El Toyota HD es una serie de motores diesel producidos por Toyota .
Motor Toyota HD | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota Motor Company |
Diseño | |
Configuración | Directo-6 |
Desplazamiento | 4,2 litros (4.164 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 94 mm (3,70 pulgadas) |
Golpe del pistón | 100 mm (3,94 pulgadas) |
Tren de válvulas | Válvulas SOHC 12 y 24 |
Índice de compresión | 18,6: 1, 18,8: 1 |
Rango de RPM | |
Línea roja | 4200 |
Combustión | |
Turbocompresor | Sí, con intercooler (algunas versiones) |
Sistema de combustible | Inyección directa |
Tipo de combustible | Diesel |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 164-202 caballos de fuerza (122-151 kW; 166-205 PS) |
Salida de par | 361–430 N⋅m (266–317 libras · pie) |
1HD-T
El 1HD-T es un motor diésel turboalimentado SOHC de 6 cilindros en línea de 4,2 L (4,164 cc) de 12 válvulas y diseño de inyección directa. [1] El diámetro y la carrera es de 94 mm × 100 mm (3,70 pulg. × 3,94 pulg.), Con una relación de compresión de 18,6: 1. La salida es 164 hp (122 kW; 166 PS) a 3.600 rpm con 361 N⋅m (266 lb⋅ft) de torque a 1.400 rpm. [ aclaración necesaria ]
- Coaster , HDB20, enero de 1990 - enero de 1993
- Coaster, HDB30, enero de 1990 - enero de 1993
- Coaster, HDB50, enero de 1993 - enero de 1995
- Land Cruiser , HDJ80, enero de 1990 - enero de 1995
1HD-PIES
El 1HD-FT es un motor diésel turboalimentado SOHC de 4,2 L (4,164 cc) de 6 cilindros en línea y 24 válvulas con diseño de inyección directa. El diámetro y la carrera es de 94 mm × 100 mm (3,70 x 3,94 pulg.), Con una relación de compresión de 18,6: 1. Conocido como el "multiválvula", tiene 4 válvulas por cilindro (2 de entrada, 2 de escape), inyector central montado verticalmente y sin bujías incandescentes, sino más bien un calentador de pantalla incandescente de admisión (como el 1HD-FTE electrónico posterior a continuación). Las 4 válvulas por cilindro son accionadas por el SOHC, usando puentes para que cada balancín accione un par de válvulas. La salida es de 168 hp (125 kW; 170 PS) ECE a 3.600 rpm con 380 N⋅m (280 lb⋅ft) de torque ECE a 2.500 rpm. [ aclaración necesaria ]
- Land Cruiser, HDJ80, 1995
- Coaster, HDB50, julio de 1995 - julio de 1999
- Land Cruiser, HDJ80, julio de 1995 - julio de 1999
1HD-FTE
El 1HD-FTE es un motor diésel turboalimentado de 4,2 L (4,164 cc) de 6 cilindros en línea y 24 válvulas. El diámetro y la carrera es de 94 mm × 100 mm (3,70 pulg. × 3,94 pulg.), Con una relación de compresión de 18,8: 1. La salida es 167 hp (125 kW; 169 PS) a 3.400 rpm con 380 N⋅m (280 lb⋅ft) de torque a 1.400 rpm. El sistema de combustible es de inyección directa y adopta el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). La línea roja de este motor está a 4200 rpm.
Las 4 válvulas por cilindro son accionadas por el SOHC, usando puentes para que cada balancín accione un par de válvulas.
La versión con intercooler instalada en las camionetas HDJ100 tiene 202 hp (151 kW; 205 PS) a 3400 rpm con 430 N⋅m (317 lb⋅ft) de torque a 1200-3200 rpm con una línea roja que alcanza las 4000 rpm. Una versión sin intercooler de 122 kW (164 hp; 166 PS) de menor potencia alimenta las versiones HDJ78 Troop Carrier y HDJ79 Utility.
Además, algunos de los posavasos HDB50 y HDB51 están equipados con este motor 1HD-FTE.
Referencias
- ^ Manual de reparación del motor 1HZ, 1HD-T (NCF064E ed.). Toyota Motor Company. Febrero de 1990. p. 14.