El Toyota 86 y el Subaru BRZ son autos deportivos 2+2 desarrollados conjuntamente por Toyota y Subaru , fabricados en la planta de ensamblaje de Subaru en Gunma . [1]
El cupé fastback 2+2 se destaca por su motor bóxer de aspiración natural , motor delantero, configuración de tracción trasera, equilibrio de peso delantero/trasero 53/47 y centro de gravedad bajo, y por inspirarse en el anterior AE86 de Toyota. una variante de Corolla pequeña, liviana, con motor delantero y tracción trasera, muy popular para Showroom Stock , Grupo A y Grupo N , Rally , Club y carreras de derrape .
Para el modelo de primera generación, Toyota comercializó el automóvil deportivo como 86 en Asia, Australia, América del Norte (desde agosto de 2016), Sudáfrica y América del Sur; [2] como el Toyota GT86 en Europa; como el 86 y GT86 en Nueva Zelanda; como el Toyota FT86 en Brunei, Nicaragua y Jamaica y como el Scion FR-S (2012-2016) en los Estados Unidos y Canadá. [3] [4] Toyota comercializa el modelo de segunda generación como GR86 como referencia a su división Gazoo Racing . [5]
El código de desarrollo del 2+2 fue 086A [6] y el ocho seis (Hachi-Roku en japonés), hace referencia a los históricos Toyota 2000 GT , 1983 a 1987 AE 86 y Sports 800 . [7]
Toyota presentó los elementos de diseño y diseño iniciales para el 86 utilizando su nomenclatura de automóvil conceptual "FT" (Future Toyota). El primero fue el Toyota FT-HS , que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en 2007. Contaba con motor delantero, disposición de tracción trasera y asientos 2+2 y estaba propulsado por un motor V6 con asistencia eléctrica híbrida . En 2008, Toyota compró el 16,5% de Fuji Heavy Industries , que incluye la marca de automóviles Subaru. [8] Toyota, dirigida por el líder del proyecto Tetsuya Tada, [9] luego invitó a Subaru a asociarse en el proyecto, mediante el desarrollo conjunto del nuevo motor bóxer D-4S. [10]La oferta, que estaba en conflicto con la reputación de Subaru de automóviles con tracción total (AWD) de alto rendimiento, fue rechazada. El proyecto se detuvo seis meses antes de que Toyota invitara a periodistas e ingenieros de Subaru a probar un prototipo en desarrollo. Después de la prueba, Subaru acordó involucrarse más en el desarrollo. [11]
La colaboración produjo un automóvil conceptual, el FT-86 Concept , que debutó en el Salón del automóvil de Tokio en octubre de 2009. Más pequeño que el FT-HS, el diseño del FT-86 fue refinado aún más por el estudio de diseño ED 2 de Toyota, mientras que el híbrido El motor V6 fue reemplazado por el nuevo boxer D-4S. Subaru proporcionó el chasis, modificándolo de su Impreza . La pintura roja personalizada se basó en la parte trasera de un macaco japonés . [12]