El aeródromo de Trafford Park (Manchester) fue el primer aeródromo construido especialmente en el área de Manchester . Su gran campo de aterrizaje completamente de hierba estaba justo al sur del Manchester Ship Canal entre Trafford Park Road, Moseley Road y Ashburton Road y ocupaba una gran parte del antiguo parque de ciervos de Trafford Hall . Tenax Road de hoy corre de norte a sur a través del centro del sitio del antiguo aeródromo, que estaba a 0.7 millas al noreste del Trafford Center de hoy .
Manchester Aerodrome Ltd se formó a fines de 1910 para alquilar el terreno y preparar la superficie para volar y este trabajo se completó en el verano de 1911. [1]
El primer uso conocido del aeródromo de Trafford Park fue por Henry Melly el 7 de julio de 1911 cuando voló su monoplano Blériot , con A. Dukinfield-Jones como pasajero, desde su base en Waterloo , al norte de Liverpool , para encontrarse con Alliott Verdon Roe para almorzar en Trafford. Salón. Por acuerdo previo, AV Roe había dispuesto hojas blancas en el aeródromo para indicar la ubicación del área de aterrizaje. El vuelo de regreso de Melly más tarde ese día fue el primer vuelo más pesado que el aire que partió de Manchester. [2] El vuelo de Melly se recreó 100 años después, el 7 de julio de 2011, cuando cuatro avionetas volaron en formación desde el aeropuerto de Liverpool vía Waterloo, sobrevolando el sitio del aeródromo de Trafford Park.
A fines de julio, los competidores restantes en una 'Round Britain Air Race' llegaron a Trafford Park desde Edimburgo vía Carlisle para ser recibidos por una gran multitud de espectadores. El aviador francés, el teniente Conneau, llegó primero en su Bleriot y partió hacia Bristol y Brooklands para ganar la carrera. Solo otros tres completaron el curso, incluido James Valentine de Mottram Hall, que llegó a Manchester en su Deperdussin el 29 de julio. [2]
Se llevó a cabo un importante evento público en el aeródromo el 20 de junio de 1914, cuando fue el punto de inflexión para una carrera aérea Hendon-Birmingham-Manchester y regreso. Una multitud de 100.000 personas fue testigo del vuelo. [3] Louis Strange llegó primero en su monoplano Blériot , siendo recibido por el alcalde de Manchester, quien pisó un alambre de refuerzo, que se rompió en el despegue, y sacó a Strange de la carrera, [4] que fue ganada por un francés . aviador. Otros competidores incluyeron a John Alcock en su biplano Farman .