Transport System Bögl ( TSB ) es un sistema de levitación magnética para trenes sin conductor desarrollado por la empresa constructora alemana Max Bögl desde 2010. Su uso previsto principal es para distancias cortas a medias (hasta 30 km) y velocidades de hasta 150 km / h para usos como los traslados al aeropuerto . La compañía ha estado realizando pruebas en una pista de pruebas de 820 metros de largo en su sede en Sengenthal , Alto Palatinado , Alemania desde 2012, registrando más de 100,000 pruebas que cubren una distancia de más de 65,000 km a partir de 2018.
Datos técnicos (por coche cuando corresponda) | |
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capacidad | hasta 127 pasajeros |
largo | 12 m |
ancho | 2,85 metros |
Peso vacio | 18 t |
máx. carga | 9,5 toneladas |
velocidad | 150 kilómetros por hora |
aceleración | 1,0 m / s² |
desaceleración | 1,0 m / s² |
inclinación máxima (porcentaje) | 10% |
Radio de curva mínimo | 45 m |
Inclinación máxima (grados de arco) | 8 ° |
Empresa conjunta china
En 2018, Max Bögl firmó una empresa conjunta con la empresa china Chengdu Xinzhu Road & Bridge Machinery Co.Ltd. Para construir una pista de prueba de 3,5 km en Chengdu , China. El socio chino recibirá los derechos exclusivos de producción y comercialización del sistema en China. En 2020, los primeros automóviles destinados a su uso en la pista de pruebas de China se llevaron en camión al aeropuerto de Múnich y luego volaron en un avión de carga Antonov An-124 a su destino para una entrada planificada en servicio de prueba más adelante ese año. [1]
Propuestas para su uso como transporte al aeropuerto
En febrero de 2020, el ministerio de transporte alemán anunció un estudio de viabilidad para el uso de TSB en el aeropuerto de Múnich . [2] [3] [4] [5] En junio de 2020, la CDU Berlín (entonces en oposición a nivel estatal) propuso construir una línea de la TSB al aeropuerto de Berlín Brandenburgo citando supuestos beneficios de costos en comparación con una extensión del U-Bahn de Berlín . [6] [7] [8] [9] [10]
Referencias
- ^ "Aus der Oberpfalz nach China: Magnetzug hebt in Antonow ab" . nordbayern.de .
- ^ "BMVI - Bund startet Studie zum Einsatz neuer Technologie" . www.bmvi.de .
- ^ "Pläne für Mini-Transrapid am Flughafen München" . BR24 . 17 de febrero de 2020.
- ^ "¿Gibt es jetzt doch noch einen Mini-Transrapid für den Flughafen?" . www.merkur.de . 17 de febrero de 2020.
- ^ Schubert, Andreas. "Bund will Machtbarkeitsstudie zur Magnetschwebebahn" . Süddeutsche.de .
- ^ "Berliner CDU will Magnetschwebebahn zum BER bauen" . airliners.de .
- ^ "CDU fordert eine Magnetschwebebahn zum BER-Flughafen" . www.rbb24.de .
- ^ "CDU schlägt Magnetschwebebahn zum BER vor" . m.tagesspiegel.de .
- ^ NACHRICHTEN, n-tv. "CDU Will Magnetschwebebahn für Berlin" . n-tv.de .
- ^ Autos, heise. "Flughafen BER: Berliner CDU será Magnetschwebebahn statt U-Bahn" . Heise Autos .
enlaces externos
- Transport System Bögl - sitio web de la empresa con especificaciones técnicas.