Anthony Frank Marchington (2 de diciembre de 1955 [1] - 16 de octubre de 2011 [2] ) fue un emprendedor y hombre de negocios biotecnológico inglés , famoso por ser el cofundador de Oxford Molecular y antiguo propietario de la famosa locomotora Clase A3 4472 Flying Scotsman . [3]
Vida temprana
Nacido en Buxton , Derbyshire , [1] se crió en la granja familiar en Buxworth . Pasó su examen de motocicleta a la edad de 16 años, después de haber aprendido a conducir la combinación de sidecar y motocicleta Bradbury de 1914 de su padre . [4] Asistió a la escuela secundaria New Mills . Obtuvo su licenciatura, maestría y Doctorado en Filosofía. en Brasenose College, Oxford . [4]
Asociación con Walter Hooper
Mientras estaba en Oxford, Marchington se hizo amigo y luego se alojó con el estadounidense Walter Hooper , el último secretario personal del escritor CS Lewis . A través de esta relación, Marchington compartió un atril con Hooper en 1975 en Carolina del Norte , [5] coescribió el guión de Through Joy and Beyond (el documental de 1977 sobre la vida de Lewis [6] ), y creó la carta de broma de la hoguera de Lewis , enviada a Cristianismo y Literatura en 1978. [7]
Carrera profesional
Marchington comenzó su carrera como gerente de producto en ICI Agrochemicals en 1983, convirtiéndose en gerente de marketing para América del Sur en 1986. [1]
En 1988, fundó varias empresas en las áreas de propiedad intelectual, descubrimiento de fármacos y biotecnología . [6] A medida que estos se expandieron, en el mismo año, bajo su tutor, el profesor Graham Richards , Marchington cofundó Oxford Molecular Ltd. (que más tarde se convertiría en Oxford Molecular Plc.). Con un valor de £ 450 millones en su punto máximo, finalmente se vendió por £ 70 millones. [8]
Un ex miembro del Grupo Asesor de Competitividad del Departamento de Comercio e Industria , desde 2000, las actividades empresariales de Marchington incluían: dirigir Marchington Consulting, con sede en la Bioincubadora de Sheffield ; [9] Director ejecutivo de Savyon Diagnostics; y cofundó, como presidente y director, Venture Hothouse Ltd. [10] Desde 2010, Marchington fue director ejecutivo de Oxford Medical Diagnostics; [11] liderando el desarrollo y la aplicación de métodos patentados avanzados de análisis de gases; y, en particular, el desarrollo de análisis del aliento para el cribado de diabetes tipo 1 y tipo 2 .
Marchington fue nombrado Freeman de la City de Londres en 1997 [1] y fue miembro honorario de St Edmund Hall, Oxford .
Conservación de vapor
Colección Steam Buxworth
Un fanático de vapor desde una edad temprana, a los 22 años de edad, Marchington compró su primera apisonadora al contratista de transporte y comerciante de chatarra Ted Eansworth en Chesterfield . La colección que comenzó con su padre finalmente se convirtió en Buxworth Steam Group, que comprendía una feria victoriana en pleno funcionamiento , y recaudó ingresos ofreciéndolas en alquiler: [4] [12]
- 25 motores de tracción , incluido el famoso motor del showman The Iron Maiden , que protagonizó la película del mismo nombre. [13]
- Dos pares de motores de arado combinados
- Dos vagones de vapor
- Seis aplanadoras
- Locomotora de carretera , construida en 1900, que fue el primer vehículo blindado del mundo.
- Camión de bomberos de vapor
- Remolcador de vapor de alta mar
- Paseos de feria victorianos: 1893 Steam Galloping Horses, un Helter skelter , una noria , cakewalk , un juego de 1925 de Chair-O-Planes construidos en Alemania
- Muro de la muerte , con motocicleta india de la década de 1930
Buxworth Steam Group de Marchington fue la estrella del documental de la BBC de 1985 'A Gambol on Steam', que presentó su primer rally de vapor en el grupo, organizado en Lyme Park , y contó con exhibiciones de nombres como Fred Dibnah, además de su colección actual de una apisonadora Fowler D2 de 1904 y su par de motores de arado Fowler BB1 ('Fame' y 'Fortune') y fue uno de los mítines más grandes de su tiempo. [14]
LNER Clase A3 4472 Flying Scotsman
En 1996, Marchington compró la famosa locomotora de vapor LNER Clase A3 4472 Flying Scotsman a un costo de £ 1,5 millones. Después de una restauración de tres años que costó un millón de libras esterlinas adicionales, volvió a Steam en 1999. [15] Apareció en Peak Rail en el verano de 2000, junto con la mayor parte de la colección Buxworth Steam Group. [12]
En 1997, Marchington compró LNER Class A4 4464 Bittern de la familia de Geoff Drury, que también tenía su base en el Southall Railway Centre . Sin embargo, después de completar la restauración de Flying Scotsman por encima del presupuesto de £ 1 millón , vendió Bittern en 2000 a Jeremy Hosking , quien la trasladó al ferrocarril Mid-Hants en Hampshire en enero de 2001, para una restauración importante. [16] A pesar de esto, la propiedad de Bittern y Flying Scotsman significaba que todavía era el único propietario privado que poseía dos locomotoras de la clase Gresley Pacific.
