campeonato Británico de Superbikes Rd.23 | Steve Plater | Yamaha YZF-R7 de 749 cc |
2002 Campeonato Británico de Superbikes Rd.24 | Michael Rutter | Ducati 998 RS de 998 cc | |
2004 | 2004 Campeonato Británico de Superbikes Rd.17 | John Reynolds | 999 cc de Suzuki GSX-R1000 |
2004 Campeonato Británico de Superbikes Rd.18 | Scott Smart | Kawasaki ZX-10R de 998 cc | |
2005 | 2005 Campeonato Británico de Superbikes Rd.5 | Michael Rutter | Honda CBR1000RR de 999 cc |
2005 Campeonato Británico de Superbikes Rd.6 | Michael Rutter | Honda CBR1000RR de 999 cc | |
2006 | 2006 Campeonato Británico de Superbikes Rd.9 | Ryuichi Kiyonari | Honda CBR1000RR de 999 cc |
2006 Campeonato Británico de Superbikes Rd.10 | Gregorio Lavilla | 999cc Ducati 999 F04 | |
2007 | 2007 Campeonato Británico de Superbikes Rd.17 | Shane Byrne | Honda CBR1000RR de 999 cc |
2007 Campeonato Británico de Superbikes Rd.18 | Ryuichi Kiyonari | Honda CBR1000RR de 999 cc | |
2008 | 2008 Campeonato Británico de Superbikes Rd.11 | Shane Byrne | Ducati 1098 R de 1099 cc |
2008 Campeonato Británico de Superbikes Rd.12 | Michael Rutter | Ducati 1098 R de 1099 cc | |
2009 | 2009 Campeonato Británico de Superbikes Rd.13 | James Ellison | Yamaha YZF-R1 de 999 cc |
2009 Campeonato Británico de Superbikes Rd.14 | Leon Camier | Yamaha YZF-R1 de 999 cc | |
2010 | 2010 Campeonato Británico de Superbikes Rd.9 | Ryuichi Kiyonari | Honda CBR1000RR de 999 cc |
2010 Campeonato Británico de Superbikes Rd.10 | Ryuichi Kiyonari | Honda CBR1000RR de 999 cc |
[20] [21] [22]
"Carrera del año" (motocicletas)
Año | Raza | Jinete | Fabricante |
---|---|---|---|
1958 | Carrera del año | John Surtees | 500cc MV Agusta |
1959 | Carrera del año | Bob McIntyre | Norton de 500 cc |
1960 | Carrera del año | Mike Hailwood | Norton de 500 cc |
1961 | Carrera del año | Gary Hocking | 500cc MV Agusta |
1962 | Carrera del año | Derek Minter | Norton de 500 cc |
1963 | Carrera del año | Mike Hailwood | 500cc MV Agusta |
1964 | Carrera del año | Mike Hailwood | 500cc MV Agusta |
1965 | Carrera del año | John Cooper | Norton de 500 cc |
1966 | Carrera del año | Giacomo Agostini | 500cc MV Agusta |
1967 | Carrera del año | Mike Hailwood | Honda 297cc |
1968 | Carrera del año | Mike Hailwood | Honda 297cc |
1969 | Carrera del año | Giacomo Agostini | 500cc MV Agusta |
1970 | Carrera del año | John Cooper | 350cc Yamsel |
1971 | Carrera del año | John Cooper | 750cc BSA |
1972 | Carrera del año | Jarno Saarinen | Yamaha 350cc |
1973 | Carrera del año | Phil Read | 500cc MV Agusta |
1974 | Carrera del año | Barry Sheene | Suzuki 750cc |
1975 | Carrera del año | Barry Sheene | Suzuki 750cc |
1976 | Carrera del año | Steve Baker | Yamaha de 750 cc |
1977 | Carrera del año | Pat Hennen | 653cc Suzuki |
1978 | Carrera del año | Barry Sheene | Suzuki 500cc |
1979 | Carrera del año | Kenny Roberts | Yamaha 500cc |
1980 | Carrera del año | Randy Mamola | Suzuki 500cc |
1981 | Carrera del año | Graeme Crosby | Suzuki 500cc |
1986 | Carrera del año | Roger Marshall | Honda de 500cc |
1987 | Carrera del año | Roger Marshall | Suzuki 1100cc |
1988 | Carrera del año | Jamie Whitham | Suzuki 750cc |
1989 | Carrera del año | Terry Rymer | Yamaha de 750 cc |
1990 | Carrera del año | Terry Rymer | Yamaha de 750 cc |
1991 | Carrera del año | Rob McElnea | Yamaha de 750 cc |
1992 | Carrera del año | John Reynolds | 750cc Kawasaki |
1994 | Carrera del año | Matt Llewellyn | Ducati de 926 cc |
1995 | Carrera del año | Chris Walker | Honda 250cc |
1996 | Carrera del año | Ray Stringer | 750cc Kawasaki |
1997 | Carrera del año | Jason Vincent | Honda de 500cc |
