El Toyota 86 y el Subaru BRZ son autos deportivos 2 + 2 desarrollados conjuntamente por Toyota y Subaru , fabricados en la planta de ensamblaje de Subaru en Gunma . [1]
El 2 + 2 fastback coupé se caracteriza por su aspiración natural de motor boxer , con motor delantero, de tracción trasera configuración, 53/47 Balance delante / atrás de peso y bajo centro de gravedad - y por la inspiración de anterior de Toyota AE86 , una variante de Corolla pequeña, liviana, con motor delantero / tracción trasera muy popular para Showroom Stock , Group A y Group N , Rally , Club y drift racing.
Para el modelo de primera generación, Toyota comercializó el automóvil deportivo como el 86 en Asia, Australia, América del Norte (desde agosto de 2016), Sudáfrica y América del Sur; [2] como el Toyota GT86 en Europa; como el 86 y GT86 en Nueva Zelanda; como el Toyota FT86 en Brunei, Nicaragua y Jamaica y como el Scion FR-S (2012-2016) en los Estados Unidos y Canadá. [3] [4] Toyota comercializa el modelo de segunda generación como GR86 como referencia a la división Toyota Gazoo Racing . [5]
El código de desarrollo del 2 + 2 fue 086A [6] y el ocho seis (Hachi-Roku en japonés), hace referencia al histórico Toyota 2000 GT , 1983 a 1987 AE 86 y Sports 800 . [7]
Toyota presentó la disposición inicial y los elementos de diseño del 86 utilizando su nomenclatura de automóvil conceptual "FT" (Future Toyota) . El primero fue el Toyota FT-HS , que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en 2007. Tenía un motor delantero, diseño de tracción trasera y asientos 2 + 2 y estaba propulsado por un motor V6 con asistencia eléctrica híbrida . En 2008, Toyota compró el 16,5% de Fuji Heavy Industries , que incluye la marca automotriz Subaru. [8] Toyota, dirigido por el líder del proyecto Tetsuya Tada, [9] luego invitó a Subaru a asociarse en el proyecto, desarrollando conjuntamente el nuevo motor boxer D-4S. [10]La oferta, que estaba en conflicto con la reputación de Subaru de automóviles con tracción en las cuatro ruedas (AWD) de alto rendimiento , fue rechazada. El proyecto se detuvo durante seis meses antes de que Toyota invitara a periodistas e ingenieros de Subaru a probar un prototipo de desarrollo. Después de la prueba, Subaru acordó involucrarse más en el desarrollo. [11]
La colaboración produjo un concept car, el FT-86 Concept , que debutó en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 2009. Más pequeño que el FT-HS, el diseño del FT-86 fue refinado aún más por el estudio de diseño ED 2 de Toyota mientras que el híbrido El motor V6 fue reemplazado por el nuevo boxeador D-4S. Subaru proporcionó el chasis, modificándolo de su Impreza . La pintura roja personalizada se basó en la parte trasera de un macaco japonés . [12]