Con el uso regular de Flying Scotsman en el VSOE Pullman , en 2002, Marchington propuso un plan de negocios, que incluía la construcción de un 'Flying Scotsman Village' en Edimburgo , para generar ingresos a partir de la marca asociada. Después de flotar en OFEX como 'Flying Scotsman Plc.' en el mismo año, [6] en 2003 el Ayuntamiento de Edimburgo rechazó los planes de la aldea, y en septiembre de 2003 Marchington se declaró en quiebra. [17] Esto resultó en la venta de la mayoría de los activos de Buxworth Steam Group, incluyendo The Iron Maiden a Graeme Atkinson, quien muestra el motor junto con una colección de otros motores y órganos de feria como parte de Scarborough Fair Collection , en su parque de vacaciones en Lebberston , cerca de Scarborough, North Yorkshire . [18]
En la junta general anual de la empresa en octubre de 2003, el director ejecutivo Peter Butler anunció pérdidas de 474.619 libras esterlinas y, con un sobregiro de 1,5 millones de libras esterlinas en Barclays Bank , declaró que la empresa solo tenía suficiente efectivo para negociar hasta abril de 2004. 3 de noviembre de 2003, luego de que no declarara los resultados provisionales. [17]
Con la locomotora efectivamente puesta a la venta, después de una campaña nacional de alto perfil fue comprada en abril de 2004 por el Museo Nacional del Ferrocarril en York , [19] y ahora es parte de la Colección Nacional.
Tiempo de Marchington con el escocés volador fue documentado en los Channel 4 documentales tórrida Affair: La historia del Scotsman del vuelo , dirigido por el ex Blue Peter presentador Simon Groom . [6]
Vida personal
Marchington conoció a su segunda esposa Caroline después de que él y su padre le ofreció un ascensor en su motor de vapor a la Devonshire Arms, Peak Forest, el local de casa pública en la carretera A6 , donde se alojaban esa noche. [4] La pareja tuvo dos hijos y hogares familiares en Buxton, Derbyshire y Oxfordshire. [12] También tuvo dos hijos de un matrimonio anterior. Su pasión por la restauración vintage continuó con su familia por el resto de su vida, incluso después de las sagas de Buxworth Steam Group y Flying Scotsman .
Después de conocer a Jim Daniel, el Gran Secretario de la Gran Logia Unida de Inglaterra , en una cena de miembros del Brasenose College, Marchington se inició como masón en la Logia de la Universidad Apollo número 357 con sede en Oxford en enero de 1991. Fue aprobado y criado lo siguiente año, y asumió la presidencia en noviembre de 1996. Marchington celebró su instalación como Venerable Maestro de la Logia con la puesta en servicio de un juego de jarras de vidrio de edición limitada, grabadas con el cuadrado y las brújulas en un lado y el Flying Scotsman en el otro.
Marchington se unió a varias otras Órdenes Masónicas, incluyendo el Santo Arco Real , la Orden de la Cruz Roja de Constantino , la Orden de Maestros Masones de la Marca y los Marineros del Arca Real. Fue nombrado Gran Mayordomo Provincial de Oxfordshire en 1997 y se convirtió en Gran Maestre Provincial Asistente de Oxfordshire en 1998. [4]
Después de un largo período de tratamiento, Marchington murió de cáncer en Buxton's Cottage Hospital el 16 de octubre de 2011 [2].
Referencias
- ^ a b c d "Dr. Tony Marchington" . Debretts . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ a b "Tony salvador de Flying Scotsman muere" . Anunciante de Buxton. 20 de octubre de 2011.
- ^ "Tony Marchington" . The Daily Telegraph . Londres. 2 de enero de 2012.
- ^ a b c d e "El Flying Scotsma (so) n" . La masonería hoy. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2010 . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ David L. Kimbrough. Tomando serpientes: manipuladores de serpientes del este de Kentucky .
- ^ a b c d "Dr. Tony Marchington confirmado como orador de la cena" . Integra Comunicaciones. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2011 . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ "Marchington enfurece a la ciudad" . The Lewis Legacy-Issue 81. Verano de 1999 . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ Nordling, Linda (10 de febrero de 2009). "Médico spin-out" . The Guardian . Londres . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ "Ingredientes clave para el éxito en Europa" . Nature.com. 20 de febrero de 2007 . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ "Tony Marchington" . LinkedIn. 16 de octubre de 2011 . Consultado el 16 de octubre de 2011 .
- ^ "Diagnóstico médico de Oxford" . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2010 . Consultado el 1 de julio de 2011 .
- ^ a b c "¡El escocés volador llega a Derbyshire!" . aboutderbyshire.co.uk. 23 de junio de 2007 . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ 37th Great Dorset Steam Fair, 2005 - Programa oficial . Ian Allan. Agosto de 2005. p. 12.
- ^ "A Gambol on Steam" . Instituto de Cine Británico (ftvdb.bfi.org.uk). Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2012.
- ^ "Escocés volando alto" . Noticias de la BBC. 14 de abril de 1999 . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ "Avetoro clase LNER A4 4464" . Clan Doyle. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ a b Michael Williams (8 de febrero de 2004). "Flying Scotsman puede venderse en el extranjero" . The Independent . Londres . Consultado el 16 de enero de 2011 .
- ^ 38th Great Dorset Steam Fair, 2006 - Programa oficial . Ian Allan. Agosto de 2006. p. 12.
- ^ Scott, Andrew (junio de 2004). "Cómo salvamos al Flying Scotsman ". Revista ferroviaria . 150 (1238): 14-19.
enlaces externos
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