La Puerta de tren de Tottenham y Bosque era un tren de la línea en el norte de Londres , formada por una ley del Parlamento de 1890 y construido como empresa conjunta entre el Ferrocarril Midland y el Londres, Tilbury y Southend ferrocarril . Se inauguró oficialmente el 1 de julio de 1894 con el servicio de pasajeros a partir de 8 días después y fue asumido en su totalidad por Midland Railway en 1912. [1]
Historia
La línea fue autorizada a pedido de Sir Courtenay Warner , un promotor inmobiliario que poseía un terreno en Walthamstow , con el fin de dar servicio a los nuevos desarrollos allí. Gran parte de la ruta cruzaba muchas carreteras existentes, y el área ya había sido construida extensamente, por lo que la línea se construyó sobre un largo viaducto de ladrillos . Muchas casas fueron demolidas para dejar paso y hubo una considerable oposición local al ferrocarril.
La línea se abrió a los pasajeros el 9 de julio de 1894 entre South Tottenham y Woodgrange Park, donde se unió a la línea LTSR existente a Barking y más allá. En la misma fecha [2] se abrió una curva que permitía servir a East Ham como alternativa a Barking. Los trenes no terminaban en South Tottenham, sino que continuaban hacia el oeste a varios destinos a través del ferrocarril Tottenham & Hampstead Junction , como lo hace hoy en día la línea Gospel Oak a Barking .
Estaciones
La línea tenía las siguientes estaciones (enumeradas de oeste a este con los nombres originales de las estaciones):
- South Tottenham y Stamford Hill (existente)
- Blackhorse Road (nuevo)
- Walthamstow (nuevo)
- Leyton (nuevo)
- Leytonstone (nuevo)
- Wanstead Park (nuevo)
- Woodgrange Park (nuevo)
- Rama: East Ham (nueva, línea abandonada 1958)
- Ladrando (existente)
Estado actual
La línea ahora forma parte de la línea Gospel Oak to Barking , parte de London Overground .
Referencias
- ^ Treby, Edward (agosto de 1981). "Pueblo de Kent a los ladridos". La revista de ferrocarriles . Vol. 127 no. 964. Sutton: Prensa de transporte de IPC. págs. 396–9. ISSN 0033-8923 .
- ^ Borley, HV (1982). Cronología de los ferrocarriles de Londres . Leicester: Sociedad histórica del ferrocarril y del canal. pag. 20. ISBN 0901461334.