1998 | Carrera del año | Chris Walker | 750cc Kawasaki |
1999 | Carrera del año | Jason Vincent | Honda de 500cc |
2000 | Carrera del año | Steve Plater | 750cc Kawasaki |
2001 | Carrera del año | Michael Rutter | 750cc Kawasaki |
2002 | Carrera del año | Glen Richards | 750cc Kawasaki |
2003 | Carrera del año | Michael Rutter | 998cc Ducati |
2004 | Carrera del año | John Reynolds | Suzuki 1000cc |
2005 | Carrera del año | Glen Richards | 1000cc Kawasaki |
2006 | Carrera del año | Chris Walker | Suzuki 1000cc |
2007 | Carrera del año | Cal Crutchlow | Suzuki 1000cc |
2008 | Carrera del año | Tom Sykes | Suzuki 1000cc |
2011 | Carrera del año | Sam Lowes | Honda 1000cc |
2014 | Carrera del año | John Ingram | 1000cc Kawasaki |
2016 | Carrera del año | Taylor Mackenzie | 1000cc BMW |
2017 | Carrera del año | Bradley Ray | Suzuki 1000cc |
2018 | Carrera del año | Richard Cooper | Suzuki 1000cc |
[23]
Campeonato del Mundo de Motocross FIM
Año | Raza | Jinete | Fabricante |
---|---|---|---|
2008 | Gran Premio de Gran Bretaña MX1 | Jonathan Barragán | KTM |
Gran Premio de Gran Bretaña MX2 | Antonio Cairoli | Yamaha | |
2009 | Gran Premio de Gran Bretaña MX1 | David Philippaerts | Yamaha |
Gran Premio de Gran Bretaña MX2 | Marvin Musquin | KTM |
Otras lecturas
- Gareth Rogers. Mallory Park: 50 años en el circuito amistoso . The History Press Ltd. ISBN 978-0752438511 .
Referencias
- ↑ Britain's Top Circuits, guía de circuitos de carreras, copia impresa de 1966 (suplemento gratuito con Motor Cycle ), consultado el 2 de mayo de 2015
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Mackley, Stefan (1 de mayo de 2021). "La serie 'juguete tonka' que regresa de una hibernación de un año" . Autosport . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m Peter Swinger, "Circuitos de carreras de motor en Inglaterra: entonces y ahora" (Ian Allan Publishing, ISBN 0 7110 3104 5 , 2008)
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Extracto de la cobertura de TV en vivo
- ^ Radio Rewind - BBC Radio 1 Shows - Fun Days
- ^ https://www.ukclubsport.com/ray-destroys-lap-record-race-of-the-year-title/
- ^ Carrera rápida triatlón británico. Consultado el 14 de marzo de 2021.
- ^ PB cielo en el nuevo Mallory Park Challenge Run ABC Midlands, 14 de enero de 2020. Consultado el 14 de marzo de 2021
- ^ Se espera que una nueva serie de eventos atraiga a más de 3500 atletas y alrededor de 5000 visitantes de apoyo a Mallory Park en 2020 Active Hinckley y Bosworth, 5 de diciembre de 2019. Consultado el 14 de marzo de 2021.
- ^ Todas sonrisas en Mallory Mile anual a pesar del clima húmedo Hinckley Times , 29 de junio de 2016. Consultado el 14 de marzo de 2021.
- ^ Mallory Mile 2019 Cycling UK Consultado el 14 de marzo de 2021
- ^ Mallory Mile reschuled debido a las fuertes lluvias Fosse 107, 11 de junio de 2019. Consultado el 14 de marzo de 2021
- ^ http://www.formula2.net/index.html
- ^ http: //www.oldracingcars/results/racelist.php? CategoryID = F5 [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2012 . Consultado el 28 de marzo de 2012 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.oldracingcars.com/f3/
- ^ fr: Chammpionat britiannique des voitures de turismo
- ^ http://www.f1network.net/main/s180/st68599.htm
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 18 de abril de 2003 . Consultado el 9 de abril de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2013 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2011 . Consultado el 17 de agosto de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Página web oficial
- https://grasstrackgb.co.uk/honours/domestic-honours/