Tower Hill es una estación en el ramal abandonado de North Shore del ferrocarril de Staten Island , ubicado en Tower Hill entre los vecindarios de Port Richmond y Elm Park . La estación se encuentra entre las avenidas Treadwell y Sharpe, a unas 3,4 millas (5,5 km) de la terminal de Saint George , [2] con dos vías y una plataforma isleña .
Barrio de la Torre | |||
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Antigua estación de tren de Staten Island | |||
Sharpe Avenue | |||
Estadísticas de la estación | |||
Ciudad | Staten Island | ||
Coordenadas | 40 ° 38′19 ″ N 74 ° 08′14 ″ O / 40.6387 ° N 74.1373 ° WCoordenadas : 40 ° 38′19 ″ N 74 ° 08′14 ″ O / 40.6387 ° N 74.1373 ° W | ||
División | [1] | ||
Línea | Sucursal de SIR North Shore | ||
Servicios | ninguno | ||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||
Pistas | 2 | ||
Otra información | |||
Abrió | 23 de febrero de 1886 | ||
Cerrado | 31 de marzo de 1953 | ||
Sucesión de estaciones | |||
Siguiente norte | Elm Park | ||
Siguiente al sur | Port Richmond | ||
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Historia
La estación se inauguró el 23 de febrero de 1886. [3] [4] Anteriormente una estación de superficie, y la estación de Port Richmond una parada al este se elevaron al actual caballete de concreto en 1935 como parte de un proyecto de eliminación de pasos a nivel SIRT, abriéndose como una estación elevada el 25 de febrero de 1937. [3] [5] [6] [7] [8] [9] Al oeste de la estación más allá de Nicholas Avenue, la línea retrocede en un corte abierto. [5] La estación Tower Hill cerró el 31 de marzo de 1953, junto con South Beach Branch y el resto de North Shore Branch. [3] [9] Es una de las pocas estaciones a lo largo de la línea North Shore que sigue en pie, aunque en ruinas.
Al igual que la cercana estación de Port Richmond, la estación tiene una plataforma de isla de hormigón con un dosel de metal y escaleras en ambos extremos de la plataforma. La salida más occidental está en Treadwell Avenue. La salida más al este está justo al este de Sharpe Avenue en una propiedad privada, lo que conduce a un lote vacío en Grove Avenue.
Disposición de la estación
P Nivel de plataforma | Hacia el oeste | Trackbed |
Plataforma de la isla , no en uso | ||
Hacia el este | Trackbed | |
GRAMO | nivel de la calle | Salida / Entrada |
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ Oficina de Diane J. Savino (2013). "Informe del jinete del ferrocarril de Staten Island 2013 de la senadora estatal Diane J. Savino" (PDF) . nysenate.gov . Senado del estado de Nueva York . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ a b c Leigh, Irvin; Matus, Paul (enero de 2002). "State Island Rapid Transit: la historia esencial" . thethirdrail.net . El tercer carril en línea . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ [1]
- ^ a b Pitanza, Marc (2015). Imágenes de ferrocarril de Staten Island Rapid Transit . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-1-4671-2338-9.
- ^ "Abre viaducto SI; el más largo de la nación" . Brooklyn Daily Eagle. 26 de febrero de 1937 . Consultado el 25 de agosto de 2015 .
- ^ "Staten Island abre viaducto de una milla de largo: se eliminan treinta y cuatro cruces a nivel" (PDF) . The New York Times . 26 de febrero de 1937 . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ "Viaducto SI abierto: el más largo de la nación" . Brooklyn Daily Eagle . 26 de febrero de 1937 . Consultado el 19 de julio de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b "ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS DE NORTH SHORE DE NYCT: Informe de análisis de alternativas" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Agosto de 2012 . Consultado el 20 de julio de 2015 .
- https://web.archive.org/web/20150108175705/http://stationreporter.net/nshore.htm
- http://gretschviking.net/GOSIRTNorthShore.htm