Townsend Hook es un 3 pies 2+Locomotora de vapor 0-4-0 T de calibre 1 ⁄ 4 in(972 mm)Fletcher, Jennings & Co. 0-4-0 T construida en 1880 para Dorking Greystone Lime Co. como obra núm. 172L. Townsend Hookestá cosméticamente restaurado y tiene su sede enAmberley Museum & Heritage Center,West Sussex.
Gancho Townsend | ||||||||||||||||
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![]() Townsend Hook visitando el ferrocarril Talyllyn . | ||||||||||||||||
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Servicio Industrial
A finales de la década de 1870, Dorking Greystone Lime Co. de Betchworth , Surrey , decidió que era necesario contar con locomotoras de vapor para trabajar en las líneas de vía estrecha de caballos en su cantera. Tras el éxito de su Fletcher Jennings 0-4-0T No. 3 de calibre estándar 1877 (más tarde llamado Capitán Baxter , ahora conservado en el Bluebell Railway , se decidieron nuevamente por los productos Fletcher Jennings. Dos motores nuevos, números de trabajo 172L y 173L (que más tarde se convertiría en Townsend Hook y William Finlay respectivamente) se construyeron a principios de 1880 en Lowca Works de Fletcher Jennings y se enviaron a Betchworth por ferrocarril. Las locomotoras tenían algunos problemas, como que las zapatas de freno de madera se incendiaran debido a la fricción causada por el frenado. las cargas pesadas de yeso. Esto se solucionó colocando zapatas de freno de metal en ambos motores. Con el tiempo, se llevaron a cabo otras modificaciones, como la sustitución de los inyectores Friedman originales montados debajo de la cabina por nuevos inyectores Penberthy montados en la parte superior del tanque; y también la adición de taxis. Townsend Hook 's de la caldera fue reemplazado en 1897 con William Finlay ' s de ser reemplazado en 1922. en 1937 Townsend Hook fue golpeado por el lado en un rastrillo de vagones que descienden por gravedad, KNOC bajarlo dos metros y medio por una cornisa, soltando las válvulas de seguridad y envolviendo la locomotora en vapor. Afortunadamente, el daño no fue demasiado extenso y Townsend Hook fue reparado rápidamente. Townsend Hook finalmente se retiró en 1952 con un cojinete del eje roto y se colocó en almacenamiento.
Preservación
En 1960 Townsend Hook fue adquirido por el London Area Group de la Narrow Gauge Railway Society y se trasladó al depósito de mercancías de la estación Sheffield Park en el entonces recién conservado Bluebell Railway . Townsend Hook fue la primera locomotora basada en el Bluebell Railway en la era de la preservación, llegando aproximadamente un mes antes que la famosa locomotora de clase LB & SCR A1X 'Terrier' , no. 55 Stepney
En 1962, la NGRS adquirió un sitio en una antigua cantera en Brockham , Surrey , a solo unas millas de Betchworth, para construir un museo dedicado a los ferrocarriles industriales y de vía estrecha. Townsend Hook se mudó allí en 1962, y se unieron allí las antiguas locomotoras diesel Betchworth Orenstein & Koppel no. 6 Monty y No. 7 The Major , así como dos vagones Betchworth. En 1976 Townsend Hook apareció en la serie de Doctor Who , The Deadly Assassin , junto con otras exhibiciones de Brockham.
En 1982, el Museo Brockham se vio obligado a cerrar, principalmente debido a problemas de acceso. Townsend Hook se trasladó, junto con el resto de la colección, al Museo Amberley. Allí estuvo afuera hasta 1995, cuando fue trasladado a Eastleigh College para someterse a una restauración. Se desmanteló Townsend Hook y se realizaron trabajos en los bastidores, y se fundieron nuevas cajas de grasa y cojinetes de eje. Desafortunadamente, debido a un cambio en el plan de estudios en la universidad, el trabajo en Townsend Hook se abandonó y finalmente se devolvió a Amberley, donde se almacenó en una condición parcialmente desmantelada hasta 2010, cuando se comenzó a trabajar en una revisión cosmética en serio. Es poco probable que vuelva al vapor en el futuro previsible, debido al uso limitado que recibiría la locomotora y también a que muchos elementos, como la caldera y los tanques de agua, tendrían que ser reemplazados.
En julio de 2016 Townsend Hook visitó el ferrocarril Talyllyn en Tywyn , Gales, como una exhibición estática como parte de una gala para reunir a las cinco locomotoras sobrevivientes en el Reino Unido construidas por Fletcher, Jennings and Co. [1]
Ver también
Referencias
- ^ "Cinco motores, tres anchos, un ferrocarril" . Tren de vapor. 15 de julio de 2016 . Consultado el 5 de octubre de 2016 .